የመርሴዲስ OM611 ሞተር

ይዘቶች

ስለ OM611 ሞተር አጠቃላይ መረጃ
መግለጫዎች እና ማሻሻያዎች
OM611 ችግሮች
ቁጥሩ የት አለ
OM611 ን ማስተካከል
ስለ ሞተሩ መርሴዲስ OM611 ቪዲዮ

መርሴዲስ-ቤንዝ OM611 ፣ OM612 እና OM613 በቅደም ተከተል አራት ፣ አምስት እና ስድስት ሲሊንደሮች ያሉት የናፍጣ ሞተሮች ቤተሰብ ነበሩ።

ስለ OM611 ሞተር አጠቃላይ መረጃ

የ OM611 ቱርቦ ናፍጣ ሞተር የብረት ብረት ማገጃ ፣ የ cast ሲሊንደር ጭንቅላት ፣ የጋራ የባቡር መርፌ ፣ ሁለት የላይኛው የጭነት ጫፎች (ባለ ሁለት ምት ሰንሰለት ድራይቭ) ፣ አራት ሲሊንደሮች (በአፋኞች የሚነዱ) እና የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ የማገገሚያ ስርዓት አለው ፡፡

በ 1997 በመርሴዲስ ቤንዝ የተለቀቀው OM611 ኤንጂን የቦሽ የጋራ-ባቡር ቀጥተኛ የነዳጅ ማስወጫ ስርዓት (እስከ 1350 ባር በሚደርስ ግፊት ይሠራል) የመጀመሪያው ነበር ፡፡ የኦኤም 611 ኤንጅኑ በመጀመሪያ የእድገቱ ግፊት በቆሻሻ መጣያ ቁጥጥር በሚደረግበት የቱርቦሃጅ መሙያ የታጠቀ ነበር ፡፡

ከ 1999 ጀምሮ የኦኤም 611 ኤንጂን ተለዋዋጭ የእንቆቅልሽ ተርባይን (ቪኤንቲ ፣ ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦካርገር ወይም ቪጂቲ ተብሎም ይጠራል) ተጭኗል ፡፡ ቪኤንኤቲ በአየር ፍሰት ጎዳና ላይ የተቀመጡትን ቢላዎች በመጠቀም የተጠማዘዘውን አንጓዎች በመቀየር በተርባይን በኩል የሚያልፈው የአየር መጠን እንዲሁም ፍሰት መጠን ተለውጧል ፡፡

በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነቶች ፣ ወደ ሞተሩ የሚወስደው የአየር ፍሰት በአንጻራዊነት ዝቅተኛ በሆነ ጊዜ ፣ ቢላዎቹን በከፊል በመዝጋት የአየር ፍሰት መጠን ሊጨምር ይችላል ፣ በዚህም ተርባይን ፍጥነት ይጨምራል ፡፡

OM611 ፣ OM612 እና OM613 ሞተሮች በ OM646 ፣ OM647 እና OM648 ተተክተዋል ፡፡

መግለጫዎች እና ማሻሻያዎች

ሞተሩ	ኮድ	ወሰን	የኃይል ፍጆታ	ጠማማ	ተጭኗል	የተለቀቁ ዓመታት
OM611 ደ 22 ላ	611.960	2148 (88.0 x 88.3)	125 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	300 ናም 1800-2600 ክ / ራም	W202 ሲ 220 ሲዲአይ	1999-01
OM611 DE 22 LA ቀይ።	611.960 ቀይ።	2151 (88.0 x 88.4)	102 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	235 ናም 1500-2600 ክ / ራም	W202 ሲ 200 ሲዲአይ	1998-99
OM611 ደ 22 ላ	611.960	2151 (88.0 x 88.4)	125 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	300 ናም 1800-2600 ክ / ራም	W202 ሲ 220 ሲዲአይ	1997-99
OM611 DE 22 LA ቀይ።	611.961 ቀይ።	2151 (88.0 x 88.4)	102 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	235 ናም 1500-2600 ክ / ራም	W210 እና 200 CDI	1998-99
OM611 ደ 22 ላ	611.961	2151 (88.0 x 88.4)	125 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	300 ናም 1800-2600 ክ / ራም	W210 እና 220 CDI	1997-99
OM611 DE 22 LA ቀይ።	611.962 ቀይ።	2148 (88.0 x 88.3)	115 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	250 ናም 1400-2600 ክ / ራም	W203 ሲ 200 ሲዲአይ	2000-03 (ቪኤንቲ)
OM611 ደ 22 ላ	611.962	2148 (88.0 x 88.3)	143 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	315 ናም 1800-2600 ክ / ራም	W203 ሲ 220 ሲዲአይ	2000-03 (ቪኤንቲ)
OM611 DE 22 LA ቀይ።	611.961 ቀይ።	2148 (88.0 x 88.3)	115 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	250 ናም 1400-2600 ክ / ራም	W210 እና 200 CDI
OM611 ደ 22 ላ	611.961	2148 (88.0 x 88.3)	143 ሸ. በ 4200 ክ / ራም	315 ናም 1800-2600 ክ / ራም	W210 እና 220 CDI	1999-03 (ቪኤንቲ)

OM611 ችግሮች

የመመገቢያ ብዛት... በመርሴዲስ ውስጥ እንደተጫኑት ብዙ ሞተሮች ሁሉ በፕላስቲክ የተሠሩ በመሆናቸው በመግቢያው ውስጥ ያሉ ደካማ ሽፋኖች ችግር አለ ፡፡ ከጊዜ በኋላ መሰንጠቅ እና በከፊል ወደ ሞተሩ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ ፣ ግን ይህ ወደ ከባድ ጉዳት አያመራም። እንዲሁም ፣ እነዚህ ዳምፐርስ ማጠፍ ሲጀምሩ ፣ ዳምፐርስዎቹ የሚሽከረከሩበት የዘንግ ቀዳዳዎች መሰባበር ሊጀምሩ ይችላሉ ፡፡

Nozzles... እንዲሁም በመርፌ መውጫዎቹ ላይ የተዛመዱ ብልሽቶች ያልተለመዱ አይደሉም ፣ ምክንያቱም በዚህ ምክንያት መፍሰስ ይጀምራል ፡፡ ምክንያቱ የብረት ማዕድን ቆጣቢ እና ጥራት የሌለው ነዳጅ ሊሆን ይችላል ፡፡ ቢያንስ 60 ሺህ ኪ.ሜ. ቆሻሻው ወደ ሞተሩ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የማጣሪያ ማጠቢያዎቹን በመርፌዎች እና በመጫኛ ቦዮች ስር መተካት ይመከራል ፡፡

በተሸከርካሪው ላይ ተዘርግቷል... ብዙውን ጊዜ የካምሻውን ተሸካሚዎችን የማዞር ችግር በትክክል በጫጭ ሞዴሎች ላይ ይገለጣል ፡፡ 2 ኛ እና 4 ኛ ረድፎች ለማሽከርከር ተገዢ ናቸው ፡፡ የዚህ ብልሹነት መንስኤ በነዳጅ ፓምፕ በቂ አፈፃፀም ላይ ነው ፡፡ በጣም ዘመናዊ ከሆኑት ስሪቶች ОМ612 እና ОМ613 የበለጠ ኃይለኛ የነዳጅ ፓምፕ በመጫን ችግሩ ተፈትቷል።