VAZ-2103 ሞተር

AvtoVAZ መሐንዲሶች በጭንቀት በሚታወቀው የኃይል አሃዶች ውስጥ የሽግግር ሞዴል ፈጥረዋል. ባልተጠበቀ ሁኔታ, ከተመሳሳይ ሞተሮች መካከል በጣም "ጠንካራ" ሆነ.

መግለጫ

በ 1972 የተፈጠረ, የ VAZ-2103 ሞተር የ VAZ ክላሲክ ሶስተኛ ትውልድን ይወክላል. እንደ እውነቱ ከሆነ, የእጽዋቱ የበኩር ልጅ - VAZ-2101 ማጣራት ነው, ነገር ግን ከእሱ ጋር ሲነጻጸር ጉልህ ልዩነቶች አሉት.

መጀመሪያ ላይ ሞተሩ የተገነባውን VAZ-2103 መኪናን ለማስታጠቅ ታስቦ ነበር, ነገር ግን ከዚያ በኋላ ስፋቱ ተስፋፍቷል.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሚለቀቅበት ጊዜ በተደጋጋሚ ተሻሽሏል. ሁሉም የዚህ ክፍል ማሻሻያዎች የተሻሻሉ ቴክኒካዊ ችሎታዎች እንደነበሩ ባህሪይ ነው።

የ VAZ-2103 ሞተር 1,45 ሊትር እና 71 hp ኃይል ያለው ባለአራት ሲሊንደር ቤንዚን የሚሠራ ሞተር ነው። ከ 104 Nm ጥንካሬ ጋር.

በ VAZ መኪኖች ላይ ተጭኗል፡-

• 2102 (1972-1986);
• 2103 (1972-1984);
• 2104 (1984-2012);
• 2105 (1994-2011);
• 2106 (1979-2005);
• 2107 (1982-2012) ፡፡

የሲሊንደር እገዳው የብረት ብረት ነው. እጅጌ የሌለው። የማገጃው ቁመት በ 8,8 ሚ.ሜ እና 215,9 ሚ.ሜ (ለ VAZ-2101 207,1 ሚሜ ነው). ይህ ማሻሻያ የሞተርን መጠን ወደ ላይ ለመለወጥ አስችሏል. በውጤቱም, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (77 hp) ከፍተኛ ኃይል አለን.

የክራንች ዘንግ ባህሪ በ 7 ሚሊ ሜትር መጠን መጨመር ነው. በዚህ ምክንያት የፒስተን ስትሮክ 80 ሚሜ ሆነ. የሻፍ ጆርናሎች ለጠንካራ ጥንካሬ ተጠናክረዋል.

የማገናኛ ዘንግ ከ VAZ-2101 ሞዴል ይወሰዳል. ርዝመት - 136 ሚሜ. እያንዳንዱ የማገናኛ ዘንግ የራሱ ሽፋን እንዳለው ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

ፒስተኖች መደበኛ ናቸው. ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሰራ. ቀሚሱ በቆርቆሮ የተሸፈነ ነው.

ሶስት ቀለበቶች አሏቸው, ሁለት የላይኛው መጭመቂያ, የታችኛው ዘይት መፍጨት. የመጀመሪያው የላይኛው ቀለበት በ chrome plated ነው, ሁለተኛው ደግሞ ፎስፌትድ (ጥንካሬን ለመጨመር) ነው.

VAZ 2103 የሞተር መበታተን

የአሉሚኒየም ሲሊንደር ራስ. የ camshaft እና ቫልቮች ይይዛል. የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች በ VAZ-2103 ንድፍ አይሰጡም. ከመኪናው 10 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ የቫልቮቹን የሙቀት ማጽጃ በእጅ ማስተካከል አለበት (በለውዝ እና በስሜት መለኪያ)።

ካሜራው ልዩ ባህሪ አለው። በሁለተኛው ሲሊንደር ካሜራዎች መካከል የሚሠራ አንገት አይደለም. አልተሰራም, ባለ ስድስት ጎን ቅርጽ አለው.

