ሚትሱቢሺ 4G52 ሞተር
ከመጀመሪያዎቹ የመስመር ላይ ሞተሮች አንዱ 4G52 ነው። በ1972 ሚትሱቢሺ ሞተርስ የአስትሮን ተከታታይ ወይም 4ጂ5 ሞተርን ለህዝብ አስተዋወቀ።
እነዚህ ክፍሎች ከዘመኖቻቸው የሚለያዩት በበርካታ የንድፍ ገፅታዎች ምርታማነትን የሚጨምሩ, የመቋቋም ችሎታን የሚለብሱ, የታመቀ እና የመጠገን ቀላልነት ነው. በዚህ ዘዴ ውስጥ 4 ሲሊንደሮች በተመሳሳይ መስመር ላይ ይገኛሉ, ይህም ትክክለኛውን ሚዛን እንዲያገኙ ያስችልዎታል.
የሲሊንደሮች የመስመር ላይ ዝግጅት ለኢኮኖሚ ደረጃ መኪናዎች ተስማሚ ነው, ይህም ሁለቱንም ጥቃቅን እና ጥሩ የኃይል ማመንጫዎችን ያጣምራል.
በመኪና አምራቾች እና በዎርክሾፕ ሰራተኞች ዘንድ ልዩ ተወዳጅነትን ያተረፉ በአስትሮን ሞተር ተከታታይ ውስጥ ብዙ ማሻሻያዎች አሉ። 4G52 እ.ኤ.አ.
ለአውስትራሊያ ገበያ እና ለአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች (ከ 74 kW (100 hp) እስከ 92 kW (በግምት 120 hp)) ብዙ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል።
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
የ 4G52 ሞተር ዝርዝሮች
| ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ. | 1995 |
| ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. | 100 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 84 |
| ያገለገለ ነዳጅ | ነዳጅ መደበኛ (AI-92 ፣ AI-95) ቤንዚን AI-92 |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 2 |
| ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm | 100 (74) / 5000 እ.ኤ.አ. |
| ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም። | 167 (17) / 3000 እ.ኤ.አ. |
| Supercharger | የለም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 8.5 |
| የሞተር ዓይነት | በመስመር ላይ ፣ 4-ሲሊንደር |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 90 |
ጥገና እና ጥገና
የ 4G52 ሞተሮችን ማምረት በዘጠናዎቹ አጋማሽ ላይ አቁሟል ፣ እና ቦታቸው በዘመናዊ ዲዛይኖች ፣ ትልቅ መጠን ፣ ኃይል እና ክብደት ተወስዷል። ሆኖም ሚትሱቢሺ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር የተገጠመላቸው አሮጌ መኪኖች ዛሬም ይታያሉ።
ሞተሩ ለከተማው መኪኖች እና ከዶጅ ባጀት በሚወስዱት መኪናዎች ላይ ጥሩ ውጤት አሳይቷል። መጠነኛ የሞተር ኃይል እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ በኪሎሜትር ለእነዚያ ዓመታት መኪና ጥሩ አማራጭ አድርጎታል። በተጨማሪም የዚህ ክፍል ጥገና እንደ Hyundai, Chrysler, KIA ካሉ አምራቾች ከሌሎች ሞተሮች ክፍሎችን መጠቀም ይቻላል.
በአሁኑ ጊዜ የ 4G52 ሞተር እና ክፍሎቹ በአሰባሳቢዎች ፣ በአሮጌ መኪናዎች ባለቤቶች ፣ የጥገና ሱቆች መካከል በጣም ይፈልጋሉ ። ብዙ ሰዎች ሞተራቸውን ለይተው ለክፍሎች ይሸጣሉ።
በሲአይኤስ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች አስፈላጊነት በጣም ትልቅ ነው. ልዩ ፍላጎት ለ፡-
- ሊነርስ, ፒስተን, ፒስተን ቀለበቶች
- የቫልቭ ማህተሞች, ዋና እና የማገናኛ ዘንግ መያዣዎች
- ጋስኬቶች፣ ተሸካሚዎች እና አፍንጫዎች
- ጀነሬተሮች, የነዳጅ ፓምፖች, ጀማሪዎች
- ማጣሪያዎች, እንዲሁም ክራንች እና ካሜራዎች.
መካኒኮች ኦሪጅናል ሚትሱቢሺን ለመጠገን ብዙውን ጊዜ ጀማሪዎችን ከሌሎች መኪናዎች እንደሚያሻሽሉ ልብ ሊባል ይገባል። በእጅ የተሰሩ ወይም ርካሽ ቅጂዎች ለሆኑ ሌሎች ክፍሎችም ተመሳሳይ ነው.
የመጀመሪያውን የሞተር ቁጥር እውቅና
ተሽከርካሪዎን ሲጠግኑ ወይም ሲያገለግሉ ለክፍሎቹ አመጣጥ እና ለክፍልዎ ተከታታይ ቁጥር ትኩረት ይስጡ። ለጃፓን ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች, ይህ ዋጋ ለማግኘት ቀላል ነው: በመኪናው በቀኝ በኩል ባለው የላይኛው የሞተር መከላከያ አሞሌ ላይ በግዳጅ ወይም በማተም ላይ.
የሞተር ቁጥር እና ኮድ ሁል ጊዜ እርስ በርስ ተቀምጠዋል, ስለዚህ የሞተርዎን አይነት እና የምርት ስም መወሰን አስቸጋሪ አይሆንም. የሞተር ቁጥሮች እና ስለእነሱ መረጃ ያላቸው ትክክለኛ ጠረጴዛዎች በኢንተርኔት ላይ ይገኛሉ
ባህሪያት
ከላይ እንደተጠቀሰው, 4G52 በመስመር ውስጥ ሲሊንደሮች ያላቸውን ሞተሮች ያመለክታል. ስለዚህ, ጥገናው እና ጥገናው በጣም ቀላል ነው: ሞተሩ ራሱ የታመቀ እና መጠነኛ ክብደት አለው. የመገጣጠም እና የመፍቻው ሂደት በዋናው ንድፍ ምክንያት በአጭር ጊዜ ውስጥ ይከናወናል.
ትልቁ የኃይል ማመንጫው በ 4 ሲሊንደሮች ተከታታይ አሠራር ምክንያት ነው. ቦታቸው በእራሱ ሞተሩ ላይ እና በአጠቃላይ በመኪናው አካል ላይ ያለውን ጭነት ለማሰራጨት ያስችልዎታል, ይህም ማንኛውንም አይነት ንዝረትን በዝቅተኛ እና በከፍተኛ ፍጥነት ይቀንሳል.
የነዳጅ ደረጃ AI-92 እና AI-95 ለእነዚህ ክፍሎች ተስማሚ ነው እና በትንሹ አፈፃፀሙን ይጎዳል።
እንዲሁም የዚህ ዓይነቱን ሞተሮች የረጅም ጊዜ አጠቃቀም ፣ በጥገና መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት መቀነስ እንዳለበት ማስታወሱ ጠቃሚ ነው - አነስተኛ የሥራ መዘግየቶች ወይም የግለሰብ ክፍሎች ብልሽቶች አይገለሉም።
ከ 150,000 ኪ.ሜ በላይ ርቀት ባለው ርቀት ወደ ተገቢው የዘይት አይነት መቀየር ተገቢ ነው, ይህም የስራ ክፍሎችን መሰረዝን ያስወግዳል እና ሞተሩን ያለ ትልቅ ጥገና ቀሪ ህይወቱን እንዲሰራ ያስችለዋል.
