Chevrolet Epica ሞተሮች

የዚህ መኪና ገጽታ ብዙ ቁጥር ያላቸውን እይታዎች ይስባል. ባልተለመደው የንድፍ እና የሰውነት ርዝመት ምክንያት, ከውጭው የንግዱ ክፍል ተወካይ ይመስላል. በውስጥም ይህ መኪና ልክ እንደ መደበኛ እንኳን ብዙ መሳሪያዎችን ይይዛል።

ከፍተኛ ጥራት ያለው የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች, ምቹ መቀመጫዎች, ጥሩ የድምፅ መከላከያ መኪናው ለመንዳት በጣም ያስደስተዋል. በተጨማሪም ጥቅሞቹ የመኪናው በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ሊታወቅ ይችላል.

የኤፒካ ሞዴል ቀዳሚው Chevrolet Evanda ነው። በመልክ, አንዳንድ ንብረቶች አሏቸው. ይሁን እንጂ አዲሱ ሞዴል በደቡብ ኮሪያ ውስጥ በሚገኘው የጄኔራል ሞተርስ ዳውኦ እና ቴክኖሎጂ ዲዛይን ማዕከል የተሰራ ነው። በዚሁ አገር የእነዚህን ተሽከርካሪዎች ምርት በባፒዮንግ ከተማ ተጀመረ።

ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት መላክ በካሊኒንግራድ ከተማ ውስጥ በሚገኘው በአቶቶቶር አውቶሞቢል ፋብሪካ በኩል ተካሂዷል. መኪናውን የ SKD ዘዴን በመጠቀም ሰበሰቡ። በሩሲያ እና በደቡብ ኮሪያ ውስጥ የተሰበሰቡት ስሪቶች ምንም ልዩነት እንዳልነበራቸው ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

የመኪናው የመጀመሪያ ትርኢት በመጋቢት 2006 በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ታይቷል። ለጠቅላላው የመኪና ምርት ጊዜ በ 90 አገሮች ውስጥ ተሽጧል.

ውጫዊ Chevrolet Epica

በውጫዊው ውጫዊ ገጽታ ንድፍ አውጪዎች ጥሩ ሥራ ሠርተዋል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና የመኪናው ገፅታዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ውብ እና እርስ በርሱ የሚስማሙ ሆነው ተገኝተዋል. የሰውነት ቅርጽ, የጭንቅላት እና የኋላ ኦፕቲክስ, የማዞሪያ ምልክት ተደጋጋሚዎች በውጫዊ የመስታወት አካላት አካል ላይ የሚገኙትን የመኪናውን ግለሰባዊነት እና የ Chevrolet Epica ሞዴል ከሌሎች የዚህ ክፍል መኪኖች ይለያሉ.

የዲዛይነሮች ተግባር ዘመናዊ ዲዛይን ከጥንታዊ ዘይቤ ጋር ማዋሃድ ነበር. መኪናው በተጨማሪም ትላልቅ ፓኖራሚክ የፊት መብራቶች፣ በ chrome-plated በራዲያተሩ ግሪል ላይ ያለው ኃይለኛ ትራንስቨር ባር፣ የመኪና ሰሪው ትልቅ አርማ እና ትልቅ ኮፈያ አለው።

የመኪናው ከፍ ያለ የሽብልቅ መገለጫ ጥንካሬን ይሰጠዋል. ለስላሳ መስመር በጠቅላላው የመኪናው የጎን ገጽ ላይ ይገኛል, ይህም የበር እጀታዎች እና ትልቅ መጠን ያላቸው መስተዋቶች ይገኛሉ. በመኪናው የኋላ ክፍል ላይ የጎን መብራቶችን የሚያገናኝ የተገለጸ የኋላ መከላከያ እና የ chrome tailgate trim ማየት ይችላሉ።

የመኪና ውስጠኛ ክፍል

በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ዲዛይነሮች ዘመናዊነትን እና ቀላልነትን ያጣምሩታል. የክብ መሳሪያዎች ክሮም-ጠፍጣፋ ክበቦች ከጥንታዊው ጥቁር የውስጥ ክፍል ጋር ይጣጣማሉ። በማዕከላዊው ፓነል ላይ ያሉት የሁሉም አዝራሮች እና የመቆጣጠሪያ ማንሻዎች ምቹ ቦታ, ከፍተኛ ጥራት ባለው ቁሳቁስ የተሰራ, በሾፌሩ መቀመጫ ውስጥ በተቻለ መጠን ምቾት እንዲሰማዎት ያስችልዎታል.