የጊዜ መቆጣጠሪያው ባለ ሁለት ረድፍ ጥርስ ያለው የጫካ-ሮለር ሰንሰለት ነው። በሚሰበርበት ጊዜ ቫልቮቹ መታጠፍ እንዳለባቸው ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. የ V-belt ተያያዥ ክፍሎችን ለመዞር ጥቅም ላይ ይውላል.

የማብራት ስርዓቱ ክላሲክ ነው (እውቂያ፡ ሰባሪ-አከፋፋይ ወይም አከፋፋይ)። በኋላ ግን በኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠል (ያልተገናኘ) ተተካ.

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት. የሚሠራውን ድብልቅ ለማዘጋጀት, የቫኩም ማብራት ጊዜ መቆጣጠሪያ ያለው ካርበሬተር ጥቅም ላይ ይውላል. በይነመረብ ላይ, በኋላ ላይ የሞተር ሞዴሎች ከካርቦረተር ይልቅ ኢንጀክተር የተገጠመላቸው መሆኑን መግለጫ ማግኘት ይችላሉ.

ይህ የተሳሳተ መግለጫ ነው። VAZ-2103 ሁልጊዜ ካርቡሬትድ ነው. በ VAZ-2103 መሰረት, የመርፌ ኃይል ስርዓት ተጀመረ, ነገር ግን ይህ ሞተር የተለየ ማሻሻያ (VAZ-2104) ነበረው.

አጠቃላይ መደምደሚያ-VAZ-2103 በሁሉም ረገድ ቀደም ሲል የተደረጉ ማሻሻያዎችን ይበልጣል.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አምራች	ራስ-አሳቢ "AvtoVAZ"
የተለቀቀበት ዓመት	1972
ድምጽ ፣ ሴሜ³	1452
ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር	71
ቶርኩ ፣ ኤም	104
የመጨመሪያ ጥምርታ	8.5
የሲሊንደር ማቆሚያ	ብረት ብረት
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የሲሊንደር ራስ	አልሙኒየም
የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ	1-3-4-2
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	76
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	80
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	2
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ሰንሰለት
ቱርቦርጅንግ	የለም
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	የለም
የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ	የለም
የቅባት ስርዓት አቅም, l	3.75
የተቀባ ዘይት	5W-30, 5W-40, 15W-40
የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ	0.7
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት	ካርበሬተር
ነዳጅ	AI-93 ነዳጅ
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮክስ 2
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	125
ክብደት, ኪ.ግ.	120.7
አካባቢ	ቁመታዊ
ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር	200 *

* ሃብት ሳይጠፋ 80 ሊ. ጋር

አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

አስተማማኝነት

VAZ-2103 በሁሉም የመኪና ባለቤቶች ማለት ይቻላል ትርጓሜ የሌለው እና አስተማማኝ ነው ተብሎ ይታሰባል። በመድረኮች ላይ ሃሳቦችን ሲለዋወጡ, ባለቤቶቹ በአንድ ድምጽ አስተያየት ይገልጻሉ.

አንድሪው እንዲህ ሲል ጽፏል:- “… "ሶስት ሩብሎች" ወደ እኔ ከመምጣታቸው በፊት ሞተሩ ከሶስት ጥገናዎች ተረፈ. ምንም እንኳን ዕድሜ ቢኖርም ፣ ለዓይኖች በቂ መሳብ አለ…". ሩስላን ቀላል አጀማመሩን አስተውሏል፡ “… ቀዝቃዛ ጅምር. ለምሳሌ, ትናንት ባትሪው ወደ ቤት ባያመጣም, ሞተሩን በ -30 ላይ በቀላሉ አስነሳሁት. ጠንካራ ሞተር. ቢያንስ በ 3000-4000 ራም / ደቂቃ ውስጥ, በቂ መጎተት አለ, እና ተለዋዋጭነት, በመርህ ደረጃ, መጥፎ አይደለም, በተለይም ለእንደዚህ ዓይነቱ ጥንታዊ መኪና ...».

