ሞተር ሃዩንዳይ, KIA G4LC
የደቡብ ኮሪያ ሞተር ግንበኞች የኃይል አሃዱን ሌላ ድንቅ ስራ ፈጥረዋል። ታዋቂውን G4FA የሚተካ፣ የታመቀ፣ ቀላል፣ ኢኮኖሚያዊ እና በቂ ኃይለኛ ሞተር ማምረት ችለዋል።
መግለጫ
እ.ኤ.አ. በ 2015 የተገነባ እና በተሳካ ሁኔታ ወደ ምርት የገባው አዲሱ G4LC ሞተር በመካከለኛ እና አነስተኛ የኮሪያ መኪኖች ሞዴሎች ውስጥ ለመጫን ተፈጠረ። በ 1,4 ሊትር መጠን እና 100 hp ኃይል ያለው 132 Nm የማሽከርከር ኃይል ያለው ቤንዚን በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር አስፒሬትድ ሞተር ነው።
ሞተሩ በኪአይኤ መኪኖች ላይ ተጭኗል፡-
- ሴድ ጄዲ (2015-2018);
- ሪዮ ኤፍቢ (2016-XNUMX);
- ስቶኒክ (2017- n / vr.);
- Ceed 3 (2018-n/vr.)።
ለሀዩንዳይ ተሽከርካሪዎች፡-
- i20 ጂቢ (2015-አሁን);
- i30 GD (2015-n / ዓመት);
- Solaris HC (2015-አሁን);
- i30 PD (2017-n/vr.)
ሞተሩ የካፓ ቤተሰብ አካል ነው። ከጋማ ቤተሰብ ካለው አናሎግ ጋር ሲነጻጸር፣ የማይካዱ በርካታ ጥቅሞች አሉት።
የሲሊንደሩ እገዳ አልሙኒየም ነው, ቀጭን ግድግዳዎች እና የቴክኖሎጂ ሞገዶች. የብረት እጀታዎች, "ደረቅ".
የአሉሚኒየም ቅይጥ ሲሊንደር ጭንቅላት ከሁለት ካሜራዎች ጋር።
አሉሚኒየም ፒስተኖች፣ ቀላል ክብደት ያለው፣ ከአጫጭር ቀሚስ ጋር።
በሊንደሮች ስር ያለው የክራንክ ዘንግ ጠባብ አንገቶች አሉት. የ CPG ን ግጭትን ለመቀነስ የክራንክ ዘንግ ዘንግ ማካካሻ አለው (ከሲሊንደሮች አንፃር)።
በሁለት ደረጃ መቆጣጠሪያዎች (በመጠጫ እና በጭስ ማውጫ ዘንጎች ላይ) ጊዜ መስጠት. የተጫኑት የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የቫልቮቹን የሙቀት ማጽጃዎች ማስተካከል አስፈላጊነትን ያስወግዳሉ.
የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ።
የመቀበያ ማከፋፈያው በቪአይኤስ ሲስተም (ተለዋዋጭ የመግቢያ ጂኦሜትሪ) የተገጠመ ፕላስቲክ ነው። ይህ ፈጠራ የሞተር ጉልበት መጨመር ያስከትላል.
ጥቂት ሰዎች ያውቁታል, ነገር ግን አሁንም በሞተሩ ውስጥ የተደበቀ ወደ 10 ኪ.ሜ የሚሆን ኃይል አለ. የ ECU ን ብልጭ ድርግም ማድረግ በቂ ነው, እና አሁን ባለው 100 ላይ ተጨምረዋል. ኦፊሴላዊ ነጋዴዎች አዲስ መኪና ሲገዙ ይህንን ቺፕ ማስተካከልን ይመክራሉ.
ስለዚህ የዚህ ሞተር ዋና ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በ 14 ኪሎ ግራም ክብደት መቀነስ;
- ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ;
- የአካባቢ ደረጃ መጨመር;
- ሲፒጂውን ለማቀዝቀዝ የነዳጅ ዘይቶች መኖራቸው;
- ቀላል የሞተር መሳሪያ;
- ከፍተኛ የሥራ ማስኬጃ ሀብት.
ዋነኛው ጥቅም ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ከችግር ነፃ ነው.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አምራች | የሃዩንዳይ ሞተር ኮ |
|---|---|
| የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ | 1368 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 100 |
| ቶርኩ ፣ ኤም | 132 |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | አልሙኒየም |
| የሲሊንደር ራስ | አልሙኒየም |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 72 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 84 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10,5 |
| ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር | 4 (DOHC) |
| የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ | ድርብ CVVT |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | የጭንቀት ሰንሰለት |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | + |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| ባህሪያት | VIS ስርዓት |
| የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት | MPI፣ ኢንጀክተር፣ ባለብዙ ፖርት ነዳጅ መርፌ |
| ነዳጅ | AI-95 ነዳጅ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮክስ 5 |
| የአገልግሎት ሕይወት, ሺህ ኪ.ሜ | 200 |
| ክብደት, ኪ.ግ. | 82,5 |
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት
ሞተሩን ሙሉ ለሙሉ ለመለየት እራስዎን በሶስት አስፈላጊ ነገሮች ማወቅ ያስፈልግዎታል.
