VAZ-2130 ሞተር
በ 90 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ የ VAZ ሞተር ገንቢዎች ለከባድ የቤት ውስጥ SUVs የታሰበ ሌላ የኃይል አሃድ ፈጠሩ።
መግለጫ
የ VAZ-2130 ሞተር ተፈጠረ እና በ 1993 ወደ ምርት ገባ. ከመንገድ ዉጭ ተሸከርካሪዎች ተነድፈው ከ VAZ መሰብሰቢያ መስመር በኃይለኛ ጭነት-ተሸካሚ አካል ለወጡ፣ አዲስ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ያስፈልጋል። የጭንቀት መሐንዲሶች ይህንን ችግር በተለየ መንገድ ፈቱ.
በጣም የታወቀው VAZ-21213 እንደ አዲሱ ክፍል መሰረት ተወስዷል. የሲሊንደ ማገጃው ምንም አይነት ለውጦች ሳይደረግ ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ ነበር, እና የሲሊንደሩ ጭንቅላት ከ VAZ-21011 ተበድሯል. የቃጠሎ ክፍሉን በደረጃ መፍጨት ድምጹን ወደ 34,5 ሴሜ³ ከፍ ለማድረግ አስችሎታል። የተለያዩ የሞተር ሞዴሎች የማገጃ እና የሲሊንደር ራስ እንዲህ ዓይነቱ ሲምባዮሲስ አዋጭ እና ተራማጅ ሆኖ ተገኝቷል።
VAZ-2130 በ 1,8 ሊትር እና 82 hp አቅም ያለው ባለአራት ሲሊንደር የመስመር ውስጥ ቤንዚን አስፒሬትድ ሞተር ነው። ከ 139 ኤም.
በአውቶማቲክ መኪናዎች ላይ ተጭኗል-
- ላዳ ኒቫ ፒካፕ (1995-2019);
- 2120 ተስፋ (1998-2002);
- ላዳ 2120 / restyling / (2002-2006).
ከተዘረዘሩት VAZ-2130 በተጨማሪ በኮፈያ ላዳ 2129 ኬድር ፣ 2131ኤስፒ (አምቡላንስ) ፣ 213102 (ሰብሳቢ የታጠቁ መኪና) ፣ 1922-50 (የበረዶ እና ረግረጋማ ተሽከርካሪ) 2123 (Chevy Niva) እና ሌሎች የላዳ ሞዴሎችን ማግኘት ይችላሉ። .
መጀመሪያ ላይ ኤንጂኑ በካርቦረተር ሃይል ሲስተም ተመርቷል, በኋላ ግን በ ECU (ኢንጀክተር) የሚቆጣጠረው የተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ ተቀበለ.
የክራንክሻፍት ብረት፣ የተጭበረበረ። የክራንክ ራዲየስ ወደ 41,9 ሚሜ ጨምሯል, በዚህም ምክንያት የፒስተን ስትሮክ 84 ሚሜ ነው.
ፒስተን መደበኛ, አሉሚኒየም, ሶስት ቀለበቶች ያሉት, ሁለቱ መጭመቂያ እና አንድ የዘይት መፍጫ ናቸው.
የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ። ሰንሰለቱ ሁለት ጊዜ ተጣብቋል. እያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች (SOHC) አለው. አከፋፋይ አንድ. የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች አልተሰጡም, ስለዚህ በየ 7-10 ሺህ ኪሎሜትር የቫልቮቹን የሙቀት ማጽጃ በእጅ ማስተካከል አለበት. ሰንሰለቱ ከ 80 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ እንዲተካ ይመከራል. የእሱ መወጠር ቫልቮቹ እንዲታጠፉ ያደርጋል.
