ሞተር Nissan MR20DE

ይዘቶች

የኒሳን MR20DE ሞተር ታሪክ
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
የሞተር አስተማማኝነት
በጣም የተለመዱ ስህተቶች እና የማስወገጃ ዘዴዎች ዝርዝር
ሞተሩን ለመሙላት የትኛው ዘይት የተሻለ ነው
የትኞቹ መኪኖች የ MR20DE ሞተር የተገጠመላቸው

እ.ኤ.አ. በ 1933 ፣ ሁለት የታወቁ ኮርፖሬሽኖች ቶባቶ ኢሞኖ እና ኒዮን ሳንግዮ ተዋህደዋል። ወደ ዝርዝሮች መሄድ ዋጋ የለውም, ነገር ግን ከአንድ አመት በኋላ የአዲሱ የአንጎል ልጅ ኦፊሴላዊ ስም ቀረበ - Nissan Motor Co., Ltd.

እና ወዲያውኑ ኩባንያው የ Datsun መኪናዎችን ማቅረብ ይጀምራል። መስራቾቹ እንደተናገሩት እነዚህ መኪኖች የተፈጠሩት ለጃፓን ብቻ ነው።

ከዓመታት በኋላ የኒሳን ብራንድ በመኪናዎች ዲዛይን እና ሽያጭ ውስጥ ካሉ መሪዎች አንዱ ነው። የታወቀው የጃፓን ጥራት በእያንዳንዱ ቅጂ, በእያንዳንዱ አዲስ ሞዴል ውስጥ በግልጽ ይገለጻል.

የኒሳን MR20DE ሞተር ታሪክ

የኒሳን ኩባንያ (የጃፓን አገር) የኃይል አሃዶች የተለየ ቃላት ይገባቸዋል. እነዚህ ሞተሮች ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ያላቸው፣ በጣም ቆጣቢ፣ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን ያሟሉ እና ለመጠገን እና ለመጠገን ርካሽ ናቸው።

የ MR20DE ሞተሮች መጠነ ሰፊ ምርት በ 2004 ተጀመረ ፣ ግን አንዳንድ ምንጮች 2005 የበለጠ ትክክለኛ አሃዝ ይሆናል ይላሉ ። ለረጅም 13 ዓመታት የንጥሎች ማምረት አልቆመም, እና ዛሬ በትክክል መስራቱን ቀጥሏል. በብዙ ሙከራዎች መሠረት የ MR20DE ሞተር በዓለም ዙሪያ ካለው አስተማማኝነት አንፃር አምስተኛውን ቦታ በጥብቅ ይይዛል።

ለተለያዩ የኩባንያ ሞዴሎች የመጫኛ ቅደም ተከተል-

ኒሳን ላፌስታ። በ2004 ዓ.ም አለምን ያየ ክላሲክ፣ ምቹ ሚኒቫን። ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ለሰውነት ተስማሚ ክፍል ሆኗል, ርዝመቱ 5 ሜትር (4495 ሚሜ) ነበር.
የኒሳን ሞዴል ከቀዳሚው ተወካይ ጋር ተመሳሳይ ነው። ኒሳን ሴሬና ሚኒቫን ነው፣ አወቃቀሩ የሁለቱም የኋላ ዊል ድራይቭ እና ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ መጫንን ያካትታል።
ኒሳን ሰማያዊ ወፍ። በ 1984 ማምረት የጀመረው መኪና እና ከ 1984 እስከ 2005 ብዙ ለውጦችን አግኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 2005 የ MR20DE ሞተር በሴዳን አካላት ላይ ተጭኗል።
ኒሳን ቃሽቃይ. በ 2004 ለህብረተሰቡ የቀረበው እና በ 2006 ብቻ የጅምላ ምርት ጀመረ. የ MR20DE ሞተር, የ 0 ሊትር መጠን ያለው, በተለያዩ መሳሪያዎች ውስጥ ለሚመረተው መኪና እና እስከ ዛሬ ድረስ ተስማሚ መሠረት ሆኗል.
የኒሳን ኤክስ-ዱካ. በጣም ታዋቂ ከሆኑ መስቀሎች ውስጥ አንዱ, ይህም ከሌሎች አምራቾች አምሳያዎች በተመጣጣኝነቱ ይለያያል. የኒሳን ኤክስ-ዱካ ልማት እ.ኤ.አ. በ 2000 ተካሂዶ ነበር ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2003 መኪናው የመጀመሪያውን የመልሶ ማቋቋም ስራ ተቀበለ።

