ሚትሱቢሺ 4j11

አዲስ 4j11

እ.ኤ.አ. በ 2011 ሚትሱቢሺ ሞተርስ አዳዲስ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ሞተሮች መፈጠሩን አስታውቋል ። ከመካከላቸው አንዱ 4j11 አዲስ የጂዲኤስ ደረጃዎች የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስሪት እና ልዩ የሆነ በራስ-ሰር ቁጥጥር የሚደረግበት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ማብራት እና ማጥፋት ያካትታል።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የአዲሱ የኃይል ማመንጫው ሞተር አቅም 2 ሊትር ነው, ኃይሉ 150 ኪ.ሰ. ይህ ሞተር በሚትሱቢሺ ዴሊካ እና በውጭ አገር ላይ ተጭኗል። ሞተሩ በመደበኛ ቤንዚን AI-92 እና AI-95 ነው የሚሰራው። ፍጆታ በ 6 ኪሎሜትር ከ7-100 ሊትር ነው.

በአዲሱ ሞተር ውስጥ ያሉት የሲሊንደሮች ብዛት 4 ነው, SOHC ይተይቡ. የክትባት ስርዓቱ ተሰራጭቷል. ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮች ልቀት በኪሎ ሜትር 145-179 ግራም ነው. የበለጠ ዝርዝር መረጃ በሰንጠረዡ ውስጥ ሊገኝ ይችላል.

ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.	1998
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p.	150
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም።	190 (19) / 4200 እ.ኤ.አ.
191 (19) / 4200 እ.ኤ.አ.
ያገለገለ ነዳጅ	ነዳጅ መደበኛ (AI-92 ፣ AI-95)
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	6.7 - 7.7
የሞተር ዓይነት	4-ሲሊንደር, SOHC
አክል የሞተር መረጃ	የተከፋፈለ መርፌ ECI-MULTI
በጋ / ኪ.ሜ ውስጥ CO2 ልቀት	145 - 179
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	86
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm	150 (110) / 6000 እ.ኤ.አ.
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ ዘዴ	የለም
የመነሻ-ማቆም ስርዓት	አዎ
የመጨመሪያ ጥምርታ	10.5
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	86

አዲስ የጂአርኤስ ደረጃ ለውጥ ስርዓት

ብዙ ባለሙያዎች 4j11 ሞተርን ከ4b11 ጋር ያወዳድራሉ። በእውነቱ, 4j11 እና 4b11 በካምሻፍቶች ብዛት ላይ ልዩነት አላቸው - በ 4j11 አንድ ዘንግ አለ. በተጨማሪም አዲሱ ሞተር የጂ.ዲ.ኤስን ደረጃዎች በተለዋዋጭነት ለመለወጥ የሚያስችል ስርዓት አለው.

የ MIVEC ስርዓት በሚከተለው መርህ መሰረት ይሰራል.

• የመግቢያው ተስማሚውን ማንሳት ይቆጣጠራል, እንዲሁም የመክፈቻ ጊዜ እና ጉልበት;
• የነዳጅ ፈሳሽ የተረጋጋ ማቃጠልን ያረጋግጣል;
• በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ የፒስተን ግጭትን ለመቀነስ ያስችላል, በዚህም ከፍተኛ የነዳጅ ቁጠባዎች ያለ ኃይል እና KM.

ሜይቭክ ስርዓት

ለመጀመሪያ ጊዜ ስርዓቱ በአንድ መኪና ብቻ የኃይል ማመንጫውን በማንኛውም ፍጥነት ቅልጥፍና ለመጨመር በማለም ተጭኗል። በመቀጠልም ስርዓቱ በማጓጓዣው ላይ ተቀምጧል, የተለያዩ የመኪና ሞዴሎችን ያካተተ ነበር.

የ MIVEC አጠቃቀም የኃይል አሃዱን ኃይል በ 30 hp ከፍ ለማድረግ አስችሏል. ይህ በዓለም የመጀመሪያው ቴክኖሎጂ ለብርሃን ክፍል ሞተሮች ያለ ደረጃ ሽክርክሪት ነው.

