የሌክሰስ CT200h ሞተር
ይዘቶች
ከጉዞው ቀላል እና ቀላል ስሜትን ማግኘት ይፈልጋሉ? እራስዎን በከፍተኛ ምቾት እና ምቾት ውስጥ ያስገቡ? ከዚያ ቄንጠኛ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው Lexus CT 200h መውደድ አለቦት። ይህ ሁሉንም የዘመናዊ መኪኖች ምርጥ ባህሪያትን የሚያጣምር የታመቀ የጎልፍ ክፍል ድብልቅ ነው። ጃፓኖች በጣም ተስፋ ሰጪ አድርገው ይቆጥሩታል ምንም አያስደንቅም.
የመኪና ታሪክ
አምራች - የሌክሰስ ክፍል (ቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን). ዲዛይን የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2007 መገባደጃ ላይ ነው ። ዋናው ዲዛይነር ኦሳማ ሳዳካታ ነው ፣ እሱም እንደ ቶዮታ ማርክ II (ክሬሲዳ) እና ቶዮታ ሃሪየር (ሌክሰስ አርኤክስ) የመጀመሪያ ትውልድ።
የመጀመሪያው መኪና በጃፓን በታህሳስ 2010 መገባደጃ ላይ ተጀመረ እና ከአንድ ወር በኋላ ሌክሰስ ሲቲ 200h በአውሮፓ ለሽያጭ ቀረበ። የመኪናው የመጀመሪያ ጅምር በጄኔቫ የሞተር ትርኢት በመጋቢት 2010 ተካሂዶ ነበር ። በኤፕሪል 2011 ወደ ሩሲያ ገበያ ገባ ።
እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2013 Lexus CT 200h ለመጀመሪያ ጊዜ እንደገና ስታይል ተደረገ ፣ በዚህ ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ተሻሽለዋል ፣ የአካሉ ዲዛይን ተለወጠ እና የእገዳ ቅንጅቶች ተሻሽለዋል።
ይህ አስደሳች ነው! ደብዳቤዎች >CT በርዕሱ ውስጥ እንደ ተገለጡ የፈጠራ ቱር, በጥሬው "የፈጠራ ተጓዥ" ተብሎ ይተረጎማል, ወይንስ ለቱሪዝም የተነደፈ መኪና?
በእርግጥ, ሲቲ 200h ለሁሉም ሰው አይስማማም, ከውጭ በጣም የታመቀ እና ትንሹ የሌክሰስ መኪና ተደርጎ ይቆጠራል. የእሱ ግዢ በተለይ በመኪና ውስጥ ቀላልነት, ምቾት እና ጥራትን የሚፈልጉ, በጊዜ, በጭንቀት እና በጉዞ ቦርሳ እና ሻንጣዎች ላይ ያልተጫኑ ሰዎችን ያስደስታቸዋል.
የሰውነት እና የውስጥ ባህሪያት
ከቤት ውጭ ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው የአሉሚኒየም መያዣ ፣ halogen ኦፕቲክስ። ሳሎን ዘመናዊ እና ዘመናዊ ነው። የማጠናቀቂያዎች እና ቁሳቁሶች ጥራት በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው. በተቦረቦረ ለስላሳ ቆዳ የተሰሩ ምቹ ሞቃት መቀመጫዎች ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪዎች በጉዞው ወቅት ከፍተኛውን የመጽናናት ስሜት ያጎናጽፋሉ። የመኪናው ጥቅሞች ውድ የሆነ ፕላስቲክ መኖሩን ያካትታል, አንድ ዛፍ እንኳን እዚህ ለራሱ ቦታ አግኝቷል.
Lexus CT 200h በዋናነት ለሁለት የተነደፈ ነው። ይህ በኋለኛው ረድፍ ላይ ሲጋልብ ግልጽ ይሆናል. ምንም እንኳን ሙሉ ቀበቶዎች እና የጭንቅላት መከላከያዎች ቢኖሩም, በተግባር ግን ለጉልበቶች ምንም ቦታ የለም.
ሌላው የመኪናው ጉዳት ትንሽ ግንድ ነው. መጠኑ 375 ሊትር ብቻ ነው, ይህም ከመሬት በታች ያለውን ክፍል ጨምሮ, ይህ ደግሞ በእሱ ስር ባትሪ በመኖሩ ምክንያት ነው.
