የኒሳን VQ37VHR ሞተር

የጃፓኑ ኩባንያ ኒሳን ወደ አንድ ምዕተ-አመት የሚጠጋ ታሪክ አለው ፣ በዚህ ጊዜ እራሱን እንደ ከፍተኛ ጥራት ፣ ተግባራዊ እና አስተማማኝ መኪኖች አምራች ሆኖ ማቋቋም ችሏል።

የመኪና ሞዴሎችን ከንቁ ንድፍ እና ፈጠራ በተጨማሪ አውቶማቲክ ባለሙያው ልዩ ክፍሎቻቸውን በማምረት ላይ ይገኛል. ኒሳን በተለይ በሞተሮች “ግንባታ” ስኬታማ ነበር ፣ ብዙ ትናንሽ አምራቾች ለመኪናዎቻቸው ከጃፓኖች በንቃት የሚገዙት ያለምክንያት አይደለም።

ዛሬ የእኛ ሀብታችን በአንጻራዊነት ወጣት የ ICE አምራች - VQ37VHR ለመሸፈን ወስኗል. የዚህን ሞተር ጽንሰ-ሐሳብ በተመለከተ ተጨማሪ ዝርዝሮች, የንድፍ እና የአሠራር ባህሪያት ታሪክ ከዚህ በታች ይገኛሉ.

ስለ ጽንሰ-ሐሳቡ እና ስለ ሞተሩ መፈጠር ጥቂት ቃላት

የሞተር ሞተሮች መስመር "VQ" "VG" ተክቷል እና በመሠረቱ ከሁለተኛው የተለየ ነው. ከኒሳን የመጡት አዲሶቹ አይሲኢዎች ተራማጅ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተነደፉ እና በዚህ ክፍለ ዘመን የ 00 ዎቹ በጣም ስኬታማ ፈጠራዎችን አካትተዋል።

የ VQ37VHR ሞተር በጣም የላቁ ፣ ተግባራዊ እና አስተማማኝ የመስመሩ ተወካዮች አንዱ ነው። ምርቱ የጀመረው ከ 10 ዓመታት በፊት - በ 2007 ነው, እና እስከ ዛሬ ድረስ ይቀጥላል. VQ37VHR እውቅና ያገኘው በ "Nissan" ሞዴሎች አካባቢ ብቻ ሳይሆን ኢንፊኒቲ እና ሚትሱቢሺ መኪኖችም አሉት።

በጥያቄ ውስጥ ባለው ሞተር እና በቀድሞዎቹ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? በመጀመሪያ ደረጃ - ለግንባታ ፈጠራ አቀራረብ. ICE "VQ37VHR" ልዩ እና በጣም ስኬታማ ፅንሰ-ሀሳብ አለው፣ እሱም የሚከተሉትን ያካትታል፡-

1. በውስጡ ይጣላል አሉሚኒየም የማገጃ ግንባታ.
2. የ V ቅርጽ ያለው መዋቅር ከ 6 ሲሊንደሮች እና ብልጥ የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት, የነዳጅ ሜካፕ.
3. ጠንካራ የሲፒጂ ግንባታ በተግባራዊነት እና በኃይል ላይ በማተኮር፣ ባለ 60 ዲግሪ ፒስተን አንግል፣ ባለሁለት የካምሻፍት ኦፕሬሽን እና ሌሎች በርካታ ባህሪያት (እንደ ትልቅ ክራንክሼፍት ጆርናሎች እና ረጅም ማያያዣ ዘንጎች ያሉ)።

VQ37VHR በቅርብ ወንድም ወይም እህት በVQ35VHR ላይ የተመሰረተ ነበር ነገርግን በአስተማማኝነቱ በመጠኑ ሰፋ እና ተሻሽሏል። ከአንድ በላይ ኦስቲሎግራም እና ሌሎች በርካታ ምርመራዎች እንደሚያሳዩት ሞተሩ በመስመሩ ውስጥ እጅግ የላቀ እና ስራው ከሞላ ጎደል ሚዛናዊ ነው።

በመርህ ደረጃ, ስለ VQ37VHR ብዙ ማለት ይቻላል. ነገር ግን "ውሃውን" ለመተው እና ሞተሩን በእውነተኛነት ግምት ውስጥ ካስገባ, ጥሩ ተግባራቱን, ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ኃይልን ልብ ማለት አይቻልም.

የኒሳን መሐንዲሶች በጠቅላላው የ VQ መስመር ፊት ለፊት እና በ VQ37VHR ሞተር ፊት ለፊት ለተወካዮች ሞዴሎች ኃይለኛ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን የመፍጠር ግቡን ማሳካት ችለዋል። ምንም አያስደንቅም እነዚህ ክፍሎች አሁንም ጥቅም ላይ ውለው እና የእነሱ ተወዳጅነት, ባለፉት አመታት ውስጥ ያለው ፍላጎት ትንሽ አልወደቀም.

