VAZ 21011 ሞተር: ዋናው ነገር

በመጀመሪያው የቤት ውስጥ መኪና VAZ 2101 ላይ ያሉት የኃይል አሃዶች በቀላል እና ለመረዳት በሚያስችል ንድፍ ብቻ ሳይሆን በሚያስደንቅ ጥንካሬም ተለይተዋል. እና ዛሬ በ "ተወላጅ" ሞተር ላይ "ሳንቲም" የሚሠሩ አሽከርካሪዎች አሁንም አሉ - ጥገናውን በወቅቱ ማከናወን እና ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ መሙላት ብቻ አስፈላጊ ነው.

VAZ 21011 የተገጠመላቸው ምን ዓይነት ሞተሮች ነበሩ

በአገራችን የመጀመሪያዎቹ VAZs በ 1970 ማምረት ጀመሩ. ለመሳሪያዎች ሁለት ዓይነት ሞተሮች ተፈጥረዋል-

• 2101;
• 21011.

የመጀመሪያው ዓይነት - 2101 - የጣሊያን Fiat-124 ወጎች ገንቢ በሆነ መልኩ ቀጥሏል, ምንም እንኳን የአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ ፍላጎቶችን እና ግቦችን ለማሟላት በከፍተኛ ሁኔታ ተዘጋጅቷል. የሞተሩ መጠን 1.2 ሊትር ነበር, ይህም ለ 64 ፈረስ ኃይል በቂ ነበር. በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ይህ በጣም በቂ ነበር.

ሁለተኛው ዓይነት - 21011 - ከለጋሹ የበለጠ ኃይለኛ እና የበለጠ አስተማማኝ ነበር. ስምንት ቫልቭ 1.3 ሞተር 21011 ለመጀመሪያ ጊዜ በ VAZ ላይ በ 1974 ተጭኗል እና ከዚያ በኋላ ለ "ፔኒ" በጣም ተወዳጅ መሳሪያዎች ተደርጎ ይቆጠራል.

መኪናው ለእነዚያ ጊዜያት ኃይለኛ ባለ 69 hp ሞተር ተጭኗል።

የ VAZ 21011 ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት

በ VAZ 21011 ላይ ያለው የኃይል አሃድ ብዙ ክብደት - 114 ኪሎ ግራም ያለ ቅባት. የአራት ሲሊንደሮች የውስጠ-መስመር ዝግጅት ሞተሩን ለመሙላት የተለመደ አማራጭ ነበር። የፒስተን ዲያሜትር 79 ሚሜ ነበር (ይህም ከ 2101 ዓይነት ሞተር ጋር ሲነፃፀር መጠኑ በትንሹ ጨምሯል).

እኔ አምራቹ 120 ሺህ ኪሎሜትር አንድ ሞተር ሀብት አወጀ ማለት አለብኝ, ነገር ግን በተግባር, አሽከርካሪዎች ይህ አኃዝ በጣም ዝቅተኛ መሆኑን እርግጠኞች ነበሩ. በትክክለኛው አሠራር, የ VAZ 21011 ሞተር በመጀመሪያዎቹ 200 ሺህ ኪሎሜትር ውስጥ ምንም አይነት ችግር አልፈጠረም.

እ.ኤ.አ. በ 21011 የመጀመሪያው የካርበሪተድ ሞተር የነዳጅ ፍጆታ በጣም ትልቅ ነበር - በተቀላቀለ የመንዳት ሁኔታ 9.5 ሊትር ያህል። ይሁን እንጂ በአነስተኛ የነዳጅ ዋጋ ምክንያት ባለቤቶቹ "ባለአራት ጎማ ወዳጃቸውን" ለመጠገን ከባድ ወጪ አላደረጉም.

