ሚትሱቢሺ 4g92

በብዙ ጃፓን የተሰሩ መኪኖች ሚትሱቢሺ 4g92 ሞተርን ማግኘት ይችላሉ። ይህ ሞተር ሞዴል በርካታ ጥቅሞች አሉት, ይህም ለረጅም ጊዜ በኢንዱስትሪው ውስጥ እንዲቆይ አስችሎታል.

ይህ የኃይል አሃድ የተፈጠረው በሚትሱቢሺ ላንሰር እና ሚራጅ አዲስ ትውልዶች ላይ ለመጫን ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1991 በአምራች ሞዴሎች ላይ ተጭኗል.

በቴክኖሎጂ ከ 4g93 ሞተር ጋር ተመሳሳይ ነው, ግን አንዳንድ ልዩነቶች አሉ. ሞተሩ በጣም ተወዳጅ እንዲሆን የፈቀዱት እነሱ ነበሩ, በውጤቱም, ለአስር አመታት ያህል ጥቅም ላይ ይውላል, እና በብዙ የጃፓን መኪናዎች ሞዴሎች ላይ ሊገኝ ይችላል.

የሞተር መግለጫ

ከምልክቶቹ በግልጽ እንደሚታየው, 4 ሲሊንደሮች እዚህ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህ ለጃፓን መኪናዎች መደበኛ አቀማመጥ ነው. ከዚህም በላይ እዚህ ከዋናው ሞተር ጋር ሲነፃፀር የፒስተን ስትሮክ ተቀይሮ ወደ 77,5 ሚ.ሜ እንዲቀንስ መደረጉን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ይህም የሲሊንደሩን ከፍታ ወደ 243,5 ሚ.ሜ እንዲቀንስ አስችሏል, ይህም የሞተር ማስተካከያ አማራጮችን ይገድባል. ነገር ግን, በተመሳሳይ ጊዜ, ንድፍ አውጪዎች በመጠን አሸንፈዋል, ይህም ሞተሩን የበለጠ ጥብቅ ለማድረግ አስችሏል. የዚህ መስቀለኛ መንገድ አጠቃላይ ክብደትም ቀንሷል, ይህም በአጠቃላይ ተለዋዋጭነት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

ይህ የኃይል አሃድ የተገነባው በሚትሱቢሺ ሞተርስ ኮርፖሬሽን ዲዛይን ክፍሎች ውስጥ ነው። ይህንን ሞተር የፈጠሩት እነሱ ናቸው። ዋናዎቹ አምራቾችም ናቸው። እንዲሁም, ይህ ሞተር በኪዮቶ ሞተር ፋብሪካ ሊመረት ይችላል, ይህም አሳሳቢው አካል ነው, ነገር ግን ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን በሚያመለክቱበት ጊዜ እንደ ግለሰብ አምራች ነው.

ይህ ሞተር እስከ 2003 ድረስ ተሠርቷል, ከዚያ በኋላ ለበለጠ የላቀ እና ዘመናዊ የኃይል አሃዶች መንገድ ሰጥቷል. በዚህ ሞተር የተገጠመለት የመጨረሻው መኪና የመጀመሪያው ትውልድ ሚትሱቢሺ ካሪዝማ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በአምሳያው ዋና ስሪት ውስጥ የተጫነው የመሠረት ክፍል ነበር.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አስፈላጊው የዚህ ሞተር አጠቃላይ ቴክኒካዊ ባህሪያት ነው. ስለዚህ የዚህን የኃይል ክፍል ገፅታዎች በበለጠ በትክክል መረዳት ይችላሉ. በአሽከርካሪዎች መካከል በጣም አስተማማኝ እና ተወዳጅ የሆነው የሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ዋና ዋናዎቹን ነገሮች አስቡባቸው.

• የሲሊንደሩ እገዳ ከብረት ብረት የተሰራ ነው.
• በመጀመሪያዎቹ ሞተሮች ላይ የኃይል ስርዓቱ ካርቡሬትድ ነበር, ነገር ግን በኋላ ላይ መርፌን መጠቀም ጀመሩ, ይህም የበለጠ ውጤታማነትን ይጨምራል.
• ክፍሉ 16 ቫልቮች ያለው እቅድ ይጠቀማል.
• የሞተር ማፈናቀል 1,6.
• የ AI-95 ቤንዚን አጠቃቀም በጣም ጥሩ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ግን በተግባር ግን ሞተሮች በ AI-92 ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ።
• ዩሮ-3
• የነዳጅ ፍጆታ. በከተማ ሁነታ - 10,1 ሊትር. በከተማ ዳርቻ - 7,4 ሊትር.
• የሞተሩ የሙቀት መጠን 90-95 ° ሴ ነው.

