Toyota 2AR-FE ሞተር
የቶዮታ ኤአር ሞተር ተከታታይ ታሪኩን በአንፃራዊነት የጀመረው - የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች በ2008 ታዩ። በአሁኑ ጊዜ እነዚህ በዩናይትድ ስቴትስ እና በካናዳ ውስጥ በከፍተኛ ደረጃ በጃፓን የመኪና አሽከርካሪዎች የተከበሩ ታዋቂ ሞተሮች ናቸው. ምንም እንኳን አንዳንድ የቤተሰቡ አባላት በዓለም ዙሪያ እየተሰራጩ ነው።
ዝርዝሮች 2AR-FE
ለ 2AR-FE ሞተር, ባህሪያቱ የተፈጠሩት የአተገባበሩን ሁለገብነት ግምት ውስጥ በማስገባት ነው. የክፍሉ ቴክኒካዊ መረጃ ከትንንሽ ተወካዮች እና ትላልቅ SUVs በስተቀር በማንኛውም አሳሳቢ መኪና ውስጥ እንዲጭኑት ይፈቅድልዎታል። የሞተሩ ዋና ዋና አመልካቾች የሚከተሉት ናቸው.
| ወሰን | 2.5 ሊትር |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የኃይል ፍጆታ | ከ 169 እስከ 180 የፈረስ ጉልበት |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 90 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 98 ሚሜ |
| የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት | ዶ.ኬ. |
| ጉልበት | ከ 226 እስከ 235 N * m |
| EFI ኤሌክትሮኒካዊ የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት | |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.4 |
አስተማማኝ የነዳጅ ስርዓት እና መጠነኛ ኃይል ቶዮታ ሞተሮች ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ታዋቂ ለሆኑት ለኤንጂኑ እንዲህ ያለውን አስተማማኝነት ይተነብያል። ጃፓኖች የቡድኑን ሶስተኛ ትውልድ የሚያመለክቱ ብዙ ቴክኖሎጂዎችን ትተዋል። በዚህ ምክንያት, አሃዱ 147 ኪሎ ግራም ያህል ክብደት ጀመረ, ጥቅም ላይ በሚውል መጠን ያነሰ ኃይል ለማምረት, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ነዳጅ መቆጠብ ጀመረ. ከቀዳሚው ጋር ሲነጻጸር፣ 2AR-FE ሞተር ከ10-12% ያነሰ ቤንዚን ይበላል። የሞተር መጨመር ሀብትም ትኩረት የሚስብ ነው። አሁን ሊጠገን ይችላል, ምክንያቱም ቀጭን ግድግዳ ያላቸው የአሉሚኒየም ሲሊንደር እገዳዎች ያለፈ ነገር ናቸው. በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት ከመጀመሪያው እድሳት በፊት, ሞተሩ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ማሽከርከር ይችላል. ከዚያም ጥገና እያንዳንዱ 70-100 ሺህ ያስፈልገዋል. ነገር ግን ክፍሉ ሚሊየነር ተብሎ ሊጠራ አይችልም - ከፍተኛው ሀብት 400-500 ሺህ ኪሎሜትር ነው.
ቴክኒካዊ ችግሮች
እስካሁን ድረስ በ Toyota 2AR-FE ሞተሮች ታዋቂ ችግሮች ላይ በጣም ብዙ መረጃ የለም. ብዙም ሳይቆይ ከዚህ ክፍል ጋር መኪናዎችን ማምረት የጀመረው በኢንዶኔዥያ ፣ ቻይና ፣ ታይዋን ሲሆን ከዚያ በፊት የክፍሉ አሠራር በአሜሪካ ፣ በካናዳ እና በጃፓን በጥሩ ሁኔታ ተከናውኗል ።
እና ገና, ክፍሉ በርካታ የልጅነት በሽታዎች አሉት. ይህ በጊዜ ቀበቶ ዘዴ አካባቢ ማንኳኳት ነው. የVVT የጊዜ ለውጥ አንቀሳቃሾች እያንኳኩ ነው። በጣም ጥሩ ነዳጅ በማይኖርበት ጊዜ በፍጥነት አይሳካላቸውም.
እንዲሁም የማቀዝቀዣው ፓምፕ በጣም አስተማማኝ ያልሆነ አሠራር ተስተውሏል. ብዙ ጊዜ ትፈሳለች።
የተቀረው 2AR-FE እራሱን እንደ መጥፎ የኃይል አሃድ አይጎዳውም. እስካሁን ድረስ፣ 2AR-FE ግምገማዎች ከቅርብ ጊዜው የቶዮታ ትውልድ ምርጥ አሃዶች መካከል አንዱ እንደሆነ እንድንቆጥረው ያስችሉናል።
ሞተሩ የተጫነው የት ነው?
ክፍሉ በእንቅስቃሴ ላይ የሚያዘጋጃቸው ሞዴሎች ዝርዝር በጣም ትልቅ አይደለም. እነዚህ የሚከተሉት ሞዴሎች ናቸው.
- RAV4
- ካምሪ (በሁለት ስሪቶች);
- Scion ቲ.ሲ.
ምናልባት, ለወደፊቱ, የ 2AR-FE ሞተር የተጫነበት የመኪና መስመር ይስፋፋል, ምክንያቱም ክፍሉ እራሱን ከምርጥ ጎን ብቻ ያሳያል.
