HDi ሞተሮች
- መኪናዎች
- ኤችዲ
የኤችዲአይ ወይም የከፍተኛ ግፊት ቀጥተኛ መርፌ ሞተር ቤተሰብ በመጀመሪያ በ 1998 ተጀመረ። ይህ የሞተሮች መስመር በጋራ ባቡር ስርዓት በመገኘቱ ከቀዳሚዎቻቸው ይለያል። ለኤውሮ 3 ፣ 4 ፣ 5 እና 6 ኢኮኖሚዎች አራት የተለመዱ የናፍጣ ሞተሮች አሉ።
- 1.4 ኤች.ዲ.
- 1.5 ኤች.ዲ.
- 1.6 ኤች.ዲ.
- 2.0 ኤች.ዲ.
- 2.2 ኤች.ዲ.
- 2.7 ኤች.ዲ.
- 3.0 ኤች.ዲ.
የተከታታዩ ትንሹ የናፍጣ ሞተሮች እ.ኤ.አ. በ 2001 ታይተዋል ፣ እነሱ እንደ ሁለተኛው የኤችዲአይ ትውልድ ይመደባሉ ። አሉሚኒየም፣ መስመር ውስጥ፣ ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች በሁለት ስሪቶች ተዘጋጅተዋል፡ 8-ቫልቭ ከተለመደው ተርቦቻርጀር ጋር እና ያለ ኢንተርኩላር፣ 68 hp አቅም ያለው። እና 160 Nm, እንዲሁም ባለ 16-ቫልቭ ከ intercooler እና ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይን 90 hp. እና 200 ኤም.
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DV4TD | DV4TED4 |
|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1398 ሴ.ሜ. | 1398 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 8 | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 68 ሰዓት | 92 ሰዓት |
| ጉልበት | 150 - 160 ናም | 200 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 17.9 | 17.9 |
| ቱርቦከርገር | አዎ | ቪ.ጂ.ቲ. |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 4 | ዩሮ 4 |
Peugeot 107፣ Citroen C1 እና ቶዮታ አይጎ ወደ 54 ኪ.ፒ. 130 Nm ስሪት.
የኩባንያው አዲሱ ባለ 1.5 ሊትር የናፍታ ሞተር በ2017 ተጀመረ። ይህ ሁሉን-አልሙኒየም 16-ቫልቭ 2000 ባር ፒኢዞ ኢንጀክተር ሃይል ትራይን የዩሮ 6 የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን ያሟላል ለሰማያዊ ኤችዲአይ ሲስተም አጠቃቀም። እስካሁን ድረስ በገበያ ላይ ሁለት አማራጮች አሉ-መሰረታዊ ከ 75 እስከ 120 hp. እና RC ለ 130 hp 300 ኤም. የሞተሩ ኃይል በተርባይኑ ላይ የተመሰረተ ነው, በተራቀቀው ስሪት ላይ ከተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ጋር ነው.
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DV5TED4 | ዲቪ 5 አር |
|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1499 ሴ.ሜ. | 1499 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 16 | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 75 - 130 HP | 130 ሰዓት |
| ጉልበት | 230 - 300 ናም | 300 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.5 | 16.5 |
| ቱርቦከርገር | አዎ | ቪ.ጂ.ቲ. |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 5/6 | ዩሮ 5/6 |
በ 2003 ከኤችዲአይ ቤተሰብ ውስጥ በጣም ብዙ የሞተር መስመሮች አንዱ ታየ ፣ ስለሆነም ወዲያውኑ የሁለተኛው የናፍጣ ሞተሮች ንብረት ሆነ። የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ መጀመሪያ ላይ ባለ 16-ቫልቭ ጭንቅላት ብቻ ነበረው ፣ ጥንድ ካሜራዎቹ በሰንሰለት የተገናኙ ናቸው። ክፍሎቹ በ 1750 ባር ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንጀክተሮች በ Bosch የነዳጅ ስርዓት የተገጠሙ ናቸው, የድሮው ማሻሻያ በተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይን ፊት ከሌሎቹ ይለያል.