የኒሳን MR20DE ሞተር ከላይ ከተጠቀሱት ሞዴሎች በተጨማሪ በ Renault መኪናዎች (Clio, Laguna, Mégane) ላይ ተጭኖ ስለነበረ የ MR20DE ሞተር, ግምገማዎች አዎንታዊ ብቻ ናቸው, የህዝብ ንብረት ነው ሊባል ይችላል. አሃዱ ራሱን እንደ አስተማማኝ እና የሚበረክት ሞተር አድርጎ አቋቁሟል፣ ከስንት አንዴ ብልሽቶች ጋር፣ በዋናነት በዝቅተኛ ጥራት ባላቸው ክፍሎች።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የሞተርን ሁሉንም ችሎታዎች ለመረዳት የቴክኒካዊ ባህሪያቱን ማወቅ አለብዎት, ይህም የበለጠ ለመረዳት ቀላል እንዲሆን በሰንጠረዥ ውስጥ ተጠቃሏል.

ብራንድ	MR20DE
የሞተር ዓይነት	በአግባቡ
የሥራ መጠን	1997 cm3
ከ rpm አንጻራዊ የሞተር ኃይል	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Torque vs RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የቫልvesች ብዛት	16 (4 በ 1 ሲሊንደር)
የሲሊንደር እገዳ, ቁሳቁስ	Aluminum
ሲሊንደር ዲያሜትር	84 ሚሜ
የፒስተን ምት	90.1 ሚሜ
የመጨመሪያ ጥምርታ	10.2
የሚመከር የነዳጅ octane ደረጃ	95
የነዳጅ ፍጆታ
- በከተማ ውስጥ ሲነዱ	በ 11.1 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ፡፡
- በሀይዌይ ላይ ሲነዱ	በ 7.3 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ፡፡
- ከተደባለቀ የመንዳት አይነት ጋር	በ 8.7 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ፡፡
የሞተር ዘይት መጠን	4.4 ሊትር
ለቆሻሻ ዘይት መቻቻል	በ 500 ኪ.ሜ እስከ 1000 ግራም
የሚመከር የሞተር ዘይት	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
የነዳጅ ለውጥ	ከ 15000 ኪ.ሜ በኋላ
የአየር ሙቀት መጠን	90 ዲግሪዎች
የአካባቢ ጥበቃ ደንብ	ኢሮ 4 ፣ ጥራት ያለው ማነቃቂያ

በዘመናዊ ዘይት ብዙ ጊዜ መተካት እንዳለበት ግልጽ መሆን አለበት. በየ 15000 ኪ.ሜ አይደለም, ግን ከ 7500-8000 ኪ.ሜ በኋላ. ለኤንጂኑ በጣም ተስማሚ የሆኑት የዘይት ደረጃዎች በሰንጠረዥ ውስጥ ተዘርዝረዋል ።

የ MR20DE ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን በተመለከተ በአምራቹ ያልተገለፀው እንደ አማካኝ የአገልግሎት ህይወት አይነት አስፈላጊ መለኪያም አለ. ነገር ግን በአውታረ መረቡ ላይ ብዙ ግምገማዎች እንደሚያሳዩት የዚህ ክፍል የሥራ ጊዜ ቢያንስ 300 ኪ.ሜ ነው, ከዚያ በኋላ ከፍተኛ ጥገና ማድረግ አስፈላጊ ይሆናል.

