የመርሴዲስ M103 ሞተር
ይዘቶች
የ 2.6 - 3.0 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች የመርሴዲስ M103 ተከታታይ ቴክኒካዊ ባህሪዎች ፣ አስተማማኝነት ፣ ሀብቶች ፣ ግምገማዎች ፣ ችግሮች እና የነዳጅ ፍጆታ።
የውስጠ-መስመር ባለ 6 ሲሊንደር ሜርሴዲስ ኤም 103 ሞተሮች ቤተሰብ ከ1985 እስከ 1993 የተመረተ ሲሆን በብዙ የኩባንያ ሞዴሎች እንደ W201 ፣ W124 እና የቅንጦት R107 አውራ ጎዳናዎች ተጭኗል። የኃይል አሃዱ ሁለት የተለያዩ ማሻሻያዎች ነበሩ: E26 ለ 2.6 ሊትር እና E30 ለ 3.0 ሊትር.
የ R6 መስመር በተጨማሪ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ያካትታል-M104 እና M256.
የመርሴዲስ M103 ተከታታይ ሞተሮች ቴክኒካዊ ባህሪዎች
ማሻሻያ፡ M 103 E 26
| ትክክለኛ መጠን | 2597 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ኬ-ጄትሮኒክ |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 160 - 165 HP |
| ጉልበት | 220 - 230 ናም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | የብረት ብረት R6 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 12v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 82.9 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 80.2 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.2 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | የለም |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | አዎ |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ነጠላ ሰንሰለት ሰንሰለት |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | የለም |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 6.0 ሊት 5 ዋ -40 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 0/1 |
| ግምታዊ ሀብት | 450 ኪ.ሜ. |
ማሻሻያ፡ M 103 E 30
| ትክክለኛ መጠን | 2960 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ኬ-ጄትሮኒክ |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 180 - 190 HP |
| ጉልበት | 255 - 260 ናም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | የብረት ብረት R6 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 12v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 88.5 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 80.2 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.2 - 10 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | የለም |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | አዎ |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ሰንሰለት |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | የለም |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 6.0 ሊት 5 ዋ -40 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 0/1 |
| ግምታዊ ሀብት | 450 ኪ.ሜ. |
የነዳጅ ፍጆታ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር መርሴዲስ M 103
በ260 የመርሴዲስ 1990 SE በእጅ ማስተላለፊያ ምሳሌ፡
| ከተማ | 14.3 ሊትር |
| ዱካ | 7.7 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 10.1 ሊትር |
ተመሳሳይ ሞተሮች ከሌሎች አምራቾች:
BMW M30 Chevrolet X25D1 Honda G25A Ford HYDB Nissan RB20DE Toyota 2JZ-GE
የትኞቹ መኪኖች M103 2.6 - 3.0 l ሞተር የተገጠመላቸው
| ሲ-ክፍል W201 | 1986 - 1993 |
| ኢ-ክፍል W124 | 1985 - 1993 |
| ጂ-ክፍል W463 | 1990 - 1993 |
| ኤስ-ክፍል W126 | 1985 - 1992 |
| SL-ክፍል R107 | 1985 - 1989 |
| SL-ክፍል R129 | 1989 - 1993 |
የ M103 ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነት የኃይል አሃድ ያላቸው የመኪና ባለቤቶች የቅባት ፍሳሾችን ያጋጥሟቸዋል.
እዚህ ለፍሳሽ ደካማ ነጥቦች የኡ ቅርጽ ያለው ጋኬት እና የክራንክሻፍ ዘይት ማህተም ናቸው።
ሁለተኛው በጣም የተለመደው ችግር በተዘጋ መርፌዎች ምክንያት የሞተር ውድቀት ነው።
የዘይት ማቃጠያ ምክንያቱ ብዙውን ጊዜ በቫልቭ ግንድ ማህተሞች ውስጥ ነው እና ከተተኩ በኋላ ይጠፋል
ከ 150 ኪ.ሜ በኋላ, ባለ አንድ ረድፍ የጊዜ ሰንሰለት ቀድሞውኑ ሊዘረጋ እና ምትክ ያስፈልገዋል