ሌላ ትኩረት የሚስብ ግምገማ. ዩሪቪች (ዶኔትስክ) ልምዱን ያካፍላል፡ “… እኔ ብቻ ሳይሆን አንድ ባህሪም አስተውያለሁ። ዘይቱን ከማዕድን ውሃ ወደ ከፊል-synthetic በመቀየር, የሞተር ሀብት ይጨምራል. ቀድሞውኑ ከዋና ከተማው 195 ሺህ አልፈዋል ፣ እና እሱ እንደ ሰዓት ፣ መጭመቂያ 11 ፣ ዘይት አይበላም ፣ አያጨስም።... ".

የ "ሶስትዮሽ" VAZ-5 ሞተር በዩኤስኤስ አር ውስጥ ምርጥ የሆነው ለምን 2103 ምክንያቶች!

አስተማማኝነት በሞተሩ ሀብት ሊፈረድበት ይችላል. VAZ-2103, ያለ ዋና ጥገና በተገቢው እንክብካቤ, በቀላሉ ከ 300 ሺህ ኪ.ሜ በላይ ነርሶች.

በተጨማሪም ሞተሩ ትልቅ የደህንነት ልዩነት አለው. የማስተካከያ አድናቂዎች 200 hp ከእሱ ማውጣት ችለዋል። ጋር።

ይሁን እንጂ በዚህ ጉዳይ ላይ ምክንያታዊ ጥንቃቄ መደረግ አለበት. የሞተርን ከመጠን በላይ መጫን ሀብቱን በእጅጉ ይቀንሳል.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ንድፍ ቀላልነት በክፍሉ አስተማማኝነት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

ብቸኛው መደምደሚያ VAZ-2103 ቀላል, ያልተተረጎመ እና አስተማማኝ ሞተር ነው.

ደካማ ነጥቦች

በሞተሩ ውስጥ ጥቂት ደካማ ነጥቦች አሉ, ግን እነሱ ናቸው. የባህሪይ ባህሪው የመሠረታዊ ሞዴል መድገማቸው ነው.

የሞተር ሙቀት መጨመር በሁለት ምክንያቶች ይከሰታል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ችግሩ በውሃ ፓምፕ (ፓምፕ) ውስጥ መፈለግ አለበት.

በጣም አልፎ አልፎ፣ የተሳሳተ ቴርሞስታት ተጠያቂው ነው። ያም ሆነ ይህ, የተሳሳተ መስቀለኛ መንገድ በጊዜው መገኘት እና በአገልግሎት ሰጪ መተካት አለበት.

ፈጣን የካምሻፍት ልብስ። እዚህ ስህተቱ ሙሉ በሙሉ በአምራቹ ላይ ነው. የመበላሸቱ መንስኤ የጊዜ ሰንሰለት መጨናነቅ አለመኖር ነው። የሰንሰለቱ ወቅታዊ ውጥረት ችግሩን ወደ ምንም ነገር ይቀንሳል.

ያልተረጋጋ ወይም ተንሳፋፊ የሞተር ፍጥነት. እንደ ደንቡ, የመበላሸቱ መንስኤ የተዘጋ ካርበሬተር ነው.

ያለጊዜው ጥገና ፣ ጥሩ ጥራት ከሌለው ቤንዚን ጋር ነዳጅ መሙላት - እነዚህ የጄት ወይም የማጣሪያ መዘጋት አካላት ናቸው። በተጨማሪም የካርበሪተር መቆጣጠሪያ ድራይቭን ማስተካከል ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ያልተለመደ ጫጫታ የሚከሰተው ቫልቮቹ ካልተስተካከሉ ነው. የተዘረጋ የጊዜ ሰንሰለት እንደ ምንጭም ሊያገለግል ይችላል። ጉድለቱ በተናጥል ወይም በመኪና አገልግሎት ላይ ይወገዳል.