የካርበሪተር የኃይል ስርዓት (ሶሌክስ ካርበሬተር). መርፌው የ Bosch MP 7.0 መቆጣጠሪያ አለው። የኢንጀክተር አጠቃቀም የሞተርን ኃይል ለመጨመር እና በጭስ ማውጫው ውስጥ ያሉትን ጎጂ ውህዶች ወደ ዩሮ 2 ደረጃ ከዚያም ወደ ዩሮ 3 እንዲቀንስ አስችሏል።
የማብራት ስርዓቱ ግንኙነት የለውም። ያገለገሉ ሻማዎች A17DVR፣ BP6ES(NGK)።
የቅባት ስርዓቱ ተጣምሯል - በግፊት እና በመርጨት።
በንድፍ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ፈጠራ መፍትሄዎች ኃይሉን ለመጨመር ብቻ ሳይሆን የስሮትሉን ምላሽ ለማሻሻል አስችሏል.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አምራች | ራስ-አሳቢ "AvtoVAZ" |
| የተለቀቀበት ዓመት | 1993 |
| ድምጽ ፣ ሴሜ³ | 1774 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር | 82 (84,7) * |
| ቶርኩ ፣ ኤም | 139 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.4 |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | ብረት ብረት |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ | 1-3-4-2 |
| የሲሊንደር ራስ | አልሙኒየም |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 82 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 84 |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 2 |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ሰንሰለት |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | የለም |
| የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ | የለም |
| የቅባት ስርዓት አቅም, l | 3.75 |
| የተቀባ ዘይት | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት | ካርቡረተር / መርፌ |
| ነዳጅ | AI-92 ነዳጅ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 0 (2-3)* |
| ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ | 80 |
| አካባቢ | ቁመታዊ |
| ክብደት, ኪ.ግ. | 122 |
| ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር | 200 ** |
* በቅንፍ ውስጥ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ኢንጀክተር ያለው ዋጋ ነው; ** ሃብት ሳይጠፋ 80 ሊ. ጋር።
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት
አስተማማኝነት
በ VAZ ዲዛይነሮች የተገነባው የ VAZ-2130 ሞተር በመኪና ባለቤቶች ዘንድ ተወዳጅ ነው በዋነኝነት በአስተማማኝነቱ እና በጥገናው ቀላልነት።
ምንም እንኳን አምራቹ ሞተሩን ዝቅተኛ የአገልግሎት ሕይወት እንዲኖረው ቢወስንም ፣ ከፍተኛ ጥራት ባለው የፍጆታ ዕቃዎች ወቅታዊ ጥገና ፣ ሞተሩ ከ 150 ሺህ ኪ.ሜ በላይ ያለ ቮልቴጅ ይንከባከባል።
በተጨማሪም ለስላሳ አሠራር ሀብቱን በ 50-70 ሺህ ኪ.ሜ ሊጨምር ይችላል.
ስለዚህ, ትክክለኛውን እንክብካቤ ካቀረቡ, ስለ ሞተሩ አስተማማኝነት ምንም ጥርጥር የለውም.
ደካማ ነጥቦች
ድክመቶች የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ከመጠን በላይ የመሞቅ ዝንባሌን ያካትታሉ. በጣም የተለመደው መንስኤ የራዲያተር ሴሎች መዘጋት ነው. የሙቀት መቆጣጠሪያውን እና የውሃ ፓምፑን አሠራር ለመፈተሽ በዚህ ጉዳይ ላይ ከመጠን በላይ አይሆንም.
ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ. አምራቹ ደረጃውን በ 700 ግራ. ለአንድ ሺህ ኪ.ሜ. በተግባር ይህ ገደብ ብዙ ጊዜ አልፏል. በሺህ ከ 1 ሊትር በላይ ፍጆታ የነዳጅ ማቃጠል መከሰቱን ያሳያል - በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ምርመራዎች ያስፈልጋሉ.
የጊዜ አንፃፊው ዝቅተኛ ምንጭ አስቀድሞ ተጠቅሷል። የሰንሰለት የመለጠጥ አደጋ በቫልቮች መታጠፍ ላይ ብቻ ሳይሆን ፒስተን በማጥፋት ላይም ጭምር ነው።
ፒስተን ከቫልቮች ጋር ከተገናኘ በኋላ
ሌላው ከባድ ጉድለት የካምሻፍትን ያለጊዜው መልበስ ነው።
ለሞተር, ባህሪይ ባህሪው የሥራው ጫጫታ መጨመር ነው.
አሁን ያሉት ድክመቶች እና ዝቅተኛ ርቀት ቢኖሩም, VAZ-2130 ICE ለረጅም ጊዜ ሊያገለግል ይችላል. ይህንን ለማድረግ ሞተሩን ተገቢውን እንክብካቤ ማደራጀት ብቻ ያስፈልግዎታል.
መቆየት
ሁሉም የመኪና ባለቤቶች የሞተርን ከፍተኛ የጥገና አቅም ያስተውላሉ። በጋራጅቱ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን አፈፃፀሙን መመለስ ይችላሉ.
መለዋወጫዎችን ማግኘት አስቸጋሪ አይደለም. በማንኛውም ልዩ መደብር ውስጥ በበቂ መጠን እና በስብስብ ይገኛሉ።
ለመጠገን ክፍሎችን በሚመርጡበት ጊዜ ብቸኛው ችግር ወደ ሐሰት የመሮጥ እድል ነው. ገበያው በተለይ ከቻይና በሚመጡ የውሸት ምርቶች ተጥለቅልቋል።
የሞተርን ሙሉ በሙሉ ከመጠገኑ በፊት፣ ICE ውል ለመግዛት ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። እሱን ለማግኘት ምንም ችግሮች የሉም።
ዝቅተኛ ርቀት ቢኖረውም, የ VAZ-2130 ሞተር ጥሩ የአሠራር ውጤቶችን እና ከፍተኛ ጥገናዎችን አሳይቷል. ማይሌጅ እና ዘመናዊነትን (ማስተካከል) መጨመር ስለሚቻል የሞተሩ አስተማማኝነት ከጥርጣሬ በላይ ነው.
