የኦዲ ክሬክ ሞተር
ይዘቶች
የ 3.0-ሊትር Audi CREC የነዳጅ ሞተር, አስተማማኝነት, ሃብት, ግምገማዎች, ችግሮች እና የነዳጅ ፍጆታ ዝርዝሮች.
ባለ 3.0 ሊትር Audi CREC 3.0 TFSI ቱርቦ ሞተር ከ 2014 ጀምሮ በጭንቀት ፋብሪካዎች ውስጥ ተመርቷል እና በጀርመን ኩባንያ እንደ A6 ፣ A7 እና Q7 ክሮሶቨር ባሉ ታዋቂ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል ። ይህ ክፍል የተቀናጀ የነዳጅ መርፌ የተገጠመለት እና የEA837 EVO ተከታታይ ነው።
የ EA837 መስመር የማቃጠያ ሞተሮችንም ያካትታል፡ BDX፣ BDW፣ CAJA፣ CGWA፣ CGWB እና AUK።
የ Audi CREC 3.0 TFSI ሞተር መግለጫዎች
| ትክክለኛ መጠን | 2995 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | MPI + FSI |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 333 ሰዓት |
| ጉልበት | 440 ኤም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | አሉሚኒየም V6 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 24v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 84.5 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 89 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.8 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | ዶ.ኬ. |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | አዎ |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ሰንሰለት |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | መግቢያ እና መውጫ ላይ |
| ቱርቦርጅንግ | compressor |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 6.8 ሊት 5 ዋ -30 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-98 |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 6 |
| ግምታዊ ሀብት | 250 ኪ.ሜ. |
የነዳጅ ፍጆታ Audi 3.0 CREC
የ 7 Audi Q2016 ምሳሌን በራስ-ሰር ማስተላለፍ በመጠቀም፡-
| ከተማ | 9.4 ሊትር |
| ዱካ | 6.8 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 7.7 ሊትር |
የትኞቹ መኪኖች CREC 3.0 TFSI ሞተር የተገጠመላቸው
| A6 C7 (4ጂ) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4ጂ) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4ሚ) | 2015 - አሁን |
የ CREC ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
ይህ ሞተር ለረጅም ጊዜ አልተሰራም እና የብልሽት ስታቲስቲክስ አልተሰራም.
አዲስ የብረት እጀታዎችን መጠቀም በመቧጨር ላይ ያለውን ችግር ወደ ምንም ማለት ይቻላል ቀነሰው።
ይሁን እንጂ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ማነቃቂያዎች ልክ በፍጥነት ይደመሰሳሉ.
የጊዜ ሰንሰለቶች ከባድ መሰንጠቅ መንስኤ ብዙውን ጊዜ የሃይድሮሊክ ጭንቀቶችን መልበስ ነው።
በእኛ የስራ ሁኔታ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ብዙ ጊዜ አይሳካም።
