VAZ-2104 ሞተር

ለጣቢያው ፉርጎ VAZ-2104 አዲስ የተፈጠረ ሞዴል, የኃይል አሃዱ ያልተለመደ ንድፍ ያስፈልጋል.

ልማቱ የተመሰረተው በባህላዊው የካርበሪተር ውድቅነት ላይ ነው. ለዘመናዊ የነዳጅ ማስወጫ ዘዴ ቅድሚያ ተሰጥቷል.

መግለጫ

የ VAZ-2104 ሞተርን ለመጥራት አዲስ እድገት ሙሉ በሙሉ ትክክል አይሆንም. በተሳካ ሁኔታ የተረጋገጠው VAZ-2103 እንደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መሰረታዊ ሞዴል ተወስዷል. ከዚህም በላይ የሲሊንደር ብሎክ፣ ShPG፣ Timeing Drive እና crankshaft ከመዋቅር አንጻር ተመሳሳይነት ያላቸው ናቸው፣ መጠኖቹን እስከ ማክበር ድረስ።

መጀመሪያ ላይ የሞተሩ መሰረታዊ እትም ካርቡሬትድ እንደነበረ እና በኋላ ላይ ብቻ ኢንጀክተር መታጠቅ እንደጀመረ ማስተዋሉ ተገቢ ነው።

የኃይል አሃዱ ምርት በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ (ቶሊያቲ) በ1984 ዓ.ም.

የ VAZ-2104 ሞተር በ 1,5 ሊትር እና በ 68 hp ኃይል ያለው የተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ ያለው ቤንዚን ባለአራት-ሲሊንደር አስፒሬትድ ሞተር ነው። ከ 112 ኤም.

በላዳ መኪኖች ላይ ተጭኗል፡-

• 2104 (1984-2012)
• 2105 (1984-2012)
• 2107 (1984-2012)

በተጨማሪም ኤንጂኑ, የንድፍ መፍትሄዎችን ሳይቀይር, በሌሎች የ VAZ ሞዴሎች (2103, 2106, 21053) በመኪና ባለቤቶች ጥያቄ ላይ መጫን ይቻላል.

የሲሊንደሩ እገዳ በባህላዊ መንገድ ብረት ነው, አልተሰለፈም. ሲሊንደሮች በብሎክ ውስጥ በትክክል ተሰላችተዋል ፣ ተደርገዋል።

የክራንች ዘንግ እንዲሁ ከብረት ብረት የተሰራ ነው። ዘንግ ተሸካሚዎች ብረት-አልሙኒየም ናቸው. ከአክሲካል ማፈናቀል በሁለት የግፊት ቀለበቶች ተስተካክሏል - ብረት-አልሙኒየም እና ብረት-ሴራሚክ.

የተጭበረበሩ, የብረት ማያያዣ ዘንጎች. የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚ ባርኔጣዎች, ልክ እንደ ክራንች ዘንግ, ተለዋዋጭ አይደሉም.

የሲሊንደር ራስ ጋኬትን ለማፍረስ የ VAZ 2104 ሞተር ምርመራ

ፒስተኖች አሉሚኒየም, በቆርቆሮ የተሸፈኑ ናቸው. የብረት ቀለበቶችን ይውሰዱ. ሁለት የላይኛው መጭመቂያ ፣ የታችኛው ዘይት መፍጨት። በ chromium (ዝቅተኛ መጨናነቅ - ፎስፌትድ) የታከሙ ገጽታዎች.

የአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት ፣ በመርፌ ነዳጅ አቅርቦት መርሃግብር ለመታጠቅ የተነደፈ። ለምግብ ማከፋፈያው ሰፊ ቦታዎች አሉት። የነዳጅ ማደያዎችን ለመትከል ያቀርባል.

ካሜራው አንድ ነው, በአምስት ድጋፎች ላይ ተጭኗል. መቀመጫዎች እና የቫልቭ መመሪያዎች የብረት ብረት ናቸው. የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች በጊዜ ንድፍ ውስጥ አይሰጡም, ስለዚህ የቫልቮቹን የሙቀት ክፍተት በእጅ ማስተካከል አለበት. የሲሊንደሩ የጭንቅላት ሽፋን በአሉሚኒየም ነው, በእንጨቶች ላይ ተጭኗል.

