Renault K4J ሞተር

ይዘቶች

መግለጫ
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
ማሻሻያዎች ምን ማለት ናቸው (710፣ 711፣ 712፣ 713፣ 714፣ 730፣ 732፣ 740፣ 750፣ 770፣ 780)
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

በ 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ የ Renault መሐንዲሶች የፈረንሳይ ሞተር ግንባታ ዋና ስራ የሆነ ሞተር መፍጠር ችለዋል. የተገነባው የኃይል አሃድ በአለም ገበያ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል. ለስኬት ቁልፉ የምርቱ ከፍተኛ ጥራት እና ዘላቂነት ነበር።

መግለጫ

የK4J ሞተር ተሠርቶ በ1998 በጅምላ ወደ ምርት ገባ። እ.ኤ.አ. በ 1999 በጄኔቫ (ስዊዘርላንድ) በተካሄደው የመኪና ትርኢት ላይ ዓለም አቀፍ እውቅና አግኝቷል። በ 1,4 ሊትር መጠን 82-100 hp እና 127 Nm የማሽከርከር አቅም ያለው ቤንዚን በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር አስፒሬትድ ሞተር ነው። እስከ 2013 ድረስ የተሰራ፣ ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩት።

ኬ 4 ጄ

የK4J ሞተር እና ማሻሻያዎቹ በRenault መኪኖች ላይ ተጭነዋል፡-

ክሊዮ (1999-2012);
ምልክት (1999-2013);
ስኒክ (1999-2003);
ሜጋኔ (1999-2009);
ሞዱስ (2004-2008);
ግራንድ ሞዱስ (2004-2008)።

የሲሊንደር ማገጃው ከተጣራ ብረት የተሰራ ነው.

የአሉሚኒየም ሲሊንደር ራስ. ጭንቅላቱ 16 ቫልቮች አሉት. በላይኛው ክፍል እያንዳንዳቸው በስድስት ድጋፎች ላይ ሁለት ካሜራዎች አሉ.

የቫልቭ ማንሻዎች የቫልቭ ማጽጃውን ማስተካከል ቀላል ያደርጉታል.

የጊዜ ቀበቶ መንዳት. ቀበቶው ለ 60 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ የተነደፈ ነው. ፓምፑ (የውሃ ፓምፕ) ከእሱ መዞር ይቀበላል.

የክራንክሻፍት ብረት፣ የተጭበረበረ። በአምስት ድጋፎች (ላይነር-ቢሪንግ) ላይ ይገኛል.

ፒስተኖች መደበኛ, የተጣለ የአሉሚኒየም ቅይጥ ናቸው. ሶስት ቀለበቶች አሏቸው, ሁለቱ መጭመቂያዎች ናቸው, አንደኛው ዘይት መፍጨት ነው.

የተዘጋ የክራንክ መያዣ የአየር ማናፈሻ ስርዓት።

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያካትታል:

የነዳጅ ፓምፕ (በ t / ታንክ ውስጥ ይገኛል);
ስሮትል ስብሰባ;
ጥሩ ማጣሪያ;
የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ;
nozzles;
የነዳጅ መስመር.

ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ስርዓት እና የአየር ማጣሪያ ናቸው.

የK4J ሞተር አካላት (Renault Simbol)

ሰንሰለት ዘይት ፓምፕ ድራይቭ. ከ crankshaft መዞር ይቀበላል. በስርዓቱ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን 4,85 ሊትር ነው.

ሻማዎቹ የራሳቸው ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠምጠሚያዎች አሏቸው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አምራች	Renault ቡድን
የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	1390
ኃይል ፣ h.p.	98 (82) *
ቶርኩ ፣ ኤም	127
የመጨመሪያ ጥምርታ	10
የሲሊንደር ማቆሚያ	ብረት ብረት
የሲሊንደር ራስ	አሉሚኒየም ፣ 16 ቪ
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	79,5
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	70
ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር	4 (DOHC)
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	+
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ቀበቶ
ቱርቦርጅንግ	የለም
የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ	የለም
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት	መርፌ, የወደብ መርፌ
ነዳጅ	AI-95 ነዳጅ
የሲሊንደሮች ቅደም ተከተል	1-3-4-2
የአካባቢ ደረጃዎች	ኢሮ 3/4**
የአገልግሎት ሕይወት, ሺህ ኪ.ሜ	220
አካባቢ	ተሻጋሪ

* 82 hp የተበላሸ የሞተር ማሻሻያ (ያለ ኤሌክትሮኒክ ስሮትል) ፣ ** የመጀመሪያ እና ተከታይ የሞተር ስሪቶች የአካባቢ ደረጃዎች ፣ በቅደም ተከተል።

ማሻሻያዎች ምን ማለት ናቸው (710፣ 711፣ 712፣ 713፣ 714፣ 730፣ 732፣ 740፣ 750፣ 770፣ 780)

ለምርት ጊዜ ሁሉ ሞተሩ በተደጋጋሚ ተሻሽሏል. በውጤቱም, ኃይል እና ወሳኝ ያልሆኑ አካላት በከፊል ተለውጠዋል. ለምሳሌ, በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ላይ የኃይል አሃዱን በመጫን ላይ.