ማይቬክ እንደ ሞተሩ ፍጥነት እና የመቀያየር ደረጃዎች ላይ በመመስረት የሞተር ቫልቮች ሥራን በበርካታ ሁነታዎች በተሳካ ሁኔታ ይቆጣጠራል. መደበኛው ስሪት ሁለት ሁነታዎችን መጠቀምን ያመለክታል, ነገር ግን በአዲሶቹ ሞተሮች 4j10 እና 4j11 ቋሚ ለውጥ ይቀርባል.

የስርዓቱ አሠራር መርህ የሚከተለው ነው.

• በቫልቭ ማንሳት ልዩነት ምክንያት የነዳጅ ፈሳሽ ማቃጠል የተረጋጋ ሲሆን ይህም ፍጆታን ለመቀነስ እና KM ለመጨመር ያስችላል;
• ቫልቮቹን የሚከፍቱበትን ጊዜ በማራዘም እና ማንሻውን በመቀየር የነዳጅ ፍጆታ እና የጭስ ማውጫ መጠን እሴቶቹ ይጨምራሉ ("በጥልቅ የመተንፈስ" ውጤት)።

ሞዶች	ተፅዕኖ	ውጤት
ዝቅተኛ ፍጥነት	ውስጣዊ EGR በመቀነስ የቃጠሎ መረጋጋት መጨመር	በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት የኃይል መጨመር, የነዳጅ ኢኮኖሚ, የተሻሻለ የአካባቢ አፈፃፀም
በተፋጠነ መርፌ አማካኝነት የቃጠሎ መረጋጋትን ማሻሻል	ቁጠባዎች እና የተሻሻለ የ CO2 አፈጻጸም
በዝቅተኛ የቫልቭ ማንሻ በኩል የፍጥነት ቅነሳ	የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ
ድብልቅ atomization በማሻሻል የድምጽ መመለሻን ይጨምሩ	ተለዋዋጭ አፈፃፀም መጨመር
ከፍተኛ ክለሳዎች	በተለዋዋጭ ብርቅዬ መጨናነቅ ውጤት አማካኝነት በድምጽ መጠን መጨመር	የኃይል ማጎልበት
በከፍተኛ የቫልቭ ማንሻ አማካኝነት የድምጽ መመለሻን ይጨምሩ	የኃይል ማጎልበት

4j11 Outlanders ላይ

ሞተር 4j11 ከ DOHC (2 camshaft) ሞተሮች የበለጠ የ Myvek ንድፍ የበለጠ ውስብስብ እንዲሆን የሚያደርገው ነጠላ ካሜራ ያለው። አስቸጋሪው ነገር የ SOHC ሞተሮች ለቫልቭ መቆጣጠሪያ ቅስት መካከለኛ ዘንጎች (ሮከር ክንዶች) ሊኖራቸው ይገባል።

የቫልቮቹን ንድፍ በተመለከተ, ልዩነቶቹ በሲሊንደሮች ላይ ይወሰናሉ.

1. ዝቅተኛ ማንሳት (ዝቅተኛ መገለጫ ካሜራ) ከሮከር ክንድ ጋር።
2. መካከለኛ ማንሳት (መካከለኛ መገለጫ ካሜራ)።
3. ከፍተኛ-ሊፍት (ከፍተኛ መገለጫ ካሜራ).
4. ቲ-ክንድ, እሱም ከቁመት-ማንሳት ጋር የተዋሃደ.

ሞተሩ ከፍተኛ ፍጥነት ሲደርስ የኃይል ማመንጫው ውስጣዊ አካላት በዘይት ግፊት እንደሚቀየሩ ልብ ይበሉ. ቲ-አርም በሁለቱም ሮክተሮች ላይ ይጫናል, እና ሃይ-ሊፍት ሁሉንም ቫልቮች እና ሮክተሮች በዚህ መንገድ ይቆጣጠራል.