አስተማማኝነት
የ G4LC ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከፍተኛ አስተማማኝነት ከጥርጣሬ በላይ ነው. ምንም እንኳን አምራቹ የመኪናው 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ሀብት እንዳለው ቢናገርም, በእውነቱ ሁለት ጊዜ ይደራረባል. ይህ በእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች የተረጋገጠ ነው. ለምሳሌ፣ SV-R8 እንዲህ ሲል ጽፏል።
ከዚህም በላይ በተገኘው መረጃ መሰረት አንዳንድ ሞተሮች 600 ሺህ ኪ.ሜ. ምንም አይነት ከባድ ጉዳት ሳይደርስባቸው ይንከባከባሉ።
እነዚህ አሃዞች ወቅታዊ እና ሙሉ ለሙሉ አገልግሎት ለሚሰጡ አሃዶች ብቻ ጠቃሚ መሆናቸውን እና በሚሰሩበት ጊዜ የተረጋገጡ ቴክኒካል ፈሳሾች ወደ ስርዓታቸው ውስጥ እንደሚገቡ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ለሞተር ከፍተኛ አስተማማኝነት አስፈላጊ አካል ንፁህ ፣ የተረጋጋ የመንዳት ዘይቤ ነው። የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ለመልበስ ሥራ ፣ በችሎታው ወሰን ፣ ውድቀቱን ቅርብ ያደርገዋል።
ስለዚህ, እንግዳ ቢመስልም, የሰው ልጅ የ G4LC ሞተርን አስተማማኝነት ለማሻሻል የመጀመሪያውን ሚና ይጫወታል.
ደካማ ነጥቦች
በዚህ ሞተር ውስጥ ያሉ ድክመቶች ገና አልታዩም. የኮሪያ የግንባታ ጥራት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው.
ምንም እንኳን አንዳንድ አሽከርካሪዎች የመንኮራኩሮቹ ከፍተኛ እንቅስቃሴ እና የተለዋጭ ቀበቶውን የፉጨት ድምፅ ያስተውላሉ። ይህንን ጉዳይ ለመፍታት ምንም ዓይነት አጠቃላይ ዘዴ የለም. ሁሉም ሰው እነዚህን ክስተቶች በግለሰብ ደረጃ ይገነዘባል. ነገር ግን የአሠራሩን ሂደት የሞተርን ደካማ ነጥብ ለመጥራት አስቸጋሪ ነው.
ማጠቃለያ: በሞተሩ ውስጥ ምንም ድክመቶች አልተገኙም.
መቆየት
ሞተሩ ምንም ያህል ጠንካራ ቢሆንም ይዋል ይደር እንጂ መጠገን ያለበት ጊዜ ይመጣል። በ G4LC ላይ ከ 250-300 ሺህ ኪሎ ሜትር የመኪና ሩጫ በኋላ ይከሰታል.
የሞተር ሞተሩ ዘላቂነት በአጠቃላይ ጥሩ መሆኑን ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል, ነገር ግን በርካታ ልዩነቶች አሉ. ዋናው ችግር ለጥገና ልኬቶች የእጅጌዎች አሰልቺ ነው. ንድፍ በሚሠራበት ጊዜ አምራቹ እነሱን የመተካት እድልን ግምት ውስጥ አላስገባም, ማለትም. ሞተሩ, ከእሱ እይታ, ሊጣል የሚችል ነው. የሲሊንደር መስመሮች በጣም ቀጭን ናቸው, በተጨማሪም "ደረቅ" ናቸው. ይህ ሁሉ በሂደታቸው ላይ ትልቅ ችግርን ያመጣል. ልዩ የመኪና አገልግሎቶች እንኳን ሁልጊዜ ይህንን ሥራ አይወስዱም.
ይህ ቢሆንም, በመገናኛ ብዙኃን እና በኢንተርኔት ላይ ሪፖርቶች አሉ "የእጅ ጥበብ ባለሙያዎች" አሰልቺ እጅጌ ላይ ሥራ ማከናወን የሚተዳደር አዎንታዊ ውጤት ጋር.
በጥገናው ወቅት ሌሎች መለዋወጫዎችን በመተካት ምንም ችግሮች የሉም. በልዩ እና በመስመር ላይ መደብሮች ውስጥ ሁል ጊዜ የሚፈለገውን ክፍል ወይም ስብሰባ መግዛት ይችላሉ። እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆነ ሁኔታ, የማፍረስ አገልግሎቶችን መጠቀም ይችላሉ. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, የተገዛው ክፍል ከፍተኛ ጥራት ያለው እንደማይሆን ለመዘጋጀት ዝግጁ መሆን አለብዎት.
ስለ ሞተር ጥገና ቪዲዮ:
የሃዩንዳይ G4LC ሞተር እጅግ በጣም ስኬታማ የኃይል አሃድ ሆኖ ተገኝቷል። በተፈጠረበት ጊዜ በዲዛይነሮች የተቀመጠው ከፍተኛ አስተማማኝነት በጥንቃቄ አመለካከት እና የመኪናውን ባለቤት በአግባቡ በመንከባከብ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል.