የአሽከርካሪው መጠን ምንም ይሁን ምን መሪውን አምድ በቀላሉ በተሽከርካሪው ዘንበል አድርጎ በማስተካከል ማስተካከል ይችላል። የአሽከርካሪው መቀመጫ በኤሌክትሪክ ሰርቪስ በመጠቀም ተስተካክሏል አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ባላቸው መኪኖች ውስጥ ተጭነዋል፣ እንዲሁም በጣም በተሞላው እትም በእጅ ማስተላለፊያ ወይም በሜካኒካል ማስተካከያ ማንሻዎች በመጠቀም። የሻንጣው ክፍል 480 ሊትር ነው. የኋለኛውን መቀመጫዎች ረድፍ ካጠፉት, የሻንጣው ቦታ በ 60% ይጨምራል.

ከመሃል ኮንሶል ጋር የሚስማማው የመሳሪያው ፓነል ማብራት ቀለም አረንጓዴ ነው። በቦርዱ ላይ ላለው ምቹ ቦታ ምስጋና ይግባውና ሁሉም አስፈላጊ አመልካቾች ሁል ጊዜ በእይታ ውስጥ ናቸው። የሃይል መስኮቶች እና የውጪ መስተዋቶች በአሽከርካሪው በር ካርድ ላይ የሚገኙትን ቁልፎች በመጠቀም ተስተካክለዋል. እንዲሁም በፓነሉ ላይ ሁለት ማሳያዎች - ለሰዓቱ እና ለመልቲሚዲያ ስርዓት. በመኪናው የላይኛው ጫፍ ውቅር ውስጥ፣ ባለ 6-ዲስክ ሲዲ መለወጫ ተጭኗል፣ ለ mp3 ቅርጸት ድጋፍ።

የመሠረታዊ መሳሪያዎች የኤል ኤስ ማርክን የተቀበሉ እና የታጠቁ ናቸው-የአየር ማቀዝቀዣ ከካቢን ማጣሪያ ፣ የፊት እና የኋላ የኃይል መስኮቶች ፣ የሃይል የኋላ እይታ መስተዋቶች ፣ የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ ፣ የሚሞቅ የንፋስ መከላከያ ፣ የጭጋግ መብራቶች ፣ እንዲሁም ውጤታማ የደህንነት ስርዓት እና 16- ኢንች ብርሃን-ቅይጥ ጎማዎች ጎማዎች 205/55. የኤልቲ ማሻሻያው የፊት ወንበሮች፣የዝናብ እና የብርሀን ዳሳሾች፣የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣የፓርኪንግ እገዛ እና የቆዳ የውስጥ ክፍል እንዲሁም ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ዊልስ በ 215/55 ጎማዎች የሚሞቅ እና የሚስተካከለ የወገብ ድጋፍ ተገጥሞለታል።

እንደ ስታንዳርድ ባለ 4-ቻናል ኤቢኤስ ሲስተም እና የብሬኪንግ ሃይሎችን የሚያሰራጭ ዘዴ አለ። የመተላለፊያ ደህንነት የሚረጋገጠው በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ጥብቅ ክፈፍ በመኖሩ ነው. በተጨማሪም ለአሽከርካሪው እና ለፊት ተሳፋሪው የተራቀቀ የኤርባግ ስርዓት አለ፣ ብዙ ቁጥር ያላቸው የኤርባግ እና ሁለት የጎን መጋረጃዎችን ጨምሮ ዝቅተኛ ኃይልን የሚገድቡ።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ከፍተኛ ቅልጥፍና እና ጥሩ ተለዋዋጭ ጥራቶች በሁለት የኃይል ማመንጫዎች የተረጋገጡ ናቸው፡ ባለ 6 ሲሊንደር ውስጠ-መስመር ቤንዚን ሞተር ባለ 24 ቫልቭ ጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት እና 2 ሊትር እና 2.5 ሊትር ሞተር ያለው ሲሆን በተጨማሪም 6 ሲሊንደሮች እና 24 ቫልቮች አሉት። . የሁለት-ሊትር ሃይል አሃዱ በሁለቱም አውቶማቲክ ስርጭት በአምስት እርከኖች እና ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ሳጥን ተጭኗል።

የ 144 hp ኃይልን ያዳብራል ከፍተኛው ፍጥነት 207 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር, ወደ 100 ኪ.ሜ ማፋጠን በ 2 ሰከንድ ውስጥ በእጅ ማስተላለፊያ ባለ 9,9-ሊትር ሞተር ይከናወናል. በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ ያለው የነዳጅ ፍጆታ 8.2 ሊትር ነው, ይህም ለእንደዚህ አይነት ትልቅ መኪና በጣም ጥሩ አመላካች ነው.

