BMW N73B60፣ N74B60፣ N74B66 ሞተሮች

ይዘቶች

የ BMW N73B60 ፣ N74B60 ፣ N74B66 ሞተሮች ልማት እና ማምረት-እንዴት ነበር?
ዝርዝር መግለጫዎች: በአምሳያዎች ውስጥ ምን ተመሳሳይ ነው
የተከታታዩ ድክመቶች: መበላሸት የሚጠብቁበት
እድልን ማስተካከል
ስለ ዋናው ጉዳይ አጭር

የ BMW N73B60፣ N74B60፣ N74B66 ሞተሮች በ E7፣ E65፣ E66 እና E67 ጀርባ ላይ ላለው BMW 68 ተከታታይ ታዋቂ ሞተሮች እንዲሁም ሮልስ ሮይስ የላቁ ሞዴሎች ናቸው።

እያንዳንዱ ሞተር የአሮጌው ሞዴል ቀጣይ ትውልድ ነው-ሁሉም ሞተሮች በተመሳሳይ መርህ ይሰራሉ እና ግምታዊ ቴክኒካዊ ባህሪዎች አሏቸው ፣ በጥሩ ሁኔታ በታሰበው ንድፍ ውስጥ ብቻ ይለያያሉ።

የ BMW N73B60 ፣ N74B60 ፣ N74B66 ሞተሮች ልማት እና ማምረት-እንዴት ነበር?

ባለብዙ-ተከታታይ ሞተሮችን ማምረት ከ 7 ተከታታይ ቢኤምደብሊው ጋር ተኳሃኝ ነበር። የመጀመሪያው BMW N73B60 ተከታታይ ልማት በ 2000 መጀመሪያ ላይ የጀመረው እና ሞተሩ ራሱ ከ 2004 ጀምሮ ወደ መሰብሰቢያ መስመር ገብቷል እና እስከ 2009 ድረስ ተመርቷል, ከዚያ በኋላ በሚቀጥለው ትውልድ N74B60 እና N74B66 ተተክቷል.

በአሁኑ ጊዜ የሞተር ማምረት ይቀጥላል እና በሁለተኛ ደረጃ የመኪና ገበያ ውስጥ ኦሪጅናል ክፍሎችን እና የመለዋወጫ መለዋወጫዎችን በነፃ ማግኘት ይችላሉ። ምንም እንኳን ከፍተኛ ኃይል ቢኖረውም, ሞተሩ የአገልግሎት ህይወቱን ወይም ኃይሉን የማያሳጥሩ የአቅራቢዎች ክፍሎች ተጭነዋል - BMW N73B60, N74B60, N74B66 ሞዴሎች ለኃይል አፍቃሪዎች ጥሩ ኢንቨስትመንት ናቸው.

ይህ አስደሳች ነው! በእያንዳንዱ ተከታታይ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሞተር በእራሱ ፕሮጀክት መሰረት ተዘጋጅቷል, ነገር ግን ከቀድሞው ትውልድ አካላት ለማምረት ጥቅም ላይ ውለዋል. ይህ ደረጃ ንድፉን አንድ ለማድረግ, የማምረት ደረጃውን በማመቻቸት እና የድሮውን ሞዴሎች ሁሉንም ድክመቶች ለማስወገድ አስችሏል.

ዝርዝር መግለጫዎች: በአምሳያዎች ውስጥ ምን ተመሳሳይ ነው

ሙሉው ተከታታይ ሞተሮች በ V ቅርጽ ያለው አርክቴክቸር ላይ የተነደፈ ባለ 12-ሲሊንደር ሞተር ነው። BMW N73B60፣ N74B60፣ N74B66 ሞተሮች ሁሉም ክፍሎች አሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው, እና የሰውነት ክፍሎች እና ሲፒጂ ማንኛውም ሞተር ትውልድ ጋር ተኳሃኝ ናቸው, reparability ጨምሯል እና ክፍሎች ምርት ወጪ ይቀንሳል. እንዲሁም በ BMW N73B60 ፣ N74B60 ፣ N74B66 ሞተሮች ውስጥ ካሉት የተለመዱ ባህሪዎች ልብ ሊባል የሚገባው-

ከፍተኛ ትክክለኛነት የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት;
ማቀጣጠል የሚያቀርቡ የፓይዞኤሌክትሪክ አካላት ገለልተኛ ስርዓት;
በተዘዋዋሪ ባልሆነ ቅዝቃዜ በመንፋት በተዘዋዋሪ መርህ መሰረት የሚሰሩ ጥንድ የአየር ማሞቂያዎች;
የቫኩም ሲስተም በሁለት-ደረጃ የቫኩም ፓምፕ;
ድርብ-VANOS ስርዓት.

