የኒሳን KA20DE ሞተር
መኪናዎች

የኒሳን KA20DE ሞተር

ባለ ሁለት ዘንግ ሲሊንደር ጭንቅላት ያለው የ KA20DE ነዳጅ ሞተር በ 1991 ለ 2,0-ሊትር Z20 (OHC NA20S በሁለተኛው ትውልድ Nissan Atlas) ምትክ ሆኖ ታየ። አንድ ሰንሰለት በውስጡ ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ (ጊዜ) ድራይቭ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል (የመልበስ የመቋቋም, ጸጥ ክወና, የሙቀት ውስጥ ድንገተኛ ለውጦች የመቋቋም ያለውን ሰንሰለት ዘዴ, የሚለየው, ጥርጥር የጎማ ጥርስ ቀበቶዎች የበለጠ አስተማማኝ ነው).

የእሱ ምትክ ከ 300 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ከተሮጥ በኋላ የሚከሰት ያልተለመደ ክስተት ነው (ከ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ የመከላከያ ምርመራ ለማድረግ ይመከራል). ጉልህ የሆነ አለባበስ እራሱን በሚከተለው መልክ ይገለጻል-

  • ጫጫታ ጨምሯል
  • የጭንቀት ዘንግ መውጫ
  • በሰንሰለት መዝለል ምክንያት የቫልቭ የጊዜ ለውጥ በ 1 - 2 ጥርሶች (በኮምፒዩተር ዲያግኖስቲክስ የተዘጋጀ)።

የ ሰንሰለቱ መተካት የጊዜ ምልክቶችን ትክክለኛ ግጥሚያ በማክበር መከናወን አለበት (በ crankshaft እና camshafts ላይ ካለው ምልክቶች ጋር በተዛመደ በሰንሰለት አገናኞች ላይ ምልክቶችን መጫን የመኪናውን ሞተር ውድቀት ሊያስከትል ይችላል)።የኒሳን KA20DE ሞተር

ምልክት ማድረግ

KA20DE የሚለው ስያሜ የሚያመለክተው፡-

KA - የሞተር ተከታታይ (ከውስጠ-መስመር 4-ሲሊንደር ክፍል) ፣

20 - መጠን (2,0 ሊት),

መ - ባለ ሁለት ራስ ካሜራዎች (DOCH) ሞተር

ኢ - የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ.

የኒሳን KA ተከታታይ በ KA20DE፣ KA24E እና KA24DE ክፍሎች ይወከላል። በአዎንታዊ መልኩ, ቀላልነት, አስተማማኝነት, ዘላቂነት, በአሉታዊ ጎኑ - በአንጻራዊነት ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ (ለ KA20DE, 100 - 12 ሊትር ነዳጅ በ 15 ኪሎ ሜትር በከተማ ሁነታ ይቃጠላል, 8 - 9 ሊትር በሀይዌይ ውስጥ ይቃጠላል). ሁነታ, በድብልቅ (10/15) - 10,5 ሊ) እና የጥገና እና የጥገና ውስብስብነት (በተለይ ከቶዮታ ጋር ሲነጻጸር), ይህም በኮፈኑ ስር ከሚገኙት ጥቅጥቅ ያሉ "ማሸጊያ" ጋር የተያያዘ ነው.

የሞተር ሃብቱ ስለ ሞተሩ ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ይናገራል - የፋብሪካ መረጃን ማግኘት አልተቻለም ፣ በተግባር ፣ ለምሳሌ ፣ ለኒሳን ካራቫን ፣ ከ 300 ሺህ ኪ.ሜ. hp ከ መንኮራኩሮች - የመቀበያ ማከፋፈያ መትከል ፣ ስሮትል ዳምፐርስ ፣ ካምሻፍት ከምንጮች ጋር ፣ የሲሊንደር ራስ ወደብ ፣ ቀላል ክብደት ያላቸው ፎርጅድ ፒስተኖች ለከፍተኛ (~ 200) የመጨመቂያ ሬሾ እና የግንኙነት ዘንጎች ፣ መርፌዎች ... - ከ 11 ሺህ ኪ.ሜ በላይ ይወጣል ። ).የኒሳን KA20DE ሞተር

በ drive2.ru መሠረት የሞተሩ ደረጃ 4+ ነው።

KA20DE ሞተር ያላቸው ተሽከርካሪዎች

የውስጥ ማቃጠያ ሞተር (ICE) KA20DE በሚከተሉት የኒሳን ሞዴሎች ላይ ተጭኗል (ቁጥሩ በሞተሩ እና በማርሽ ሳጥኑ መጋጠሚያ ላይ ካለው የጭስ ማውጫው ጎን በቡጢ ነው)።

  • አትላስ 10 2000 ሱፐር ዝቅተኛ GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
  • ካራቫን GE-VPE25 (2001 ግ.), LC-VPE25 (2005 ግ.);
  • Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);

እንዲሁም በአይሱዙ COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, ኢሱዙ ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.

የኒሳን KA20DE ሞተርሁሉም የተዘረዘሩ መኪኖች በአስደሳች ጋዞች ውስጥ በጣም ዝቅተኛ በሆነ ጎጂ ንጥረ ነገሮች ተለይተው ይታወቃሉ - ሞተሩ በLEV ሲስተም (ኢ-LEV ኢንዴክስ - ልቀቶች ከ 50 2000% ንፁህ ናቸው ፣ 2005 ደረጃዎች)። ክፍሉ የሚሠራው በ40፡1 ጥምርታ በአየር እና በቤንዚን ድብልቅ ነው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ዋናዎቹ ቴክኒካዊ መለኪያዎች በሰንጠረዥ ውስጥ ተሰጥተዋል-

ስምዋጋ
ሲሊንደር ራስDOHC, 4 ሲሊንደሮች
ሲሊንደር የማገጃ ቁሳቁስብረት ብረት
የሞተር መጠን ፣ ሴሜ 31998
ቅልቅል አቅርቦትየምግብ ማከፋፈያ / የካርበሪተር መርፌ
የሞተር ኃይል, h.p. (kW)120 (88) በ 5200 ሩብ
አሰልቺ ፣ ሚሜ86
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ86
ከፍተኛው ጉልበት፣ ኤምኤም (ኪግ-ሜ) / ደቂቃ171 (17) / 2800
ማመላከቻ9.500:1
ነዳጅ92, 95
የክራንክሻፍት ተሸካሚዎች ፣ pcs.5
ጊዜሰንሰለት



የተጠቀለለ ዘይት መጠን 4,1 ሊትር ነው. መተካት ከ 7 - 500 ኪ.ሜ በኋላ ይመከራል (ፍጆታ በግምት 15 ግራም በ 000 ኪ.ሜ). ሞተሩ ለጥራት በጣም ስሜታዊ ነው - ዋናውን ከ 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 ባለው viscosity ከ "ቤንዚን" ተከታታይ መምረጥ አለብዎት.

KA20DE ካልተሳካ፣ ከ2.0 እስከ ዛሬ የተሰራውን በ300 hp ወደ 114-ሊትር NP2008 ማሻሻል ይችላሉ።

አስተያየት ያክሉ