የ VQ37VHR ቴክኒካዊ ባህሪያት እና የተገጠመላቸው ማሽኖች ዝርዝር

አምራች	ኒሳን (ክፍል - ኢዋኪ ተክል)
የብስክሌት ብራንድ	VQ37VHR
የምርት ዓመታት	እ.ኤ.አ.
የሲሊንደር ጭንቅላት (የሲሊንደር ጭንቅላት)	Aluminum
የኃይል አቅርቦት	መርፌ
የግንባታ እቅድ	ቪ-ቅርጽ (V6)
የሲሊንደሮች ብዛት (ቫልቮች በሲሊንደር)	6 (4)
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	86
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	95.5
የመጭመቂያ ሬሾ፣ ባር	11
የሞተር መጠን, cu. ሴሜ	3696
ኃይል ፣ ኤች.ፒ.	330-355
ቶርኩ ፣ ኤም	361-365
ነዳጅ	ነዳጅ።
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮ-4/ ዩሮ-5
የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ
- ከተማ	15
- ትራክ	8.5
- ድብልቅ ሁነታ	11
የዘይት ፍጆታ, ግራም በ 1000 ኪ.ሜ	500
ጥቅም ላይ የዋለው ቅባት ዓይነት	0W-30፣ 0W-40፣ 5W-30፣ 5W-40፣ 10W-30፣ 10W-40 ወይም 15W-40
የዘይት ለውጥ ልዩነት, ኪ.ሜ	10-15 000
የሞተር ሃብት፣ ኪ.ሜ	500000
አማራጮችን ማሻሻል	ይገኛል, እምቅ - 450-500 hp
የታጠቁ ሞዴሎች	ኒሳን ስካይላይን ኒሳን ፉጋ ኒሳን FX37 ኒሳን EX37 Nissan እና Nismo 370Z ኢንፊኒቲ G37 Infiniti Q50 Infiniti Q60 Infiniti Q70 የኢንፊኒቲ QX50 የኢንፊኒቲ QX70 Mitsubishi Proudia

ማስታወሻ! ኒሳን የ VQ37VHR ICEን በአንድ መልክ ብቻ ያመነጨው - ከላይ ከተጠቀሱት ባህሪያት ጋር የሚፈለግ ሞተር። የዚህ ሞተር Turbocharged ናሙናዎች የሉም።

ጥገና እና ጥገና

ቀደም ሲል እንደተገለፀው፣ VQ37VHR የተነደፈው አነስተኛ ኃይል ባለው "VQ35VHR" ሞተር ዙሪያ ነው። የአዲሱ ሞተር ኃይል በትንሹ ጨምሯል, ነገር ግን በአስተማማኝነት ረገድ ምንም ነገር አልተለወጠም. በእርግጥ አንድ ሰው VQ37VHRን ለማንኛውም ነገር ተጠያቂ ማድረግ አይችልም ነገር ግን የተለመዱ ብልሽቶች እንደሌለው መግለጽ ስህተት ነው. በተመሳሳይ ከVQ35VHR ጋር፣ ተተኪው እንደ “ቁስሎች” አለው፡-

• በውስጠኛው የሚቃጠለው የሞተር ዘይት ስርዓት ትንሽ ብልሽት ላይ የሚታየው የዘይት ፍጆታ መጨመር (የተሳሳተ የአነቃቂዎች ተግባር ፣ የጋስ ፍንጣቂዎች ፣ ወዘተ.);
• የራዲያተሩ ታንኮች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ጥራት እና ከጊዜ ወደ ጊዜ በመበከላቸው ምክንያት ብዙ ጊዜ ማሞቅ;
• ያልተረጋጋ የስራ ፈት፣ ብዙውን ጊዜ በካሜራዎች እና በአጎራባች ክፍሎች ላይ በመልበስ ይከሰታል።

የ VQ37VHR ጥገና ርካሽ አይደለም, ነገር ግን በአደረጃጀት ረገድ አስቸጋሪ አይደለም. እርግጥ ነው, እንዲህ ዓይነቱን ውስብስብ ክፍል "ራስን ማከም" ዋጋ የለውም, ነገር ግን የኒሳን ልዩ ማዕከሎች ወይም ማንኛውንም የአገልግሎት ጣቢያ ማግኘት ይቻላል. በከፍተኛ ደረጃ የመሆን እድል በጥያቄ ውስጥ ያለውን የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ማናቸውንም ብልሽቶች መጠገን አይከለከልም።

ስለ VQ37VHR ማስተካከያ ፣ ለእሱ በጣም ተስማሚ ነው። አምራቹ ኃይሉን ከሞላ ጎደል ከፅንሰ-ሃሳቡ ስለጨመቀ፣ የኋለኛውን ለመጨመር ብቸኛው መንገድ ተርቦ መሙላት ነው። ይህንን ለማድረግ ኮምፕረርተሩን ይጫኑ እና የአንዳንድ ክፍሎችን አስተማማኝነት (የጭስ ማውጫ ስርዓት, ጊዜ እና ሲፒጂ) ያጣሩ.

በተፈጥሮ, ያለ ተጨማሪ ቺፕ ማስተካከያ ማድረግ አይችሉም. ብቃት ባለው አቀራረብ እና ከፍተኛ የገንዘብ መጠን ከ 450-500 የፈረስ ጉልበት ማግኘት ይቻላል ። ዋጋ አለው ወይስ አይደለም? ጥያቄው ከባድ ነው። ሁሉም ሰው በግል መልስ ይሰጣል።

NISSAN VQ37VHR 7M-ATx

በዚህ ላይ በ VQ37VHR ሞተር ላይ በጣም አስፈላጊ እና አስደሳች መረጃ አብቅቷል. እንደሚመለከቱት ፣ ይህ ICE ከጥሩ ተግባር ጋር የተጣመረ እጅግ በጣም ጥሩ ጥራት ያለው ምሳሌ ነው። የቀረበው ጽሑፍ ሁሉም አንባቢዎች የሞተርን ምንነት እና የአሠራሩን ገፅታዎች እንዲገነዘቡ እንደረዳቸው ተስፋ እናደርጋለን።