Subaru EJ201 ሞተር
ከብዙ የኃይል ማመንጫዎች መካከል, ሱባሩ EJ201 በዘመናዊው የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ያልሆነውን አቀማመጥ ብቻ ሳይሆን ጎልቶ ይታያል. ይህ ሞተር በጣም አስተማማኝ እና ኃይለኛ ነው, ይህም ለአሽከርካሪዎች ዋጋውን ይወስናል. ነገር ግን, ከግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ባህሪያትም አሉት.
የሞተር መግለጫ
ይህ የኃይል ማመንጫ በሱባሩ አሳሳቢ ተቋማት ውስጥ ተመርቷል. በተመሳሳይ ጊዜ ብዙ ሞተሮች በኮንትራት አጋሮች ተፈጥረዋል. በቴክኒካዊነት, አይለያዩም, ልዩነቱ በሞተሩ ላይ ባለው ምልክት ላይ ብቻ ነው, አንድ የተወሰነ አምራች እዚያ ይጠቁማል. ከዚህም በላይ የኮንትራት ሞተሮች የተሠሩት ከመጀመሪያዎቹ ረዘም ላለ ጊዜ ነው.
ይህ ሞተር የተሰራው ከ1996 እስከ 2005 ነው። በዚህ ጊዜ, በበርካታ የመኪና ሞዴሎች ላይ በመደበኛነት ተጭኗል. በቴክኒካዊ ባህሪያት ምክንያት, በእያንዳንዱ ስሪት ውስጥ ጥሩ አይመስልም.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
የዚህን ክፍል ዋና ዋና ባህሪያት በበለጠ ዝርዝር እንመልከት. ዋናዎቹ ነጥቦች በሰንጠረዥ ውስጥ ቀርበዋል.
| ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ. | 1994 |
| ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. | 125 |
| ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም። | 184 (19) / 3600 እ.ኤ.አ. 186 (19) / 3200 እ.ኤ.አ. |
| የሞተር ዓይነት | በአግድም ተቃራኒ፣ 4-ሲሊንደር |
| አክል የሞተር መረጃ | SOHC፣ ባለብዙ ነጥብ ወደብ መርፌ |
| ያገለገለ ነዳጅ | ቤንዚን AI-92 ቤንዚን AI-95 |
| የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ. | 8.9 - 12.1 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 92 |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 4 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 75 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10 |
አምራቹ የሞተርን ትክክለኛ ምንጭ አያመለክትም. ይህ የሆነበት ምክንያት ሞተሩ በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ላይ መጫን በመቻሉ ነው. በተለያዩ አቀማመጦች ውስጥ, በኃይል ማመንጫው ላይ ያለው ጭነት የተለያየ ነው, ይህም በተለያየ መንገድ የአገልግሎት ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በውጤቱም, ሀብቱ ከ200-350 ሺህ ኪሎሜትር ሊለያይ ይችላል.
የሞተር ቁጥሩ ከሳጥኑ ጋር ባለው መገናኛ አጠገብ ይታያል. በምንም ነገር አልተሸፈነም፣ ስለዚህ ምልክቶቹን ለመፈተሽ የሰውነት ማቀፊያውን በከፊል መበተን የለብዎትም።
አስተማማኝነት እና ጥገና
በዚህ ሞተር አስተማማኝነት ላይ በጣም የተለያዩ መረጃዎች አሉ, አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከታቀደው ሥራ በስተቀር ምንም ችግር አይፈጥርም ይላሉ. ሌሎች ባለቤቶች ሞተሩ በየጊዜው ይሰበራል ይላሉ. ምናልባት, የአስተያየቱ ልዩነት ተገቢ ባልሆነ አሠራር ምክንያት ነው. ሁሉም የሱባሩ ሞተሮች ጥገና ያስፈልጋቸዋል. ከተመከረው እቅድ ማንኛውም መዛባት ወደ ያልተጠበቁ ብልሽቶች ሊመራ ይችላል። የዘይቱን መጠን መከታተል አስፈላጊ ነው, ትንሽ እጥረት እንኳን ወደ ሞተር መናድ ሊያመራ ይችላል.