የጊዜ መቆጣጠሪያው ባለ ሁለት ረድፍ የጫካ-ሮለር ሰንሰለት ነው። ከጫማ ጋር እርጥበት ያለው እና ሜካኒካል ውጥረት አለው. በአሽከርካሪው ዑደት ውስጥ መቋረጥ በሚከሰትበት ጊዜ የቫልቮቹ መበላሸት (ማጠፍ) ይከሰታል። በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ - የሲሊንደር ጭንቅላት መዞር, የፒስተኖች ጥፋት.

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት የግፊት መቆጣጠሪያ እና የመመለሻ (ፍሳሽ) መስመር ያለው የነዳጅ ባቡር ያካትታል. የኖዝል አይነት - Bosch 0-280 158 502 (ጥቁር, ቀጭን) ወይም Siemens VAZ 6393 (beige, thickened).

በሚሠራበት ጊዜ, ተመሳሳይ መለኪያዎች ባላቸው ሌሎች ሊተኩ ይችላሉ. ለባቡሩ የነዳጅ አቅርቦት የሚከናወነው በኤሌክትሪክ የነዳጅ ፓምፕ ሞጁል (በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ የተጫነ) ነው.

በማቀጣጠል ስርዓቱ ላይ የሚደረጉ ለውጦች ሁለት ከፍተኛ የቮልቴጅ ጠመዝማዛዎች እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎች ያሉት የማብራት ሞጁል መጠቀምን ያካትታል. የማብራት ስርዓቱ አጠቃላይ ቁጥጥር የሚከናወነው በኤንጂኑ ECU ነው.

የዓባሪዎች ዋና ዋና ክፍሎች አቀማመጥ በፎቶው ላይ በግልጽ ይታያል.

1 - የክራንክ ዘንግ ፓሊ; 2 - የክራንክሻፍ አቀማመጥ ዳሳሽ; 3 - የካምቦል ድራይቭ ሽፋን; 4 - ጀነሬተር; 5 - ቀዝቃዛ ፓምፕ; 6 - ቴርሞስታት; 7 - ሰንሰለት መጨናነቅ; 8 - የስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ; 9 - የነዳጅ ባቡር; 10 - ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ; 11 - ስሮትል አካል; 12 - ተቀባይ; 13 - የነዳጅ አቅርቦት ቧንቧ; 14 - የመሙያ ካፕ; 15 - የፍሳሽ ነዳጅ ቱቦ; 16 - የሲሊንደር ራስ ሽፋን; 17 - የዘይት ደረጃ አመልካች (ዲፕስቲክ); 18 - የሲሊንደር ራስ; 19 - የኩላንት ሙቀት አመልካች ዳሳሽ; 20 - የሲሊንደር እገዳ; 21 - የዘይት ግፊት ዳሳሽ; 22 - የበረራ ጎማ; 23 - ማቀጣጠል (ሞዱል); 24 - የሞተር ድጋፍ ቅንፍ; 25 - የዘይት ማጣሪያ; 26 - የሞተር ክራንክ መያዣ.

VAZ-2104 በትክክል ከተሳካላቸው AvtoVAZ ሞተሮች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አምራች	ራስ-አሳቢ "AvtoVAZ"
የተለቀቀበት ዓመት	1984
ድምጽ ፣ ሴሜ³	1452
ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር	68
ቶርኩ ፣ ኤም	112
የመጨመሪያ ጥምርታ	8.5
የሲሊንደር ማቆሚያ	ብረት ብረት
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የሲሊንደር ራስ	አልሙኒየም
የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ	1-3-4-2
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	76
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	80
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ሰንሰለት
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	2
ቱርቦርጅንግ	የለም
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	የለም
የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ	የለም
የቅባት ስርዓት አቅም, l	3.75
የተቀባ ዘይት	5W-30, 5W-40, 10W-40
የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ	0.7
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት	መርፌ፣ ባለብዙ ነጥብ መርፌ*
ነዳጅ	AI-95 ነዳጅ
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮክስ 2
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	125
ክብደት, ኪ.ግ.	120
አካባቢ	ቁመታዊ
ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር	150 **

* በምርት መጀመሪያ ላይ ሞተሮች በካርበሪተሮች የታጠቁ ነበሩ ። ** ሃብት ሳይቀንስ 80 ሊ. ጋር

አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

አስተማማኝነት

ስለ ሞተር አስተማማኝነት የሚናገሩ ብዙ ምክንያቶች አሉ. ለምሳሌ፣ የማይል ርቀት ምንጭ። አምራቹ መጠነኛ ነበር, በ 125 ሺህ ኪ.ሜ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ሞተሩ ሁለት ጊዜ ይሸፍነዋል. እና ይህ ገደብ አይደለም.