የሞተር ባህሪ
Lexus CT 200h ባለ 4-ሊትር VVT-i (2ZR-FXE) ባለ 1,8-ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር የተገጠመለት ነው። በነገራችን ላይ, በቶዮታ ኦሪስ እና ፕሪየስ ውስጥ ተመሳሳይ ጥቅም ላይ ይውላል. የ ICE ኃይል - 73 kW (99 hp), ጉልበት - 142 Nm. ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በ 100 ኪሎ ዋት (136 hp) እና በ 207 Nm ኃይል ያለው የጅረት ክፍል ይመሰርታሉ.
Lexus CT 200h በሰአት እስከ 180 ኪሜ ማፋጠን ይችላል። ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው የፍጥነት ጊዜ 10,3 ሰ. የነዳጅ ፍጆታ በ CT 200h ጥምር ዑደት 4,1 ሊት / 100 ኪ.ሜ ነው, ምንም እንኳን በተግባር ይህ አሃዝ ሁልጊዜ ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን በአማካይ ከ 6,3 ሊትር / 100 ኪ.ሜ አይበልጥም.
ይህ አስደሳች ነው? የሌክሰስ ሲቲ 200h ክፍል መሪ CO2 ልቀቶች 87ግ/ኪሜ እና ዜሮ ማለት ይቻላል ናይትሮጅን ኦክሳይድ እና ጥቃቅን ልቀቶች አሉት።
ክፍሉ 4 የአሠራር ዘዴዎች አሉት - መደበኛ ፣ ስፖርት ፣ ኢኮ እና ኢቪ ፣ ይህም እንደ ስሜትዎ ተለዋዋጭ ወይም የተረጋጋ የመንዳት ሁኔታን እንዲመርጡ ያስችልዎታል። በሞዶች መካከል መቀያየር በኮምፒዩተር ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ እሱ በማይታወቅ ሁኔታ ይከሰታል እና በኋላ ላይ በነዳጅ ፍጆታ ላይ ግልፅ ይሆናል።
በስፖርት ሞድ ውስጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ብቻ ነው የሚሰራው። ኢቪ ሲበራ የቤንዚን ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ጠፍቷል, እና ኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ሥራው ይመጣል, በሚሠራበት ጊዜ ወደ ከባቢ አየር ጎጂ የሆኑ ልቀቶች መጠን ይቀንሳል. በዚህ ሁነታ በ 40 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሲነዱ ከ2-3 ኪሎ ሜትር ያልበለጠ ማሽከርከር ይችላሉ, እና በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሲደርሱ, ይህ ሁነታ በራስ-ሰር ይጠፋል.
ተጨማሪ የመኪና መሳሪያዎች
ደህንነትን ለማረጋገጥ መኪናው እንደ ስታንዳርድ የታጠቁ 8 ኤርባግስ፣ የቪኤስሲ መረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት እና የመኪና ማስጠንቀቂያ ተግባር እየተቃረበ ነው።
የሌክሰስ ሲቲ 200h ጥሩ የድምፅ መከላከያ የተገጠመለት ሲሆን በሚጓዙበት ጊዜ በመንገዱ ላይ የሚንቀሳቀሱ ጎማዎች ትንሽ ድምጽ ብቻ ይሰማል, የማሰብ ችሎታ ያለው የመግቢያ ስርዓት አለ - የተሽከርካሪው ፍጥነት ከ 20 ኪ.ሜ በላይ በሚሆንበት ጊዜ በሮች በራስ-ሰር ይቆለፋሉ. ሸ.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አካል | |
| የሰውነት አይነት | hatchback |
| በሮች ቁጥር | 5 |
| የቦታዎች ብዛት | 5 |
| ርዝመት, ሚሜ | 4320 |
| ወርድ, ሚሜ | 1765 |
| ቁመት, ሚሜ | 1430 (1440) |
| የጎማ መሠረት, ሚሜ | 2600 |
| የዊል ትራክ ከፊት፣ ሚሜ | 1530 (1520) |
| የኋላ ተሽከርካሪ ትራክ, ሚሜ | 1535 (1525) |
| ክብደትን ፣ ኪ.ግ. | 1370-1410 (1410-1465) |
| አጠቃላይ ክብደት | 1845 |