የሞተር መሰናከል. የዚህ ክስተት በጣም ሊከሰት የሚችልበት ምክንያት በማብራት ስርዓቱ ብልሽት ውስጥ ነው።

በአጥፊው ወይም በአጫጩ ሽፋን ላይ መሰንጠቅ፣ የከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች መሰባበር፣ የተሳሳተ ሻማ በእርግጠኝነት ሶስት እጥፍ ይጨምራል።

ሌሎች ጥቃቅን ስህተቶች በቫልቭ ሽፋን ማህተሞች ወይም በዘይት መጥበሻው በኩል ከዘይት መፍሰስ ጋር የተያያዙ ናቸው። እነሱ ገዳይ አይደሉም, ነገር ግን ወዲያውኑ መወገድን ይጠይቃሉ.

እንደሚመለከቱት ፣ የብልሽቶቹ ጉልህ ክፍል የሞተሩ ደካማ ነጥብ አይደለም ፣ ግን የሚከሰተው የመኪናው ባለቤት ሞተሩን በግዴለሽነት ሲይዝ ብቻ ነው።

መቆየት

ICE VAZ-2103 በከፍተኛ ሁኔታ ሊቆይ የሚችል ነው. ብዙ የመኪና ባለቤቶች ሞተሩን በራሳቸው ይጠግኑታል, ልክ በጋራዡ ውስጥ. ለስኬታማ ጥገና ቁልፉ ከችግር ነጻ የሆነ የመለዋወጫ ዕቃዎች ፍለጋ እና ውስብስብ ማስተካከያዎች አለመኖር ነው. በተጨማሪም, የብረት-ብረት ማገጃው ማንኛውንም ውስብስብነት ዋና ጥገና እንዲያደርጉ ያስችልዎታል.

መለዋወጫ እራስዎ ሲገዙ ለአምራቹ ትኩረት መስጠት አለብዎት. እውነታው ግን አሁን ገበያው በቀላሉ ዝቅተኛ ጥራት ባላቸው እቃዎች ተጥለቅልቋል. የተወሰነ ልምድ ከሌለ ከዋናው ክፍል ወይም ስብሰባ ይልቅ ቀላል ያልሆነ የውሸት መግዛት ቀላል ነው።

አንዳንድ ጊዜ ልምድ ላለው አሽከርካሪ እንኳን ዋናውን ከሐሰት ለመለየት አስቸጋሪ ነው። እና ጥገናው ውስጥ የአናሎግ አጠቃቀም ሁሉንም ስራዎች እና ወጪዎች ያስወግዳል.

የመልሶ ማቋቋም ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የኮንትራት ሞተር መግዛትን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ አይሆንም። ዛሬ ብዙ የ VAZ-2103 ዎች ሁሉንም ሊታሰብ እና ሊታሰቡ የማይችሉ ሀብቶችን እንዳሟጠጠ፣ ከአንድ በላይ ትልቅ ማሻሻያ ማድረጋቸው ምስጢር አይደለም። የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ተጨማሪ እነበረበት መልስ በቀላሉ የሚቻል አይደለም.

በዚህ ጉዳይ ላይ የኮንትራት ክፍልን የመግዛት ምርጫ በጣም ተቀባይነት ያለው ይሆናል. ዋጋው በተመረተው አመት እና በአባሪዎች ሙሉነት ላይ የተመሰረተ ነው, ከ 30 እስከ 45 ሺህ ሮቤል ባለው ሰፊ ክልል ውስጥ ይገኛል.

VAZ-2103 በመኪና ባለቤቶች መካከል ትልቅ ተወዳጅነት አግኝቷል. ከእነዚህም ውስጥ አብዛኞቹ ሞተሩን ፍጹም፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና አስተማማኝ እንደሆነ አድርገው ይመለከቱታል። የተነገረው ነገር ማረጋገጫ - "ትሮይካዎች" ከአገሬው ሞተሮች ጋር አሁንም በሁሉም የሩሲያ ክልሎች እና በአጎራባች አገሮች ውስጥ በመንገድ ላይ በልበ ሙሉነት ይሠራሉ.