VAZ-11189 ሞተር
AvtoVAZ መሐንዲሶች የስምንት ቫልቭ ሞተሮችን መስመር በሌላ ስኬታማ ሞዴል ሞልተውታል. የተነደፈው የኃይል አሃድ በአጭር ጊዜ ውስጥ በአሽከርካሪዎች መካከል ተፈላጊ ሆነ።
መግለጫ
የ VAZ-11189 ሞተር በ 2016 ተፈጠረ. ለመጀመሪያ ጊዜ በመኪናው ላዳ ላርጋስ ውስጥ በሞስኮ ሞተር ትርኢት ላይ ተቀምጧል. ጉዳዩ በቶግሊያቲ በሚገኘው የ VAZ አውቶሞቢል ፋብሪካ ተቆጣጥሯል።
በጥያቄ ውስጥ ያለው ICE በተሳካ ሁኔታ የተረጋገጠው VAZ-11186 የተሻሻለ ቅጂ ነው. ትንሽ ወደ ፊት ስመለከት፣ አዲሱ የሞተር ስሪት ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ሲነፃፀር የተሻሻለ እና የተጣራ መሆኑን ማስተዋል እፈልጋለሁ።
VAZ-11189 - ባለአራት-ሲሊንደር ቤንዚን 1,6 ሊትር, 87 hp. ከ 140 ኤም.
ከተለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ ሞተሩ በላርጉስ ላይ በቫን እና የጣቢያ ፉርጎ አካላት ተጭኗል። በኋላ በሌሎች የላዳ ሞዴሎች (Priora, Grant, Vesta.) ላይ መተግበሪያ ተገኝቷል.
VAZ-11189 ከ 16 ቫልቭ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ጋር በሚመሳሰል መልኩ በ "ታች" እና "በፍጥነት" ላይ በከፍተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ይገለጻል. የመኪና ባለቤቶች በሞተሩ ቅልጥፍና ይደሰታሉ.
ለምሳሌ, ለላዳ ላርጋስ (የጣብያ ሠረገላ, በእጅ ማስተላለፊያ) የነዳጅ ፍጆታ 5,3 ሊት / 100 ኪ.ሜ. በተጨማሪም ፣ ሌላ አስደሳች ጊዜ ለኤንጂኑ AI-92 ቤንዚን ለመጠቀም የአምራቹ ኦፊሴላዊ ፈቃድ ነው። ነገር ግን በዚህ ነዳጅ ላይ የሞተርን ቴክኒካዊ እና የአሠራር ችሎታዎች ሙሉ በሙሉ ለመግለጽ የማይቻል መሆኑን ማክበር አለብን።
ለ Lada Largus VAZ-11189 የተነደፈው በአባሪዎች ውስጥ ከቀዳሚው ልዩነት ነበረው. ስለዚህ የጄነሬተር, የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ እና የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው ይበልጥ አስተማማኝ እና ዘመናዊ በሆኑት ተተክቷል, ሲፒጂ እንደገና ተዘጋጅቷል.
ሞተሩ በጭስ ማውጫው ውስጥ የተገነባ የበለጠ ቀልጣፋ ማነቃቂያ ተቀብሏል። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ገፅታ የፓምፑ መገኛ ሲሆን በጊዜ ቀበቶ በኩል መዞርን ይቀበላል.
ሞተሩን በማምረት አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ተተግብረዋል. ለምሳሌ, የማገናኛ ዘንግ ጭንቅላት በመቀደድ ነው. ይህ ከሽፋን መጋጠሚያው ጋር በተገናኘው ዘንግ አካል ላይ ያሉትን ክፍተቶች ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል.
በሲሊንደሩ ማገጃ እና በጭንቅላቱ ማቀዝቀዣ ውስጥ ያሉት ሰርጦች ተለውጠዋል. በውጤቱም, ሙቀትን የማስወገድ ሂደት የበለጠ ኃይለኛ ሆነ.