በጥገናው ውስጥ አንዳንድ ችግሮችን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በተለይም ሁሉም ስራዎች, ቅባቶችን ከመቀየር በስተቀር, በተወገደው ሞተር ላይ ብቻ ሊሰሩ ይችላሉ. ስለዚህ, ክፍሉን ለመጠገን በጣም ከባድ ነው, በተለይም ሙሉ በሙሉ የተሟላ ጋራጅ ከሌለ.
ነገር ግን, ከዚህ ጋር, አካላትን በማግኘት ላይ ምንም ችግሮች የሉም. ሁልጊዜ ኦሪጅናል ወይም የኮንትራት ክፍሎችን መግዛት ይችላሉ. ይህ የተሽከርካሪውን አሠራር ቀላል ያደርገዋል, እንዲሁም ገንዘብን በእጅጉ ይቆጥባል.
ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት
ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ምን ዓይነት ቅባት መጠቀም እንዳለባቸው ያስባሉ. እውነታው ግን ዘመናዊ ሞተሮች በሞተር ዘይት ላይ በጣም የሚፈለጉ ናቸው. ግን፣ ej201 የ90ዎቹ ትውልድ ነው፣ ከዚያ ክፍሎቹ በከፍተኛ የደህንነት ህዳግ ተደርገዋል።
ስለዚህ, ማንኛውም ከፊል-synthetics በእነዚህ ሞተሮች ውስጥ ሊፈስ ይችላል. ለዚህ ተከታታይ የሱባሩ የኃይል አሃዶች ለዘይት ምንም ልዩ መስፈርቶች የሉም። ሊታየው የሚገባው ብቸኛው ነገር viscosity ነው. ከወቅቱ መስፈርቶች ጋር ሙሉ ለሙሉ የሚስማማ መሆን አለበት.
የመኪና ዝርዝር
እነዚህ ሞተሮች በበርካታ የተለያዩ የሱባሩ ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል. ይህ የሆነበት ምክንያት የዚህ ሞተር በጣም ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በአንዳንድ ሁኔታዎች, የሞተር ባህሪው ሊለያይ ይችላል, ይህ በተወሰኑ ተሽከርካሪዎች ባህሪያት ምክንያት ነው, ምክንያቱም የተሽከርካሪው ብዛት እና ከሌሎች ክፍሎች ጋር ያለው አቀማመጥ የሞተርን ባህሪ በቀጥታ ይነካል.
ሞተሩ በሚከተሉት ሞዴሎች ላይ ተጭኗል.
- የሱባሩ ኢምፕሬዛ I እና II ትውልድ, ከ 1996 እስከ 2005 ባሉት መኪኖች ላይ በመኪናዎች እና በጣቢያን ፉርጎዎች ላይ ተጭነዋል;
- Subaru Forester (2002 - 2005) suv, II ትውልድ, SG.
ማስተካከል
ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች የሞተርን ቴክኒካዊ አፈፃፀም ለማሻሻል ይፈልጋሉ። ነገር ግን, በቦክሰሮች ሞተሮች ውስጥ, ይህን ለማድረግ በጣም ከባድ ነው, ምክንያቱም በጣም የተለመደው አማራጭ የሲሊንደር መስመሮች አሰልቺ ነው. በቦክሰኛ ኃይል ክፍሎች ውስጥ, የማገጃው ግድግዳዎች በጣም ቀጭን ናቸው, ይህም አሰልቺ አይሆንም. የግንኙነት ዘንጎችን መተካት እንዲሁ የማይቻል ነው ፣ በቀላሉ ምንም አናሎግ የለም።
ብቸኛው የማስተካከያ አማራጭ ከተመሳሳይ ተከታታይ የቱርቦ ሞተሮች ተርባይን መትከል ነው። የሞተርን ራሱ ለውጦች ማለት ይቻላል አያስፈልግም። እንዲህ ዓይነቱ ማሻሻያ የሞተርን ኃይል ወደ 190 hp ይጨምራል, ይህም በአጠቃላይ መጥፎ አይደለም, ከመጀመሪያው አፈፃፀም አንጻር.