የ Myvek ቴክኖሎጂ በመጀመሪያ የተፀነሰው የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ልዩ ኃይል ለመጨመር እንደ አማራጭ ነው። በእርግጥም, የጭስ ማውጫው የመቋቋም አቅም ቀንሷል, ድብልቅ አቅርቦቱ ተፋጠነ, የሥራው መጠን ጨምሯል, የቫልቭ ማንሻው ቁጥጥር ተደረገ. በዚህ ምክንያት የኃይል መጨመር ወደ 13% ገደማ ደርሷል.

ከዚያ የ Myvek ቴክኖሎጂ እንዲሁ ነዳጅ ለመቆጠብ እና የልቀት መለኪያዎችን ለማሻሻል ያስችላል። እና ከዚህ ሁሉ ጋር, ሞተሩ በስራ ላይ መረጋጋት አይጠፋም, ይህም በጣም በጣም ጥሩ ነው.

ስለዚህም ሚቬክ ቴክኖሎጂ ሶስት በአንድ ነው።

• የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ;
• ፈጣን ጅምር;
• በዝቅተኛ ፍጥነት የኪሳራ ቅነሳ.

የመጀመሪያው ውጤት (የነዳጅ ፍጆታን በመቀነስ) በጭስ ማውጫ ጋዝ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የኃይል ማመንጫው ፈጣን ጅምር ዘግይቶ በማቀጣጠል እና በተመጣጣኝ የነዳጅ ስብስብ አቅርቦት ይረጋገጣል. የኪሳራ መቀነስ የፊት ካታሊቲክ መቀየሪያን በመጠቀም ባለሁለት የጭስ ማውጫ መያዣ አጠቃቀም ውጤት ነው።

የአዲሱ 4j11 ሞተር ግምገማዎች የኃይል ማመንጫውን አቅም, ድክመቶች, ወዘተ በበለጠ ዝርዝር ለማጥናት ይረዳሉ.

