የኪያ ቦንጎ ሞተሮች
ኪያ ቦንጎ ተከታታይ የጭነት መኪናዎች ናቸው, ምርቱ በ 1989 የጀመረው.
በትንሽ ልኬቶች ምክንያት, ለከተማ መንዳት ተስማሚ ነው, ይህ ተሽከርካሪ ትላልቅ ሸክሞችን ለማጓጓዝ መጠቀም አይቻልም - ከአንድ ቶን አይበልጥም.
ሁሉም የኪያ ቦንጎ ትውልዶች በቂ ኃይል እና አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ያላቸው የናፍታ ክፍሎች የተገጠሙ ናቸው።
የተሟላ የኪያ ቦንጎ ትውልዶች ስብስብ
ስለ መጀመሪያው ትውልድ ኪያ ቦንጎ ብዙ ሊባል አይችልም-የ 2.5 ሊትስ መፈናቀል እና ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ያለው መደበኛ ክፍል። ከ 3 ዓመታት በኋላ ሞተሩ ተጠናቅቋል እና መጠኑ በትንሹ ጨምሯል - 2.7 ሊት.
አነስተኛ የተለያዩ የኃይል አሃዶች በተሳካ ሁኔታ በተለያዩ አካላት ተከፍለዋል, እንዲሁም ተግባራዊ የሻሲ መፍትሄዎች (ለምሳሌ, የኋላ ጎማዎች ትንሽ ዲያሜትር, የአምሳያው አገር አቋራጭ ችሎታን ይጨምራል).
ለሁለተኛው ትውልድ 2.7-ሊትር የናፍጣ ሞተር ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ይህም ከተጨማሪ ተሃድሶ ጋር ወደ 2.9 ሊትር አድጓል። የሁለተኛው ትውልድ ኪያ ቦንጎ የኋላ ዊል ድራይቭ የታጠቁ ሲሆን ተጨማሪ ማስተካከያ በማድረግ ወደ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ሞዴሎች አደጉ።
| ሞዴል | የጥቅል ይዘት | የተሰጠበት ቀን | የሞተር ብራንድ | የሥራ መጠን | የኃይል ፍጆታ |
|---|---|---|---|---|---|
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 3ኛ ትውልድ | ኤምቲ ድርብ ካፕ | ከጥቅምት 04.1997 ቀን 11.1999 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | JT | 3.0 l | 85 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 3ኛ ትውልድ | ኤምቲ ኪንግ ካፕ | ከጥቅምት 04.1997 ቀን 11.1999 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | JT | 3.0 l | 85 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 3ኛ ትውልድ | MT መደበኛ ካፕ | ከጥቅምት 04.1997 ቀን 11.1999 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | JT | 3.0 l | 85 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 3 ኛ ትውልድ፣ እንደገና መደርደር | ኤምቲ 4×4 ድርብ ካፕ፣ ኤምቲ 4×4 ኪንግ ካፕ፣ ኤምቲ 4×4 መደበኛ ካፕ | ከጥቅምት 12.1999 ቀን 07.2001 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | JT | 3.0 l | 90 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 3 ኛ ትውልድ፣ እንደገና መደርደር | ኤምቲ 4×4 ድርብ ካፕ፣ ኤምቲ 4×4 ኪንግ ካፕ፣ ኤምቲ 4×4 መደበኛ ካፕ | ከጥቅምት 08.2001 ቀን 12.2003 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | JT | 3.0 l | 94 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ ፣ ሚኒቫን ፣ 3 ኛ ትውልድ ፣ እንደገና መሳል | 2.9 MT 4X2 CRDi (የወንበሮች ብዛት፡ 15፣ 12፣ 6፣ 3) | ከጥቅምት 01.2004 ቀን 05.2005 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | JT | 2.9 l | 123 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ ፣ ሚኒቫን ፣ 3 ኛ ትውልድ ፣ እንደገና መሳል | 2.9 AT 4X2 CRDi (የወንበሮች ብዛት፡ 12፣ 6፣ 3) | ከጥቅምት 01.2004 ቀን 05.2005 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | JT | 2.9 l | 123 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 4ኛ ትውልድ | MT 4X2 TCI ቁመት ዘንግ ድርብ ካብ ዲኤልኤክስ፣ MT 4X2 Tci Axis Double Cab LTD (SDX)፣ MT 4X2 TCI Axis King ካብ LTD (SDX)፣ 2.5 MT 4X2 TCI Axis Standard Cap LTD (SDX)፣ MT 4X2 TCI ቁመት Axis ድርብ ካብ መንዳት ትምህርት ቤት | ከጥቅምት 01.2004 ቀን 12.2011 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | ዲ 4 ቢኤች | 2.5 l | 94 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 4ኛ ትውልድ | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD)፣ MT 4X4 CRDi Axis King ካብ ዲኤልኤክስ (LTD)፣ MT 4X4 CRDi Axis King ካብ LTD ፕሪሚየም፣ MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD)፣ MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium፣ MT 4X4 CRDi ድርብ ካብ LTD ፕሪሚየም | ከጥቅምት 01.2004 ቀን 12.2011 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | J3 | 2.9 l | 123 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 4ኛ ትውልድ | MT 4X2 CRDi King ካብ LTD (LTD Premium፣ TOP) 1.4 ቶን፣ MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium፣ TOP) 1.4ቶን | ከጥቅምት 11.2006 ቀን 12.2011 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | J3 | 2.9 l | 123 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 4ኛ ትውልድ | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX)፣ MT 4X2 CRDi Axis King ካብ LTD (SDX)፣ MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX)፣ MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (የመንጃ ትምህርት ቤት፣ኤልቲዲ፣ኤስዲኤክስ፣ቶፕ) | ከጥቅምት 01.2004 ቀን 12.2011 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | J3 | 2.9 l | 123 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 4ኛ ትውልድ | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | ከጥቅምት 01.2004 ቀን 12.2011 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | J3 | 2.9 l | 123 ሰዓት |
| ኪያ ቦንጎ፣ የጭነት መኪና፣ 4ኛ ትውልድ | በ 4X2 CRDi Axis King ካብ LTD (SDX)፣ በ 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX)፣ በ 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD፣ SDX፣ TOP)፣ በ 4X2 CRDi ቁመት ዘንግ መደበኛ ካፕ DLX (LTD፣ ኤስዲኤክስ፣ TOP) | ከጥቅምት 01.2004 ቀን 12.2011 እስከ ጥቅምት XNUMX ቀን XNUMX ዓ.ም. | J3 | 2.9 l | 123 ሰዓት |
ከላይ ካለው መረጃ እንደሚታየው በኪያ ቦንጎ መኪኖች ውስጥ በጣም የተለመደው የኃይል አሃድ J3 ዲሴል ሞተር, ቴክኒካዊ ባህሪያት, እንዲሁም ጥንካሬዎች እና ድክመቶች በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መታየት አለባቸው.
