የሃዩንዳይ-ኪያ G4EE ሞተር
ይዘቶች
ኩባንያው ከ1.4 እስከ 16 ያለውን ባለ 4 ሊትር ባለ 2005 ቫልቭ ሃዩንዳይ ጂ2012EE ሞተር በማምረት እንደ ጌትዝ፣ አክሰንት ወይም ተመሳሳይ ኪያ ሪዮ ባሉ ታዋቂ ሞዴሎች ላይ አስገባ። ለ 97 hp ከመደበኛ ማሻሻያ በተጨማሪ. እስከ 75 hp የሚደርስ ቅናሽ ቀርቧል። ስሪት.
የአልፋ ተከታታይ የሚከተሉትን ያካትታል፡ G4EA፣ G4EB፣ G4EC፣ G4ED፣ G4EH፣ G4EK እና G4ER።
የሃዩንዳይ-ኪያ G4EE 1.4 ሊትር ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1399 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 75.5 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 78.1 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ስርጭት መርፌ |
| የኃይል ፍጆታ | 75 - 97 HP |
| ጉልበት | 125 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | ዩሮ 4 |
በካታሎግ መሠረት የ G4EE ሞተር ደረቅ ክብደት 116 ኪ.ግ ነው
የሞተር መሳሪያው G4EE 1.4 ሊትር መግለጫ
እ.ኤ.አ. በ 2005 የአልፋ ቤንዚን የኃይል አሃዶች መስመር በ 1.4-ሊትር ሞተር ተሞልቷል ፣ ይህ በእውነቱ ከ G1.6ED ኢንዴክስ ጋር የ 4-ሊትር የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ቅጂ ነው። የዚህ ሞተር ዲዛይን በጊዜው የተለመደ ነው፡ የተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ፣ የመስመር ላይ የብረት ሲሊንደር ብሎክ፣ የአልሙኒየም 16 ቫልቭ ጭንቅላት ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጋር እና የተቀናጀ የጊዜ ድራይቭ ፣ ቀበቶ እና ትንሽ ሰንሰለት በመካከላቸው ያለው። camshafts.
የ G4EE ሞተር ቁጥሩ ከማርሽ ሳጥኑ በላይ በቀኝ በኩል ይገኛል።
ከዚህ የ 97 hp ሞተር መደበኛ ማሻሻያ በተጨማሪ. 125 Nm የማሽከርከር ኃይል ፣ በበርካታ ገበያዎች ውስጥ እስከ 75 hp የሚደርስ ስሪት በተመሳሳይ የ 125 Nm ማሽከርከር ቀርቧል።
የነዳጅ ፍጆታ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር G4EE
በ2007 የኪያ ሪዮ በእጅ ማስተላለፊያ ምሳሌ፡-
| ከተማ | 7.9 ሊትር |
| ዱካ | 5.1 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 6.2 ሊትር |
ተመሳሳይ ሞተሮች ከሌሎች አምራቾች:
የትኞቹ መኪኖች የሃዩንዳይ-ኪያ G4EE ሃይል አሃድ የተገጠመላቸው
| ዘዬ 3 (ኤምሲ) | 2005 - 2012 |
| ጌትዝ 1 (ቲቢ) | 2005 - 2011 |
| ሪዮ 2 (ጄቢ) | 2005 - 2011 |
በ G4EE ሞተር ላይ ግምገማዎች ፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች
Pluses:
- መዋቅራዊ ቀላል እና አስተማማኝ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር
- ስለ ነዳጅ ጥራት በጣም ጥሩ አይደለም
- በአገልግሎት ወይም ክፍሎች ላይ ምንም ችግሮች የሉም።
- እና የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እዚህ ቀርበዋል
ችግሮች:
- በመደበኛነት ጥቃቅን ነገሮች ላይ ሊረብሽ ይችላል
- በማኅተሞች ውስጥ የማያቋርጥ የቅባት መፍሰስ
- ብዙውን ጊዜ ዘይት ከ 200 ኪ.ሜ በኋላ ይበላል
- የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር, ቫልቮቹ መታጠፍ
G4EE 1.4 l የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ጥገና ፕሮግራም
