FSI (ቮልስዋገን) ሞተር - ምን ዓይነት ሞተር ነው, ባህሪያት

የኤፍኤስአይ ሞተር በጣም ዘመናዊ እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ ስርዓት ነው, እሱም በተሻለ ቀጥተኛ መርፌ እናውቃለን. ይህ ስርዓት በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በቮልስዋገን የተገነባ እና በኦዲ መኪናዎች ላይ ተተግብሯል. ሌሎች የመኪና አምራቾች እድገታቸውን በዚህ አቅጣጫ አከናውነዋል ፣ እና ሌሎች አህጽሮተ ቃላት ለሞተርዎቻቸው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።

Renault - አይዲኢ;
Alfa Romeo - JTS;
መርሴዲስ - ሲጂአይ;
ሚትሱቢሺ - GDI;
ፎርድ - ኢኮቦስት እና የመሳሰሉት።

ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ሞተሮች የተገነቡት በተመሳሳይ መርህ ነው.

የዚህ ዓይነቱ ሞተር ባህሪዎች እንደሚከተለው ናቸው ።

ሁለት የነዳጅ ፍሰት ዘይቤዎች መኖራቸው - ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊት ወረዳዎች;
በማጠራቀሚያው ውስጥ በቀጥታ የተገጠመ የነዳጅ ፓምፕ በግምት በ 0,5 MPa ግፊት ውስጥ ቤንዚን ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይጭናል, የፓምፑ አሠራር በመቆጣጠሪያው ቁጥጥር ይደረግበታል;
የነዳጅ ፓምፑ በትክክል የሚለካ የነዳጅ መጠን ብቻ ነው, ይህ መጠን በመቆጣጠሪያ አሃድ የሚሰላው ከተለያዩ ዳሳሾች በተገኘው መረጃ ላይ ነው, ወደ ፓምፑ ውስጥ የሚገቡት ጥራቶች ብዙ ወይም ባነሰ ኃይል እንዲሰሩ ያደርጉታል.

የከፍተኛ ግፊት ወረዳው የሲሊንደሩን እገዳ በነዳጅ ለማቅረብ በቀጥታ ተጠያቂ ነው. ቤንዚን ወደ ባቡሩ ውስጥ በከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ውስጥ ይጣላል. እዚህ በስርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት ከ10-11 MPa አመልካች ይደርሳል. መወጣጫው ነዳጅ የሚያስተላልፍ ቱቦ ሲሆን ጫፎቹ ላይ አፍንጫዎች ያሉት ሲሆን እያንዳንዱ አፍንጫ በከፍተኛ ግፊት የሚፈለገውን የቤንዚን መጠን በቀጥታ ወደ ፒስተን ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ያስገባል። ቤንዚን አስቀድሞ በማቃጠያ ክፍል ውስጥ ከአየር ጋር ተቀላቅሏል እንጂ እንደ አሮጌው ካርቦሪተር እና መርፌ ሞተሮች በመግቢያው ውስጥ አይደለም። በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በከፍተኛ ግፊት እና በእሳት ብልጭታ ስር ይፈነዳል እና ፒስተን በእንቅስቃሴ ላይ ያዘጋጃል።

የከፍተኛ ግፊት ዑደት ዋና ዋና ክፍሎች-

የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ - ትክክለኛውን የነዳጅ መጠን ያቀርባል;
ደህንነት እና ማለፊያ ቫልቮች - በሲስተሙ ውስጥ ከመጠን በላይ ግፊት እንዳይጨምሩ ያስችሉዎታል ፣ መፍሰሱ የሚከሰተው ከመጠን በላይ ጋዝ ወይም ነዳጅ ከስርዓቱ ውስጥ በመልቀቅ ነው ።
የግፊት ዳሳሽ - በስርዓቱ ውስጥ ያለውን የግፊት መጠን ይለካል እና ይህንን መረጃ ወደ መቆጣጠሪያው ክፍል ይመገባል።

እንደሚመለከቱት ፣ ለእንደዚህ ዓይነቱ የመሳሪያ ስርዓት ምስጋና ይግባቸውና የሚበላውን የነዳጅ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ማዳን ተችሏል። ነገር ግን በደንብ ለተቀናጀ ሥራ ውስብስብ የቁጥጥር ፕሮግራሞችን መፍጠር እና መኪናውን በሁሉም ዓይነት ዳሳሾች መሙላት አስፈላጊ ነበር. በመቆጣጠሪያ አሃዱ ወይም በማናቸውም ዳሳሾች አሠራር ውስጥ ያሉ አለመሳካቶች ወደ ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ሊመሩ ይችላሉ.

እንዲሁም ቀጥተኛ መርፌ ሞተሮች ለነዳጅ ማጽጃ ጥራት በጣም ስሜታዊ ናቸው ፣ ስለሆነም ከፍተኛ ፍላጎቶች በነዳጅ ማጣሪያዎች ላይ ይቀመጣሉ ፣ ይህም በመኪናው መመሪያ ውስጥ ባለው መመሪያ መሠረት መለወጥ አለበት።

እንደነዚህ ያሉት ሞተሮች ሙሉ በሙሉ የነዳጅ ማቃጠልን መስጠቱ አስፈላጊ ነው ፣ በቅደም ተከተል ፣ አነስተኛው ጎጂ ንጥረ ነገሮች ከጭስ ማውጫ ጋዞች ጋር ወደ አየር ይወጣል ። ለእንደዚህ አይነት ፈጠራዎች ምስጋና ይግባውና በአውሮፓ, በሰሜን አሜሪካ እና በደቡብ ምስራቅ እስያ አገሮች ውስጥ የስነ-ምህዳር ሁኔታን በእጅጉ ማሻሻል ተችሏል.

በዚህ ቪዲዮ ውስጥ ባለ 2-ሊትር ሞቃታማ FSI ሞተር በ 100 ሺህ ኪ.ሜ ሩጫ እንዴት እንደሚሰራ ያያሉ እና ይሰማሉ።