Toyota 3VZ-FE ሞተር

ከቶዮታ ኮርፖሬሽን የ 3VZ-FE ሞተር ለስጋቱ ዋና ዋና ምልክቶች አማራጭ V6 ሆኗል. ይህ ሞተር በ 1992 በጣም ስኬታማ ባልሆነው 3VZ-E መሰረት ማምረት ጀመረ, ይህም ሙሉ በሙሉ ተሻሽሎ እና ተጠናቋል. ካምሻፍቶች ተለውጠዋል, ቁጥሩ ጨምሯል እና የቫልቮች አይነት ተለውጧል. አምራቹ እንዲሁ ከክራንክ ዘንግ ጋር አብሮ ሠርቷል ፣ ቀለል ያለ ዘመናዊ ፒስተን ቡድን ተጭኗል።

ለቶዮታ, ይህ ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር ወደ ዘመናዊ "ስድስት" ሽግግር ሆኗል, እነዚህም ዛሬም በበርካታ ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል. ክፍሉ በ 15 ዲግሪ ዘንበል ባለው ሞተር ክፍል ውስጥ ተጭኗል, ይህም በዚህ መስመር ውስጥ ካሉ ሌሎች ሞተሮች ይለያል. ሞተሩ በቀላል አውቶማቲክ ማሽኖች እና ሜካኒካል ሳጥኖች የታጠቁ ነበር ፣ በአውቶማቲክ ማሽኑ ስር ፍጆታው በጣም ትልቅ ሆኖ ተገኝቷል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ማመንጫው ምንጭ ጨምሯል።

ዝርዝሮች 3VZ-FE - መሰረታዊ መረጃ

ኩባንያው እ.ኤ.አ. እስከ 1997 ድረስ ክፍሉን በመኪናዎቹ ላይ አምርቶ የጫነ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ ምንም ዓይነት ማሻሻያ እና ማሻሻያ አልተደረገም ። እና ይህ ማለት ሞተሩ በጣም አስተማማኝ ነው, ንድፍ አውጪዎች በዋናው ስርዓት ላይ ምንም አይነት ትልቅ ለውጥ አላደረጉም.

የሞተሩ ጠቃሚ ባህሪያት የሚከተሉት ናቸው.

የሥራ መጠን	በ 2958 ዓ.ም.
የሞተር ኃይል	185 ሸ. በ 5800 ክ / ራም
ጉልበት	256 Nm በ 4600 ራፒኤም
የሲሊንደር ማቆሚያ	ዥቃጭ ብረት
የማገጃ ራስ	አልሙኒየም
ሲሊንደሮች ቁጥር	6
ሲሊንደሮች ዝግጅት	ቪ-ቅርጽ ያለው
የቫልvesች ብዛት	24
የመርፌ ስርዓት	መርፌ, EFI
ሲሊንደር ዲያሜትር	87.4 ሚሜ
የፒስተን ምት	82 ሚሜ
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን 95
የነዳጅ ፍጆታ
- የከተማ ዑደት	12 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
- የከተማ ዳርቻ ዑደት	7 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ሌሎች የሞተር ባህሪዎች	TwinCam ካሜራዎች

መጀመሪያ ላይ ሞተሩ የተሰራው ለፒክ አፕ መኪናዎች እና ኤስዩቪዎች ነው፣ ኢ ተከታታይ ለዚህ ያገለግል ነበር የተሻሻለው FE በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ብቻ ተጭኗል ፣ ግን ዓላማው የተወሰኑ ጥቅሞችን ሰጥቷል። በተለይም ከመጠገኑ በፊት ያለው የንብረቱ ምንጭ 300 ኪ.ሜ ያህል ነው, ከጥገናው በኋላ ሞተሩ ተመሳሳይ መጠን ሊጓዝ ይችላል.

ሞተሩ ፍጥነትን ይወዳል, ነገር ግን ብዙ ነዳጅ ይጠቀማል. በሀይዌይ ላይ ብቻ በኢኮኖሚ ማሽከርከር ይችላሉ. ጥሩ ዘይት በአምራቹ ምክሮች መሰረት በግልጽ ይፈለጋል, በ 1-7 ሺህ ኪሎሜትር ውስጥ 10 ጊዜ መተካት. የጊዜ አወጣጥ ስርዓቱ በተለመደው ቀበቶ ይመራል, በየ 1-90 ሺህ ኪ.ሜ አንድ ጊዜ ይተካል.