በአጠቃላይ የ VAZ 21011 ሃይል አሃድ ከብረት የተሰራ የብረት ማገጃ እና የአሉሚኒየም ጭንቅላት ያለው ክላሲክ AvtoVAZ ሞተር ነው።

የ 21011 ሞተር የሁሉም የቤት ውስጥ ሞተሮች ቅድመ አያት ሆኗል ማለት እንችላለን

ሠንጠረዥ: የ VAZ 2101 እና VAZ 21011 ሞተሮች ዋና ዋና ባህሪያት

የስራ መደቦች	ጠቋሚዎች
VAZ 2101	VAZ 21011
የነዳጅ ዓይነት	ጋዝ A-76፣ AI-92	ጋዝ AI-93
መርፌ መሳሪያ	ካርበሬተር
ሲሊንደር የማገጃ ቁሳቁስ	የብረት ድብ
ሲሊንደር ራስ ቁሳቁስ	የአሉሚኒየም ቅይጥ
ክብደት, ኪ.ግ.	114
ሲሊንደሮች ዝግጅት	ረድፍ
የሲሊንደሮች ብዛት, pcs	4
የፒስተን ዲያሜትር ፣ ሚሜ	76	79
የፒስተን እንቅስቃሴ ስፋት, ሚሜ	66
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	76	79
የሥራ መጠን ፣ ሴሜ 3	1198	1294
ከፍተኛው ኃይል, l. ጋር።	64	69
ቶርኩ ፣ ኤም	87,3	94
የመጨመሪያ ጥምርታ	8,5	8,8
የተቀላቀለ የነዳጅ ፍጆታ, l	9,2	9,5
የሞተር ሃብት፣ ሺህ ኪ.ሜ.	200000	125000
ተግባራዊ ሃብት, ሺህ ኪ.ሜ.	500000	200000
ካምሻፍ
አካባቢ	ከላይ
የጋዝ ስርጭት ደረጃ ስፋት፣ 0	232
የጭስ ማውጫ ቫልቭ ቅድመ አንግል ፣ 0	42
የቅበላ ቫልቭ መዘግየት፣ 0	40
የ gland ዲያሜትር, ሚሜ	56 እና 40
የእጢ ስፋት, ሚሜ	7
Crankshaft
የአንገት ዲያሜትር, ሚሜ	50,795
የመያዣዎች ብዛት ፣ pcs	5
ፍላይዌል
የውጭ ዲያሜትር, ሚሜ	277,5
የማረፊያ ዲያሜትር, ሚሜ	256,795
የዘውድ ጥርስ ቁጥር, pcs	129
ክብደት፣ ሰ	620
የሚመከር የሞተር ዘይት	5W30 ፣ 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
የሞተር ዘይት መጠን, l	3,75
የሚመከር ማቀዝቀዣ	ቶቶል
የኩላንት መጠን, l	9,75
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ሰንሰለት፣ ድርብ ረድፍ
የሲሊንደሮች ቅደም ተከተል	1-3-4-2

ከፋብሪካው ይልቅ በ VAZ 21011 ላይ ምን ሞተር ሊቀመጥ ይችላል

VAZ 21011 አድናቂዎችን ለማስተካከል በጣም ጥሩ አማራጭ ነው ፣ ምክንያቱም መኪናው በጣም ቀላል ንድፍ ስላለው ያለ ዋና ማሻሻያ ወደ ማንኛውም ነገር መለወጥ ይቻላል ። ለኤንጂን ክፍልም ተመሳሳይ ነው-አማተሮች የመኪና አገልግሎት ስፔሻሊስቶችን እርዳታ ሳይጠቀሙ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር መጫን ይችላሉ.

ይሁን እንጂ በሁሉም ነገር መለኪያውን ማወቅ አለብህ-የ VAZ 21011 አካል ለተወሰኑ ሸክሞች የተነደፈ ነው, እና ስለዚህ አንድ ከባድ ሞተር በቀላሉ መኪናውን ሊገነጣጥል ይችላል. ስለዚህ, አማራጭ ሞተር በሚመርጡበት ጊዜ, መዋቅራዊ ተመሳሳይ አማራጮችን ትኩረት መስጠት የተሻለ ነው.

