VAZ-21083 ሞተር
AvtoVAZ ስፔሻሊስቶች ቀደም ሲል የታወቀው ICE VAZ-2108 አዲስ (በዚያን ጊዜ) ማሻሻያ ፈጥረዋል. ውጤቱም መፈናቀል እና ሃይል ያለው የኃይል አሃድ ነበር።
መግለጫ
የስምንተኛው የ ICE ቤተሰብ የመጀመሪያ ልጅ VAZ-2108 መጥፎ ሞተር አልነበረም, ግን ኃይል አልነበረውም. ንድፍ አውጪዎች አዲስ የኃይል አሃድ የመፍጠር ተግባር ተሰጥቷቸዋል, ነገር ግን በአንድ ሁኔታ - የመሠረቱን VAZ-2108 አጠቃላይ ልኬቶችን መጠበቅ አስፈላጊ ነበር. እና የሚቻል ሆኖ ተገኘ።
በ 1987 አዲስ ሞተር VAZ-21083 ተለቀቀ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ዘመናዊው VAZ-2108 ነበር.
ከመሠረታዊው ሞዴል ዋናው ልዩነት የሲሊንደሩ ዲያሜትር ወደ 82 ሚሜ (ከ 76 ሚሊ ሜትር ጋር) መጨመር ነው. ይህም ኃይልን ወደ 73 hp ከፍ ለማድረግ አስችሏል. ጋር።
በ VAZ መኪኖች ላይ ተጭኗል፡-
- 2108 (1987-2003);
- 2109 (1987-2004);
- 21099 (1990-2004) ፡፡
ከ 21083 በፊት በተዘጋጁ ሌሎች የ VAZ ሞዴሎች (21093, 2113, 2114, 2115, 2013) የሞተር ማሻሻያዎችን ማግኘት ይቻላል.
የሲሊንደር ማገጃው ብረት ነው, አልተሰለፈም. የሲሊንደሮች ውስጣዊ ገጽታዎች ተቆልለዋል. ልዩነቱ በሲሊንደሮች መካከል ያለው የኩላንት ቱቦ አለመኖር ነው. በተጨማሪም አምራቹ ማገጃውን በሰማያዊ ለመሳል ወሰነ.
የክራንች ዘንግ ከተጣራ ብረት የተሰራ ነው. ዋናው እና ተያያዥ ዘንግ መጽሔቶች ልዩ የኤችዲቲቪ ሙቀት ሕክምናን ያካሂዳሉ. በአምስት ምሰሶዎች ላይ ተጭኗል.
ፒስተኖች አሉሚኒየም ናቸው, ሶስት ቀለበቶች ያሉት, ሁለቱ መጭመቂያዎች ናቸው, አንደኛው ዘይት መፋቂያ ነው. የላይኛው ቀለበቶች በ chrome የተለጠፉ ናቸው. የሙቀት ለውጦችን ለመቀነስ የብረት ሳህን ወደ ፒስተን የታችኛው ክፍል ይፈስሳል።
ከላይ ያሉት ልዩ ጓዶች በተሰበረ የጊዜ ቀበቶ ውስጥ ከቫልቮች ጋር ግንኙነትን ይከላከላሉ.
የሲሊንደሩ ራስ ከአሉሚኒየም ቅይጥ ይጣላል. የቫልቭ አሠራር ያለው ካሜራ ከላይኛው ክፍል ላይ ተስተካክሏል. የሥራውን ድብልቅ ወደ ሲሊንደሮች ለማቅረብ ጭንቅላቱ ከመሠረቱ አንድ በተስፋፋው ቻናሎች ይለያል። በተጨማሪም, የመቀበያ ቫልቮች ትልቅ ዲያሜትር አላቸው.
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ካርቡረተር ነው, በኋላ ላይ የተለቀቁት ኢንጀክተር የተገጠመላቸው ናቸው.
የመቀበያ ማኑዋሉ ከመሠረታዊ ሞዴል ተወስዷል, ይህም የዲዛይነሮችን የተሳሳተ ስሌት ያሳያል. በዚህ ቁጥጥር ምክንያት ለግዳጅ VAZ-21083 የነዳጅ ድብልቅ ጥራት አጥጋቢ አልነበረም.