J3 የናፍጣ ሞተር ዝርዝሮች
ይህ ሞተር ለረጅም ጊዜ አገልግሎት እና እንዲሁም ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ያለው ኃይለኛ አሃድ መሆኑን ስለተረጋገጠ በሁሉም ትውልዶች በኪያ ቦንጎ መኪኖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።
በሁለቱም በከባቢ አየር እና በቱርቦ የተሞሉ ስሪቶች የተሰራ። አንድ አስገራሚ እውነታ: በ J3 ሞተር ተርባይን ውስጥ, ኃይል ጨምሯል (ከ 145 እስከ 163 hp) እና ፍጆታ ቀንሷል (ከከፍተኛው 12 ሊትር እስከ 10.1 ሊትር).
በሁለቱም በከባቢ አየር እና በተሞሉ ስሪቶች ውስጥ የሞተሩ መፈናቀል 2902 ሴ.ሜ ነው3. 4 ሲሊንደሮች በአንድ ረድፍ የተደረደሩ ናቸው, እና በእያንዳንዱ ሲሊንደር 4 ቫልቮች አሉ. የእያንዳንዱ ሲሊንደር ዲያሜትር 97.1 ሚሜ ነው ፣ የፒስተን ምት 98 ሚሜ ነው ፣ የመጨመቂያው ጥምርታ 19 ነው። በከባቢ አየር ስሪት ላይ ምንም ሱፐርቻርጀሮች አልተሰጡም, የነዳጅ መርፌ ቀጥተኛ ነው.
በተፈጥሮ የተመኘው የናፍታ ሞተር J3 123 hp አቅም ሲኖረው፣ ቱርቦቻርጅ የተደረገው እትሙ 3800 ሺህ አብዮቶችን ከ145 እስከ 163 hp ያዘጋጃል። የአጠቃላይ ደረጃዎች የዲሴል ነዳጅ ጥቅም ላይ ይውላል, ልዩ ተጨማሪዎች መጨመር አያስፈልግም. የኪያ ቦንጎ ሞዴል ንድፍ ባህሪያት ለከተማ መንዳት የተነደፉ ናቸው, ስለዚህ የነዳጅ ፍጆታ የሚከተለው ነው.
- ለከባቢ አየር ስሪት: ከ 9.9 እስከ 12 ሊትር የነዳጅ ነዳጅ.
- ተርባይን ላለው ሞተር: ከ 8.9 እስከ 10.1 ሊትር.
ስለ D4BH ሞተር አንዳንድ መረጃ
ይህ ክፍል ከ 01.2004 እስከ 12.2011 ባለው ጊዜ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል እና እራሱን እንደ ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር አድርጎ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት እና አማካይ ኃይል መስርቷል ።
- ለከባቢ አየር ስሪት - 103 hp.
- ተርባይን ላለው ሞተር - ከ 94 እስከ 103 hp.
ከዚህ አወንታዊ ገፅታዎች አንዱ የሲሊንደር ብሎክን የንድፍ ገፅታዎች ሊሰይም ይችላል, እሱም ልክ እንደ ጭስ ማውጫው, ከፍተኛ ጥራት ባለው የሲሚንዲን ብረት የተሰራ ነው. የተቀሩት ክፍሎች (የመቀበያ ማከፋፈያ, የሲሊንደር ራስ) ከአሉሚኒየም የተሠሩ ነበሩ. ለ D4BH ተከታታይ ሞተሮች ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፖች በሁለቱም ሜካኒካል እና መርፌ ዓይነት ጥቅም ላይ ውለዋል ። አምራቹ 150000 ኪሎ ሜትር ርቀት እንዳለው አመልክቷል, ነገር ግን በተጨባጭ አሠራሩ ከ 250000 ኪ.ሜ በላይ ነበር, ከዚያ በኋላ ከፍተኛ ጥገና ያስፈልጋል.