ለ VAZ 21011, ሁለቱም የቤት ውስጥ እና ከውጭ የሚመጡ ሞተሮች ተስማሚ ሊሆኑ ይችላሉ

ሞተሮች ከ VAZ

በእርግጥ ይህ የእርስዎ "ሳንቲም" ለማመቻቸት በጣም ጥሩው መንገድ ነው, ምክንያቱም "ተዛማጅ" ሞተሮች ለ VAZ 21011 በሁሉም ረገድ ማለት ይቻላል ተስማሚ ናቸው. ከ 2106, 2107, 2112 እና ከ 2170 ጀምሮ ያሉ ሞተሮች ለመጫን በጣም ጥሩ ናቸው ተብሎ ይታሰባል. ከተራራዎቹ "ሳንቲሞች" ጋር እንዲጣጣሙ እና በጥሩ ሁኔታ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር እንዲገናኙ አስፈላጊ ነው።

በአጠቃላይ "ስድስቱ" ለየትኛውም VAZ ለጋሽ ሊሆኑ ይችላሉ - ከመጀመሪያው እስከ ዘመናዊው ዘመናዊ ሞዴሎች

የውጭ መኪናዎች የኃይል አሃዶች

በ"ፔኒ" ላይ ምንም ማሻሻያ ሳይደረግ 1.6 እና 2.0 ቤንዚን ከ Fiat መጫን ይችላሉ።

የበለጠ የፈጠራ አቀራረብ ከፈለጉ ከ Renault Logan ወይም Mitsubishi Galant የኃይል አሃዶችን መጫንም ይፈቀዳል. ይሁን እንጂ እነዚህ ሞተሮች ከማርሽ ሳጥን ጋር ሙሉ በሙሉ መጫን አለባቸው.

"Fiat Polonaise" መጠን እና ማያያዣዎች ተመሳሳይ የሆነ ሞተር አለው, እና ስለዚህ ለ "ሳንቲም" ለጋሽ ሊሆን ይችላል.

የሙከራ አድናቂዎችም የናፍታ ሞተሮችን በ"ሳንቲም" ላይ ይጭናሉ። ይሁን እንጂ ዛሬ በሁሉም የአገሪቱ ክልሎች በናፍጣ ነዳጅ ዋጋ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ በመኖሩ ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ ጥምረት ጠቃሚ ነው ተብሎ ሊወሰድ አይችልም.

የ VAZ 21011 ሞተር ብልሽቶች

ቀደም ሲል የ VAZ 2101 እና 21011 ሞተሮች የመጀመሪያዎቹ ልዩነቶች አሁንም በጣም ዘላቂ እና አስተማማኝ ከሆኑት መካከል አንዱ እንደሆኑ ተደርገው ጽፈናል. ነገር ግን፣ ልክ እንደ ማንኛውም ቴክኒካል መሳሪያ፣ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ በጣም የተረጋጋ ሞተር እንኳን "መንቀሳቀስ" ይጀምራል።

የእነዚህ “ምኞቶች” ዋና ምልክቶች ፣ ማለትም ፣ የወደፊት ጉድለቶች ፣ የሚከተሉት ምክንያቶች ናቸው ።

• ሞተሩን ለመጀመር አለመቻል;
• በስራ ፈትቶ የሞተርን ያልተስተካከለ አሠራር;
• የኃይል ባህሪያት መቀነስ;
• ፈጣን ማሞቂያ;
• የተገኙ ድምፆች እና ማንኳኳቶች;
• ነጭ የጭስ ማውጫው ገጽታ.

ቪዲዮ-የሚሠራ ሞተር በ “ሳንቲም” ላይ እንዴት መሥራት እንዳለበት

የ VAZ 21011 1.3 ሞተር እንዴት እንደሚሰራ

እያንዳንዳቸው እነዚህ ምክንያቶች በሞተሩ ላይ ችግር አይፈጥሩም, ነገር ግን ውህደታቸው በእርግጠኝነት የ 21011 ሞተር ሊወድቅ ነው.