| ወቅታዊነት | በየ 15 ኪ.ሜ |
| በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን | 3.8 ሊትር |
| ለመተካት ያስፈልጋል | ወደ 3.3 ሊትር |
| ምን ዓይነት ዘይት | 5W-30 ፣ 5W-40 |
| የጊዜ ማሽከርከር አይነት | ቀበቶ |
| የተገለጸ ሀብት | 90 ኪ.ሜ. |
| በተግባር | 90 ኪ.ሜ. |
| በእረፍት / በመዝለል ላይ | የቫልቭ መታጠፍ |
| ማስተካከያ | አያስፈልግም |
| የማስተካከያ መርህ | የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች |
| ዘይት ማጣሪያ | 15 ሺህ ኪ.ሜ |
| አየር ማጣሪያ | 30 ሺህ ኪ.ሜ |
| የነዳጅ ማጣሪያ | 60 ሺህ ኪ.ሜ |
| ስፖንጅ መሰኪያዎችን | 30 ሺህ ኪ.ሜ |
| ረዳት ቀበቶ | 90 ሺህ ኪ.ሜ |
| ማቀዝቀዝ ፈሳሽ | 3 ዓመት ወይም 45 ሺህ ኪ.ሜ |
የ G4EE ሞተር ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
ይህ ቀላል እና አስተማማኝ አሃድ ነው ፣ እና በመድረኮች ላይ ያሉ ባለቤቶች ስለ ጥቃቅን ነገሮች ብቻ ቅሬታ ያሰማሉ-በዋነኛነት ስለ ስሮትል ፣ አይኤሲ ወይም ኢንጄክተሮች መበከል ስለ ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር። እንዲሁም ብዙውን ጊዜ መንስኤው የተሰነጠቀ የማስነሻ ሽቦዎች ወይም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ናቸው.
ኦፊሴላዊው መመሪያ በየ 90 ኪ.ሜ የጊዜ ቀበቶውን ማዘመንን ያዛል, ነገር ግን ሁልጊዜ ብዙ አይሄድም, እና ከመበላሸቱ ጋር, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የቫልቭው መታጠፍ. በካሜራዎች መካከል ያለው አጭር ሰንሰለት ብዙውን ጊዜ በሁለተኛው ቀበቶ ለውጥ ይለጠጣል.
ከ 150 ኪ.ሜ በኋላ, የዘይት ፍጆታ ብዙ ጊዜ ይታያል, እና በ 000 ኪ.ሜ አንድ ሊትር ሲደርስ, በጭንቅላቱ ውስጥ ያለውን የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን ለመተካት ይመከራል, ብዙውን ጊዜ ይህ ይረዳል. አንዳንድ ጊዜ የተጣበቁ የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች ተጠያቂ ናቸው፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ በቂ ማስጌጥ አላቸው።
ብዙውን ጊዜ እስከ 100 ኪ.ሜ እንኳን ሳይቀር በሚያንኳኳው በዘይት ማኅተሞች ፣ በአጭር ጊዜ የሚቆዩ መጋገሪያዎች እና የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ላይ ስለ መደበኛ የቅባት መፍሰስ በልዩ መድረክ ላይ ብዙ ቅሬታዎች አሉ። እንዲሁም, በተዘጋው የነዳጅ ማጣሪያ ወይም የነዳጅ ፓምፕ ምክንያት የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በደንብ ላይጀምር ይችላል.
አምራቹ የ G4EE ሞተርን ሃብት በ 200 ኪ.ሜ. ቢገልጽም እስከ 000 ኪ.ሜ.
የሃዩንዳይ G4EE ሞተር ዋጋ አዲስ እና ያገለገለ
| ዝቅተኛ ወጪ | 30 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 40 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 55 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ኮንትራት ሞተር | 450 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | 4 ዩሮ |
| ሁኔታ | ቦኦ |
| የጥቅል ይዘት: | የተሟላ ሞተር |
| የሥራ መጠን | 1.4 ሊትር |
| ኃይል | 75 ሰዓት |
* ሞተሮችን አንሸጥም, ዋጋው ለማጣቀሻ ነው