በተግባር, የኃይል አሃዱ ሃብቱ ከ200-250 ሺህ ኪሎሜትር ይደርሳል. ይህ ባህሪ በጣም ሁኔታዊ መሆኑን መረዳት አለበት. በአብዛኛው የተመካው በተሽከርካሪው አሠራር ባህሪያት ላይ ነው, እንክብካቤው በተለይ ተጎድቷል. በተገቢው ጥገና, እንዲሁም ሞተሩ ከመጠን በላይ በሆኑ ሁነታዎች ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ሁኔታዎች በሌሉበት, ሀብቱ በአንድ ጊዜ ተኩል ይጨምራል.

በተጨማሪም ሞተሩ የተለያዩ የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓቶች ሊኖሩት እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ይህ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያልተለመደ ነገር ነው, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, ይህ አቀራረብ ውጤታማነት እና አስተማማኝነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አላሳደረም. በመሠረታዊው ስሪት ውስጥ አንድ-ዘንግ ሲሊንደር ጭንቅላት ከ SOHC ስርጭት ስርዓት ጋር ተጭኗል። የበለጠ ኃይለኛ እና ዘመናዊ ስሪቶች የ DOHC መንትያ ካሜራ ጭንቅላት ተጠቅመዋል።

ሁሉም ስሪቶች ሚቪክ ጋዝ ማከፋፈያ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። በመጀመሪያ እዚህ ጥቅም ላይ ውሏል. የዚህ ዓይነቱ ጊዜ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን አሠራር ለማመቻቸት ይፈቅድልዎታል. በዝቅተኛ ፍጥነት, ድብልቅው ማቃጠል ይረጋጋል.

ከፍ ባለ የቫልቭ መክፈቻ ጊዜያት, ውጤታማነቱ ይጨምራል. እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በሁሉም የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ ተመሳሳይ ቅልጥፍናን እንድታገኝ ይፈቅድልሃል.

በአሁኑ ጊዜ, ሲመዘገቡ, የሞተር ቁጥሮችን አይመለከቱም, ነገር ግን ችግሮችን ለማስወገድ ዋስትና ለመስጠት, ለምሳሌ በተሰረቀ ሞተር, አሁንም እራስዎ መፈተሽ የተሻለ ነው. የሞተር ቁጥሩ ከቴርሞስታት በታች ይገኛል። እዚያም በሞተሩ ላይ 15 ሴ.ሜ ቁመት ያለው መድረክ አለ የሞተሩ ተከታታይ ቁጥር እዚያ ላይ ታትሟል. ከእሱ ትክክለኛውን የኃይል አሃድ ታሪክ ማወቅ ይችላሉ. በአሸዋ ከተሸፈነ ምናልባት መኪናው ወይም ሞተሩ የወንጀል ሪከርድ አለው። በፎቶው ውስጥ ክፍሉ ምን እንደሚመስል ማየት ይችላሉ.

የሞተር አስተማማኝነት

የዚህ ሞተር ዋነኛ ጥቅም, እንደ አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች, አስተማማኝነቱ ነው. ለዚህም ነው የጃፓን ሴቶች ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ በመኪናዎቻቸው ላይ ለመጫን ይሞክራሉ. ከሁሉም በላይ ይህ ከጃፓን የኃይል አሃዶች ጋር ስለሚዛመዱ በርካታ ችግሮች በተግባር እንዲረሱ ያስችልዎታል.

በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የሞተር ሞዴል ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በቀላሉ ይቋቋማል. አምራቹ በግልጽ AI-95 ቤንዚን መጠቀም ለተመቻቸ መሆኑን አመልክተዋል እውነታ ቢሆንም, በተግባር ሞተር AI-92 ላይ ጥሩ ይሰራል, እና ከምርጥ ጥራት የራቀ ነው. ይህ በአገር ውስጥ ሁኔታዎች የሞተርን ህይወት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል.

