የሃዩንዳይ G4LC ሞተር
ይዘቶች
1.4-ሊትር 16-ቫልቭ Hyundai G4LC ሞተር በኩባንያው በ 2014 አስተዋወቀ እና በዋነኝነት የሚታወቀው በገበያችን ውስጥ እንደ ሪዮ 4 እና ሶላሪስ 2 ባሉ ታዋቂ ሞዴሎች ነው ። በአውሮፓ ይህ የኃይል አሃድ በ i20 ፣ i30 ፣ Ceed ላይ ተገኝቷል ። ስቶኒክ እና አክሰንት አምስተኛ ትውልድ።
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
የሃዩንዳይ G4LC 1.4 ሊትር ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1368 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 72 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 84 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ስርጭት መርፌ |
| የኃይል ፍጆታ | 100 ሰዓት |
| ጉልበት | 133 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.5 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | ዩሮ 5/6 |
የ G4LC ሞተር ደረቅ ክብደት 85.9 ኪ.ግ ነው (ያለ ተያያዥነት)
የመግለጫ መሳሪያዎች ሞተር G4LC 1.4 ሊት
እ.ኤ.አ. በ 2014 የካፓ ቤተሰብ 20-ሊትር የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በ i1.4 ሞዴል ሁለተኛ ትውልድ ላይ ተነሳ ። ይህ በጊዜው የተለመደ ሞተር ነው፣ ባለ ብዙ ፖርት ነዳጅ መርፌን ከአሉሚኒየም ብሎክ ፣ ከብረት የተሰሩ እጅጌዎች ፣ ባለ 16 ቫልቭ ጭንቅላት በሃይድሮሊክ ማንሻ ፣ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ እና ባለሁለት CVVT ደረጃዎች በመግቢያ እና በጭስ ማውጫ ካሜራዎች ላይ። በተጨማሪም የቪአይኤስ ጂኦሜትሪ ለውጥ ስርዓት ያለው የፕላስቲክ ማስገቢያ መያዣ አለ.
የሞተር ቁጥር G4LC ከሳጥኑ ጋር ባለው መገናኛ ላይ ከፊት ለፊት ይገኛል
አምራቹ የጋማ ተከታታይ 1.4-ሊትር G4FA ሞተርን የመስራት ችግር ያለበትን ልምድ ከግምት ውስጥ ያስገባ እና የ G4LC ኤንጂን በፒስተን ማቀዝቀዣ ዘይት ኖዝሎች የታጠቀ ሲሆን የጭስ ማውጫውንም አሻሽሏል ስለዚህ ቀስቃሽ ፍርፋሪ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ እንዳይገባ አድርጓል።
የነዳጅ ፍጆታ G4LC
የ2018 የሃዩንዳይ ሶላሪስን ምሳሌ በመጠቀም በእጅ ማስተላለፊያ፡-
| ከተማ | 7.2 ሊትር |
| ዱካ | 4.8 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 5.7 ሊትር |
ምን መኪኖች የኃይል አሃድ Hyundai G4LC አኖረው
| አነጋገር 5 (YC) | 2017 - አሁን |
| መግለጫ 1 (BC3) | 2021 - አሁን |
| Celesta 1 (መታወቂያ) | 2017 - አሁን |
| i20 2 (ጂቢ) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (ኤፍዲ) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (ጂዲ) | 2017 - አሁን |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - አሁን |
| ሲድ 2 (ጄዲ) | 2015 - 2018 |
| ሲድ 3 (ሲዲ) | 2018 - አሁን |
| ሪዮ 4 (ኤፍ.ቢ.) | 2017 - አሁን |
| ሪዮ 4 (YB) | 2017 - አሁን |
| ሪዮ ኤክስ-መስመር 1 (ኤፍ.ቢ.) | 2017 - አሁን |