2.5-ሊትር ሞተር 156 hp ይሠራል. ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ብቻ ነበር የተገጠመለት። መኪናው በሰአት እስከ 209 ኪሜ ማፋጠን ይችላል። የሥራ ክፍሎቹ ብዛት ቢጨምርም ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን እንደ ባለ ሁለት ሊትር ሞተር በ 9.9 ሴኮንድ ውስጥ ይከናወናል ።

ይህ ሊሆን የቻለው በትንሽ መጠን ባለው ሞተር ላይ የእጅ ማጓጓዣ ሳጥን በመትከል ነው, ችሎታዎቹ ተለዋዋጭ ፍጥነትን ይፈቅዳል. ይህ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ያለው ሞተር ወደ 100 ኪሜ በሰአት ያፋጥናል ማለት ይቻላል 2 ሰከንድ ይረዝማል።

የ ICE አገልግሎት ባህሪያት

አምራቹ ብራንድ የሆኑ ቅባቶችን እና የማጣሪያ ንጥረ ነገሮችን ሲጠቀሙ በየ 15 ሺህ ኪ.ሜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ መተካት እንደሚችሉ ይናገራል. የነዳጅ እና የአየር ማጣሪያዎች በየ 45 ኪ.ሜ ሊተኩ ይችላሉ. ማቀዝቀዣው በ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወይም ከ 5 ዓመታት ሥራ በኋላ መተካት አለበት. መኪናው ባለ ሶስት ኤሌክትሮድ ኢሪዲየም ሻማዎች አሉት. ከ 160 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይተካሉ. የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው ምንም ዓይነት ጥገና በማይፈልግበት ሰንሰለት ይመራል. ይህ የሚፈለገውን የሰንሰለት ውጥረት ያለማቋረጥ ለሚያቀርበው አውቶማቲክ ውጥረት ምስጋና ይግባው ነው።

ከመበላሸቱ መካከል አንድ ሰው ከሃይድሮሊክ ማካካሻዎች በተለይም ሞተሩን በብርድ ላይ በሚጀምርበት ጊዜ የመንኳኳቱን ገጽታ መለየት ይችላል። በዚህ ጉዳይ ላይ የተበላሹ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች መተካት አለባቸው, ለመጠገን ተስማሚ አይደሉም.

በተጨማሪም የአየር መስመሩን በየጊዜው ከሶት ክምችት ማጽዳት አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, የ USR ቫልቭ, ስሮትል ቫልቭ እና ማስገቢያ ማኒፎል ያወዛውዛል. ከጉድለቶቹ መካከል የ98 ቤንዚን ፍጆታም ይገኝበታል።

ዝቅተኛ የ octane ቁጥር ያለው ነዳጅ ሲጠቀሙ አንድ ሰው ማየት ይችላል-ሞተሩ ባልተስተካከለ ሁኔታ መሥራት ይጀምራል ፣ የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል ፣ የመኪናው ተለዋዋጭ ባህሪዎች እየተበላሹ ይሄዳሉ። በተጨማሪም በዚህ መኪና ውስጥ የኳስ መያዣዎችን በተደጋጋሚ አለመሳካት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. አሁንም የሁለት-ሊትር ሃይል አሃዱ ለባለቤቱ ጥቂት ችግሮችን አቅርቧል። በትልቅ ሞተር ውስጥ, ማነቃቂያው ብዙውን ጊዜ ከ 100 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ አይሳካም.

ለዚህ ምክንያቱ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም ነው. የተሳሳተ የካታሊቲክ መቀየሪያን በወቅቱ አለመተካት ወደ ከባድ ችግሮች ሊመራ ይችላል. በጭስ ማውጫው ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ስርዓት ውስጥ ያሉ የድጋፍ ቅንጣቶች ወደ ሥራ ማቃጠያ ክፍሎቹ አቅልጠው ሊገቡ ይችላሉ ፣ ይህም በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ወደ ነጥቡ ይመራል።

ብዙውን ጊዜ የእነዚህ ሞተሮች ባለቤቶች ማነቃቂያውን ለማስወገድ ይሞክራሉ። ይልቁንስ የነበልባል ማቆሪያን ይጫኑ እና የኤሌክትሮኒካዊ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍልን "ብሬን" ይመረምራሉ.