የመኪናው ገጽታ አሳሳች መሆን የለበትም-የሞተር ብልሽቶች እና ብልሽቶች በሰውነት ንፅህና እና የቀለም ስራውን በጥንቃቄ በማጽዳት ላይ የተመካ አይደለም

መጀመር አልተቻለም

በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ቁልፍን ለማዞር የሞተር ምላሽ አለመኖር ዓለም አቀፋዊ ችግር መሆኑን መረዳት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ አስጀማሪው ከዞረ ፣ እና ሞተሩ በምንም መንገድ ምላሽ ካልሰጠ ፣ ብልሽቱ ከእነዚህ አካላት ውስጥ በማንኛውም ውስጥ ሊደበቅ ይችላል-

• የሚቀጣጠል ሽቦ;
• የስርጭት መስቀለኛ መንገድ;
• ማቋረጥ;
• የማብራት ዑደት (አጭር ዙር);
• የነዳጅ ፓምፕ;
• የካርበሪተር መጫኛ.

ስለዚህ ሞተሩን ለማስነሳት የማይቻል ከሆነ ወዲያውኑ ወደ መኪናው ሱቅ መሮጥ እና እነዚህን ሁሉ እቃዎች ለመተካት መግዛት የለብዎትም. የመጀመሪያው እርምጃ በመጠምዘዣው ላይ የቮልቴጅ መኖሩን ማረጋገጥ ነው (አሁን ከባትሪው እየመጣ እንደሆነ). በመቀጠል, አንድ የተለመደ ሞካሪ በቀሪዎቹ አንጓዎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይለካል. ከዚያ በኋላ ብቻ በነዳጅ ፓምፕ እና በካርቦረተር መጫኛ ውስጥ ችግሮችን መፈለግ መጀመር ጠቃሚ ነው.

ቪዲዮ-ሞተሩ ካልጀመረ ምን ማድረግ እንዳለበት

VAZ 2101 የታሪኮችን መጀመሪያ አይጀምርም

ያልተስተካከለ ስራ ፈት

ሞተሩ ስራ ሲፈታ "ሳንቲም" በጣም ያልተረጋጋ ስሜት ከተሰማው ችግሩ በማብራት ወይም በኃይል ስርዓቶች ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በነባሪ የ 21011 ሞተር ተግባራት አለመረጋጋት ብዙውን ጊዜ ከሚከተሉት ጋር ይዛመዳል

• የካርበሪተር መጫኛ የሶላኖይድ ቫልቭ ብልሽቶች;
• በነዳጅ-አየር ስርዓት ውስጥ የማጣሪያ ንጥረ ነገሮች ከባድ መዘጋት;
• በካርበሬተር ውስጥ የሚቀጣጠል ድብልቅን የመፍጠር ጥሰቶች;
• የሚጣበቁ ሻማዎች;
• የኔትወርክ እውቂያዎችን ኦክሳይድ / ማቃጠል;
• የሽቦ መቆራረጥ.

በማንኛውም ሁኔታ የመብራት ስርዓቱን በማጣራት መላ መፈለግ መጀመር ጠቃሚ ነው.

ቪዲዮ-የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር vaz 21011 ያልተረጋጋ ክወና

የኃይል ቅነሳ

መጀመሪያ ላይ አሽከርካሪው ዳገት ሲወጣ ወይም ሲያልፍ ብቻ የሞተርን መጨናነቅ መቀነስ ሊያስተውል ይችላል። በኋላ ላይ, ፍጥነትን ለመምረጥ ችግሮች የመኪናው ተራ ችግር ሊሆኑ ይችላሉ.

የኃይል አሃዱን ኃይል መቀነስ ከሚከተሉት ብልሽቶች ጋር የተያያዘ ነው.

• የነዳጅ ፓምፕ ብልሽቶች;
• በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ያለው የማጣሪያ ንጥረ ነገር ከባድ መዘጋት;
• የሚቀጣጠለው ድብልቅ ጥራት መፈጠር ውስጥ ብልሽቶች;
• በአጥፊው እውቂያዎች መካከል ትላልቅ ክፍተቶች መኖራቸው;
• ፒስተን ማምረት.

ሲፈተሽ የመጀመሪያው ነገር የጊዜ ምልክቶቹ ይዛመዳሉ እና የማብራት ጊዜ ምን ያህል በትክክል እንደተዘጋጀ መገምገም ነው ብሎ መናገር ተገቢ ነው። ከዚያ በኋላ ብቻ የሌሎች "የተጠረጠሩ" አንጓዎችን አፈፃፀም ማረጋገጥ መጀመር ይችላሉ.

