BMW 3 ተከታታይ ሞተሮች በF30 ፣ G20 አካላት

BMW 3 የመካከለኛው መደብ ንብረት የሆኑ ብዙ ትውልዶችን መኪናዎችን ያጣምራል። የመጀመሪያው "ትሮይካ" በ 1975 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ. ለ BMW 3, ብዙ የሰውነት ልዩነቶች እና የተለያዩ ሞተሮች ነበሩ. በተጨማሪም, ለስፖርት መንዳት ልዩ "የተሞሉ" ማሻሻያዎች አሉ. ይህ ከአምራቹ በጣም የተሳካላቸው ተከታታይ መኪናዎች ነው. ዛሬ የእነዚህን መኪኖች ሁለት ትውልዶች መንካት እፈልጋለሁ።

• ስድስተኛ ትውልድ (F30) (2012-2019);
• ሰባተኛው ትውልድ (G20) (2019-አሁን)።

F30

ይህ ሞዴል የቀደመውን E90 ተክቷል. በኩባንያው ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅምት 14 ቀን 2011 በሙኒክ በተደረገ ዝግጅት ታይቷል። የዚህ ሴዳን ሽያጭ ከአምስት ወራት ገደማ በኋላ (የካቲት 11 ቀን 2012) ተጀመረ። F30 ከቀዳሚው (በ 93 ሚሜ) ፣ ሰፊ (በሰውነት ውስጥ 6 ሚሜ እና 42 ሚሜ በመስታወት) እና ከፍ ያለ (በ 8 ሚሜ) ትንሽ ረዘም ያለ ሆኗል ። የመንኮራኩሩ መቀመጫም አድጓል (በ50 ሚሜ)። እንዲሁም መሐንዲሶቹ ጥቅም ላይ የሚውለውን የኩምቢ ቦታ (በ 50 ሊትር) መጨመር እና የመኪናውን አጠቃላይ ክብደት መቀነስ ችለዋል. ነገር ግን ለውጦቹ ዋጋውን ጨምረዋል, በጀርመን ውስጥ አዲሱ "ትሮይካ" በአንድ ጊዜ ከ E90 ወደ አንድ ሺህ ዩሮ ከፍሏል.

በዚህ ትውልድ ላይ, ሁሉም "አስፓይድ" ተወግደዋል, ተርቦ የተሞሉ ሞተሮች ብቻ ቀርበዋል. ስምንት ቤንዚን ICE እና ሁለት “ናፍጣዎች” ነበሩ።

BMW 3 ተከታታይ (F30)

ስሪቶች F30

ይህ ሞዴል በሚኖርበት ጊዜ አምራቹ ብዙ ስሪቶችን አቅርቧል-

• F30 - በተከታታዩ ውስጥ የመጀመሪያው ልዩነት, እሱም አራት-በር ሰዳን ነው, ከሽያጩ መጀመሪያ ጀምሮ ይሸጥ ነበር;
• F31 - የጣቢያ ፉርጎ ሞዴል, በግንቦት 2012 በገበያው ላይ ተመታ;
• F34 - ግራን ቱሪሞ, ልዩ ስሪት ፊርማ ተዳፋት ጣሪያ, ይህ ክላሲክ sedan እና ጣቢያ ፉርጎ መካከል ውህደት ዓይነት ነው, መጋቢት 2013 ወደ GT ገበያ ገባ;
• F35 - የተራዘመ የመኪና ስሪት, ከጁላይ 2012 ጀምሮ የተሸጠ, በቻይና ብቻ ይሸጣል;
• F32፣ F33፣ F36 ወዲያውኑ ወደተፈጠረው ልዩ BMW 4 ተከታታይ የተዋሃዱ ስሪቶች ናቸው። F32 ክላሲክ ኮፕ ነው፣ F33 ቄንጠኛ ተለዋጭ ነው፣ F36 ባለአራት በር ኮፕ ነው።

316i፣ 320i ቀልጣፋ ዳይናሚክስ እና 316መ

ለእነዚህ ማሽኖች አንድ TwinPower-Turbo N13B16 ሞተር በተከታታይ አራት ሲሊንደሮች እና የ 1,6 ሊትር መፈናቀል ቀርቧል. በ 316 ዎቹ ላይ 136 ፈረሶችን አወጣ, እና በ 320 ዎቹ ላይ የተከበሩ 170 ፈረሶችን አወጣ. በደካማ ሞተር ላይ, በሰነዶቹ መሰረት ፍጆታው በ 6 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደ 100 ሊትር ያህል, እና በ 170 ፈረሶች ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ, 0,5 ሊትር ያነሰ ነበር.