መግለጫዎች እና የመሳሪያ ማሻሻያዎች ከመሠረታዊ ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ናቸው.

የሞተር ኮድ	የኃይል ፍጆታ	የተለቀቁ ዓመታት	ተጭኗል
ኬ4ጄ 710	98 hp	1998-2010	ክሊዮ
ኬ4ጄ 711	98 hp	2000-አሁን	ክሊዮ II
ኬ4ጄ 712	95 hp	1999-2004	ክሊዮ II ፣ ታሊያ XNUMX
ኬ4ጄ 713	98 hp	2008	ክሊዮ II
ኬ4ጄ 714	95 hp	1999-2003	ሜጋኔ፣ ScenicI (ጃ)
ኬ4ጄ 730	98 hp	1999-2003	ስኒክ II
ኬ4ጄ 732	82 hp	2003	ሜጋን ii
ኬ4ጄ 740	98 hp	1999-2010	Megane
ኬ4ጄ 750	95 hp	2003-2008	ሜጋን XNUMX፣ ስኒክ I
ኬ4ጄ 770	98 hp	2004-2010	ሞደስ
ኬ4ጄ 780	100 hp	2005-2014	ሞደስ

አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

ለእያንዳንዱ ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት አስገዳጅ ተጨማሪ የሆኑትን አስፈላጊ ነገሮች አስቡባቸው.

አስተማማኝነት

የ K4J ሞተር አፈፃፀሙን የሚያሳዩ በርካታ ጠቃሚ ባህሪያት አሉት. እጅግ በጣም ብዙ የመኪና ባለቤቶች እንዲህ ዓይነት ሞተር ያላቸው መኪናዎች ከፍተኛ አስተማማኝነት እንዳላቸው ይገነዘባሉ.

የንድፍ ቀላልነት እና በርካታ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎች የብዙዎችን አስተያየት ያረጋግጣሉ. ለምሳሌ የፎረም አባል ZeBriD ከኖቮሲቢርስክ እንዲህ ሲል ጽፏል፡- "... ዘይቱን በበጋው ብቻ, በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ፈትሸው ... እና ሁሉም ነገር ደህና ነው".

በአምራቹ የተጠቆሙት የአሠራር ደንቦች ከተከበሩ ሞተሩ አስተማማኝ እና ዘላቂ ይሆናል. በቴክኒካል ፈሳሾች በተለይም በነዳጅ እና በዘይት ጥራት ላይ ልዩ መስፈርቶች ተቀምጠዋል. እዚህ አንድ “ግን” ይነሳል - አሁንም የሚፈለገውን ዘይት በትክክል መግዛት ከቻሉ ፣ ከዚያ ነገሮች በነዳጅ የከፋ ናቸው። ባለህ ነገር መርካት አለብህ። መውጫው አንድ መንገድ ብቻ ነው - ቤንዚን ብዙ ወይም ያነሰ መስፈርቱን የሚያሟላ የነዳጅ ማደያ ማግኘት ያስፈልግዎታል።

በበይነመረብ ላይ ስለ AI-92 ነዳጅ አጠቃቀም መረጃ ማግኘት ይችላሉ. እሷ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለችም። የሚመከረው የነዳጅ ብራንድ AI-95 ነው።

አምራቹ የፍጆታ ዕቃዎችን ለመተካት የተወሰኑ ውሎችን ይጠቁማል. እዚህ, ምክሮቹ የሞተሩን የአሠራር ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት በፈጠራ መቅረብ አለባቸው. ከአውሮፓውያን የተለዩ መሆናቸው ግልጽ ነው። እና የነዳጅ እና ቅባቶች ጥራት, እና የመንገዶች ሁኔታ. ስለዚህ ለፍጆታ ዕቃዎች እና ክፍሎች የሚተኩበት ጊዜ መቀነስ አለበት.

ለክፍሉ ተገቢውን አመለካከት ካገኘ፣ ቃል የተገባውን ሀብት በከፍተኛ ሁኔታ በመደራረብ ያለምንም መበላሸት ለረጅም ጊዜ ማገልገል ይችላል።

ደካማ ነጥቦች

ምንም እንኳን የሞተሩ ዲዛይን በአጠቃላይ የተሳካ ቢሆንም ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች ድክመቶች በላዩ ላይ ይታያሉ።

በመጀመሪያ ደረጃ, ይጠቀሳል የጊዜ ቀበቶ ድክመት. የመሰባበሩ አደጋ በቫልቮቹ መታጠፍ ላይ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ችግር ለጠቅላላው ሞተር ከባድ እና ይልቁንም የበጀት ጥገናን ያመጣል. የቀበቶ አገልግሎት ህይወት የሚወሰነው በአምራቹ በ 60 ሺህ ኪሎ ሜትር የመኪናው ሩጫ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, 90 ሺህ ኪ.ሜ ማራባት ይችላል, ነገር ግን መተኪያው በአምራቹ አስተያየት መሰረት መደረግ አለበት. በጊዜ ቀበቶ, ተለዋጭ ቀበቶውን ለመለወጥ ይመከራል.