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DV6TED4 | DV6ATED4 | DV6BTED4 |
|---|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1560 ሴ.ሜ. | 1560 ሴ.ሜ. | 1560 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 109 ሰዓት | 90 ሰዓት | 75 ሰዓት |
| ጉልበት | 240 ኤም | 205 - 215 ናም | 175 - 185 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.0 | 17.6 - 18.0 | 17.6 - 18.0 |
| ቱርቦከርገር | ቪ.ጂ.ቲ. | አዎ | አዎ |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 4 | ዩሮ 4 | ዩሮ 4 |
የሶስተኛው ትውልድ የናፍታ ሞተሮች በ 2009 አስተዋውቀዋል እና ቀድሞውኑ ባለ 8-ቫልቭ ሲሊንደር ጭንቅላት ተቀብለዋል። ለአዲሱ ትውልድ ቅንጣቢ ማጣሪያ ምስጋና ይግባውና ወደ ዩሮ 5 መግጠም ተችሏል ሶስቱም ሞተሮች አንዳቸው ከሌላው በጣም የተለዩ እና ከሁሉም በላይ የነዳጅ መሳሪያዎች ወይም ቦሽ ከኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንጀክተሮች ጋር ወይም ኮንቲኔንታል ከ 2000 ባር ፒኤዞ ጋር ኢንጀክተሮች, እንዲሁም ተርባይን, እሱም ከቋሚ ጂኦሜትሪ ጋር, ወይም ከተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ጋር.
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DV6CTED | DV6DTED | DV6ETED |
|---|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1560 ሴ.ሜ. | 1560 ሴ.ሜ. | 1560 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| ሙሉ ኃይል | 115 ሰዓት | 92 ሰዓት | 75 ሰዓት |
| ጉልበት | 270 ኤም | 230 ኤም | 220 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.0 | 16.0 | 16.0 |
| ቱርቦከርገር | ቪ.ጂ.ቲ. | አዎ | አዎ |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 5 | ዩሮ 5 | ዩሮ 5 |
አራተኛው ትውልድ ሞተሮች፣ እንዲሁም ባለ 8 ቫልቭ ሲሊንደር ጭንቅላት ያለው፣ ለመጀመሪያ ጊዜ በ2014 ተጀመረ። ይበልጥ የተራቀቁ የነዳጅ መሳሪያዎች እና የብሉ ኤችዲአይ የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጽጃ ስርዓት የናፍጣ ሃይል አሃዶች በጣም ጥብቅ የዩሮ 6 ኢኮኖሚ ደረጃዎችን እንዲያሟሉ አስችሏቸዋል እንደበፊቱ ሶስት የሞተር ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል በሃይል እና በማሽከርከር ይለያያሉ።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DV6FCTED | DV6FDTED | DV6FETED |
|---|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1560 ሴ.ሜ. | 1560 ሴ.ሜ. | 1560 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| ሙሉ ኃይል | 120 ሰዓት | 100 ሰዓት | 75 ሰዓት |
| ጉልበት | 300 ኤም | 250 ኤም | 230 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.0 | 16.7 | 16.0 |
| ቱርቦከርገር | ቪ.ጂ.ቲ. | አዎ | አዎ |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 6 | ዩሮ 6 | ዩሮ 6 |
በቅርቡ የስጋቱ አስተዳደር 1.4 እና 1.6 ሊትር የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተሮችን በአዲስ ባለ 1.5 ሊትር መተካቱን አስታውቋል።
የኤችዲአይ መስመር የመጀመሪያዎቹ የናፍታ ሞተሮች ሁለት-ሊትር ሞተሮች ነበሩ። ሁሉም ነገር እዚህ ላይ ክላሲክ ነበር፣የብረት ሲሊንደር ብሎክ ባለ 8 ወይም 16-ቫልቭ ሲሊንደር ጭንቅላት፣የጋራ የባቡር ነዳጅ መሳሪያ ከሲመንስ ወይም ቦሽ ከኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንጀክተሮች ጋር፣ እንዲሁም አማራጭ ቅንጣቢ ማጣሪያ። የመጀመሪያዎቹ ተከታታይ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች አራት ክፍሎችን ያቀፈ ነበር።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DW10TD | DW10ATED | DW10UTED | DW10ATED4 |
|---|---|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1997 ሴ.ሜ. | 1997 ሴ.ሜ. | 1997 ሴ.ሜ. | 1997 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 90 ሰዓት | 110 ሰዓት | 100 ሰዓት | 110 ሰዓት |
