የሌክሰስ HS250h ሞተር

Lexus HS250h በጃፓን የተሰራ ድቅል የቅንጦት መኪና ነው። እንደ ኦፊሴላዊው መረጃ፣ HS ምህጻረ ቃል ሃርሞኒየስ ሴዳን ማለት ነው፣ ትርጉሙም እርስ በርሱ የሚስማማ ሴዳን ማለት ነው። መኪናው የተፈጠረው ለአካባቢው እንክብካቤ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለስፖርት ማሽከርከር ተቀባይነት ያለው ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ማቅረብ ይችላል. ይህንን ለማድረግ, Lexus HS250h ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በመተባበር በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ይጠቀማል.

2AZ-FXE

ስለ መኪናው አጭር መግለጫ

የሌክሰስ HS250h ዲቃላ ለመጀመሪያ ጊዜ በሰሜን አሜሪካ ዓለም አቀፍ አውቶ ሾው በጥር 2009 ተጀመረ። መኪናው በጁላይ 2009 በጃፓን ለሽያጭ ቀረበ። ከአንድ ወር በኋላ ሽያጭ በዩናይትድ ስቴትስ ተጀመረ. መኪናው በቅንጦት ኮምፓክት ሴዳን ክፍል ውስጥ ከጅብሪድ ሃይል ማመንጫ ጋር ከመጀመሪያዎቹ አንዱ ሆነ።

Lexus HS250h በToyota Avensis ላይ የተመሰረተ ነው። መኪናው ብሩህ ገጽታ እና ጥሩ ኤሮዳይናሚክስ አለው. መኪናው በጣም ጥሩ ምቾት እና ተግባራዊነትን ያጣምራል. በራስ የመተማመን መንዳት እና ፍጹም አያያዝ የሚቀርበው በተጣጣመ ተጣጣፊ ገለልተኛ እገዳ ነው።

መልክ Lexus HS250h

የሌክሰስ HS250h ውስጠኛ ክፍል በእፅዋት ላይ የተመሰረቱ ባዮፕላስቲክዎችን በመጠቀም የተሰራ ነው። የ castor ዘሮች እና የኬናፍ ፋይበርን ያጠቃልላል። ይህም አካባቢን ለመንከባከብ እና መኪናውን "አረንጓዴ" ለማድረግ አስችሏል. ውስጡ በጣም ሰፊ ነው, እና የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪው መቀመጫዎች ምቹ ናቸው.

ሳሎን ሌክሰስ HS250h

መኪናው በጣም ብዙ በጣም የሚሰራ ኤሌክትሮኒክስ አለው. የመልቲሚዲያ መቆጣጠሪያ በንክኪ መቆጣጠሪያ ለመጠቀም በጣም ምቹ ሆኖ ተገኝቷል። የመሃል ኮንሶል ሊወጣ የሚችል ስክሪን አለው። የግራፊክ የተጠቃሚ በይነገጹ ሙሉ በሙሉ የታሰበ እና ለብዙ ጠቃሚ ባህሪያት መዳረሻ ይሰጣል። የመዳሰሻ ሰሌዳው ለተሻሻለ ተጠቃሚነት የሚዳሰስ ግብረመልስ አለው።

ምቾት ከሌክሰስ HS250h ደህንነት ያነሰ አይደለም። የማሰብ ችሎታ ያለው IHB ሲስተም የተሸከርካሪዎች መኖራቸውን በመለየት የጨረር ብርሃንን ለመከላከል ኦፕቲክስን ያስተካክላል። ከLKA ጋር የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ መኪናውን በሌይኑ ውስጥ ያቆየዋል። ሌክሰስ የአሽከርካሪዎችን እንቅልፍ ይከታተላል፣ የግጭት ስጋቶችን ይገነዘባል እና በመንገድ ላይ ያሉ መሰናክሎችን ያስጠነቅቃል።

ሞተር በሌክሰስ HS250h ስር

በሌክሰስ HS250h መከለያ ስር ባለ 2.4-ሊትር 2AZ-FXE የመስመር-አራት ድብልቅ ሃይል ባቡር አለ። የነዳጅ ወጪዎችን ሳይጨምር በቂ ተለዋዋጭ ባህሪያትን አቅርቦት ግምት ውስጥ በማስገባት ሞተሩ ተመርጧል. ለስላሳ የመንዳት ልምድ ICE እና ኤሌክትሪክ ሞተር የማስተላለፊያ ጉልበት ወደ ሲቪቲ። የኃይል አሃዱ በአትኪንሰን ዑደት ላይ ይሰራል እና ለሴዳን ተቀባይነት ያለው ፍጥነት ይሰጣል።