| ግንድ ድምፅ ፣ l | 375 |
| ብርቱካን | |
| ይተይቡ | ድቅል፣ ከኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ ባትሪ ጋር ትይዩ |
| ጠቅላላ ኃይል, hp/kW | 136/100 |
| የትብብር ሞተር | |
| ሞዴል | 2ZR-FXE |
| ይተይቡ | 4-ሲሊንደር ውስጥ-መስመር 4-ስትሮክ ነዳጅ |
| አካባቢ | ፊት ለፊት ፣ ተሻጋሪ |
| የሥራ መጠን ፣ ሴሜ 3 | 1798 |
| ኃይል፣ hp/kW/r/ደቂቃ | 99/73/5200 |
| Torque፣ H∙m/r/ደቂቃ | 142/4200 |
| የኤሌክትሪክ ሞተር | |
| ይተይቡ | የተመሳሰለ፣ ተለዋጭ ጅረት ከቋሚ ማግኔት ጋር |
| ማክስ ኃይል ፣ h.p. | 82 |
| ከፍተኛ. torque, N∙m | 207 |
| ማስተላለፊያ | |
| ድራይቭ ዓይነት | ፊትለፊት |
| የፍተሻ ዓይነት | stepless፣ Lexus Hybrid Drive፣ ከፕላኔቶች ማርሽ እና ከኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ጋር |
| ድሬ መጋለብ | |
| የፊት እገዳ | ገለልተኛ ፣ ጸደይ ፣ ማክፐርሰን |
| የኋላ እገዳ | ገለልተኛ ፣ ጸደይ ፣ ባለብዙ አገናኝ |
| የፊት ፍሬዎች | አየር የተሞላ ዲስክ |
| የኋላ ብሬክስ | ዲስክ |
| ШШ | 205/55 አር 16 |
| የመሬት ማጽጃ, ሚሜ | 130 (140) |
| የአፈፃፀም አመልካቾች | |
| 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ | 10,3 |
| ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ. | 180 |
| የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ. | |
| የከተማ ዑደት የከተማ ዳርቻ ዑደት ድብልቅ ዑደት | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| የነዳጅ ታንክ አቅም ፣ ኤል | 45 |
| ነዳጅ | AI-95 |
* በቅንፍ ውስጥ ያሉ እሴቶች ከ16 እና 17 ኢንች ጎማዎች ጋር ለማዋቀር ናቸው።
የተሽከርካሪ አስተማማኝነት, ግምገማዎች እና ጥገና, ድክመቶች
የሌክሰስ ሲቲ 200h ባለቤቶች በአብዛኛው አዎንታዊ ግምገማዎችን ይተዋሉ, ግለሰቡን "የተጣሉ" ቅጂዎችን አይቆጥሩም. መኪናው በጥቅም ላይ የሚውል አስተማማኝ ነው, ከጊዜ በኋላ ጥራቱ ሲገዙት እንደነበረው ይቆያል. ባጭሩ ዲቃላ ሌክሱስ እንደ ቤንዚን አስተማማኝ ነው።
መኪናን በሚያገለግሉበት ጊዜ ቶዮታ እውነተኛ የሞተር ዘይት ለመጠቀም ይመከራል። የተለየ ዘይት ሲጠቀሙ, ተገቢው ጥራት ያለው መሆን አለበት.
የሌክሰስ ሲቲ 200h ደካማ ነጥቦች መካከል በጊዜ ሂደት በፍጥነት የሚያልፉትን መሪውን ዘንግ እና መደርደሪያን ማጉላት ተገቢ ነው. አለበለዚያ ፈሳሾችን በወቅቱ መተካት, ኤሌክትሮኒክስ መፈተሽ, የኦክስጅን ዳሳሽ, ስሮትል እና መርፌዎችን ማጽዳት እና መተካት የመኪናውን ደህንነት ለረጅም ጊዜ ያረጋግጣሉ.
ስለዚህ, በመኪናው አሠራር ወቅት ባለቤቶቹ የሚከተሉትን ጥቅሞች እና ጉዳቶች, ድክመቶች ለይተው አውቀዋል.
| ደማቅ | Минусы |
|---|---|
| ዘመናዊ, ቅጥ ያለው ንድፍ; በጣም ጥሩ የግንባታ ጥራት; ዝቅተኛ ግብር; ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ; ምቹ ሳሎን; ከፍተኛ ጥራት ያለው ቆዳ (ለመልበስ መቋቋም የሚችል); ቀላል ቁጥጥር; ጥሩ መደበኛ ድምጽ; መደበኛ ማንቂያ; መቀመጫ ማሞቂያ. | የጥገና ከፍተኛ ወጪ; ዝቅተኛ ማጽጃ; አጭር የእገዳ ጉዞ; ጠንካራ ከሠረገላ በታች; ጠባብ የኋላ ረድፍ; ትንሽ ግንድ; ደካማ መሪ ዘንግ; የፊት መብራት ማጠቢያዎች በክረምት ይቀዘቅዛሉ. |