የሞተር ቁጥሩ በራሱ በሲሊንደር ብሎክ ላይ ይገኛል, ስለዚህ እሱን መተካት በክፍሉ ምዝገባ ምክንያት ከአንዳንድ ችግሮች ጋር አብሮ ሊሆን ይችላል. የኒሳን MR20DE ሞተር ቁጥሩ በጭስ ማውጫው ላይ ከተጫነው ጥበቃ በታች ይገኛል. የበለጠ ትክክለኛ መመሪያ የነዳጅ ደረጃ ዲፕስቲክ ሊሆን ይችላል. ያገለገለ መኪና ሲገዙ ሁሉም አሽከርካሪዎች ወዲያውኑ አያገኙም, ምክንያቱም ቁጥሩ ከዝገት ሽፋን ስር ሊደበቅ ይችላል.

የሞተር አስተማማኝነት

ከ 20 ጀምሮ በመኪናዎች ላይ የተጫነው የ MR20DE የኃይል አሃድ ለታወቀው QR2000DE አስተማማኝ ምትክ ሆኖ ተገኝቷል። MR20DE ረጅም የአገልግሎት ዘመን አለው (የማስተካከል ስራ ከ300 ኪ.ሜ በኋላ ብቻ ነው የሚፈለገው) እንዲሁም የተሻሉ ረቂቅ ንብረቶች አሉት።

ከዲዛይን ባህሪዎች መካከል-

ምንም የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የሉም. ለዚያም ነው, በድንገት የመንኳኳቱ ሁኔታ, ወዲያውኑ የቫልቭ ክፍተቶችን ማስተካከል አስፈላጊ ነው. እርግጥ ነው, ሞተሩ ለማንኛውም ይሠራል, ነገር ግን ጥቂት ማጠቢያዎችን ቢያጠፋ ይሻላል, ብዙውን ጊዜ ለማስተካከል ጥቅም ላይ ይውላል, እና የክፍሉን ህይወት አይቀንሰውም. በመግቢያው ዘንግ ላይ የደረጃ ተቆጣጣሪም ተጭኗል።
የጊዜ ሰንሰለት መገኘት. በአንድ በኩል የትኛው ጥሩ ነው, በሌላ በኩል ግን ተጨማሪ ችግሮች አሉ ማለት ነው. ለምሳሌ፣ ዛሬ ባለው ልዩነት የአውቶሞቲቭ መለዋወጫ አምራቾች፣ እውነተኛ ጥራትን ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው። በጣም ብዙ ጊዜ, የጊዜ ቀበቶ መተካት ከ 20000 ኪ.ሜ በኋላ እንኳን ሊያስፈልግ ይችላል.
Camshaft lobes እና crankshaft መጽሔቶች። እንዲህ ዓይነቱ ገንቢ መፍትሔ የሞተርን ውስጣዊ ተቃውሞ ለመቀነስ እና ሁለቱንም ረቂቅ እና የፍጥነት ባህሪያት ለማሻሻል ያስችላል.
ስሮትል የሚቆጣጠረው በኤሌክትሮኒካዊ አሃድ ነው፣ እና ባለብዙ ነጥብ መርፌም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል።

የኒሳን MR20DE ሞተር ለዚህ ሞተር በጣም የተለመዱ ብልሽቶች ዝርዝር በጣም ትንሽ ነው እና ነጂው ወደ ቤት ወይም የአገልግሎት ማእከል ብቻ ሳይሆን ከአንድ መቶ ኪሎሜትር በላይ ማሽከርከር የሚችሉትን እንደዚህ ያሉ ችግሮችን ያጠቃልላል, ፈጣን የሞተር መተካት አያስፈልግም. የመቆጣጠሪያው ክፍል ካልተሳካ ብቻ.