Bmw 320i Efficientdynamics

በዚህ መኪና ላይ ያለው ናፍጣ ባለ ሁለት ሊትር R4 N47D20 ቱርቦ ለ 116 hp ፣ የነዳጅ ፍጆታ በ 4 ኪ.ሜ በ ጥምር ዑደት ውስጥ 100 ሊትር ያህል ነበር።

318i, 318d

1,5-ሊትር TwinPower-Turbo B38B15 እዚህ ተጭኗል, 136 hp. ይህ "ህፃን" ወደ 5,5 ሊትር / 100 ኪ.ሜ.

በዚህ መኪና ላይ ያለው ናፍጣ R4 N47D20 ቱርቦ ለ 143 ፈረሶች ተስተካክሏል ፣ እንደ ፓስፖርቱ 4,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ.

318i

320i፣ 320d ቀልጣፋ ዳይናሚክስ እና 320d (328d США)

የዚህ መኪና ሞተር መጀመሪያ TwinPower-Turbo R4 N20B20 ተብሎ ተሰይሟል፣ እና ከዚያ እንደገና ተስተካክሎ B48B20 ተብሎ ተሰይሟል። የሥራው መጠን 2,0 ፈረስ ኃይል ያለው 184 ሊትር ነው. በድብልቅ የመንዳት ሁነታ ፍጆታ ለ N6B20 20 ሊትር እና ለ B5,5B48 20 ሊትር ያህል ነው። የሞተር ምልክት ማድረጊያ ለውጥ በአዲስ የአካባቢ መስፈርቶች ምክንያት ነው.

በዚህ 4 ዲ ላይ ያለው የናፍጣ R47 N20D320 ቱርቦ 163 "ማሬ (ወደ 4 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያህል ፍጆታ) እና በ 320 ዲ (328 ዲ ዩኤስኤ) ላይ ያለው ኃይል ቀድሞውኑ 184 የፈረስ ጉልበት ደርሷል (የፓስፖርት ፍጆታ በ 5 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር አይበልጥም) ።

320 ዲ ቀልጣፋ ተለዋዋጭ

325d

ባለ ሁለት ደረጃ ተርቦቻርጀሮች ያሉት አንድ "ናፍጣ" N47D20 እዚህ ተጭኗል። ይህም በሁለት ሊትር ድምጽ ከዚህ ሞተር 184 የፈረስ ጉልበት ለማውጣት አስችሎታል። የታወጀው ፍጆታ እንዲሁ በየ5 ኪሎ ሜትር የናፍታ ነዳጅ ከ100 ሊትር አይበልጥም።

325d

328i

መኪናው TwinPower-Turbo R4 N20B20 ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ኃይሉ 245 "ማሬስ" ደርሷል, እና የስራው መጠን 2 ሊትር ነበር. የታወጀው ፍጆታ በ "መቶ" 6,5 ሊትር ያህል ነው. ስለ ናፍጣ 328 ዲ ለአሜሪካ ገበያ፣ ትንሽ ከፍ ያለ ነው ተብሏል።

328i

330i, 330d

በመከለያው ስር፣ ይህ መኪና TwinPower-Turbo R4 B48B20 እስከ 252 የፈረስ ጉልበት ተነፍቶ ነበር። የሥራው መጠን 2 ሊትር ነበር. ለአምራቾች በገቡት ተስፋዎች መሰረት ይህ ሞተር በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ ለእያንዳንዱ "መቶ" በግምት 6,5 ሊትር ቤንዚን ይበላል.

በናፍጣ ስሪት ውስጥ, ኮፈኑን በታች N57D30 R6 ቱርቦ ነበር, 3 ሊትር መጠን ጋር, 258 hp እስከ ማዳበር ይችላል, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፓስፖርቱ ውስጥ አመልክተዋል ያለውን ፍጆታ, በጭንቅ ከ 5 ሊትር አልፏል.

330d

335i, 335d

ይህ ሞዴል ቤንዚን TwinPower-Turbo R6 N55B30 ከ 3 ሊትር መፈናቀል ጋር የተገጠመለት ሲሆን ይህም ጠንካራ 306 የፈረስ ጉልበት ማመንጨት ይችላል. የዚህ ሞተር ፍጆታ የታወጀው 8 ሊትር ነዳጅ / 100 ኪ.ሜ.

በናፍጣ 335 ውስጥ, ተመሳሳይ N57D30 R6 አንድ ኃይል አሃድ ሆኖ ቀርቧል, ነገር ግን ሁለት turbochargers በተከታታይ ተጭኗል. ይህም አቅምን ወደ 313 "ማሬስ" ለማሳደግ አስችሏል. ፍጆታ, እንደ አምራቹ, በ 5,5 ኪሎ ሜትር ጉዞ 100 ሊትር የናፍታ ነዳጅ ምልክት ዙሪያ ነበር. ይህ በናፍታ ሞተር ያለው በጣም ኃይለኛ "ሦስት" F30 ነው.