| ጉልበት | 210 ኤም | 250 ኤም | 240 ኤም | 270 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.0 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| ቱርቦከርገር | አዎ | አዎ | አዎ | አዎ |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 3/4 | ዩሮ 3 | ዩሮ 3 | ዩሮ 3/4 |
ሁለተኛው ትውልድ 2.0-ሊትር የናፍታ ሞተሮች በ 2004 አስተዋወቀ እና በእውነቱ አንድ ሞተር ተካቷል ፣ ምክንያቱም ሁለተኛው ክፍል የ DW10ATED4 የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ለ EURO 4 ማዘመን ብቻ ነው።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DW10BTED4 | DW10UTED4 |
|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1997 ሴ.ሜ. | 1997 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 16 | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 140 ሰዓት | 120 ሰዓት |
| ጉልበት | 340 ኤም | 300 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 17.6 - 18.0 | 17.6 |
| ቱርቦከርገር | ቪ.ጂ.ቲ. | አዎ |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 4 | ዩሮ 4 |
የሶስተኛው ትውልድ ሞተሮች እ.ኤ.አ. በ 2009 ታይተዋል እና ወዲያውኑ የዩሮ 5 ኢኮኖሚ ደረጃዎችን ደግፈዋል ። በመስመሩ ውስጥ ጥንድ ናፍታ ሞተሮች ከፓይዞ ኢንጀክተሮች ጋር ተካትተዋል ፣ በ firmware ውስጥ እርስ በእርስ ይለያያሉ።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DW10CTED4 | DW10DTED4 |
|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1997 ሴ.ሜ. | 1997 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 16 | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 163 ሰዓት | 150 ሰዓት |
| ጉልበት | 340 ኤም | 320 - 340 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.0 | 16.0 |
| ቱርቦከርገር | ቪ.ጂ.ቲ. | ቪ.ጂ.ቲ. |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 5 | ዩሮ 5 |
እ.ኤ.አ. በ 2014 በነበሩት በናፍጣ ሞተሮች አራተኛው ትውልድ ውስጥ አራት ሞዴሎች ነበሩ ፣ ግን በጣም ኃይለኛ የሆኑት መንታ ተርቦ መሙላት በፈረንሳይ መኪኖች ላይ አልተቀመጠም ። እነዚህ ክፍሎች፣ ዩሮ 6 ን ለመደገፍ፣ የብሉኤችዲአይ የጭስ ማውጫ ጋዝ ማከሚያ ዘዴ የተገጠመላቸው ነበሩ።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DW10FCTED4 | DW10FDTED4 | DW10FETTED4 | DW10FPTED4 |
|---|---|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1997 ሴ.ሜ. | 1997 ሴ.ሜ. | 1997 ሴ.ሜ. | 1997 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 180 ሰዓት | 150 ሰዓት | 120 ሰዓት | 210 ሰዓት |
| ጉልበት | 400 ኤም | 370 ኤም | 340 ኤም | 450 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| ቱርቦከርገር | ቪ.ጂ.ቲ. | ቪ.ጂ.ቲ. | አዎ | bi-turbo |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 6 | ዩሮ 6 | ዩሮ 6 | ዩሮ 6 |
ከ 2000 ጀምሮ ከአራቱም ባለ አራት ሲሊንደር ናፍታ ሞተሮች እጅግ በጣም ከፍተኛ መጠን ያለው መስመር የተመረተ ሲሆን በአንደኛው ትውልድ ከሁለት ባለ 16 ቫልቭ ሞተሮች በተጨማሪ ለንግድ ተሽከርካሪዎች ተብሎ የተነደፈ ባለ 8 ቫልቭ ክፍል ነበር። በነገራችን ላይ፣ እንደዚህ ያለ ስምንት ቫልቭ 2198 ሴ.ሜ³ የሆነ የብረት-ብረት ሲሊንደር ብሎክ ነበረው፣ እና በዚህ ተከታታይ ውስጥ እንዳሉት ሁሉም ሰው 2179 ሴ.ሜ³ አልነበረም።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DW12TED4 | DW12ATED4 | DW12UTED |
|---|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 2179 ሴ.ሜ. | 2179 ሴ.ሜ. | 2198 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 8 |
| ሙሉ ኃይል | 133 ሰዓት | 130 ሰዓት | 100 - 120 HP |
| ጉልበት | 314 ኤም | 314 ኤም | 250 - 320 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.0 | 18.0 | 17.0 - 17.5 |