በተለያዩ ማኅተሞች በኩል የዘይት መፍሰስ በተጨማሪም የተለመደ አይደለም. ይሁን እንጂ, ይህ ስዕል ለፈረንሳይ የኃይል አሃዶች ብቻ ሳይሆን የተለመደ ነው. የመኪናው ባለቤት ትኩረት መስጠቱ ጉድለትን በወቅቱ ለመለየት ይረዳል, እና እራስዎ ማስተካከል ቀላል ነው. ለምሳሌ, የቫልቭ ሽፋኑን መትከል በቂ ነው እና የዘይት መፍሰስ ችግር ይፈታል. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, የመኪና አገልግሎት ልዩ ባለሙያዎችን አገልግሎት መጠቀም ይችላሉ. በጊዜ የተያዘለት ጥገና የዘይት መፍሰስ መከሰትን እንደማይጨምር ማስታወስ ተገቢ ነው.

በጣም ከባድ የሆኑ ድክመቶች ናቸው በኤሌክትሪክ ኤለመንቶች አሠራር ውስጥ አለመሳካቶች. የመቀጣጠል ሽቦዎች እና የተለያዩ አነፍናፊዎች (የክራንክሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ ፣ የግፊት ዳሳሽ ፣ ወዘተ) ለእንደዚህ ዓይነቱ “ክፉ ዕድል” የተጋለጡ ናቸው ። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለ የመኪና አገልግሎት ስፔሻሊስቶች ብልሽትን ማስወገድ አይቻልም.

ቆንጆ የተገደበ የአገልግሎት ሕይወት (100 ሺህ ኪ.ሜ.) የክራንችሻፍት እርጥበት መዘዋወሪያ አለው።. የጊዜ ቀበቶውን ሁለተኛ መርሃ ግብር ከተተካ በኋላ ለመለወጥ ይመከራል.

ስለዚህ, በሞተሩ ላይ ደካማ ነጥቦች እንዳሉ እናያለን, ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የመኪናው ባለቤት የእነሱን ክስተት ያነሳሳል. ልዩነቱ አውቶ ኤሌክትሪክ ነው። እዚህ የአምራቹ ጉድለት በእርግጥ አለ.

መቆየት

የሞተር ጥገና በጣም አስቸጋሪ አይደለም. የብረት-ብረት ማገጃው ሲሊንደሮችን በሚፈለገው የመጠገን መጠን እንዲሸከሙ ያስችልዎታል።

ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን መተካት ይቻላል, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በፍለጋቸው ላይ ችግሮች እንዳሉ ልብ ሊባል ይገባል. በአንድ ልዩ ሱቅ ውስጥ ባሉ ሁሉም ከተማዎች ውስጥ በትክክለኛው ስብስብ ውስጥ አይደሉም. እዚህ የመስመር ላይ መደብር ሁል ጊዜ አስፈላጊውን መለዋወጫ ማዘዝ የሚችሉበት ለማዳን ይመጣል። እውነት ነው, የመሪነት ጊዜ ረጅም ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም፣ ብዙ አሽከርካሪዎች ለክፍሎች እና ለስብሰባዎች ከፍተኛ ዋጋ ትኩረት ይሰጣሉ።

የመለዋወጫ ዕቃዎችን ከማፍረስ መጠቀም ሁልጊዜ ሁኔታቸውን ማረጋገጥ የማይቻል በመሆኑ ወደሚፈለገው ውጤት አይመራም.

እንደተገለፀው, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ቀላል ንድፍ አለው. ነገር ግን ይህ ማለት ሁሉም ሰው በገዛ እጃቸው መጠገን ይችላል ማለት አይደለም. ያለ ልዩ መሳሪያዎች እና እቃዎች ማድረግ አይችሉም. እንዲሁም ስለ ጥገናው ገጽታዎች ሳያውቁ. ለምሳሌ, ማንኛውም gasket መተካት በውስጡ ማያያዣዎች የተወሰነ ማጥበቂያ torque ይጠይቃል. ከተመከሩት አሃዞች ጋር ካልተጣጣሙ, በጥሩ ሁኔታ, የቴክኒካል ፈሳሽ መፍሰስ ይከሰታል, በከፋ ሁኔታ, የለውዝ ወይም የጡን ክር ይቀደዳል.