335d

340i

የተሻሻለ TwinPower-Turbo R6 እዚህ ተጭኗል ፣ይህም B58B30 ፣ ተመሳሳይ መጠን ያለው 3 ሊትር ፣ ከዚህ ሞተር የበለጠ አስደናቂ 326 “ፈረሶች” ተወግደዋል ፣ መሐንዲሶች በዚህ የውስጥ ስሪት ላይ የነዳጅ ፍጆታ አረጋግጠዋል ። የማቃጠያ ሞተር ወደ 7,5 ሊትር ይወርዳል. ይህ በF30 ተከታታይ ውስጥ በጣም ኃይለኛው አቅርቦት ነው።

340i

G20

ይህ በ 2019 ወደ ገበያ የገባው የ "troika" ሰባተኛው ትውልድ ነው. ከሚታወቀው የG20 sedan በተጨማሪ፣ በቻይና ገበያ ብቻ የሚገኝ ልዩ የተራዘመ G28 አለ። የጂ21 ጣብያ ፉርጎ ትንሽ ቆይቶ እንደሚለቀቅም መረጃ አለ።

G20

እስካሁን ድረስ ይህ መኪና በሁለት ሞተሮች ብቻ የተገጠመለት ነው. ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው ናፍጣ B47D20 ነው, የሥራው መጠን ሁለት ሊትር ነው, እና እስከ 190 ኪ.ፒ. ድረስ ለማቅረብ ይችላል. የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ቤንዚን B48B20 ነው, እሱም በተመሳሳይ 2 ሊትር የስራ መጠን, ከ 258 "ማሬስ" ጋር ተመጣጣኝ ኃይል ያለው ኃይል አለው.

ለ BMW 3 F30 እና BMW 3 G20 ሞተሮች ቴክኒካዊ መረጃ

የ ICE ምልክት ማድረግ	የነዳጅ ዓይነት	የሞተር ማፈናቀል (ሊትር)	የሞተር ኃይል (hp)
N13B16	ጋዝ	1,6	136/170
B38B15	ጋዝ	1,5	136
N20B20	ጋዝ	2,0	184
B48B20	ጋዝ	2,0	184
N20B20	ጋዝ	2,0	245
B48B20	ጋዝ	2,0	252
N55B30	ጋዝ	3,0	306
B58B30	ጋዝ	3,0	326
N47D20	የዲዛይነር ሞተር	2,0	116 / 143 / 163 / 184
N57D30	የዲዛይነር ሞተር	3,0	258/313
ቢ 47 ዲ 20	የዲዛይነር ሞተር	2,0	190
B48B20	ጋዝ	2,0	258

አስተማማኝነት እና የሞተር ምርጫ

ከላይ ከተገለጹት ዝርያዎች ውስጥ አንዱን ሞተር መለየት አይቻልም. ከጀርመን አምራች የመጡ ሁሉም ሞተሮች በጣም አስተማማኝ እና አስደናቂ ሀብቶች ናቸው ፣ ግን የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በትክክል እና ወቅታዊ አገልግሎት ካገኘ ብቻ ነው።

ብዙ አሽከርካሪዎች አብዛኞቹ የቢኤምደብሊው ባለቤቶች በኃይል ባቡር ብልሽት ምክንያት የመኪና አገልግሎትን እንደሚጎበኙ ይናገራሉ። ለዚህ አንድ ምክንያት ብቻ ነው - ይህ የዚህ መስቀለኛ መንገድ ወቅታዊ ያልሆነ ወይም የተሳሳተ ጥገና ነው. በከፊል ህጋዊ ጋራዥ አገልግሎቶች ውስጥ ገንዘብን ለመቆጠብ እና የሞተርን ጥገና ወይም አነስተኛ ጥገና ለማካሄድ የማይቻል ነው. ክቡር ባቫሪያን መኪኖች ይህንን ይቅር አይሉትም።

G20 ከኮፈኑ ስር

በተጨማሪም የአውሮፓ የናፍጣ ሞተሮች የእኛን ዝቅተኛ ጥራት "ሶላሪየም" አይወዱም የሚል አስተያየት አለ, በዚህ ምክንያት ለእርስዎ BMW የነዳጅ ማደያ በጥንቃቄ መምረጥ ጠቃሚ ነው, የነዳጅ ስርዓቱን መጠገን ጥቂት አስርዎችን ከመክፈል ብዙ እጥፍ የበለጠ ውድ ሊሆን ይችላል. የ kopecks በአንድ ሊትር በጣም ጥሩ የናፍታ ነዳጅ።