የ 3VZ-FE ሞተር ጥቅሞች እና ጠቃሚ ባህሪያት

ሞተሩ በጣም አስተማማኝ እና ዘላቂ ነው. የእሱ ንድፍ ከተሰየመው የንግድ ክፍል ተበድሯል ኢ ፣ የ cast-iron block ማንኛውንም ጭነት ይቋቋማል ፣ የሲሊንደር ጭንቅላት በጥበብ የተነደፈ እና አይሰበርም። የማቀጣጠል ስርዓቱ አስተማማኝ ነው, ነገር ግን በሰሜናዊው ኬክሮስ ውስጥ ህይወትን ለማራዘም ቀዝቃዛ ጅምር ስርዓት ተጭኗል. በአካባቢያዊ ቴክኖሎጂ ላይ ምንም ችግሮች የሉም, የማያቋርጥ ጽዳት አያስፈልግም.

ከዋና ዋናዎቹ ጥቅሞች መካከል አንድ ሰው የሚከተሉትን ባህሪዎች ልብ ሊባል ይችላል-

1. ECU ለዚያ ጊዜ ፈጠራ ያለው ኮምፒዩተር እዚህ ተጭኗል፣ ይህም ሞተሩን ከመጠን በላይ ከመጫን የሚከላከል እና ብዙ ሃይል ያጠፋል።
2. ዝቅተኛ ቅንጅቶች። ማቀጣጠያውን በትክክል ማቀናበሩ እና ሞተሩ በተቃና ሁኔታ እንዲሠራ የስራ ፈት ቫልቭ አገልግሎትን መከታተል በቂ ነው.
3. ቀደም torque. ይህ የኃይል ማመንጫውን የመንዳት ባህሪያትን በእጅጉ አሻሽሏል, የአድናቂዎችን ትኩረት ወደ እሱ በማስተካከል.
4. ከህዳግ ጋር መታገስ። ቀላል ክብደት ያለው ፎርጅድ ፒስተን እና ጥሩ ንድፍ ጥገና ሳይደረግበት ረጅም የአገልግሎት ዘመን እንዲኖር አስተዋጽኦ ያደርጋሉ.
5. ቀላል አገልግሎት. ክፍሉን ለመፈተሽ ወይም ወደነበረበት ለመመለስ፣ ወደ ይፋዊ የቶዮታ ጣቢያ መሄድ አያስፈልግዎትም።

ጥያቄዎች በጊዜ ምልክቶች ተነሱ። ችግሩ ብዙውን ጊዜ ማኑዋሎች ለ 3VZ-E ሞተር ከመጽሃፍቶች ጋር ይደባለቃሉ, ምልክቶቹን በትክክል ያስቀምጣሉ. ይህ በሞተሩ አሠራር ውስጥ በከባድ ችግሮች የተሞላ ነው, እስከ የሲሊንደር ጭንቅላት ክፍሎች ውድቀት ድረስ. በጥገና እና በጥገና ወቅት ትክክለኛ ቅንጅቶች, ክፍሉ ለረጅም ጊዜ ያገለግላል እና ምንም አይነት የአሠራር ችግር አይፈጥርም.

በ 3VZ-FE አሠራር ውስጥ ያሉ ጉዳቶች እና ችግሮች

ይህ ክፍል ጉልህ የሆኑ የልጅነት በሽታዎች የሉትም. ምናልባት ሁሉም ሰው የማይመለከተው የማሻሻያ እና የአገልግሎት ልዩ ባህሪያት ሊኖሩ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ የተሰበረ የአየር ማራገቢያ መቆጣጠሪያ ዳሳሽ ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስከትላል፣ እስከ ፒስተን ቡድን ክፍሎች ድረስ ማቃጠል። ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ብዙ ልምድ የሌላቸው የእጅ ባለሞያዎች በእጅ የሚያስፈልጉ መስፈርቶችን ከኢ ሞተር ጋር ግራ ያጋባሉ እና ስህተቶችን ይሠራሉ, ለምሳሌ የካምሻፍት መሸፈኛዎች ትክክለኛ ያልሆነ የማጥበብ ጥንካሬ.

በመሳሪያው ውስጥ እንደዚህ ያሉ ጉዳቶችን ማግኘት ይችላሉ-

• በእቃ መያዣው ውስጥ ያለው የፍሳሽ መሰኪያ በጣም ምቹ አይደለም ፣ ሞተሩን በገዛ እጆችዎ ለማቆየት ከባድ ነው ።
• ተለዋጭ ቀበቶው በፍጥነት ያልፋል ፣ ድንገተኛ እረፍቶች አሉ ፣ መለዋወጫ ሊኖርዎት ይገባል ።
• ትራሶችን በመተካት ሊፈታ የሚችል ንዝረት, ብዙውን ጊዜ ያለጊዜው ይወድቃሉ;
• ሻማ እና ጠመዝማዛ - ብዙውን ጊዜ ባለቤቶቹ ምንም ብልጭታ አለመኖሩን ይጋፈጣሉ ፣ የማብራት ስርዓቱን ክፍል መለወጥ ያስፈልግዎታል ።
• የመለዋወጫ ዕቃዎች ዋጋ - በክራንችሻፍት መስመር ላይ ባለው ባናል ምትክ እንኳን ብዙ ገንዘብ መክፈል ይኖርብዎታል ።
• maslozhor - ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ ዘይቱ በሊትር መጠጣት ይጀምራል, ከመተካት ወደ ምትክ እስከ 000 ሊትር ሊወስድ ይችላል.