የሞተር ክፍል Lexus HS250h ከ 2AZ-FXE ጋር

የ 2AZ-FXE ሞተር በጣም ጫጫታ ነው. በተለመደው ፍጥነት ለመንዳት, ከፍተኛ ፍጥነትን መጠበቅ አለብዎት. በተመሳሳይ ጊዜ, ልዩ የሆነ ሮሮ ከሞተር ይወጣል, ይህም የጩኸት መገለል መቋቋም አይችልም. የመኪና ባለቤቶች ይህንን በጣም አይወዱም, በተለይም ተለዋዋጭነቱ ከኃይል አሃዱ መጠን ጋር እንደማይዛመድ ግምት ውስጥ በማስገባት. ስለዚህ, Lexus HS250h ከ 2AZ-FXE ጋር ለመለካት የከተማ መንዳት የበለጠ ተስማሚ ነው, በጸጥታ እና በእርጋታ ይሠራል.

የ 2AZ-FXE ሞተር የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ አለው። የብረት እጀታዎች በእቃው ውስጥ ተጣብቀዋል. ያልተስተካከለ ውጫዊ ገጽታ አላቸው, ይህም ጠንካራ መስተካከልን የሚያረጋግጥ እና ሙቀትን ማስወገድን ያሻሽላል. በክራንች መያዣ ውስጥ የትሮኮይድ ዘይት ፓምፕ ተጭኗል። ተጨማሪ ሰንሰለት ይንቀሳቀሳል, ይህም የኃይል አሃዱ አስተማማኝነት እንዲቀንስ እና የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን ይጨምራል.

የሞተር መዋቅር 2AZ-FXE

በሞተሩ ዲዛይን ውስጥ ሌላው ደካማ ነጥብ የማመዛዘን ዘዴው ማርሽ ነው. እነሱ ከፖሊሜር ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው. ይህ ምቾትን ጨምሯል እና የሞተር ጫጫታ ቀንሷል ፣ ግን ወደ ተደጋጋሚ ብልሽቶች አመራ። ፖሊመር ጊርስ በፍጥነት ያልቃል እና ሞተሩ ውጤታማነቱን ያጣል።

የኃይል አሃዱ ዝርዝሮች

የ 2AZ-FXE ሞተር ቀላል ክብደታቸው የቀሚስ ቅይጥ ፒስተኖች፣ ተንሳፋፊ ፒን እና ጸረ-ፍርፍ ፖሊመር ሽፋን አለው። የተጭበረበረው የክራንች ዘንግ ከሲሊንደሮች መጥረቢያ መስመር አንፃር ማካካሻ አለው። የጊዜ መቆጣጠሪያው በአንድ ረድፍ ሰንሰለት ይከናወናል. የተቀሩት ዝርዝሮች ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ይገኛሉ.

የ 2AZ-FXE ሞተር ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት

መለኪያ	ዋጋ
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የቫልvesች ብዛት	16
ትክክለኛ መጠን	2362 ሴ.ሜ.
ሲሊንደር ዲያሜትር	88.5 ሚሜ
የፒስተን ምት	96 ሚሜ
የኃይል ፍጆታ	130 - 150 HP
ጉልበት	142-190 N * ሜትር
የመጨመሪያ ጥምርታ	12.5
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-95
የተገለጸ ሀብት	150 ሺህ ኪ.ሜ.
ሀብት በተግባር	250-300 ሺህ ኪ.ሜ.

የ 2AZ-FXE ሞተር ቁጥር በቀጥታ በሲሊንደሩ ላይ ባለው መድረክ ላይ ይገኛል. ቦታው ከታች በምስሉ ላይ በስነ-ስርዓት ይታያል። የአቧራ፣ የቆሻሻ እና የዝገት ምልክቶች የቁጥሩን ንባብ ሊያወሳስቡ ይችላሉ። እነሱን ለማጽዳት, የብረት ብሩሽ, የጨርቅ ጨርቆችን ለመጠቀም ይመከራል.