ዴሊኮቮድ	4j11 ትኩስ፡ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ፣ አረንጓዴ፣ ግን… "ከ 3 ዓመት በታች" ክፍያ ለመክፈል ብዙ ገንዘብ አለ?! ..
ወንጀሎች	ሁሉም ተመሳሳይ ፣ የጃፓን ባልደረቦች ፣ መኪናዎችን ለአገር ውስጥ ገበያ ሲገነቡ ፣ ምርቶቻቸው አንድ ቀን በተለይም በሩሲያ ውስጥ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ እንኳን እንደማይጨነቁ መዘንጋት የለብንም ፣ ይህ ለአዲሱ ሞተርም ይሠራል ። የተጠናከረ እገዳ፣ እና የመሬት ማጽጃ ጨምሯል፣ እና የፊት ዘንጎች፣ ከጂኒ በስተቀር፣ ከቅስቶች ጋር ተወግደዋል… .
SHHDN	መልካም ቀን ለሁላችሁም! እኔ እዚህ የአካባቢ ተወላጅ አይደለሁም ... ጥያቄው ይህ ነው: እኔ በእርግጥ d5 ን መግዛት እፈልጋለሁ. በ Blagoveshchensk በአካባቢው ድህረ ገጽ ላይ ድምጽ መስጫ አድርጌያለሁ እና NOAH ወይም VOXI ን በተሻለ መንገድ ውሰድ አሉኝ! በመገመት ... ብዙ ጊዜ ለዓሣ ማጥመድ እና ተፈጥሮ ከከተማ ውጭ እሄዳለሁ ... ደህና ፣ እዚህ ... ለ 3-4 ዓመታት ዴሊካ ዲ: 5 በሚሠራበት ጊዜ ምን ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ: 5 ???እንዲሁም በዲ ላይ ያሉት ሞተሮች : XNUMX ሁሉም ቀላል ወይም GDI አለ !!! ደህና ፣ በመንገዱ ላይ ብዙ ጥያቄዎች ሊነሱ ይችላሉ)))
አሎሽ	GDI ባለፈው ክፍለ ዘመን ከ 90 ዎቹ ምህፃረ ቃል ነው, በጥሩ ሁኔታ, በ inertia, በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ውስጥ ለመጀመሪያዎቹ ጥቂት አመታት, እንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ያላቸው መኪናዎች ተሠርተዋል. አዎን, እና ችግራቸው በጣም የተጋነነ ነው.
አሌክስ 75	4j11 ሰንሰለት ሞተር፣ ቀላል፣ ሁሉን ቻይ
ኮልያ ስብ	ዘመናዊው ዴሊካ ከ 4j11 ጋር በሐቀኝነት በመኪናው ጽንሰ-ሀሳብ እና ርዕዮተ ዓለም ውስጥ ከብዙ አመታት በፊት የተቀመጡትን ምርጥ ወጎች በዚህ የከበረ መሳሪያ ባለቤቶች አስደሰተን።
ባሎ	ዘመቻው ቫልቮችን የማሽከርከር እና የማንሳት ዘዴን አክሏል ምክንያቱም ስላለ፡ ቫልቭ ሊፍት መቆጣጠሪያ ሞተር ስሮትል ቫልቭ መቆጣጠሪያ ሰርቪ
ሳሻ ቤሊ	4G11 እና 4G11B አንድ አይነት ሞተር ናቸው? እሱ ሁለቱም 1244 ሲሲ ናቸው ፣ ግን ስለ B እሱ 72 hp ነው ተብሎ ተጽፏል ፣ እና በመረጃ ወረቀቱ ውስጥ 50 አለኝ… (ግብር ፣ አታነብ !!! ከዚያ ፣ አንድ ጊዜ ጻፍኩ ፣ ችግሩ ከጭስ ማውጫው ጥቁር ጭስ ጋር ነበር ፣ እና እሷ የወሰነች ይመስላል - አስፈሪ የውሃ ፍሰት ነበር እና CO ከ 13 ዓመት በታች ነበር ፣ ካርቦሃይድሬቱ ተጠርጓል - ሁሉም ነገር ጥሩ ነበር… ግን እዚያ አልነበረም! ምልክቶቹ የሚታዩ ይመስላሉ ። ተወግዷል, ነገር ግን በሽታው ቀርቷል ባለፈው ወቅት - ከ 3000 ኪ.ሜ ያልበለጠ ሮጥኩ - ሻማዎቹን 3 ወይም 4 ጊዜ ቀይሬያለሁ, ሁልጊዜም ያቃጥላሉ, እና ሁሉም ጥቁሮች ጨካኞች ናቸው! ከዚያም ዚጊሊዎችን አስቀምጫለሁ, ግን እሱ ነው. የፍካት ቁጥሩ ተመሳሳይ ይመስላል።ከዚያም ጠንካራ የዘይት ፍጆታ ታየ፣የቅጣቱ ሴል ተነሳ፣ነገር ግን ፍጆታው እንደዛው ቀረ።ዘይቱም ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ገባ፣ጭሱ እንደገና ጥቁር የሆነ ይመስላል። ስለዚህ ብዙም ሳይቆይ እንደገና የውሃ ፍሰት ይኖራል…
ዩጂን ፒተር	በጥገና ወቅት, ተጨማሪ ሾሎች ሊገኙ ይችላሉ - ፓምፕ, የዘይት ፓምፕ, ወዘተ. አስጸያፊዎች. የትኛው እና ሊሠራ ይችላል, ግን አንድ ሰዓት እንኳን አይሸፈንም. ሲፈርስ - ሁሉንም ነገር መመልከት ያስፈልጋል. የማገጃውን ጭንቅላት ለአንድ ሰው ያሳዩ - የቫልቭ መመሪያዎችን ይመልከቱ ፣ ቫልቮቹን እራስዎ መፍጨት ፣ ይቀይሩት ...