በተለያዩ ልዩ መድረኮች ውስጥ ከተሳታፊዎች የተሰጡ በርካታ አዎንታዊ ምላሾች የተነገረውን ያረጋግጣሉ. በጣም የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው: "… ሞተሩ መደበኛ ነው, ይጀምራል እና ይሰራል. በጭራሽ ወደዚያ አልሄድም ... የፍጆታ ዕቃዎችን እለውጣለሁ እና ለ 60 ዓመታት በየቀኑ ከ70-4 ኪ.ሜ.... ".

ወይም "... በአሁኑ ጊዜ መኪናው 232000 ኪ.ሜ ተጉዟል, ሞተሩ ገና አልተስተካከለም ... መኪናውን ከተከተሉ, ያለምንም ቅሬታ ያሽከረክራል ...". ብዙ የመኪና ባለቤቶች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሞተርን ቀላል ጅምር ያስተውላሉ-ሞተሩ ደስ ይለዋል፣ እስካሁን ሁሉም ነገር ጥሩ ነው፣ በክረምት ወቅት ምንም አይነት ችግር በነፋስ ላይ አልነበረም፣ ልብ ይበሉ፣ ይህ ትልቅ ተጨማሪ ነው…».

የዚያኑ ያህል አስፈላጊው የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ደህንነት ህዳግ ነው. ከጠረጴዛው ውስጥ, ክፍሉን ሲያስገድድ, ኃይሉን ከሁለት ጊዜ በላይ መጨመር ይቻላል.

እዚህ ግን ሞተሩን ማስተካከል ሀብቱን በእጅጉ እንደሚቀንስ ልብ ሊባል ይገባል. አንድ ሰው በእውነቱ የበለጠ ጠንካራ ሞተር እንዲኖረው ከፈለገ ፣ የአገር ውስጥ የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር እንደገና ከመፍጠር ይልቅ ስለ መለዋወጥ ማሰብ የተሻለ ነው።

አንዳንድ ድክመቶች ቢኖሩም, VAZ-2104 በአሽከርካሪዎች ዘንድ በሰፊው ተወዳጅ ነው. በተለይም አሮጌው ትውልድ. እነሱ (እና ብቻ ሳይሆን) አንድ አስፈላጊ ባህሪን ተምረዋል - ሞተሩ ሁል ጊዜ አስተማማኝ እንዲሆን እሱን መንከባከብ ያስፈልግዎታል።

በሌላ አነጋገር ጥንቃቄ የተሞላበት አሠራር, ወቅታዊ ጥገና, ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ እና ዘይት ለከፍተኛ አስተማማኝነት ቁልፍ ናቸው.

ደካማ ነጥቦች

ጥቂቶቹ ናቸው. ሁሉም ከዚህ ቀደም በ VAZ ከተመረቱት ሞተሮች ተሰደዱ። አብዛኛዎቹ ብልሽቶች የሚከሰቱት በመኪናው ባለቤት ባናል ቁጥጥር ምክንያት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።

የሞተር ሙቀት መጨመር. ምክንያቱ የተሳሳተ ቴርሞስታት ውስጥ ነው. መጨናነቁ የተከሰተው ቴርሞስታት ከተዘጋ፣ የሞተር ሙቀት መጨመር ብዙ ጊዜ አይፈጅም። እና በተቃራኒው - በክፍት ቦታ ላይ መጨናነቅ ወደ በጣም ረጅም የአሠራር ሙቀቶች ስብስብ ይመራል። የአሽከርካሪው ተግባር በሞተሩ ውስጥ ባለው የሙቀት መጠን ውስጥ ልዩነቶችን በጊዜ መለየት ነው። ብልሽቱ የሚጠፋው የሙቀት መቆጣጠሪያውን በመተካት ብቻ ነው.