ቪዲዮ-የመጎተት ማጣት ፣ ምን ማድረግ እንዳለበት

የሞተርን ፈጣን ማሞቂያ

በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት ሞተሩ ሁል ጊዜ ሞቃት መሆን አለበት - ለ VAZ 21011 ግምታዊ የሙቀት መጠን 90 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው. ይሁን እንጂ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የሞተር ሙቀት ቀስት ወደ ቀይ ሴክተሩ ብዙ ጊዜ እና ያለበቂ ምክንያት የሚንሸራተት ከሆነ ይህ ማንቂያ ነው።

ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ መንዳትዎን መቀጠል በጥብቅ የተከለከለ ነው! ይህ ወደ ሲሊንደር ብሎክ ጋኬት ማቃጠል እና ወዲያውኑ ወደ ፒስተን ቡድን ውድቀት ይመራል።

ከባድ የሞተር ሙቀት መጨመር በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል.

• የሙቀት መቆጣጠሪያ ብልሽቶች;
• የውሃ ፓምፕ ብልሽቶች;
• በማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ አለመኖር;
• የራዲያተሩ ከባድ መዘጋት;
• የተሰበረ የራዲያተሩ ማራገቢያ ቀበቶ.

የቴርሞስታት ቀስት ወደ ቀይ ሴክተሩ እንደገባ, ማቆም እና በስርዓቱ ውስጥ ያለውን የፀረ-ሙቀት መጠን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ፈሳሹ በደረጃው ላይ ከሆነ, የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ትክክለኛውን ምክንያት መፈለግ አለብዎት.

ቪዲዮ-የሙቀት መጨመር ምክንያቶች እና የአሽከርካሪዎች እርምጃዎች

በ VAZ ላዳ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 ላይ ያለው ሞተር በሚሞቅበት ምክንያት

ከመጠን በላይ ድምፆች እና ማንኳኳት

የ VAZ 21011 ሞተር ጸጥ ተብሎ ሊጠራ አይችልም: በሚሠራበት ጊዜ የተለያዩ ድምፆችን ያሰማል. ነገር ግን፣ በትኩረት የሚከታተል አሽከርካሪ በተለመደው ጩኸት ያልተለመደ ማንኳኳትን እና ድምፆችን መስማት ይችላል። ለ 21011 ይህ ነው-

• የቫልቮች ማንኳኳት;
• ተጽዕኖዎችን መሸከም;
• የሚንቀጠቀጡ የፒስተን ጣቶች;
• የጊዜ ሰንሰለት ከፍተኛ ዝገት.

እነዚህ ሁሉ ውጫዊ የድምፅ ውጤቶች በራሳቸው አይከሰቱም: ብዙውን ጊዜ ከከባድ የአካል ክፍሎች እና ስብሰባዎች ጋር የተቆራኙ ናቸው. በዚህ መሠረት በተቻለ ፍጥነት ስልቶችን መተካት አስፈላጊ ነው.

ቪዲዮ: ሞተር አንኳኳ

ሞተር ማንኳኳት vaz 21011

የ VAZ 21011 ሞተር ጥገና

በ VAZ 21011 ሞተር ላይ ማንኛውም የጥገና ሥራ የሚከናወነው አሃዱ ከመኪናው ከተበታተነ በኋላ ብቻ ነው.

ሞተሩን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

በ VAZ 21011 ላይ ያለው ሞተር 114 ኪሎ ግራም ይመዝናል, ስለዚህ ቢያንስ የሁለት ሰዎች ወይም የዊንች እርዳታ ያስፈልግዎታል. በተለምዶ ለሂደቱ መዘጋጀት ያስፈልግዎታል-