| ቱርቦከርገር | ቪ.ጂ.ቲ. | ቪ.ጂ.ቲ. | አዎ |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 4 | ዩሮ 4 | ዩሮ 3/4 |
ሁለተኛው ትውልድ 2.2 ሊትር የናፍታ ሃይል አሃዶች እ.ኤ.አ. ጥንድ ባለ 2005 ቫልቭ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በሱፐርቻርጅመንት ይለያያሉ፣ የበለጠ ኃይለኛው ሁለት ተርባይኖች ነበሩት።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DW12BTED4 | DW12MTED4 |
|---|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 2179 ሴ.ሜ. | 2179 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 16 | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 170 ሰዓት | 156 ሰዓት |
| ጉልበት | 370 ኤም | 380 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.6 | 17.0 |
| ቱርቦከርገር | bi-turbo | አዎ |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 4 | ዩሮ 4 |
እ.ኤ.አ. በ 2010 በሦስተኛው ትውልድ ውስጥ 2.2 ሊትር መጠን ያለው አንድ የናፍጣ ሞተር ብቻ ነበር ፣ ግን ምን ዓይነት። ምርታማ ውሃ-ቀዝቃዛ ቱርቦቻርጀር ከ 200 hp በላይ አውጥቷል ፣ እና ዘመናዊ የጋዝ ማጣሪያ ስርዓት መኖር የዩሮ 5 ኢኮኖሚ ደረጃዎችን እንዲያሟላ አስችሎታል።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DW12CTED4 |
|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 2179 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 4 / 16 |
| ሙሉ ኃይል | 204 ሰዓት |
| ጉልበት | 450 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.6 |
| ቱርቦከርገር | አዎ |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 5 |
በአራተኛው ትውልድ ኤችዲአይ ሞተሮች ውስጥ እንደነዚህ ያሉ የድምፅ መጠን ክፍሎችን ለመተው ተወስኗል.
ባንዲራ 6-ሊትር V2.7 ናፍጣ ሞተር በ 2004 ውስጥ ፎርድ አሳሳቢ ጋር በጋራ የተሰራ ነው 4 በተለይ በውስጡ በርካታ መኪና ሞዴሎች ከፍተኛ ስሪቶች. እዚህ ያለው እገዳ የብረት ብረት ነው, ጭንቅላቱ አልሙኒየም ነው በሲሊንደር 200 ቫልቮች እና የሃይድሮሊክ ማንሻዎች. የሲመንስ የጋራ ባቡር ስርዓት ከፓይዞ ኢንጀክተሮች እና ሁለት ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይኖች ጋር ይህ የሃይል ክፍል በፈረንሳይ ስጋት ላይ ከ 190 hp በላይ እንዲሰራ አስችሎታል። ላንድሮቨር SUVs በአንድ ተርባይን ለXNUMX ፈረሶች ማሻሻያ ታጥቆ ነበር።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DT17TED4 |
|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 2720 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 6 / 24 |
| ሙሉ ኃይል | 204 ሰዓት |
| ጉልበት | 440 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 17.3 |
| ቱርቦከርገር | ሁለት VGTs |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 4 |
በዚህ ክፍል ላይ በመመስረት ፎርድ 8 እና 3.6 ሊትር መጠን ያላቸው ቪ4.4 ናፍታ ሞተሮች ሠራ።
ይህ ባለ 3.0 ሊትር ቪ6 ናፍጣ በሲሊንደር አራት ቫልቮች ፣የብረት ብረት ብሎክ እና የአሉሚኒየም ጭንቅላት በ2009 የተፈጠረዉ ወዲያውኑ በዩሮ 5 የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች መሰረት በ2000 የተፈጠረ በመሆኑ የቦሽ የጋራ የባቡር ሀዲድ ሲስተም በፓይዞ ኢንጀክተር እና በ240 ግፊት ተጠቅሟል። ባር ለሁለት ተርባይኖች ምስጋና ይግባውና በፔጁ-ሲትሮን ሞዴሎች ላይ ያለው የሞተር ኃይል 300 hp ደርሷል ፣ እና በጃጓር እና ላንድሮቨር መኪኖች ላይ እስከ XNUMX ፈረሶችን መጫን ተችሏል።
| የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ | DT20CTED4 |
|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 2993 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደሮች / ቫልቮች | 6 / 24 |
| ሙሉ ኃይል | 241 ሰዓት |
| ጉልበት | 450 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.4 |
| ቱርቦከርገር | መደበኛ እና ቪጂቲ |
| ኢኮሎጂስት. ክፍል | ዩሮ 5 |