በፒስተን ቀሚሶች ላይ ፀረ-ፍርግርግ ግራፋይት መትፋት ይሠራል ፣ ይህም ቀዝቃዛ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ በሲሊንደሩ እና በፒስተን ውስጥ መቧጠጥን ያስወግዳል።
የመቀበያ ስርዓቱ ጉልህ ለውጦችን አግኝቷል. አዲስ ሬዞናተር-ጫጫታ አምጪ እና አዲስ ትውልድ ስሮትል ቧንቧ ተጭኗል።
ከፌዴራል ሞጉል ቀላል ክብደት ያለው ፒስተን ቡድን በመጠቀም፣ ከውጪ የሚመጡ ብዙ ክፍሎች እና ስብሰባዎችን በመጠቀም፣ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በማስተዋወቅ (ኤሌክትሮኒካዊ ስሮትል መቆጣጠሪያ - ፒፒቲ ኢ-ጋዝ) በመጠቀም የሞተርን ብቃት ማሳደግ ተችሏል።
የምህንድስና መፍትሄዎች ስብስብ ጥሩ አፈፃፀምን አረጋግጧል, የጩኸት እና የንዝረት ደረጃን ይቀንሳል.
ከላይ ያለው ግራፍ በግልጽ እንደሚያሳየው VAZ-11189 ከ 16 ቫልቭ VAZ-21129 በሃይል እና በማሽከርከር ጥሩ ነው. ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ዳራ ላይ, እነዚህ አሃዞች ከአጥጋቢ በላይ ናቸው.
VAZ-11189 ለስራ በጣም ተቀባይነት ያለው ሆኖ ተገኝቷል. አብዛኞቹ የመኪና ባለቤቶች በጣም የተሳካ ክፍል እንደሆነ አውቀውታል።
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አምራች | ራስ-አሳቢ "AvtoVAZ" |
| የተለቀቀበት ዓመት | 2016 |
| ድምጽ ፣ ሴሜ³ | 1596 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር | 87 |
| ቶርኩ ፣ ኤም | 140 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.5 |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | ብረት ብረት |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የሲሊንደር ራስ | አልሙኒየም |
| የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ | 1-3-4-2 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 82 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 75.6 |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 2 (SOHC) |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | የለም |
| የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ | የለም |
| የቅባት ስርዓት አቅም, l | 3.5 |
| የተቀባ ዘይት | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ | n / a |
| የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት | መርፌ, የወደብ መርፌ |
| ነዳጅ | ቤንዚን AI-95* |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 5** |
| ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ | 200 |
| አካባቢ | ተሻጋሪ |
| ክብደት, ኪ.ግ. | 112 |
| ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር | 130 *** |
* ቤንዚን AI-92ን ለመጠቀም በይፋ ተፈቅዶለታል። ** ለአውሮፓ መጠኑ ወደ ዩሮ 6 ከፍ ብሏል። *** ሀብቱን ሳይቀንስ የኃይል መጨመር - እስከ 100 ኪ.ሰ. ጋር
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት
አስተማማኝነት
የ VAZ-11189 ሞተር አስተማማኝ የኃይል አሃድ ተደርጎ ይቆጠራል. በተለያዩ መድረኮች ላይ ብዙ ግምገማዎች የተነገረውን ያረጋግጣሉ. ለምሳሌ አሌክሲ ከበርናውል እንዲህ ሲል ጽፏል:… Largusን በ8 ቫልቭ 11189 ገዛሁ። ሞተሩ እንደ መጥረቢያ ቀላል ነው። ከእሱ ጋር ምንም ችግሮች የሉም. እንደፈለገ ያፋጥናል እና ያሽከረክራል። በየ9 ማይሎች ዘይት እቀይራለሁ። ምንም ወጪ የለም. Lew shell 5-40 ultra...". ዲሚትሪ ከኡፋ እንዲህ ይላል: "...በእኛ ኩባንያ ውስጥ 2 Largus አሉ. አንዱ ባለ 16-ቫልቭ, ሌላኛው ባለ 8-ቫልቭ ሞተር. Shesnar ትንሽ ቅቤ ይበላል, 11189 ምንም አይበላም. ሩጫው ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው - 100 እና 120 ሺህ ኪ.ሜ. ማጠቃለያ - 8-valve Largus ይውሰዱ ...».
የግምገማዎች አጠቃላይ አዝማሚያ የመኪና ባለቤቶች በሞተሩ ረክተዋል, ሞተሩ ችግር አይፈጥርም.
የ VAZ-11189 አስተማማኝነት በአምራቹ የተገለፀው ሃብት በመጨመሩ በግልጽ ይታያል. በወቅቱ ጥገና, ሞተሩ ያለ ዋና ጥገና እስከ 400-450 ሺህ ኪ.ሜ. (እንዲህ ዓይነቶቹ አሃዞች በ "ጠንካራ" የታክሲ ሾፌሮች የተረጋገጡ ናቸው).