1. ለስራ የመመልከቻ ጉድጓድ ወይም መሻገሪያ አስቀድመው ያዘጋጁ.
2. ከባድ ሞተርን ለመጎተት ማንሻ (ማንሳት መሳሪያ) ወይም አስተማማኝ ገመድ ያለው ዊንች መጠቀም ጥሩ ነው.
3. ለሙሉነት የመፍቻዎቹን ስብስብ ያረጋግጡ።
4. ፊሊፕስ እና ጠፍጣፋ ስክሪፕት ማዘጋጀትዎን እርግጠኛ ይሁኑ።
5. ፀረ-ፍሪዝ (5 ሊትር ወይም ከዚያ በላይ አቅም ያለው ጎድጓዳ ሳህን ወይም ባልዲ) ለማፍሰስ ንጹህ መያዣ ያግኙ።
6. ለመሰየም ምልክት ማድረጊያ።
7. ከባድ ሞተሩን ሲያነሱ የመኪናውን የፊት መከላከያ ለመከላከል ሁለት ያረጁ ብርድ ልብሶች ወይም ጨርቆች።

ሞተሩን ከ "ፔኒ" የማፍረስ ሂደቱ እንደሚከተለው ነው.

1. መኪናውን ወደ መመልከቻ ጉድጓድ ውስጥ ይንዱ, ጎማዎቹን በጥንቃቄ ያስተካክሉት.
   

   ማሽኑ በጣም ደህንነቱ በተጠበቀ ጉድጓድ ላይ መጫን አለበት
2. መከለያውን ወደ መከለያዎቹ የሚይዙትን ፍሬዎች ይክፈቱ ፣ መከለያውን ወደ ጎን ያስወግዱት። በኋላ ላይ ክፍተቶችን በማዘጋጀት ስህተት ላለመሥራት, ወዲያውኑ የጣኖቹን ቅርጾች በጠቋሚ ምልክት ማድረጉ የተሻለ ነው.
3. የማሽኑን የፊት መከላከያዎች በበርካታ የጨርቃ ጨርቅ ወይም ብርድ ልብሶች ይሸፍኑ.
4. የፍሳሽ ማስወገጃውን ከኤንጅኑ ማገጃው ይንቀሉት እና ፀረ-ፍሪዙን ከእሱ ወደ መያዣ ውስጥ ያስወግዱት።
   

   ፀረ-ፍሪዝ ወደ መጨረሻው ጠብታ መፍሰስ አለበት
5. በራዲያተሩ ቧንቧዎች ላይ ያሉትን መያዣዎች ይፍቱ, ቧንቧዎቹን ያስወግዱ እና ያስወግዷቸው.
6. ገመዶቹን ከሻማዎች, አከፋፋይ እና የዘይት ግፊት ዳሳሽ ያላቅቁ.
   

   ሻማዎች መወገድ አያስፈልጋቸውም, ሽቦውን ከነሱ ብቻ ያስወግዱ
7. በነዳጅ መስመር ቱቦዎች ላይ ያሉትን መያዣዎች ይፍቱ. ወደ ፓምፑ, ማጣሪያ እና ካርቡረተር የሚወስዱትን ሁሉንም መስመሮች ያስወግዱ.
8. በባትሪው ላይ ያሉትን ተርሚናሎች ያላቅቁ እና ባትሪውን ከመኪናው ያስወግዱት።
   

   የኤሌክትሪክ ንዝረት አደጋን ለማስወገድ ባትሪው መወገድ አለበት.
9. ሁለቱን ማያያዣዎች ከእንቁላሎቹ ላይ በማንሳት የመግቢያ ቱቦውን ከጭስ ማውጫው ውስጥ ያስወግዱት።
10. ሶስቱን የጀማሪ ጥገና ፍሬዎች ይንቀሉ, መሳሪያውን ከሶኬት ያስወግዱት.
11. የማርሽ ሳጥኑን ሁለቱን የላይኛው ብሎን ግንኙነቶች ከሞተሩ ጋር ይንቀሉ።
12. ቱቦዎችን ከራዲያተሩ ያላቅቁ.
    