ግን ይህ ክፍል ፣ አስተማማኝነቱ በጣም ከፍተኛ ፣ የተፈጠረው ለተረጋጋ እና ለሚለካ ጉዞ ብቻ እንደሆነ መታወስ አለበት። የቴክኖሎጂ ባህሪያቱን ለማሻሻል ማስተካከል አይሰራም። ለምሳሌ፣ ተርባይን መጫን እንኳን ማኒፎልዱን የመፍጨት፣ የተጠናከረ ቢፒጂ መግዛት፣ የበለጠ ኃይለኛ የነዳጅ ፓምፕ መጫን እና ሌሎች ብዙ ማሻሻያዎችን ወደ አስፈላጊነት ያመራል። ተርባይኑን ከጫኑ በኋላ የሞተሩ ኃይል ወደ 300 hp ያድጋል, ነገር ግን ሀብቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል.

በጣም የተለመዱ ስህተቶች እና የማስወገጃ ዘዴዎች ዝርዝር

ቀደም ሲል እንደተገለፀው ፣ MR20DE ሞተር ባለው መርፌ መኪና ላይ ፣ አሽከርካሪው መድረሻው ወይም በአቅራቢያው ወደሚገኝ የአገልግሎት ጣቢያ መድረስ የማይችልባቸው ችግሮች የሉም እና አስቸኳይ የስርዓት ለውጥ ያስፈልጋል። ነገር ግን አሁንም, በጊዜ ውስጥ ብልሽትን ለመከላከል አስፈላጊ ነው, ወይም ከተከሰተ, ጥገናውን ላልተወሰነ ጊዜ ለሌላ ጊዜ አያስተላልፉ. ራስን መመርመር ሁልጊዜ ከሁኔታው ጥሩ መንገድ አይደለም.

የመንሳፈፍ ችግር

ብዙውን ጊዜ በአዳዲስ መኪኖች ላይ እንኳን ይከሰታል, የኪሎሜትር ርቀት የ 50000 ኪሎ ሜትር ምልክት አልፏል. ተንሳፋፊ ፍጥነት በጣም የሚገለፀው ስራ ፈት ሲሆን ብዙ የመኪና ባለቤቶች ያለምንም ችግር ወዲያውኑ መኪናውን ወደ አእምሮ ወይም ወደ ኢንጀክተር ሲስተም ወደ ጥገና ባለሙያ ይወስዳሉ። ግን አይቸኩሉ ፣ የ MR20DE ክፍልን መሳሪያ ያስታውሱ።

ይህ ሞተር በኤሌክትሮኒክ ስሮትል የተገጠመለት ሲሆን በእርጥበት ላይ, በጊዜ ሂደት, የካርቦን ክምችቶች ይፈጠራሉ. በውጤቱም - በቂ ያልሆነ የነዳጅ አቅርቦት እና የተንሳፋፊ ፍጥነት ውጤት. መውጫው ምቹ በሆነ የአየር ማራገቢያ ጣሳዎች ውስጥ የሚሸጥ ልዩ የጽዳት ፈሳሽ ቀላል አጠቃቀም ነው። በስሮትል መገጣጠሚያው ላይ ቀጭን ፈሳሽ ለመተግበር በቂ ነው, ለጥቂት ደቂቃዎች ይቆዩ እና በደረቅ ጨርቅ ይጥረጉ. መመሪያው የዚህን አሠራር ዝርዝር መግለጫ ይዟል.

የሞተር ከመጠን በላይ ሙቀት

የኒሳን MR20DE ሞተር ችግሩ ብዙ ጊዜ ነው, በቂ ጥራት በሌላቸው የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች ምክንያት, እና የማቀዝቀዣው ስርዓት አለመሳካቱ አይደለም: ቴርሞስታት, ፓምፕ (ፓምፑ በጣም አልፎ አልፎ ተተክቷል) ወይም የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ. ኤንጂኑ ከመጠን በላይ ማሞቅ እንዲቆም አያደርግም, ECU በቀላሉ ፍጥነቱን ወደ አንድ ደረጃ ይቀንሳል, ይህም የኃይል ማጣትንም ያስከትላል.

