VAZ-21213 ሞተር
ለጅምላ SUV Lada Niva, የበለጠ አስተማማኝ እና ዘላቂ የኃይል አሃድ ያስፈልጋል. AvtoVAZ መሐንዲሶች ቀርጾ ተግባራዊ ለማድረግ ችለዋል።
መግለጫ
እ.ኤ.አ. በ 1994 የ VAZ ሞተር ግንበኞች VAZ-21213 የተሰየመ አዲስ (በዚያን ጊዜ) ሞተር ሠርተው ወደ ምርት አስተዋውቀዋል። የእሱ ንድፍ ለላዳ VAZ-2107 ሞተር ከመፈጠሩ ጋር በትይዩ ነበር, ነገር ግን የመጫን ቅድሚያ የሚሰጠው ለኒቫ SUVs ነው.
የ VAZ-21213 ሞተር በ 1.7 ሊትር እና በ 78,9 ሊትር ኃይል ያለው የመስመር ውስጥ ቤንዚን ባለአራት ሲሊንደር አስፒሬትድ ሞተር ነው። ከ 127 ኤም.
በላዳ መኪኖች ላይ ተጭኗል፡-
- 2129 (1994-1996);
- 4x4 Niva 2121 (1997-2019);
- 4x4 ብሮንቶ (1995-2011);
- Niva ማንሳት (1995-2019).
በተጨማሪም, በላዳ ናዴዝዳ, ላዳ 21213 እና ላዳ 21313 ሽፋን ስር ሊገኝ ይችላል. በላዳስ 21214, 21044 እና 21074 ላይ ወደ ውጭ ተልኳል.
ብዙ አሽከርካሪዎች VAZ-21213 ከ "አሰልቺ" VAZ-2121 የበለጠ እንዳልሆነ እርግጠኞች ናቸው. እንዲህ ዓይነቱ አስተያየት የተሳሳተ ነው. እውነታው ግን VAZ-21213 ሙሉ በሙሉ አዲስ እድገት ነው. ሲፈጠር በጥንታዊው 2101-2106፣ ናፍጣ እና የፊት ተሽከርካሪ 2108 ጥቅም ላይ የዋሉ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ውለዋል።
የሲሊንደሩ እገዳ በባህላዊ መንገድ ብረት ነው, አልተሰለፈም. ከታች አምስት የክራንክ ዘንግ ተሸካሚዎች አሉ. ዋናው ተሸካሚ ቅርፊቶች ብረት-አልሙኒየም ናቸው. እገዳው ሁለት የጥገና መጠኖች አሉት - 82,4 እና 82,8. ስለዚህ, የ VAZ-21213 ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ያለምንም ህመም ሁለት ጥገናዎችን ሊያደርግ ይችላል.
የክራንች ዘንግ ከተጣራ ብረት የተሰራ ነው. የሞተር ንዝረትን የሚያስከትሉ የሁለተኛ ደረጃ የማይንቀሳቀሱ ኃይሎችን ለመቀነስ በስምንት የክብደት ክብደት የታጠቁ። የጊዜ ፍንጣቂ እና የአባሪ አሃዶች (ፓምፕ፣ ጀነሬተር፣ ሃይል መሪ) የሚነዳ ተሽከርካሪ በክራንክ ዘንግ ጣት ላይ ተጭነዋል። የዝንብ መንኮራኩሩ በተቃራኒው በኩል ተያይዟል.
የብረት ዘንጎች. የታችኛው የጭንቅላቱ መከለያዎች (ማስገባቶች) ብረት-አልሙኒየም ናቸው, የላይኛው ደግሞ የብረት-ነሐስ ቁጥቋጦ ነው. በጫካው ውስጥ ባለው በጣም ትንሽ ክፍተት ምክንያት, በሚገጣጠምበት ጊዜ የማገናኛ ዘንግ ክዳን ማዘንበል አይቻልም, አለበለዚያ የመሸከም ቅባት ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. የላይኛው ጭንቅላት ለተንሳፋፊ ፒስተን ፒን ነው.
ፒስተን ኦሪጅናል, አሉሚኒየም, ሶስት ቀለበቶች ያሉት, ሁለቱ መጭመቂያዎች ናቸው, አንደኛው ዘይት መፋቂያ ነው. ከታች ያለው ማረፊያ ተጨማሪ የቃጠሎ ክፍል ነው (ዋናው በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ይገኛል). የፒስተን ፒን ተንሳፋፊ አይነት፣ በሁለት ሰርከቦች የተስተካከለ።
የሲሊንደሩ ራስ ኦሪጅናል, አሉሚኒየም. በአንድ ካሜራ እና 8 ቫልቮች የታጠቁ። የቫልቭ ሃይድሮሊክ ማካካሻዎች አልተሰጡም, ስለዚህ የሙቀት ክፍተቱን በየ 7-10 ሺህ ኪሎሜትር በእጅ ማስተካከል አለበት. በብሎክ እና በጭንቅላቱ መካከል ሊጣል የሚችል ብረት-የተጠናከረ ጋኬት ተጭኗል።
ካሜራው የብረት ብረት ነው. በአምስት ምሰሶዎች ላይ ተጭኗል. የመቀበያ ቫልቮች ረዘም ያለ መክፈቻ በማቅረብ የካሜኖቹ ልዩ ቅርጽ አለው. ይህ ፈጠራ የቃጠሎ ክፍሉን በሚሠራው ድብልቅ ወደ ተሻለ መሙላት ይመራል, ይህ ደግሞ የኃይል አሃዱን ኃይል ይጨምራል.
የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ። አፈፃፀሙን ለማሻሻል, የተራዘመ ጫማ ያለው አዲስ የንድፍ መወጠር ጥቅም ላይ ይውላል. ሰንሰለቱን መዘርጋት ቫልቮቹ እንዲታጠፉ እና ሲገናኙ ፒስተን እንዲሰበሩ ያደርጋል።
የተዋሃደ የቅባት ስርዓት. የማርሽ አይነት ዘይት ፓምፕ.
በአምራቹ የሚመከር የመጀመሪያው ዘይት Lukoil Lux 10W-30 ወይም 10W-40 ነው። ከመጀመሪያው ካልሆነ ምርጫ ለሀገር ውስጥ ምርቶች Rosneft, G-Energy እና Gazpromneft ሊሰጥ ይችላል.
የካርበሪተር የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት. አንድ ፈጠራ የ 21073 Solex ካርቡረተር አጠቃቀም ነው።
የማስነሻ ስርዓቱ ከአንድ የጋራ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ጋር ግንኙነት የለውም. የሚመከሩ ሻማዎች - AU17DVRM ወይም BCPR6ES (NGK)።
የተቀሩት ስርዓቶች እና አንጓዎች ክላሲካል ሆነው ቆይተዋል።
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አምራች | ራስ-አሳቢ "AvtoVAZ" |
| የተለቀቀበት ዓመት | 1994 |
| ድምጽ ፣ ሴሜ³ | 1690 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር | 78.9 |
| ቶርኩ ፣ ኤም | 127 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.3 |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | ብረት ብረት |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ | 1-3-4-2 |
| የሲሊንደር ራስ | አልሙኒየም |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 82 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 80 |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 2 |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ሰንሰለት |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | የለም |
| የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ | የለም |
| የቅባት ስርዓት አቅም, l. | 3.75 |
| የተቀባ ዘይት | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት | ካርበሬተር |
| ነዳጅ | AI-92 ነዳጅ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮክስ 0 |
| ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ | 80 |
| አካባቢ | ቁመታዊ |
| ክብደት, ኪ.ግ. | 117 |
| ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር | 200 * |
* ሀብቱን ሳይቀንስ 80 ሊ. ጋር።
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት
አስተማማኝነት
በ VAZ-21213 አስተማማኝነት ላይ የመኪና ባለቤቶች ውይይቶች ለጉዳዩ ግልጽ ወደሆነ መፍትሄ ሊቀንስ አይችሉም. አንዳንዶች “ተሰባባሪ”፣ ችግር ያለበት እና አስተማማኝ እንዳልሆነ አድርገው ይመለከቱታል። ግን አብዛኛው ተቃራኒ አስተሳሰብ ነው።
ምንም እንኳን አምራቹ ረጅም የአገልግሎት ሕይወትን ባይወስንም, ብዙ አሽከርካሪዎች ከመጠን በላይ መጨመሩን ይናገራሉ. በተፈጥሮ ፣ ለተወሰኑ ልዩነቶች ተገዢ።
ስለዚ፡ ዲሚትሪ ከኩሽቫ ከተማ፡ “...ለ 10 ዓመታት እኔ ካርቡረተርን ብቻ ቀይሬያለሁ ፣ ግን የመንኮራኩሮቹ መከለያዎች ፣ የተቀሩት - በትንሽ ነገሮች ላይ: በምድጃ ላይ ያለው ቧንቧ ፣ ቴርሞስታት ፣ ተንሸራታቹ ብዙ ጊዜ ተቃጥሏል።". ቮቫን ሙሉ በሙሉ ከእሱ ጋር ይስማማል: "...282 ሺህ ተጉዘዋል ፣ ሁለት የኳስ መገጣጠሚያዎችን እና አንድ መሪውን ዘንግ ቀይረዋል ፣ ምንም ችግሮች አልነበሩም ።". በዚህ ርዕስ ላይ አንድ አስደሳች ግምገማ ከመንደሩ በሰርጌይ ተጽፏል. አልሜቴቭስኪ (KhMAO): "...112000 ኪ.ሜ የሞተር ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን አልፏል. መከላከያ ሽፋኖችን እና የድንጋጤ አምጪዎችን እና ሌላ ባትሪ ብቻ ቀይሬያለሁ».