    ሁሉንም ቱቦዎች እና መስመሮች ያስወግዱ
13. ሁሉንም ድራይቮች ከካርበሬቶር ሜካኒካል ገጽታዎች ያስወግዱ።
14. ከመኪናው ግርጌ ስር ክላቹን ሲሊንደር ይንቀሉት (የማያያዣውን የፀደይ ዘዴን ያስወግዱ እና ሁለቱን ማያያዣዎች ያላቅቁ)።
    

    ክላቹ ሲሊንደር ሞተሩን እንዲወጣ አይፈቅድም, ስለዚህ በመጀመሪያ መወገድ አለበት
15. የማርሽ ሳጥኑን ወደ ሞተሩ የሚጠብቁትን ሁለቱን የታችኛው ብሎኖች ይንቀሉ።
16. ሞተሩን ወደ ድጋፎቹ የሚጠብቁትን ሁሉንም ብሎኖች ይንቀሉ።
17. የሆስቱ ወይም የዊንች ቀበቶዎች በሞተሩ ላይ ይጣሉት. የግርዶሹን አስተማማኝነት ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ.
    

    ማንቂያው ሞተሩን በጥንቃቄ እንዲያስወግዱ እና ወደ ጎን እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል
18. ሞተሩን በሆቴል ቀስ ብለው ያሳድጉ, እንዳይፈቱ መጠንቀቅ, በጠረጴዛ ወይም በትልቅ ማቆሚያ ላይ ያስቀምጡት.

ከዚያ በኋላ የሞተርን ንጣፎችን ከሥራ ፈሳሾች (ንፁህ እና እርጥብ ጨርቅ ይጥረጉ) ማጽዳት አስፈላጊ ይሆናል. የጥገና ሥራ መጀመር ይችላሉ.

ቪዲዮ-ሞተሩን በ "ሳንቲም" ላይ እንዴት በትክክል ማፍረስ እንደሚቻል

ሳጥኑን ሳያስወግድ የ VAZ 2101 ሞተርን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የጆሮ ማዳመጫዎችን መተካት

በሞተሩ ላይ ያሉትን መስመሮች ከ VAZ 21011 ለመለወጥ, የዊንች እና ዊንች, እንዲሁም የማሽከርከሪያ ቁልፍ እና ቺዝል ብቻ ያስፈልግዎታል. የሥራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.

1. የውኃ መውረጃውን ከስር ይንቀሉት እና ዘይቱን ከኩምቢው ውስጥ ያርቁ.
2. የፓሌቱን ማያያዣዎች ይክፈቱ እና ወደ ጎን ያስቀምጡት.
3. ሁሉንም የማሰፊያዎቻቸውን ብሎኖች በማንሳት ካርቡረተርን እና አከፋፋዩን ከኤንጂኑ ያስወግዱት።
4. የሲሊንደሩን ጭንቅላት የሚይዙትን 8 ፍሬዎች ይንቀሉ, ሽፋኑን ያስወግዱ እና ወደ ጎን ያስቀምጡት.
5. መከለያውን ከሽፋኑ ያስወግዱ።
   

   ጋስኬቶች ሊቃጠሉ ይችላሉ, እና ስለዚህ እነሱን ለማስወገድ ቀላል አይሆንም
6. የካምሻፍት sprocket ብሎን ማቆሚያውን ለማጠፍ ቺዝል እና ዊንዳይ ይጠቀሙ።
7. መቀርቀሪያውን ይክፈቱ እና ከእቃ ማጠቢያዎች ጋር አንድ ላይ ያስወግዱት።
8. 2 ፍሬዎችን በመፍታት የጊዜ ሰንሰለት መጨናነቅን ያስወግዱ።
9. ማሰሪያውን እና ሰንሰለቱን ያስወግዱ እና ወደ ጎን ያስቀምጧቸው.
10. የካምሻፍ ተሸካሚውን ቤት የሚጠብቁትን ፍሬዎች ይንቀሉ።
11. ቤቱን ከግንዱ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱ.
12. የማገናኛ ዘንግ ባርኔጣዎችን ይንቀሉ.
13. ሽፋኖቹን ከመስመሪያዎቻቸው ጋር አንድ ላይ ያስወግዱ.
14. መክተቻዎችን በስከርድራይቨር ያስወግዱ።
    

    ያጠፋው ንጥረ ነገር ሊጣል ይችላል

ቀደም ሲል የማረፊያ ቦታውን ከቆሻሻ እና ከጥላጭ ቤንዚን በማጽዳት በአሮጌው መስመሮች ምትክ አዳዲሶችን ይጫኑ። ከዚያም ሞተሩን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ያሰባስቡ.