ይህ የሚከሰተው የአየር ፍሰት ዳሳሾች በትክክል የማይሰሩ በመሆናቸው ወይም ይልቁንም የእነሱ አካል የሆነው ቴርሚስተር ነው። በጣም ብዙ ጊዜ የሙቀት ዳሳሽ ንባቡን በትክክል በግማሽ ሊጨምር ይችላል, ይህም ስርዓቱ እንደ ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና ፍጥነቱን በኃይል ይቀንሳል. ከፍተኛ ጥራት ላለው እና ለትክክለኛው የስርዓቱ አሠራር, ቴርሚስተር መተካት አለበት.

የዘይት ፍጆታ መጨመር

Maslozhor ብዙዎች ሞተሩ ላይ ውድ ማሻሻያ ለማድረግ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ቅጽበት መጀመሪያ እንደ ይገነዘባሉ. ነገር ግን ለዚህ ምክንያቱ የፒስተን ቀለበቶች ወይም የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ሊሆኑ ስለሚችሉ መቸኮል የለብዎትም ፣ የአገልግሎት ህይወቱ አልቋል። ከዚያም ከዘይት ፍጆታ መጨመር በተጨማሪ በሲሊንደሩ ውስጠኛ ክፍል ላይ ወይም ፒስተን በሚገኙበት ቦታ ላይ ክምችቶች ሊፈጠሩ ይችላሉ. በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው የጨመቁ መጠን ይቀንሳል.

ባህሪያቱ የሚፈቀደውን የቆሻሻ ዘይት ፍጆታ ያመለክታሉ፣ ነገር ግን ሞተሩ ብዙ ዘይት የሚበላ ከሆነ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው። ቀለበቶችን መተካት, በጣም ውድ ያልሆነ ስብስብ, ጥራት ካለው የአገልግሎት ጣቢያ ልዩ ባለሙያዎችን ተሳትፎ ይጠይቃል. ከመተካትዎ በፊት እንደ raskosovka እንደዚህ ያለ ቀዶ ጥገና ማድረግ አስፈላጊ ነው - የፒስተን ቀለበቶችን ከሶት ማጽዳት, እና ከዚያ በኋላ - በሲሊንደሮች ውስጥ ምን መጨናነቅ እንዳለ ያረጋግጡ.

የጊዜ ሰንሰለት ዝርጋታ

የኒሳን MR20DE ሞተር ከተዘጋው ስሮትል ጋር ሊምታታ ይችላል ፣ ምክንያቱም ምልክቶቹ በትክክል ተመሳሳይ ናቸው-ያልተስተካከለ ስራ ፈት ፣ በሞተሩ ውስጥ ድንገተኛ ውድቀቶች (ከእሳት ብልጭታ ከአንዱ ውድቀት ጋር ተመሳሳይ ናቸው) ፣ የኃይል ባህሪዎችን መቀነስ ፣ በማፋጠን ጊዜ ማንኳኳት።

የጊዜ ሰንሰለት መተካት ያስፈልጋል. የጊዜ ሰሌዳው ዋጋ በጣም ተመጣጣኝ ነው ፣ ግን የውሸት መግዛትም ይችላሉ። ሰንሰለቱን መተካት ፈጣን ነው, የሂደቱ ዋጋ ከፍተኛ አይደለም.

ሹል እና ደስ የማይል ፉጨት መልክ

በቂ ባልሆነ ሞቃት ሞተር ላይ ፊሽካው ይገለጻል። የሞተር ሙቀት ከጨመረ በኋላ ድምፁ ቀስ በቀስ ይቀንሳል ወይም ሙሉ በሙሉ ይጠፋል. የዚህ ፉጨት ምክንያት በጄነሬተር ላይ የተገጠመ ቀበቶ ነው. በውጫዊ መልኩ ምንም ጉድለቶች በላዩ ላይ የማይታዩ ከሆነ, ተለዋጭ ቀበቶው የዝንብ መሽከርከሪያው በሚገኝበት ቦታ በቀላሉ ሊጣበቅ ይችላል. ስንጥቆች ወይም ስንጥቆች ከታዩ, ከዚያም ተለዋጭ ቀበቶው በአዲስ መተካት የተሻለ ነው.