የኃይል አሃዱ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ እራሱን አረጋግጧል. በክረምቱ ወቅት ቅዝቃዜን በደንብ ይታገሣል, ስለ መጀመሪያው ጥራት ምንም ቅሬታዎች የሉም.

በተመሳሳይ ጊዜ, በክራንች ዘንግ ላይ በሚደርስ ጉዳት እና ሌሎች ብልሽቶች ምንም አይነት ደስ የማይል መዘዞች አይኖሩም, ብዙውን ጊዜ ክረምቱ ከጀመረ በኋላ የሚከሰቱ ሌሎች ጉድለቶች.

የመርፌ አማራጮች የኤሌክትሪክ ችግር አይፈጥርም, ይህም በእነዚያ ዓመታት ምርት ውስጥ ለነበሩ መኪናዎች የተለመደ አይደለም. የመቆጣጠሪያው ክፍል ሥራውን በጥሩ ሁኔታ ይሠራል. ዳሳሾች ለረጅም ጊዜ እና ያለመሳካቶች ይሰራሉ.

መቆየት

ከፍተኛ አስተማማኝነት ቢኖረውም, ይህ ሞተር አሁንም አዲስ እንዳልሆነ አይርሱ, ስለዚህ ያለ ጥገና ማድረግ አይቻልም. እዚህ በመጀመሪያ ለአገልግሎት ትኩረት መስጠት አስፈላጊ መሆኑን መረዳት ያስፈልግዎታል. ለዚህ ሞተር, የሚከተሉት ክፍተቶች በጣም ጥሩ እንደሆኑ ይቆጠራሉ.

• የነዳጅ ለውጥ 10000 (በተለይ በየ 5000) ኪሎ ሜትር።
• የቫልቭ ማስተካከያ በየ 50 ማይል (በአንድ ካሜራ)።
• ከ 90000 ኪሎሜትር በኋላ የጊዜ ቀበቶውን እና ሮለቶችን መተካት.

መኪናዎ ለረጅም ጊዜ እና ያለምንም ብልሽቶች እንዲያገለግል የሚፈቅዱት እነዚህ ዋና ስራዎች ናቸው. የበለጠ በዝርዝር እንመርምርዋቸው።

ቫልቮቹ በሁለቱም በብርድ ሞተር ላይ እና በሙቅ ላይ ሊስተካከሉ ይችላሉ, ዋናው ነገር የሚመከረው የማረጋገጫ እቅድ መያዙ ነው. በሁለት ዘንግ ሞተሮች ላይ የሃይድሮሊክ ማካካሻ ያላቸው ቫልቮች ተጭነዋል, ማስተካከል አያስፈልጋቸውም. የቫልቭ ማጽጃዎች እንደሚከተለው መሆን አለባቸው.

በሞቃት ሞተር;

• ማስገቢያ - 0,2 ሚሜ;
• መልቀቅ - 0,3 ሚሜ.

ለቅዝቃዜ;

• ማስገቢያ - 0,1 ሚሜ;
• መልቀቅ - 0,1 ሚሜ.

ቀበቶውን በሚተካበት ጊዜ, ምልክቱ በፑሊዩ ላይ እንዴት እንደሚገኝ ያረጋግጡ. ይህ የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሹን በጥሩ ሁኔታ እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። በተጨማሪም በፒስተን ላይ ጉዳት እንዳይደርስብዎት ያደርጋል.

ብዙውን ጊዜ ፍጥነቱ በሚንሳፈፍበት ጊዜ ችግር አለ. ይህ ባህሪ ያለ ምንም ምክንያት እንኳን ሊከሰት ይችላል. በተግባር, ለዚህ ምክንያቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ.

• ሻማዎችን መቀየር ያስፈልጋል. በጥላሸት ምክንያት የተፈጠረው ብልጭታ በቂ ላይሆን ይችላል ፣ በውጤቱም ፣ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሥራ ላይ ብልሽቶች ይስተዋላሉ።
• አንዳንድ ጊዜ ስሮትል ቫልቭ በመዘጋቱ ምክንያት ሊጣበቅ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, ማጽዳት ያስፈልግዎታል.
• ያልተሳካ የስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያም መንስኤ ሊሆን ይችላል።
• ከላይ ያለው የማይረዳ ከሆነ አከፋፋዩን (ለካርቦረተር ሞተሮች) ማረጋገጥ አለብዎት.