የተዘረጋ የጊዜ ሰንሰለት። ይህ ክስተት የሚመጣው መደበኛ ባልሆነ (ከ 10 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ) ሰንሰለት ጥብቅነት ነው. ብልሽቱ የሞተር በሚሠራበት ጊዜ ከውጪ ጫጫታ በመከሰቱ ይታወቃል። ብዙውን ጊዜ ቫልቭ ማንኳኳት ነው። ቫልቮቹን ማስተካከል እና ሰንሰለቱን ማጠንጠን ችግሩን ያስተካክላል.

በጣም መጥፎ ከሆኑ የወረዳ ክፍተቶች አንዱ

ሞተሩን የማስነሳት ችግር የሚከሰተው በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኤሌክትሪክ ውስጥ ብልሽት ሲኖር ነው. አብዛኛውን ጊዜ ስህተቱ የተሳሳተ ዲፒኬቪ ነው። ECU እየተሳካለት ሊሆን ይችላል። በልዩ የመኪና አገልግሎት ውስጥ የሞተርን የኮምፒዩተር ምርመራዎች ትክክለኛውን መንስኤ በትክክል መለየት ይችላሉ.

ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች የሚሠሩት ፈሳሾች፣ ብዙ ጊዜ ዘይት በማፍሰሳቸው ይበሳጫሉ። በአጠቃላይ ይህ የሁሉም ክላሲክ AvtoVAZ ሞተሮች በሽታ ነው.

የላላ ማያያዣዎች እና የተሰበሩ ማህተሞች የሁሉም አይነት ማጭበርበሮች መንስኤ ናቸው። ልምድ የሌለው አሽከርካሪ እንኳን እንዲህ ዓይነቱን ብልሽት ማስተካከል ይችላል. ዋናው ነገር ይህንን ስራ በጊዜው ማከናወን ነው.

የ VAZ-2104 በጣም የተለመዱ ብልሽቶች ተዘርዝረዋል. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ወቅታዊ እና ከፍተኛ ጥራት ባለው ጥገና አማካኝነት ቁጥራቸው ሊቀንስ ይችላል.

መቆየት

ልክ እንደ ሁሉም VAZ-2104 ሞተሮች ቀደም ሲል በ VAZ እንደተፈጠሩት, ከፍተኛ ጥገና አለው.

ለመጠገን እና ለመጠገን ቀላል እንዲሆን ሞተሩ ተስተካክሏል. በመድረኮች ላይ በሚገናኙበት ጊዜ ይህ በብዙ የመኪና ባለቤቶች ይጠቀሳል.

ለምሳሌ እንደዚህ ያለ መልእክት፡- “... ሁሉም አንጓዎች በቀላሉ ሊደረስባቸው በሚችሉ ቦታዎች ላይ ተጭነዋል ...". መለዋወጫዎችን ለማግኘት ምንም ችግሮች የሉም. በዚህ አጋጣሚ ቫሲሊ (ሞስኮ) እንዲህ በማለት ጽፋለች-“... ጥቃቅን ብልሽቶች በፍጥነት እና ከሁሉም በላይ በርካሽ መፍትሄ ያገኛሉ ...».

በማንኛውም የመኪና አገልግሎት ወይም በራስዎ ጥገና ማካሄድ ይችላሉ. አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች የግል ጋራዥ ስፔሻሊስቶችን አገልግሎት ይጠቀማሉ።

እውነት ነው, በዚህ ጉዳይ ላይ የተወሰነ አደጋ አለ - ያልተሳካ ጥገና ሲደረግ, እንዲህ ዓይነቱ ጌታ ምንም ዓይነት ኃላፊነት አይወስድም.

ከትልቅ እድሳት ሌላ አማራጭ የኮንትራት ሞተር የመግዛት አማራጭ ሊሆን ይችላል። የእንደዚህ አይነት ክፍል ዋጋ የሚወሰነው በአባሪነት እና በማዋቀር አመት ላይ ነው, ከ 3000 ሩብልስ ይጀምራል.

VAZ-2104 እጅግ በጣም ስኬታማ ሞተር ፣ በጣም ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ፣ ለመጠገን ቀላል እና በስራ ላይ የማይፈለግ ሆኖ ተገኝቷል። የጥገና መርሃ ግብሩን ማክበር የኪሎጅ ሀብቱን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አስተዋጽኦ ያደርጋል።