ሻማዎችን እንዴት በትክክል መቀየር እንደሚቻል

ከላይ ያሉት ብልሽቶች በጊዜ ውስጥ ከተወገዱ አስፈሪ አይደሉም. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ቀላል ቀዶ ጥገና እንደ ሻማዎች ማሽከርከር እውነተኛ አሳዛኝ ነገር ሊሆን ይችላል, ከዚያ በኋላ የሲሊንደሩን ራስ ሰንሰለት ወይም ቀበቶ መተካት አስፈላጊ ነው.

በ MR20DE ሞተር ላይ ያሉትን ሻማዎች በቶርኪ ቁልፍ ብቻ አጥብቀው። የ 20Nm ኃይል መብለጥ የለበትም። ተጨማሪ ኃይል ከተተገበረ, ማይክሮክራክቶች በእገዳው ውስጥ ባሉት ክሮች ላይ ሊከሰቱ ይችላሉ, ይህም ሶስት እጥፍ ይጨምራል. በአንድነት ሞተር መሰናከል, ይህም ኪሎሜትሮች ጋር በተመጣጣኝ ይጨምራል, የማገጃ ራስ coolant ሊሸፈን ይችላል, መኪናው በተለይ HBO ሲጫን, jerks ውስጥ ይሰራል.

ስለዚህ, የማሽከርከሪያ ቁልፍን መጠቀም ያስፈልጋል. እና በብርድ ሞተር ላይ ሻማዎችን መቀየር የተሻለ ነው.

ሞተሩን ለመሙላት የትኛው ዘይት የተሻለ ነው

የ MR20DE ሞተር ሀብት በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ ከተጠቀሰው መረጃ ጋር እንዲዛመድ ፣ ሁሉም የፍጆታ ዕቃዎች በወቅቱ መለወጥ አለባቸው-ዘይት እና ነዳጅ ማጣሪያዎች ፣ እንዲሁም ዘይት። የዘይት ፓምፑም በየጊዜው መመርመር አለበት. የፍጆታ ዕቃዎችን ከመተካት በተጨማሪ ቫልቮቹ በየጊዜው መስተካከል አለባቸው (ለረጅም የአገልግሎት ዘመን, በየ 100000 ኪ.ሜ.) ማስተካከል አለባቸው.

የ MR20DE ሞተር አምራቹ እንደ Elf 5W40 ወይም 5W30 ያሉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ዘይቶችን ብቻ እንዲጠቀሙ ይመክራል። እርግጥ ነው, ከዘይቱ ጋር, ማጣሪያው እንዲሁ ይለወጣል. Elf 5W40 እና 5W30 ጥሩ viscosity እና density ያላቸው እና ለረጅም ጊዜ ሊቆዩ ይችላሉ። ነገር ግን በየ 15000 ኪ.ሜ (በቴክኒካዊ መግለጫው ላይ እንደተገለፀው) ዘይቱን መቀየር አይሻልም, ነገር ግን ይህንን ክዋኔ ብዙ ጊዜ ለማድረግ - ከ 7500-8000 ኪ.ሜ በኋላ እና የሞተሩን ፓን ይንከባከቡ.

ቤንዚን በተመለከተ የጥገና መመሪያው እንደሚለው ገንዘብን አለመቆጠብ እና ሞተሩን በነዳጅ መሙላት ቢያንስ በ 95 octane ደረጃ የተሻለ ነው. እንዲሁም አሁን በገበያ ላይ የነዳጅ ስርዓቱን ብቻ ሳይሆን የሞተርን ህይወት የሚያድኑ ብዙ ቁጥር ያላቸው ተጨማሪዎች አሉ.