ኃይልን በሚጨምርበት ጊዜ, መደበኛው የማርሽ ሳጥን ለእንደዚህ አይነት ጭነቶች ያልተነደፈ መሆኑን ማስታወስ ጠቃሚ ነው. በቀላሉ እምቢ የምትልበት እድል አለ እና ይህ በፍጥነት ይከሰታል። ስለዚህ የማርሽ ሳጥንን ከ ej204 ለመጫን ይመከራል ፣ እሱ ለማያያዣዎች እና ከበረራ ጎማ ጋር ለመገጣጠም ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ ነው።
SWAP
"SWAP" የሚለው ስም ሞተሩ ሙሉ በሙሉ በሚተካበት ጊዜ የጥገና ወይም ማስተካከያ ዓይነትን ያመለክታል. ይህ በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ይከናወናል.
- መጠገን. አሁን ያለውን ሞተር ካፒታል ማድረግ አስፈላጊ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች የስራ + መለዋወጫ ዋጋ ከኮንትራት ጭነት ያነሰ ዋጋ አይኖረውም.
- መቃኘት ከመደበኛ ሞተር ይልቅ, የበለጠ ኃይለኛ አሃድ ተጭኗል. ይህ ሥራ አንዳንድ ልዩነቶች አሉት.
ተመሳሳይ ሞተር መጫንን ለማወቅ አስቸጋሪ አይደለም, ስለዚህ ሌላ ሞተር ለመጫን አማራጮችን እንመረምራለን. ለመተካት ሞዴል በሚመርጡበት ጊዜ የመያዣዎች እድሎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, የእሱ ንጥረ ነገሮች ሙሉ በሙሉ መመሳሰል አለባቸው. ብዙውን ጊዜ የሚከተሉት የሞተር ሞዴሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
- ኢጄ255;
- EJ205
እነዚህ ሞተሮች ያለ ምንም ተጨማሪዎች ሊጫኑ ይችላሉ. ከዚህም በላይ ስለ EJ205 ሞተር እየተነጋገርን ከሆነ መደበኛውን "አንጎል" እንኳን መተው ይቻላል. የመቆጣጠሪያው ክፍል በቀላሉ ብልጭ ድርግም ይላል እና ያ ነው, ማሽኑ ሊሠራ ይችላል. ለ EJ255 ኤሌክትሮኒካዊ መሙላትን በከፊል መለወጥ አስፈላጊ ይሆናል, እዚህ ይህ ሞተር የበለጠ አዲስ መሆኑን መረዳት አለብዎት, እና ብዙ ዳሳሾች በቀድሞዎቹ ትውልዶች ላይ ጥቅም ላይ አልዋሉም ነበር.
የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች
ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ስለዚህ ሞተር ግምገማዎች የተለያዩ ናቸው. በጣም የተለመዱት ጥቂቶቹ እነሆ።
አንድሬይ
የ EJ201 ሞተር በአባቴ ፎረስተር ላይ ነበር። ስለ ሱባር ሞተሮች መጥፎ ግምገማዎች ቢኖሩም, ይህ ወደ 410 ሺህ ኪሎሜትር ሄደ. እና ከዚያ በኋላ ብቻ እምቢ አለ. አልጠገኑም። የኮንትራት አናሎግ ብቻ ወሰዱ። በአሁኑ ጊዜ, እሱ ቀድሞውኑ 80 ሺህ አልፏል, ምንም ቅሬታ የለም.
መርሕ
ብዙ መኪኖች ነበሩኝ፣ እና በታክሲ ሹፌርነትም እሰራለሁ፣ እና በየጊዜው መኪናዎች ውስጥ እገባለሁ። ከ EJ201 የበለጠ የማይታመን ሞተር አይቼ አላውቅም። መኪናው ለስድስት ወራት ያህል ሞተሩን ሦስት ጊዜ አውጥቼ ነበር, እና ሁሉም ለጥቃቅን ጥገና.
Sergey
ኢምፕሬዛ IIን በገዛሁበት ጊዜ የቀድሞው ባለቤት ስለ የአገልግሎት ጣቢያ መኖር ምንም አያውቅም የሚል ስሜት ነበር። የመጀመሪያው አመት ጥገናን በመደበኛነት ማከናወን ነበረበት. ነገር ግን በዚህ ምክንያት ሞተሩን ወደ መደበኛው ማምጣት ችያለሁ. ይህም መኪናው ያለችግር እንዲሠራ አስችሎታል.