ስለዚህ የኪሎጅ ሀብቱን ማለፍ የሞተርን አስተማማኝነት በግልፅ ያሳያል።
በተመሳሳይ ሁኔታ አስፈላጊው የሞተር አሠራር ዘይቤ ነው። ብዙውን ጊዜ በመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች ውስጥ ማንበብ ይችላሉ "መጀመሪያ ላይ በ 140 ኪ.ሜ በሰዓት ነዳሁ ፣ ከዚያ ሞተሩ መውሰድ ጀመረ". ሞተሩን ለመከላከል ምንም የሚናገረው ነገር የለም. ደባሪ አሽከርካሪ ሆን ብሎ ሞተሩን ያሰናክለዋል፣ እና ከዚያ አስተማማኝ አለመሆኑን ያውጃል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ኒቫ የእሽቅድምድም መኪና አለመሆኑን እያንዳንዱ አሽከርካሪ አይረዳም።
ለኤንጂኑ ሥራ የአምራቹ ሁሉንም ምክሮች ማክበር አስተማማኝነቱን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል እናም በዚህ ምክንያት የታወጀው ሀብት።
ደካማ ነጥቦች
የእነሱ መኖር የእያንዳንዱ ሞተር ባህሪ ነው. በ VAZ-21213 ላይ በአራት ዋና ዋና ቡድኖች ሊጠቃለሉ ይችላሉ.
- ከመጠን በላይ ሙቀት. በተሳሳተ ቴርሞስታት ወይም በቆሸሸ ራዲያተር ምክንያት ሊከሰት ይችላል. ብልሽቱ በራሱ በመኪናው ባለቤት በቀላሉ ይወገዳል.
ከመጠን በላይ የማሞቅ ውጤት
- ያልተፈቀዱ ድምፆች እና ማንኳኳቶች መከሰት. ይህ ብዙ የሞተር አካላትን በጥልቀት መመርመርን ይጠይቃል። ያልተስተካከሉ ቫልቮች፣ በጊዜ አሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉ ብልሽቶች (በዳምፐርስ ወይም በሰንሰለት ውጥረት ውስጥ ያሉ ችግሮች)፣ በፒስተን ፒን ላይ የሚለብሱ፣ ዋና ወይም የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎች የሞተር ጫጫታ መጨመር መንስኤ ናቸው። በልዩ አገልግሎት ጣቢያ ውስጥ ያሉ ምርመራዎች ለታየው ብልሽት ትክክለኛ መንስኤ ያሳያሉ።
- ዘይት እና ማቀዝቀዣ ይፈስሳል። የተከሰቱበት ምክንያት የቧንቧ ግንኙነቶችን የመገጣጠም ደካማነት እና የጋዞች ወይም ማኅተሞች ጥብቅነት ማጣት ነው. የቴክኒካዊ ፈሳሾች ፍሳሾች ከተገኙ እነሱን ለማጥፋት አፋጣኝ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው.
- የኤሌክትሪክ ክፍል. ጀነሬተሩ እና ጀማሪው አጭር የአገልግሎት ሕይወት አላቸው። እዚህ, ችግሩን ለማስተካከል ብቸኛው መንገድ እነሱን መተካት ነው.
የድክመቶች መገለጥ የሚያስከትለውን አሉታዊ መዘዞች ለመቀነስ, በጊዜው ለመለየት እና ለማጥፋት እርምጃዎችን መውሰድ አስፈላጊ ነው.
መቆየት
የ VAZ-21213 ሞተር ጥገና ችግር አይፈጥርም. በጋራጅ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን ሊከናወን ይችላል. አንዳንድ ችግሮች የሚከሰቱት በሲሊንደሮች ውስጥ የሊንደሮች አለመኖር ነው. ለሙሉ ማሻሻያ የሲሊንደር ማገጃው ለድርጅቱ መሰጠት አለበት, እዚያም አሰልቺ ይሆናል, መሬት ይቆርጣል.
ለጥገና የመለዋወጫ እቃዎች ምርጫ እና ግዢ ከችግር ነጻ ነው. ብቸኛው ምክር እርስዎ እራስዎ ከገዙት ወደ ውሸት መሮጥ አይደለም. በገበያ ላይ ያለው የሐሰት እቃዎች ብዛት ልምድ ለሌላቸው የመኪና ባለቤቶች አንዳንድ ችግሮች ያስከትላል።
በተሃድሶው ወቅት ጥገና ከተደረገ በኋላ ለሞተሩ ስኬታማ ሥራ ኦሪጅናል ክፍሎችን እና ክፍሎችን ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው.
ሙሉ ለሙሉ ትልቅ እድሳት ከማድረግዎ በፊት, ሊሆኑ የሚችሉ ቁሳቁሶችን በጥንቃቄ እና በጥንቃቄ ማስላት ያስፈልግዎታል. የኮንትራት ሞተር መግዛት የበለጠ ትርፋማ አማራጭ ሊሆን ይችላል።
VAZ-21213 ትክክለኛ አያያዝ ያለው ሙሉ በሙሉ አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌለው የኃይል አሃድ ነው። ወቅታዊ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው አገልግሎት ያልተቋረጠ የስራ ጊዜውን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, የአሰራር ሀብቱን ይጨምራል.
