ሚትሱቢሺ 4J10

ሚትሱቢሺ ሞተርስ የተሻሻለ የመነሻ ስርዓት እና የነዳጅ ቆጣቢ ቴክኖሎጂ ያለው ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሞተር ሲስተም አዘጋጅቷል። ይህ 4j10 MIVEC ሞተር በፈጠራ የጂዲኤስ ደረጃ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስርዓት የታጠቀ ነው።

አዲስ የሞተር መጫኛ መወለድ

ሞተሩ በ SPP ተክል ላይ ተሰብስቧል. በኩባንያው የመኪና ሞዴሎች ላይ ያለው አተገባበር በቅደም ተከተል ይከናወናል. የኩባንያው አስተዳደር "የፈጠራ ቴክኖሎጂዎች - አዳዲስ ተግዳሮቶች" በይፋ አስታውቋል, በቅርብ ጊዜ ውስጥ አብዛኛዎቹ አዳዲስ መኪኖች የዚህ አይነት ሞተሮች እንደሚታጠቁ ፍንጭ ሰጥቷል. እስከዚያው ድረስ 4j10 MIVEC የሚቀርበው ላንሰር እና ACX ብቻ ነው።

ኦፕሬሽኑ እንደሚያሳየው መኪኖች ከበፊቱ በ12 በመቶ ያነሰ ነዳጅ መጠቀም መጀመራቸውን ነው። ይህ ትልቅ ስኬት ነው።

ፈጠራን ለማስተዋወቅ የተደረገው ተነሳሽነት ልዩ ፕሮግራም ነበር, ይህም የኮርፖሬሽኑ ዋና የንግድ እቅድ ዋና አካል የሆነው "Jump 2013" ነው. በእሱ መሠረት ኤምኤም የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ ብቻ ሳይሆን የአካባቢን ማሻሻል - እስከ 25% የ CO2 ልቀቶችን ለመቀነስ አቅዷል. ሆኖም ይህ ገደብ አይደለም - በ 2020 የሚትሱቢሺ ሞተርስ እድገት የሚለው ሀሳብ የልቀት መጠን በ 50% ቅናሽ ያሳያል።

የ CO2 ልቀቶች

እንደ እነዚህ ተግባራት አካል ኩባንያው በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ በንቃት ይሳተፋል, ይተገብራቸዋል እና ይፈትሻቸዋል. ሂደቱ በመካሄድ ላይ ነው። በተቻለ መጠን ንጹህ የናፍታ ሞተር የተገጠመላቸው መኪኖች ቁጥር እየጨመረ ነው. በቤንዚን ሞተሮች ላይም ማሻሻያ እየተደረገ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ኤምኤም የኤሌክትሪክ መኪናዎችን እና ድቅልቅሎችን በማስተዋወቅ ላይ ይገኛል.

የሞተር መግለጫ

አሁን ለ 4j10 MIVEC በበለጠ ዝርዝር። የዚህ ሞተር መጠን 1.8 ሊትር ነው, እሱ 4 ሲሊንደሮች ሁሉ-አልሙኒየም ብሎክ አለው. ሞተሩ 16 ቫልቮች, አንድ ካሜራ - በእገዳው የላይኛው ክፍል ውስጥ ይገኛል.

የሞተር አሃዱ አዲስ ትውልድ በሃይድሮሊክ ስርጭት ስርዓት የታጠቁ ሲሆን ይህም የመግቢያ ቫልቭ ማንሳትን ፣ የመክፈቻውን ደረጃ እና ጊዜን በተከታታይ ይቆጣጠራል። ለእነዚህ ፈጠራዎች ምስጋና ይግባውና የተረጋጋ ቃጠሎ የተረጋገጠ ሲሆን በፒስተን እና በሲሊንደሮች መካከል ያለው ግጭት ይቀንሳል. በተጨማሪም, ይህ መጎተቻ ሳይጠፋ ነዳጅ ለመቆጠብ በጣም ጥሩ አማራጭ ነው.

የነዳጅ ኢኮኖሚ

አዲሱ 4j10 ሞተር ከላንስር እና ACX የመኪና ባለቤቶች ብዙ አስተያየት አግኝቷል። የአዲሱን ሞተር ጥቅም ወይም ጉዳት በተመለከተ መደምደሚያ ላይ ከመድረስዎ በፊት እንዲያጠኗቸው እንመክራለን.

ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.	1798
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p.	139
በጋ / ኪ.ሜ ውስጥ CO2 ልቀት	151 - 161
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	86
አክል የሞተር መረጃ	የተከፋፈለ መርፌ ECI-MULTI
ያገለገለ ነዳጅ	ነዳጅ መደበኛ (AI-92 ፣ AI-95)
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm	139 (102) / 6000 እ.ኤ.አ.
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም።	172 (18) / 4200 እ.ኤ.አ.
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ ዘዴ	የለም
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	5.9 - 6.9
የመነሻ-ማቆም ስርዓት	አዎ
የመጨመሪያ ጥምርታ	10.7
የሞተር ዓይነት	4-ሲሊንደር, SOHC
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	77.4

MIVEC ቴክኖሎጂ

ለመጀመሪያ ጊዜ ኤምኤም አዲስ በኤሌክትሪካል ቁጥጥር የሚደረግበት የጂ.ዲ.ኤስ. ምዕራፍ ሲስተም በሞተሮች ላይ ሲጭን በ1992 ነበር። ይህ የተደረገው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን በማንኛውም ፍጥነት ለመጨመር በማሰብ ነው. ፈጠራው ስኬታማ ነበር - ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ኩባንያው የ MIVEC ስርዓትን በስርዓት መተግበር ጀመረ. የተገኘው ውጤት: እውነተኛ የነዳጅ ቁጠባ እና የ CO2 ልቀቶች መቀነስ. ግን ይህ ዋናው ነገር አይደለም. ሞተሩ ኃይሉን አላጣም, ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል.

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ኩባንያው ሁለት MIVEC ስርዓቶችን ይጠቀም እንደነበር ልብ ይበሉ፡-

• የቫልቭ ማንሻ መለኪያውን ለመጨመር እና የመክፈቻውን ቆይታ የመቆጣጠር ችሎታ ያለው ስርዓት (ይህ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማሽከርከር ፍጥነት ላይ ባለው ለውጥ መሠረት እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል);
• በመደበኛነት የሚከታተል ስርዓት.

Mywek ቴክኖሎጂ

የ 4j10 ሞተር የሁለቱም ስርዓቶች ጥቅሞችን የሚያጣምር ሙሉ ለሙሉ አዲስ ዓይነት MIVEC ስርዓት ይጠቀማል።. ይህ የቫልቭውን ቁመት እና የመክፈቻውን ቆይታ ለመለወጥ የሚያስችል አጠቃላይ ዘዴ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ መቆጣጠሪያው በመደበኛነት ይከናወናል, በሁሉም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አሠራር ደረጃዎች. ውጤቱም በቫልቮቹ አሠራር ላይ ጥሩ ቁጥጥር ነው, ይህም የተለመደው ፓምፕ ኪሳራዎችን በራስ-ሰር ይቀንሳል.

አዲሱ የተራቀቀ ስርዓት በአንድ በላይ ካሜራ በተገጠመላቸው ሞተሮች ውስጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ መስራት የሚችል ሲሆን ይህም የሞተሩን ክብደት እና ልኬቶችን ለመቀነስ ያስችላል። ውሱንነት ለማግኘት ተዛማጅ ክፍሎች ቁጥር ይቀንሳል.

ራስ-ሰር አቁም እና ሂድ

ይህ በአጭር ማቆሚያዎች ጊዜ ሞተሩን በራስ-ሰር ለማጥፋት የሚያስችል ስርዓት ነው - መኪናው በትራፊክ መብራቶች ውስጥ ሲቆም። ምን ይሰጣል? ጉልህ የሆነ የነዳጅ ቁጠባ ይፈቅዳል። ዛሬ, Lancer እና ACX መኪናዎች እንደዚህ አይነት ተግባር የተገጠመላቸው - ውጤቱ ከምስጋና በላይ ነው.