| ሪዮ ኤክስ 1 (ኤፍ.ቢ.) | 2020 - አሁን |
| ጸደይ 1 (ኤቢ) | 2017 - አሁን |
| ስቶኒክ 1 (YB) | 2017 - 2019 |
ስለ G4LC ሞተር፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ ግምገማዎች
Pluses:
- ቀላል እና አስተማማኝ የሞተር ንድፍ
- በገበያችን ውስጥ በሰፊው ተሰራጭቷል
- ቤንዚን AI-92 እንዲጠቀም ተፈቅዶለታል
- የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ይሰጣሉ
ችግሮች:
- ዝቅተኛ የኃይል ባህሪያት
- የነዳጅ ፍጆታ በማይል ርቀት ይጨምራል
- ከኮፈኑ ስር ጫጫታ የሚፈጥሩ የነዳጅ መርፌዎች
- ይህ ክፍል በንዝረት ተጭኗል
Hyundai G4LC 1.4 l የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጥገና መርሃ ግብር
| ወቅታዊነት | በየ 15 ኪ.ሜ |
| በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን | 3.7 ሊትር |
| ለመተካት ያስፈልጋል | ወደ 3.3 ሊትር |
| ምን ዓይነት ዘይት | 0W-30 ፣ 5W-30 |
| የጊዜ ማሽከርከር አይነት | ሰንሰለት |
| የተገለጸ ሀብት | አይገደብም |
| በተግባር | 200 ሺህ ኪ.ሜ |
| በእረፍት / በመዝለል ላይ | የቫልቭ መታጠፍ |
| ማስተካከያ በእያንዳንዱ | አያስፈልግም |
| የማስተካከያ መርህ | የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች |
| ዘይት ማጣሪያ | 15 ሺህ ኪ.ሜ |
| አየር ማጣሪያ | 45 ሺህ ኪ.ሜ |
| የነዳጅ ማጣሪያ | 60 ሺህ ኪ.ሜ |
| ስፖንጅ መሰኪያዎችን | 75 ሺህ ኪ.ሜ |
| ረዳት ቀበቶ | 120 ሺህ ኪ.ሜ |
| ማቀዝቀዝ ፈሳሽ | 8 ዓመት ወይም 120 ሺህ ኪ.ሜ |
የ G4LC ሞተር ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
በዚህ የኃይል አሃድ ውስጥ በሰፊው የሚታወቀው ብቸኛው ችግር የነዳጅ ማቃጠያ ነው. አምራቹ ከ G14FA ሞተር ጋር ሲነፃፀር በ 4 ኪሎ ግራም የሞተርን ዲዛይን አቅልሏል እና በ 150 ኪ.ሜ የቅባት ፍጆታ ብዙውን ጊዜ በማገናኛ ዘንግ እና በፒስተን ቡድን በመልበሱ ምክንያት ይታያል ።
ቀላል ቅጠል ሰንሰለት እዚህ ተጭኗል, ነገር ግን በሞተሩ ዝቅተኛ ኃይል ምክንያት, ጥሩ ምንጭ አለው. ነገር ግን, ንቁ ለሆኑ አሽከርካሪዎች, ሰንሰለቱ በፍጥነት ይለጠጣል.
መድረኮቹ ስለ የዚህ ክፍል የንዝረት ጫና፣ ስለ ጫጫታዎቹ የንዝረት ስራዎች፣ የውሃ ፓምፑ መጠነኛ ምንጭ እና የዘይት እና የኩላንት ፍንጣቂዎች ቅሬታ ያሰማሉ።
አምራቹ 180 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነውን የሞተር ሀብት አስታውቋል ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ እስከ 000 ኪ.ሜ.
የሃዩንዳይ G4LC ሞተር ዋጋ አዲስ እና ያገለገለ
| ዝቅተኛ ወጪ | 60 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 80 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 120 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ኮንትራት ሞተር | 1 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | 3 ዩሮ |
| ሁኔታ | ይህ ነው |
| የጥቅል ይዘት: | የተሟላ ሞተር |
| የሥራ መጠን | 1.4 ሊትር |
| ኃይል | 100 ሰዓት |
* ሞተሮችን አንሸጥም, ዋጋው ለማጣቀሻ ነው