የሞተር ቁጥር ያለው የጣቢያው ቦታ

አስተማማኝነት እና ድክመቶች

የ 2AZ-FXE ሞተር አስተማማኝ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. የተለያየ የክብደት ደረጃ ላይ ችግር የፈጠሩ በርካታ የንድፍ ጉድለቶች አሉት. ሁሉም ማለት ይቻላል የመኪና ባለቤቶች ያጋጥሟቸዋል፡-

• ተራማጅ ዘይት ማቃጠያ;
• የፓምፕ መፍሰስ;
• የዘይት ማኅተሞች እና gaskets ላብ;
• ያልተረጋጋ የክራንች ዘንግ ፍጥነት;
• የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ።

የሆነ ሆኖ, ዋናው የሞተር ችግር በሲሊንደሩ ውስጥ ያሉትን ክሮች በድንገት ማጥፋት ነው. በዚህ ምክንያት የሲሊንደሩ ራስ መቀርቀሪያዎች ይወድቃሉ, ጥብቅነት ተሰብሯል እና ቀዝቃዛ ፈሳሾች ይታያሉ. ለወደፊቱ, ይህ የማገጃውን እና የሲሊንደር ጭንቅላትን ጂኦሜትሪ መጣስ ሊያስከትል ይችላል. ቶዮታ የንድፍ ጉድለቱን ተቀብሎ በክር የተሰሩ ቀዳዳዎችን አሻሽሏል። እ.ኤ.አ. በ 2011 በክር የተሰሩ ቁጥቋጦዎች የጥገና መሣሪያ ለጥገና ተለቀቀ ።

የ 2AZ-FXE ኤንጂን ንድፍ የተሳሳተ ስሌት ለማስወገድ በክር የተሸፈነ ቁጥቋጦ መትከል

የሞተር ማቆየት

በይፋ, አምራቹ ለ 2AZ-FXE የኃይል አሃድ ከፍተኛ ጥገና አይሰጥም. ለአብዛኛዎቹ የሌክሰስ መኪኖች የሞተር ዝቅተኛ የመቆየት አቅም የተለመደ ነው። 2AZ-FXE ለየት ያለ አልነበረም, ስለዚህ, ጉልህ የሆኑ ብልሽቶች ቢኖሩ, ችግሩን ለመፍታት ምርጡ መንገድ የኮንትራት ሞተር መግዛት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የ 2AZ-FXE ዝቅተኛ የመቆየት አቅም በሃይል ማመንጫው ከፍተኛ አስተማማኝነት ይከፈላል.

ጥቃቅን ችግሮችን ለማስወገድ ችግሮች አሉ. ኦሪጅናል መለዋወጫዎች ብዙውን ጊዜ ለሽያጭ አይገኙም። ስለዚህ ሞተሩን በጥንቃቄ ማከም ይመከራል. ጥገናውን በወቅቱ ማከናወን እና ልዩ ጥራት ያለው ነዳጅ መሙላት አስፈላጊ ነው.

መቃኛ ሞተሮች Lexus HS250h

የ 2AZ-FXE ሞተር በተለይ ለማስተካከል የተጋለጠ አይደለም. ብዙ የመኪና ባለቤቶች ማሻሻያውን ይበልጥ ተስማሚ በሆነው በመተካት እንዲጀምሩ ይመክራሉ, ለምሳሌ, 2JZ-GTE. 2AZ-FXEን ለማስተካከል ሲወስኑ ብዙ ዋና ቦታዎች አሉ፡

• ቺፕ ማስተካከል;
• ተዛማጅ ስርዓቶችን ማዘመን;
• የሞተርን ወለል ማስተካከል;
• ተርቦቻርጀር መጫን;
• ጥልቅ ጣልቃ ገብነት.

መቃኛ 2AZ-FXE

ቺፕ ማስተካከል ኃይልን በትንሹ ሊጨምር ይችላል። ከፋብሪካው ውስጥ በአካባቢያዊ ደረጃዎች የሞተርን "ማፈን" ያስወግዳል. ለበለጠ ተጨባጭ ውጤት የቱርቦ ኪት ተስማሚ ነው። ይሁን እንጂ ጉልህ የሆነ የኃይል መጨመር በሲሊንደሩ እገዳ በቂ ያልሆነ የደኅንነት ኅዳግ ይስተጓጎላል።