የማብራት ስርዓቱ ግንኙነት የለውም።
የተቀረው ሞተር ከመሠረቱ ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነበር።
የ VAZ ስፔሻሊስቶች የቁሳቁሶች ጥራት እና የአካላት ማቀነባበሪያ መስፈርቶች ከትንሽ ልዩነቶች ጋር የሞተርን ስሜታዊነት ያስተውላሉ። ክፍሉን በሚጠግንበት ጊዜ ይህ አስተያየት ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.
በቀላሉ ለማስቀመጥ የአሰባሳቢዎችን እና ክፍሎችን አናሎግ መጠቀም ወደ አሉታዊ ውጤት ይመራል.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አምራች | ራስ-አሳቢ "AvtoVAZ" |
| የተለቀቀበት ዓመት | 1987 |
| ድምጽ ፣ ሴሜ³ | 1499 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር | 73 |
| ቶርኩ ፣ ኤም | 106 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.9 |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | ብረት ብረት |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የሲሊንደር ራስ | አልሙኒየም |
| የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ | 1-3-4-2 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 82 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 71 |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 2 (SOHC) |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | የለም |
| የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ | የለም |
| የቅባት ስርዓት አቅም, l | 3.5 |
| የተቀባ ዘይት | 5 ዋ-30 - 15 ዋ-40 |
| የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ | 0.05 |
| የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት | ካርበሬተር |
| ነዳጅ | AI-95 ነዳጅ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮክስ 0 |
| ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ | 125 |
| ክብደት, ኪ.ግ. | 127 |
| አካባቢ | ተሻጋሪ |
| ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር | 180 * |
ሠንጠረዥ 1. ባህሪያት
* ሃብት ሳይጠፋ 90 ሊ. ጋር
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት
አስተማማኝነት
VAZ-21083 ለብዙ ምክንያቶች አስተማማኝ ሞተር ተብሎ ሊጠራ ይችላል. በመጀመሪያ፣ የማይል ርቀት ሀብቱን በማለፍ። አሽከርካሪዎች ስለ ሞተሩ በሚሰጡት ግምገማዎች ላይ ስለዚህ ጉዳይ ይጽፋሉ.
ለምሳሌ፡ ማክስም ከሞስኮ፡ “... ማይል 150 ሺህ ፣ የሞተር ሁኔታ ጥሩ ነው እና መኪናው በአጠቃላይ አስተማማኝ ነው ...". ክብር ከኡላን-ኡዴ ለድምፁ ምላሽ ይሰጣል፡- “ማይል 170 ሺህ ኪሎ ሜትር፣ ሞተሩ ችግር አይፈጥርም ...».
ብዙዎች ሞተሩን በመጀመር ላይ ችግሮች አለመኖራቸውን ያስተውላሉ. ባህሪይ ስለዚህ ጉዳይ በሌሻ ከኖቮሲቢርስክ የሰጠው መግለጫ ነው፡ "በየቀኑ እና +40 እና -45 መንዳት። ወደ ሞተሩ ውስጥ አልወጣሁም ፣ ዘይት እና የፍጆታ ዕቃዎችን ብቻ ቀየርኩ…».
በሁለተኛ ደረጃ, የሞተሩ አስተማማኝነት እሱን የማስገደድ እድልን ማለትም የደህንነትን ህዳግ ያሳያል. በዚህ ክፍል ውስጥ ኃይሉ ወደ 180 ኪ.ፒ. ጋር። ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, በኪሎሜትር ላይ ጉልህ የሆነ ቅነሳ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.
የአንዳንድ የሞተር አካላት የተሻሻለ አስተማማኝነት. ለምሳሌ የውሃ ፓምፕ ንድፍ ተሻሽሏል. የስራ ሰዓቱ ጨምሯል። ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ የአጭር ጊዜ የዘይት ረሃብ ተወግዷል. እነዚህ እና ሌሎች አዳዲስ መፍትሄዎች በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አስተማማኝነት ላይ በጎ ተጽዕኖ አሳድረዋል.
ደካማ ነጥቦች
ብዙ ጥቅሞች ቢኖሩም, VAZ-21083 ድክመቶችም ነበሩት. የሞተሩ አሠራር በሞተሩ ዲዛይን ውስጥ የአምራቾችን ጉድለቶች አሳይቷል.
ዘይት ማጣሪያ. በማኅተሞቹ በኩል የዘይት መፍሰስ ያለማቋረጥ ይከሰታል። ጉድለትን ዘግይቶ ፈልጎ ማግኘት እና ማስወገድ የዘይት ረሃብን ሊያስከትል ይችላል, በዚህም ምክንያት, በጣም ከባድ የሆኑ ችግሮች መከሰት.
በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ, በጣም ደካማው ማገናኛ በጣም ኃይለኛ የሆነው Solex ካርቡረተር ነው. የሥራ አለመሳካቱ ምክንያቶች የተለያዩ ናቸው, ነገር ግን በዋነኛነት ዝቅተኛ ጥራት ካለው ነዳጅ, ማስተካከያዎችን መጣስ እና የጄት መዘጋትን ጋር የተያያዙ ናቸው. የእሱ ብልሽቶች መላውን የኃይል ስርዓት አሰናክለዋል። በኋላ, Solex ይበልጥ አስተማማኝ በሆነው ኦዞን ተተካ.
የነዳጅ ጥራት ፍላጎት መጨመር. ዝቅተኛ-octane ደረጃዎችን ነዳጅ መጠቀም ወደ ክፍሉ ብልሽቶች ምክንያት ሆኗል.
ጫጫታ ያለው ሞተር ስራ ከተሳሳተ ቫልቮች ጋር። ይህ የሃይድሮሊክ ማንሻ ለሌላቸው ሁሉም VAZ ICEs ችግር መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።
ከመጠን በላይ የማሞቅ ዝንባሌ. በቴርሞስታት ወይም በማቀዝቀዣ ማራገቢያ ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ምክንያት የሚከሰት። በተጨማሪም, የዚህ ክስተት መከሰት በሲፒጂው ከፍተኛ የሙቀት ጭነት ምክንያት በሲሊንደሮች መካከል ያለው የኩላንት ፍሰት እጥረት (የዲዛይን ጉድለት) ምክንያት ነው.
ብዙ ጊዜ ያነሰ ነገር ግን እንደ ሶስት እጥፍ፣ ያልተረጋጋ እና ተንሳፋፊ የሞተር ፍጥነቶች ያሉ ብልሽቶች አሉ። መንስኤው በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች (የተሳሳቱ ሻማዎች, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች, ወዘተ) እና በካርቦረተር ውስጥ ያሉ ብልሽቶች መፈለግ አለባቸው.
የደካማ ነጥቦችን አሉታዊ ተፅእኖ በወቅቱ, እና ከሁሉም በላይ, ከፍተኛ ጥራት ያለው የሞተር ጥገናን መቀነስ ይቻላል.
መቆየት
ሞተሩ ሊጠገን የሚችል ነው. ወደነበረበት በሚመለስበት ጊዜ ኦሪጅናል አካላት እና ክፍሎች ብቻ ጥቅም ላይ መዋል እንዳለባቸው ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. እነሱን በአናሎግ መተካት ወደ ክፍሉ ፈጣን ብልሽት ይመራል።
ለጥገና የሚሆኑ መለዋወጫዎችን መፈለግ እና መግዛት ችግር አይፈጥርም. ከኖቮአንጋርስክ Evgeny አንድ አሽከርካሪ እንደጻፈው፡ “ነገር ግን አንድ ነገር የሚያስደስት ነገር በመደርደሪያዎቹ ላይ ብዙ መለዋወጫ መኖሩ ነው ፣ እና የውጭ መኪና ባለቤት አጎቴ እንዳለው ፣ “ከእኔ የብረት ቁርጥራጮች ጋር ሲነፃፀሩ ሁሉንም ነገር በከንቱ ይሰጣሉ” .. .". ከሞስኮ የመጣው ኮንስታንቲን አረጋግጧል፡-… ከአደጋ በኋላ መጠገን እና ማገገም በጣም ርካሽ ነው፣ ይህም ራስ ምታትን ያድናል…».
እንደ ጥገናው ውስብስብነት, የኮንትራት ሞተርን የመግዛት አማራጭን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. በይነመረቡ ላይ ከ 5 እስከ 45 ሺህ ሩብሎች ዋጋ ባለው ዋጋ ውስጥ እንዲህ ያለ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማግኘት ይችላሉ. ዋጋው በተመረተው አመት እና በሞተሩ ውቅር ላይ የተመሰረተ ነው.
VAZ-21083 አስተማማኝ, ቆጣቢ እና ዘላቂ ነው, በጥንቃቄ ቀዶ ጥገና እና ወቅታዊ ጥራት ያለው ጥገና ሙሉ በሙሉ.