የፒስተን ቀለበቶችን በመተካት

ይህንን ስራ ለማጠናቀቅ, ከላይ እንደተገለፀው ተመሳሳይ የመሳሪያዎች ስብስብ, በተጨማሪም ቪስ እና የስራ ቦታ ያስፈልግዎታል. ፒስተኖችን ለመጭመቅ ልዩ "VAZ" ሜንጀር ከመጠን በላይ አይሆንም.

በተበታተነ ሞተር ላይ (ከላይ ያሉትን መመሪያዎች ይመልከቱ) የሚከተሉት እርምጃዎች መከናወን አለባቸው:

1. ሁሉንም ፒስተኖች በማያያዣ ዘንጎች አንድ በአንድ ከግድቡ ውስጥ ያውጡ።
2. የማገናኛውን ዘንግ በዊዝ ይያዙት, ቀለበቶቹን በፕላስተር ያስወግዱ.
   

   አልፎ አልፎ, ቀለበቱ በቀላሉ እና ያለ ምክትል ሊወገድ ይችላል
3. የፒስተኖቹን ገጽታዎች ከቆሻሻ እና ጥቀርሻ በቤንዚን ያፅዱ።
4. መቆለፊያዎቻቸውን በትክክል በማዞር አዲስ ቀለበቶችን ይጫኑ።
   

   ቀለበቱ እና ፒስተን ላይ ያሉትን ምልክቶች በሙሉ ማስተካከል አስፈላጊ ነው
5. ፒስተኖቹን በአዲስ ቀለበቶች ወደ ሲሊንደሮች ለመመለስ ሜንዱን ይጠቀሙ።

ከዘይት ፓምፕ ጋር በመስራት ላይ

የመኪናው ባለቤት በነዳጅ ፓምፑ ላይ የጥገና ሥራ ሞተሩን ሳያፈርስ ማድረግ እንደሚቻል ማወቅ አለበት. ነገር ግን፣ የእኛ ሞተራችን ቀደም ብሎ ተወግዶ እና ከተበታተነ፣ ታዲያ ለምን የዘይት ፓምፑን በተመሳሳይ ጊዜ አይጠገንም?

የሥራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው

1. ፓምፑን ወደ ሞተሩ በማስጠበቅ ሁለቱን የታሰሩ ግንኙነቶች ይንቀሉ.
2. ፓምፑን ከጋዝ ጋር ያስወግዱት.
   

   መሣሪያው በጣም ቀላል ንድፍ አለው.
3. የዘይት መቀበያ ቱቦውን ከዘይት ፓምፕ መያዣው ጋር በማያያዝ ሶስቱን ብሎኖች በመክፈት ያስወግዱት።
4. ቫልቭን በፀደይ ያስወግዱ.
5. የፓምፑን ሽፋን ያላቅቁ.
6. የማሽከርከሪያ መሳሪያውን ከጉድጓዱ ውስጥ ይጎትቱ.
7. ሁለተኛውን ማርሽ ይጎትቱ.
8. የክፍሎቹን የእይታ ፍተሻ ያከናውኑ። ሽፋኑ፣ መሬቶቹ ወይም ማርሽዎቹ ከባድ ድካም ወይም ማንኛውም ጉዳት ካሳዩ እነዚህ ነገሮች መተካት አለባቸው።
   

   ሁሉም ጉዳቶች እና የመልበስ ምልክቶች ወዲያውኑ ይታያሉ
9. ከተተካ በኋላ የመግቢያውን መረብ በቤንዚን ያጽዱ።
10. ፓምፑን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ያሰባስቡ.

የ VAZ 21011 ሞተር, በጣም ቀላሉ ንድፍ, አሁንም ለመጠገን እና ለመጠገን ሙያዊ አቀራረብን ይፈልጋል. ስለዚህ, በዚህ አካባቢ ልምድ ከሌልዎት, የአገልግሎት ጣቢያ ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር የተሻለ ነው.