ፎርድ Duratec V6 ሞተሮች
ተከታታይ የፎርድ ዱራቴክ ቪ6 ቤንዚን ሞተሮች በኩባንያው ከ1993 እስከ 2013 የተመረተ ሲሆን በፎርድ ፣ማዝዳ እና ጃጓር ብራንዶች በተመረቱት አሳሳቢ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። የ V6 ሞተሮች የማዝዳ ኬ-ኤንጂን መስመር ለእነዚህ የኃይል አሃዶች ዲዛይን መሠረት ተደርጎ ተወስዷል።
- ፎርድ ዱራቴክ ቪ6
- ማዝዳ MZI
- ጃጓር እና ቪ6
ፎርድ ዱራቴክ ቪ6
እ.ኤ.አ. በ 1994 የመጀመሪያው ትውልድ ፎርድ ሞንዴኦ በ 2.5 ሊትር ዱራቴክ ቪ6 ሞተር ተጀመረ። ባለ60-ዲግሪ ካምበር አንግል ያለው የአሉሚኒየም ብሎክ ከብረት የተሰሩ የብረት መሸፈኛዎች፣ ሁለት የ DOHC ራሶች ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጋር በጣም ክላሲክ ቪ-መንትያ ሞተር ነበር። የጊዜ መቆጣጠሪያው የተካሄደው በአንድ ጥንድ ሰንሰለቶች ነው, እና እዚህ ያለው የነዳጅ መርፌ የተለመደው የተከፋፈለ ነበር. ከ Mondeo በተጨማሪ ይህ ሞተር በአሜሪካዊው የፎርድ ኮንቱር እና ሜርኩሪ ሚስቲክ ላይ ተጭኗል።
እ.ኤ.አ. በ 1999 የፒስተን ዲያሜትር በትንሹ በመቀነሱ የውስጣዊው የሚቃጠለው ሞተር የሥራ መጠን ከ2500 ሴ.ሜ³ በታች ነበር እና በብዙ አገሮች ውስጥ የዚህ ኃይል ክፍል ያላቸው የመኪና ባለቤቶች ከግብር ላይ መቆጠብ ይችላሉ። እንዲሁም በዚህ ዓመት በሞንዲኦ ST200 ላይ የተጫነ የሞተር የላቀ ስሪት ታየ። ለክፉ ካሜራዎች ምስጋና ይግባው ፣ ትልቅ ስሮትል ፣ የተለየ የመቀበያ ክፍል እና የጨመቀ ሬሾ ፣ የዚህ ሞተር ኃይል ከ 170 እስከ 205 hp ከፍ ብሏል።
እ.ኤ.አ. በ 1996 የዚህ ሞተር 3-ሊትር ስሪት በ 3.0 ኛ ትውልድ ፎርድ ታውረስ እና ተመሳሳይ የሜርኩሪ ሳብል የአሜሪካ ሞዴሎች ላይ ታየ ፣ ከድምጽ በተጨማሪ ፣ ብዙም አይለያይም ። የፎርድ ሞንድኦ MK3 ን ከተለቀቀ በኋላ ይህ የኃይል አሃድ በአውሮፓ ገበያ ላይ መቅረብ ጀመረ. ከመደበኛው 200 hp ስሪት በተጨማሪ. ለ 220 hp ማሻሻያ ነበር. ለ Mondeo ST220.
እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ የ 3.0-ሊትር ዱራቴክ ቪ6 ሞተር ስሪት ከቅበላ ደረጃ ቁጥጥር ስርዓት ጋር በአሜሪካ ሞዴል ፎርድ ፊውሽን እና እንደ ሜርኩሪ ሚላን ፣ ሊንከን ዚፊር ባሉ ክሎኖቹ ላይ ታይቷል። እና በመጨረሻም ፣ በ 2009 ፣ የዚህ ሞተር የመጨረሻ ማሻሻያ በፎርድ ማምለጫ ሞዴል ላይ ታየ ፣ እሱም ቀድሞውኑ በሁሉም ካሜራዎች ላይ የቦርጅዋርነር ደረጃ ቁጥጥር ስርዓት ተቀበለ።
የዚህ ተከታታይ የኃይል አሃዶች የአውሮፓ ማሻሻያ ባህሪዎች በሰንጠረዥ ውስጥ ተጠቃለዋል-
| ባሕር (170 hp / 220 Nm) |
| ፎርድ ሞንዴኦ Mk1፣ Mondeo Mk2 |
| SEB (170 HP / 220 Nm) |
| ፎርድ ሞንዴኦ Mk2 |
| SGA (205 hp / 235 Nm) |
| ፎርድ ሞንዴኦ Mk2 |
| LCBD (170 HP / 220 Nm) |
| ፎርድ ሞንዴኦ Mk3 |
| REBA (204 HP / 263 Nm) |
| ፎርድ ሞንዴኦ Mk3 |
| MEBA (226 hp / 280 Nm) |
| ፎርድ ሞንዴኦ Mk3 |
ማዝዳ MZI
እ.ኤ.አ. በ 1999 ፣ 2.5-ሊትር V6 ሞተር በሁለተኛው ትውልድ MPV ሚኒቫን ላይ ተጀመረ ፣ በዲዛይኑ ውስጥ ከዱራቴክ ቪ6 ቤተሰብ የኃይል አሃዶች የተለየ አልነበረም ። ከዚያ ተመሳሳይ ባለ 6-ሊትር ICE በ Mazda 3.0, MPV እና Tribute ለአሜሪካ ገበያ ታየ. እና ከዚያ ይህ ሞተር ከላይ እንደተገለፀው ከፎርድ 3.0-ሊትር አሃዶች ጋር በተመሳሳይ መንገድ ተዘምኗል።
በጣም የተስፋፋው 2.5 እና 3.0 ሊትር መጠን ያላቸው ሁለት የኃይል አሃዶች ብቻ ናቸው-
| GY-DE (170 HP / 211 Nm) |
| ማዝዳ MPV LW |
| AJ-DE (200 hp / 260 Nm) |
| Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP |
| AJ-VE (240 hp / 300 Nm) |
| ማዝዳ ግብር EP2 |
ጃጓር AJ-V6
እ.ኤ.አ. በ 1999 የዱራቴክ ቪ3.0 ቤተሰብ ባለ 6-ሊትር ሞተር በጃጓር S-Type sedan ላይ ታየ ፣ ይህም ከአናሎግ ጋር በማነፃፀር በመቀበያ ካሜራዎች ላይ የደረጃ መቀየሪያ በመኖሩ። ለማዝዳ እና ፎርድ የኃይል አሃዶች ተመሳሳይ ስርዓት በ 2006 ብቻ መጫን ጀመረ ። ነገር ግን ከነሱ በተቃራኒ የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች በ AJ-V6 ሞተር ብሎክ ራስ ውስጥ አልተሰጡም.
ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 2001 የ AJ-V6 የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች መስመር በ 2.1 እና 2.5 ሊት ተመሳሳይ ሞተሮች ተሞልቷል። እ.ኤ.አ. በ 2008 የ 3.0-ሊትር ሞተር ተሻሽሏል እና በሁሉም ዘንጎች ላይ የደረጃ ፈረቃዎችን ተቀብሏል።
ሶስት ሞተሮች የዚህ መስመር ናቸው ፣ ግን እያንዳንዳቸው ብዙ የተለያዩ ስሪቶች ነበሯቸው።
| AJ20 (156 hp / 201 Nm) |
| ጃጓር ኤክስ-አይነት X400 |
| AJ25 (200 hp / 250 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, X-Type X400 |
| AJ30 (240 hp / 300 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350 |