እያንዳንዱ የተከታታይ ትውልዶች ልዩ የሆነ የዘይት አቅርቦት እና የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓት የታጠቁ ሲሆን እንዲሁም የተሻሻለ የካምሻፍት እና ጥርስ ያለው ሮለር ሰንሰለት ንድፍ ነበራቸው። እንዲሁም ለነዳጅ አቅርቦት እና የማብራት ድግግሞሽ ተመሳሳይነት ኃላፊነት ያለው የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች አጠቃላይ መስመር ተስተካክሏል።

የሲሊንደሮች ቅደም ተከተል	1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
የሲሊንደር ዲያሜትር / ፒስተን ምት ፣ ሚሜ	89,0/80,0
በሲሊንደሮች መካከል ያለው ርቀት, ሚሜ	98.0
ኃይል ፣ hp (kW)/ደቂቃ	544/5250
ቶርኩ ፣ ኤምኤም / ር.ፒ.	750 / 1500-5000
ሊትር ኃይል, hp (kW) / ሊትር	91,09 (66,98)
የመጨመሪያ ጥምርታ	10.0
የሞተር አስተዳደር ስርዓት	2 x MSD87-12
ግምታዊ ክብደት, ኪ.ግ	150

እያንዳንዱ ሞተሮች የራሳቸው አውቶማቲክ ስርጭት ነበራቸው ፣ ሆኖም ፣ በጀርመኖች የበጀት መቁረጫ ደረጃዎች ፣ 7 ተከታታይ ደረጃዎች በመደበኛ ZF 8HP የታጠቁ ነበሩ። የፋብሪካው ሞተር የቪኤን ቁጥር በሱፐርቻርተሮች አየር ማስገቢያዎች መካከል በሞተሩ የላይኛው ሽፋን ላይ ታትሟል.

የተከታታዩ ድክመቶች: መበላሸት የሚጠብቁበት

ከእያንዳንዱ ሞተር ከባዶ ማምረት በእያንዳንዱ ሞተር ዲዛይኖች ውስጥ ያለውን የተጋላጭነት ብዛት ለመቀነስ አስችሏል ፣ ሆኖም ፣ ምንም እንኳን የቴክኒክ አርክቴክቸር አሳቢነት ቢኖርም ፣ በከባድ ቀዶ ጥገና ወቅት በሞተሮች ላይ ክፍተቶች ተገለጡ ። የ BMW N73B60፣ N74B60፣ N74B66 ከዋስትናው ምንጭ በፊት የታዩት ዋና ዋና ጉዳቶች፡-

ተንሳፋፊ የስራ ፈት ፍጥነት - በቫልቬትሮኒክ ሲስተም አሠራር ልዩ ባህሪያት ምክንያት, ሞተሩ ሥራ ፈትቶ ወደ ሥራው በሚሠራበት ጊዜ, የንዝረት ጭነት ጨምሯል, ይህም የተረጋጋ የነዳጅ አቅርቦትን የሚያስተጓጉል ኃይለኛ ድንጋጤ አስከትሏል. ይህ ብልሽት የፋብሪካ ጉድለት ነው እና አዲስ አሃድ አርክቴክቸር በማምረት ብቻ ተወግዷል;
ውስብስብ የጊዜ ንድፍ - የሞተር ቀበቶው ለከፍተኛ የሙቀት ውጤቶች የተጋለጠ ነው, ይህም መደበኛ ጥገና ያስፈልገዋል. በየ 80-100 ኪ.ሜ ሩጫ የጊዜ አሃድ ክፍሎችን መለወጥ ይመከራል;
የሞተር መበስበስ - ሁኔታው በ o-rings እና sealant ወቅታዊ መተካት የተስተካከለውን የመግቢያ ትራክት ጥብቅነት መጣስ;
ሲሊንደር ማገጃ ውድቀት - መላው ሞተር ሥርዓት ሁለት ቁጥጥር አሃዶች መሠረት ላይ ይሰራል, እና ከእነርሱ አንዱ ቢሰበር, ሲሊንደሮች በርካታ ጠፍተዋል.

የ BMW N73B60፣ N74B60፣ N74B66 ሞተሮች ዲዛይን የሞተርን አጠቃላይ የሙቀት መጠን በጨመሩ ብዙ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ተለይቷል። የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ለማስወገድ በየ 2 ዓመቱ ማቀዝቀዣውን የግድ ስርዓቱን በማጠብ ሙሉ ለሙሉ መቀየር ይመከራል.

እድልን ማስተካከል

BMW N73B60፣ N74B60፣ N74B66 ሞተሮች ውስብስብ ከሆነው መዋቅራዊ መሠረት አንጻር ከሞተር አካላት ጋር የውጭ ጣልቃገብነት በአምራቹ የተከለከለ ነው - አብዛኛዎቹ የተሻሻሉ ንጥረ ነገሮች የሞተርን የአሠራር ሕይወት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ እና ውድ ጥገናዎችን ያስከትላሉ።

የሞተርን አፈፃፀም ለመጨመር ምክንያታዊ እርምጃ ቺፕ ማስተካከል ብቻ ነው-የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ብልጭ ድርግም የሚሉ ሞተሩን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ወይም ፍጥነት በማቀናጀት የነዳጅ አቅርቦቱን ለማረጋጋት ያስችልዎታል። የኤሌክትሮኒክስ ፈርምዌር የስራ ህይወት ሳይጠፋ የሞተርን ኃይል ወደ 609 የፈረስ ጉልበት እንዲያሳድጉ ይፈቅድልዎታል - የተለጠፈ ሞተር እንኳን በተግባር 400 ኪ.ሜ ከፍተኛ ጥገና ሳያስፈልገው ይሰራል።

ስለ ዋናው ጉዳይ አጭር

BMW N73B60፣ N74B60፣ N74B66 ሞተሮች ለ BMW 7 ተከታታይ BMW N73B60, N74B60, N74B66 የሞዴል ክልል የአስተማማኝ ንድፍ እና ከፍተኛ የኃይል አቅም መገለጫ ነው. ሞተሮች በመጠኑ ጩኸት እና ጠንካራ ናቸው, ነገር ግን መደበኛ ጥገና ያስፈልጋቸዋል.