አንዳንድ ጊዜ አሽከርካሪዎች ሞተሩን ማስነሳት አለመቻል ሊያጋጥማቸው ይችላል። ብዙውን ጊዜ ጀማሪው መንስኤ ነው. መወገድ እና መጠገን ያስፈልገዋል. በዚህ ርዕስ ላይ በቂ ቁጥር ያላቸው ቪዲዮዎችን ማግኘት ይችላሉ።

ትልቅ እድሳት ካስፈለገ አሁን ባለው መጠን መሰረት የጥገና ፒስተኖችን መምረጥዎን ያረጋግጡ። አናሎግ መጠቀም ይችላሉ ፣ ስለእነሱ ግምገማዎች በጣም ጥሩ ናቸው።

ማስተካከል

ብዙውን ጊዜ, የተለያዩ የማሻሻያ አማራጮች እዚህ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም የኃይል መጨመርን እንዲያገኙ ያስችልዎታል. ነገር ግን ተግባሩን ለማሳካት የአማራጮች ምርጫ ትንሽ ነው.

መደበኛው አማራጭ, ሌሎች ፒስተን እና የማገናኛ ዘንግ መጠኖች ሲመረጡ, እዚህ አይሰራም. መሐንዲሶች ችግሮቻቸውን እንዲፈቱ የሚያስችላቸውን የፒስተኖች ቁመት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የማሻሻያ ወዳዶችን ሕይወት ያወሳስባሉ ።

ቺፕ ማስተካከል ብቸኛው አዋጭ አማራጭ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ የመቆጣጠሪያ ዩኒት ሶፍትዌር ወደ ሌላ ባህሪ መለወጥ ነው. በዚህ ምክንያት ኃይሉን በ 15 hp ማሳደግ ይችላሉ.

SWAP በእጅ ማስተላለፍም ይቻላል. ይህ የኃይል ማስተላለፊያውን ወደ ጎማዎች ውጤታማነት እንዲጨምሩ ያስችልዎታል.

ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት

ሞተሩ ቅባትን በንቃት እንደሚበላ ማስታወሱ ጠቃሚ ነው። ስለዚህ የዘይቱ መጠን በየጊዜው መረጋገጥ አለበት. እንዲሁም ሁልጊዜ ለዘይት ግፊት መለኪያ ትኩረት ይስጡ, የዘይት ክራንክ መያዣው ምን ያህል እንደሚሞላ ያሳያል.

ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ, ሳምፑን ማጽዳት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ይህ አብዛኛውን ጊዜ በየ 30 ሺህ ኪሎሜትር ያስፈልጋል. ይህን ሳያደርጉ መቅረት የአሠራር ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል. ለዚህ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሞዴል, የተለያዩ አይነት ቅባቶችን መጠቀም ይችላሉ. የሲንቴቲክስ አጠቃቀም በጣም ጥሩ እንደሆነ ይቆጠራል. እንዲሁም ምርጫው ወቅቱን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው. ተቀባይነት ያላቸው ዘይቶች ናሙና ዝርዝር ይኸውና:

• 5 ዋ-30;
• 5 ዋ-40;
• 5 ዋ-50;
• 10 ዋ-30;
• 10 ዋ-40;
• 10 ዋ-50;
• 15 ዋ-40;
• 15 ዋ-50;
• 20 ዋ-40;
• 20W-50

በምን መኪኖች ላይ ነው ያለው

አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ይህ የኃይል ክፍል በየትኞቹ ሞዴሎች ላይ ሊገኝ እንደሚችል ያስባሉ. እውነታው ግን ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል, ስለዚህ በብዙ መኪኖች ላይ ተጭኗል. ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ሞተሮች ባልተጠበቁ ናሙናዎች ላይ ሲታዩ ይህ ወደ አንዳንድ ግራ መጋባት ያመራል።

ይህ ሞተር ጥቅም ላይ የዋለባቸው ሞዴሎች ዝርዝር ይኸውና:

• ሚትሱቢሺ ካሪዝማ;
• ሚትሱቢሺ ኮልት;
• ሚትሱቢሺ ላንሰር ቪ;
• ሚትሱቢሺ ሚሬጅ።

ከ1991 እስከ 2003 በተመረቱ መኪኖች ላይ እነዚህን ሞተሮች ማግኘት ይችላሉ።