በካፒታላይዜሽን ሂደት ውስጥ ጌታው የዝንብ መጎተቻውን ማጠንከሪያውን ካደባለቀ, ለሚቀጥለው ትልቅ ጥገና መኪናውን ማዘጋጀት አለብዎት. በክፍሎቹ ላይ የጨመረው ጭነት በጣም ፈጣን በሆነ የብሎክ እና የፒስተን ቡድን ክፍሎች የተሞላ ነው። የመቆጣጠሪያው አየር ቫልቭ እንዲሁ በዚህ ጭነት የመኪና ባለቤቶችን ስሜት ያበላሻል ፣ ይህም ወደ ቀላል ማስተካከያ መንገድ ላይ እንቅፋት ይሆናል።

ይህንን ሞተር የጫኑት መኪኖች

ቶዮታ ካምሪ (1992-1996)

ቶዮታ በትር (1993-1996)

ቶዮታ ዊንዶም (1992-1996)

ሌክሰስ ES300 (1992-1993)

የ 3VZ-FE ኃይልን የማስተካከል እና የመጨመር እድሎች

ለካሜሪ እና 185 ሃይሎች በቂ ናቸው, ነገር ግን ለስፖርት ፍላጎት ዓላማ ብዙ ባለቤቶች ተጨማሪ 30-40 ፈረሶች ይቀበላሉ. ከ ECU ጋር የተደረጉ ማባበያዎች በተግባር ምንም አይሰጡም ፣ የሲሊንደሩን ጭንቅላት ወደ ፖርት ማስገባት እና ቀዝቃዛ የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓትን መጫን ያስፈልግዎታል ፣ እንዲሁም ወደፊት ፍሰትን በመጫን የጭስ ማውጫ ስርዓቱን መለወጥ ያስፈልግዎታል።

ይህ ለእርስዎ በቂ ካልሆነ, ባትሪ መሙያ መግዛት ይችላሉ - የተርባይኖች ስብስብ 1MZ ከ TRD ወይም ከ Supra ማበልጸጊያ ኪት. ብዙ ለውጦች ይኖራሉ፣ እና የ V6 ውጤቱ አሁንም በስፖርት አፈጻጸም ማስደሰት አይቀርም።

ሞተር V6 TOYOTA 3VZFE

እዚህ ያሉት የማስተካከል ዕድሎች በሌሎች ምድቦች ውስጥ ተደብቀዋል። ማገጃውን መሸከም፣ ከኃይለኛ ክፍሎች አዲስ ፒስተን መጫን እና ልዩ ተርባይኖችን መጫን ይችላሉ። ከዚያ ውጤቱ በጣም ጥሩ ይሆናል, ነገር ግን ወጪው ከተገቢው ገደቦች በላይ ይሆናል.

ስለ ሞተሩ መደምደሚያዎች ከቶዮታ - መግዛት ተገቢ ነው?

በኮንትራት ሞተር ገበያ ውስጥ ይህንን ሞተር ማግኘት አስቸጋሪ አይደለም. ነገር ግን, ከመግዛቱ በፊት, ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. ብዙውን ጊዜ ሞተሮች ከጃፓን የሚመጡት ከአዲሶቹ የባሰ አይደለም, በእነሱ ላይ ያሉት ሩጫዎች ትንሽ ናቸው. ነገር ግን ሲፈተሽ ለሲሊንደሩ ጭንቅላት ሁኔታ ትኩረት ይስጡ, ከጭንቅላቱ ሽፋን በታች ያሉትን ማያያዣዎች. ማንኛውም ጥሰቶች በቅርብ ጊዜ ውስጥ ውድ የሆኑ ውድቀቶችን ያመለክታሉ.

የባለቤት ግምገማዎች ይህ አስተማማኝ እና ጠንካራ ክፍል መሆኑን ያመለክታሉ። በተግባር አይሰበርም እና ከባድ ጥገና አያስፈልገውም. ይሁን እንጂ የአገልግሎት መስፈርቶች, ልክ እንደ ሌሎች ተመሳሳይ ሞዴሎች ከቶዮታ, በጣም ከፍተኛ ናቸው. ተገቢ ያልሆነ ጥገና ማሽኑ ከእቃ ማንሻው ላይ እንዳይንቀሳቀስ ያደርገዋል.