እና አንድ ተጨማሪ ንካ። የAvtoVAZ አውቶሞቢል አሳሳቢነት ከውጪ የሚመጡትን Renault K4M እና K7M ሞተሮችን ለVAZ-11189 በመደገፍ ትቷቸዋል። መደምደሚያው ቀላል ነው - 11189 አስተማማኝ ካልሆነ የፈረንሳይ ሞተሮች በላዳ ላርጋስ ላይ ነበሩ.
ደካማ ነጥቦች
የ VAZ-11189 ከፍተኛ አስተማማኝነት ቢኖረውም, በርካታ ድክመቶች አሉት. በጣም ጉልህ የሆኑት የሚከተሉት ናቸው.
ዝቅተኛ ጥራት ያለው የጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሽ. በእሱ ጥፋት ምክንያት ሞተሩ አንዳንድ ጊዜ በጉዞ ላይ ይቆማል።
የማይታመን ቴርሞስታት የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስከትላል.
የውሃ ፓምፕ. መጨናነቅ የተለመደ አይደለም። በዚህ ሁኔታ, የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ የማይቀር ነው.
ተንሳፋፊ ስራ ፈት ብዙ ጊዜ የሚከሰተው የተለያዩ ዳሳሾች ሲሳኩ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ - በስሮትል መቆጣጠሪያ ስርዓት (ኢ-ጋዝ) ውስጥ.
የሞተር መሰናከል. የብልሽት መንስኤው የማቀጣጠያ ስርዓቱ ብልሽት ወይም የቫልቮች መቃጠል ላይ ነው።
በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያልተፈቀደ ማንኳኳት. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የተስተካከሉ ቫልቮች ናቸው. የሙቀት ክፍተቶችን በወቅቱ ማስተካከል የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ደካማ ገጽታ ያስወግዳል.
ማንኛውም ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ በልዩ አገልግሎት ጣቢያ ውስጥ የሞተር ምርመራ ማድረግ ግዴታ ነው.
የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ ቫልቮቹ እንዲታጠፉ ያደርጋል. የቀበቶው ረጅም ሀብት (180-200 ሺህ ኪ.ሜ) ቢኖረውም ከ 40-50 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ በፓምፑ እና በጭንቀት ሮለር አስተማማኝ የመሸከምያ አሃዶች ምክንያት መተካት አለበት ።
ሌሎች ብልሽቶች ወሳኝ አይደሉም, እምብዛም አይከሰቱም.
መቆየት
VAZ-11189 ከፍተኛ ጥገና ያለው መዋቅራዊ ቀላል ክፍል ነው. ብዙ የመኪና ባለቤቶች ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ቀላል ተደራሽነት ያስተውላሉ። ብዙውን ጊዜ, መላ መፈለግ ችግር ስለሌለው ሞተሩ በገዛ እጃቸው ጋራዥ ውስጥ ይስተካከላል.
ለማገገሚያ የሚሆን መለዋወጫ በአንፃራዊነት ርካሽ ነው፣ በማንኛውም አይነት ልዩ በሆኑ መደብሮች ይሸጣሉ።
በሚመርጡበት ጊዜ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ብቸኛው ነገር ግልጽ የሆነ የውሸት መግዛት አይደለም. አብዛኞቻችን እና በተለይም የቻይና አምራቾች ገበያውን በሐሰተኛ ምርቶች አጥለቀለቁት።
የሞተር እድሳት የሚከናወነው ኦሪጅናል መለዋወጫዎችን በመጠቀም ብቻ ነው። የጥገናው ጥራት ዝቅተኛ ስለሚሆን አናሎግዎችን መጠቀም አይመከርም.
የማገገሚያ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የኮንትራት ሞተር የማግኘት እድሉ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። አንዳንድ ጊዜ ይህ አማራጭ ዝቅተኛ በጀት ነው. የእነዚህ ሞተሮች ዋጋ በአምራችነት እና በማዋቀር አመት ላይ የተመሰረተ ነው. ከ 35 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል.
የ VAZ-11189 ሞተር ያልተተረጎመ, አስተማማኝ እና ኢኮኖሚያዊ ወቅታዊ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው አገልግሎት ነው. በቀላል መሳሪያው እና በጥሩ ቴክኒካዊ እና የአሠራር ባህሪያት ምክንያት በአሽከርካሪዎች መካከል ከፍተኛ ፍላጎት አለው.