ሁለቱም ስርዓቶች - Auto Stop & Go እና MIVEC የሞተርን ቴክኒካዊ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ. በፍጥነት ይጀምራል, በደንብ ይጀምራል, በሁሉም ሁነታዎች ውስጥ አስደናቂ ቅልጥፍናን ያሳያል. ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር በተለመደው የመንዳት ሁኔታ እና በማንቀሳቀሻ ጊዜ, እንደገና በሚጀምርበት እና በማለፍ ላይ, አነስተኛ ነዳጅ ይበላል. ይህ የፈጠራ ቴክኖሎጂ ጠቀሜታ ነው - ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ዝቅተኛ የቫልቭ ማንሻ ይጠበቃል። ለአውቶ ስቶፕ ኤንድ ሂድ ሲስተም ምስጋና ይግባውና የሞተር ሲስተሙ በሚዘጋበት ጊዜ ብሬኪንግ ሃይሎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል፣ ይህም መኪናውን ያለፍላጎቱ መንከባለል ሳያስጨንቁ በተዳፋት ላይ እንዲያቆሙ ያስችልዎታል።

በቅባት ውስጥ ዝንብ

ይሁን እንጂ የጃፓን ሞተሮች እንደ ጀርመኖች በከፍተኛ ጥራት እና አስተማማኝነት ታዋቂ ናቸው. የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን ድል የሚያውጅ መደበኛ ዓይነት ሆነዋል። የአዲሱ 4j10 መግቢያ ለዚህ ግልጽ ማረጋገጫ ነው።

በኤምኤም ኮርፖሬሽን የተዘጋጁት አዳዲስ ተከላዎች ተወዳጅ ብቻ ሳይሆን አሮጌዎቹም ተፈላጊ ናቸው. ይህ የሆነበት ምክንያት ከጃፓን ውጭ የሚትሱቢሺ አሳሳቢነት ከምርጥ ኩባንያዎች ጋር መለዋወጫዎችን ለማምረት በመተባበር ነው ።

በአብዛኛው, በጃፓን የተሰሩ ሞተሮች የታመቁ ናቸው. ይህ የሆነበት ምክንያት ትናንሽ መኪናዎችን ለማምረት በኩባንያው ቅድሚያ የሚሰጠው መመሪያ ነው. ከሁሉም በላይ በ 4-ሲሊንደር አሃዶች መስመር ውስጥ.

ሆኖም ግን, በሚያሳዝን ሁኔታ, በጃፓን ሞተሮች የተገጠሙ መኪናዎች ንድፍ ከሩሲያ ነዳጅ ጥራት ጋር አይጣጣምም (4j10 የተለየ አይደለም). ከሰፊው ሀገር አሁንም በብዛት የሚገኙ የተበላሹ መንገዶችም ጥቁሮችን አስተዋፅዖ ያደርጋሉ። በተጨማሪም አሽከርካሪዎቻችን በጥንቃቄ አይነዱም, በጥሩ (ውድ) ነዳጅ እና ዘይት ለመቆጠብ ያገለግላሉ. ይህ ሁሉ እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል - ከጥቂት አመታት ቀዶ ጥገና በኋላ ሞተሩን እንደገና ማደስ አስፈላጊ ይሆናል, ይህም አነስተኛ ዋጋ ያለው አሰራር ተብሎ ሊጠራ አይችልም.

ሞተር 4j10

ስለዚህ, በመጀመሪያ ደረጃ የጃፓን የሞተር መጫኛዎች ትክክለኛ አሠራር ምን ይከላከላል.

• ስርዓቱን ርካሽ በሆነ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዘይት መሙላት ሞተሩን ከማሽን ሽጉጥ እንደተተኮሰ ጥይት ይገድለዋል። በአንደኛው እይታ ማራኪ, ቁጠባዎች በሞተሮች ቴክኒካዊ ባህሪያት ላይ ጎጂ ውጤት አላቸው. በመጀመሪያ ደረጃ ጥራት የሌለው ቅባት የቫልቭ ማንሻዎችን ያበላሸዋል, ይህም በፍጥነት በቆሻሻ መጣያ ምርቶች ይዘጋሉ.
• ስፓርክ መሰኪያ. ለኤንጂኑ ለስላሳ አሠራር, በኦርጅናል አካላት ብቻ ማጠናቀቅ አስፈላጊ ነው. ርካሽ አናሎግ መጠቀም በቀላሉ የታጠቁ ሽቦዎችን ወደ መበላሸት ያመራል። ስለዚህ, ሽቦውን ከኦሪጅናል አካላት ጋር በመደበኛነት ማዘመን ቅድመ ሁኔታ ነው.
• የኢንጀክተር መጨናነቅም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በመጠቀም ነው.

4j10 ሞተር የተገጠመለት የሚትሱቢሺ መኪና ባለቤት ከሆኑ ይጠንቀቁ! የቴክኒካዊ ቁጥጥርን በወቅቱ ያካሂዱ, ዋና እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ፍጆታዎች ብቻ ይጠቀሙ.