የሃዩንዳይ አልፋ ሞተሮች

የሃዩንዳይ አልፋ ተከታታይ የነዳጅ ሞተሮች ከ 1991 እስከ 2011 የተሰራ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ ሞዴሎችን እና ማሻሻያዎችን አግኝቷል።

የሃዩንዳይ አልፋ ሞተር ቤተሰብ በደቡብ ኮሪያ እና በቻይና ከ 1991 እስከ 2011 የተሰራ ሲሆን እንደ አክሰንት ፣ ኢላንትራ ፣ ሪዮ እና ሴራቶ ባሉ ጥቃቅን እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። እንደነዚህ ያሉት የኃይል አሃዶች በሁለት ትውልዶች ውስጥ ይገኛሉ እና ከ CVVT ደረጃ ተቆጣጣሪ ጋር ያለው ስሪት።

ይዘቶች

• የመጀመሪያ ትውልድ
• ሁለተኛ ትውልድ

የመጀመሪያው ትውልድ የሃዩንዳይ አልፋ ሞተሮች

እ.ኤ.አ. በ 1983 የሃዩንዳይ ስጋት ሚትሱቢሺ ኦሪዮን ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ለመተካት ሞተሮችን የመፍጠር ፕሮጀክት ጀመረ ። የመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ በ 1985 ቀርቧል, ነገር ግን የሞተሮች ስብስብ እስከ 1991 ድረስ አልተጀመረም, እና ብዙም ሳይቆይ የሃዩንዳይ ኤስ-ኮፕ የራሱ ንድፍ ያለው 1.5-ሊትር ሃይል አሃድ ታየ. ይህ ባለብዙ ፖርት ነዳጅ መርፌ ፣የብረት-ብረት ሲሊንደር ብሎክ ፣የአሉሚኒየም 12-ቫልቭ SOHC ጭንቅላት ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጋር ፣የጊዜ ቀበቶ ድራይቭ ያለው ክላሲክ ICE ነበር። ከዚህም በላይ, ከከባቢ አየር ስሪት በተጨማሪ, የዚህ ተርቦ-ሞተር ማሻሻያ ቀርቧል.

እ.ኤ.አ. በ 1994 የአክሰንት ሞዴል መምጣት ፣ የአልፋ ቤተሰብ በፍጥነት መስፋፋት ጀመረ-1.5-ሊትር ክፍሎች ወደ 1.3-ሊትር ክፍሎች ተጨምረዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ አንዱ በካርቦረተር የታጠቁ። እና እ.ኤ.አ. በ 1995 ፣ ተከታታዩ በ 16 ሊትር መጠን ባለው በጣም ኃይለኛ ባለ 1.5-ቫልቭ DOHC ሞተር ተሞልቷል ፣ ይህም ከግዜ ቀበቶ በተጨማሪ ፣ አጭር ሰንሰለት የተገጠመለት ነበር ። እዚህ ጥንድ ካሜራዎችን አገናኘ ።

የመጀመሪያው የሞተር መስመር የተለያየ መጠን እና ኃይል ያላቸው ሰባት የኃይል አሃዶችን አካቷል፡-

1.3 ካርቡረተር 12 ቪ (1341 ሴሜ³ 71.5 × 83.5 ሚሜ)

G4EA (71 hp / 110 Nm)

የሃዩንዳይ አክሰንት 1 (X3)

1.3 ኢንጀክተር 12 ቪ (1341 ሴሜ³ 71.5 × 83.5 ሚሜ)

G4EH (85 hp / 119 Nm)

ሃዩንዳይ ጌትዝ 1 (ቲቢ)

1.5 ኢንጀክተር 12 ቪ (1495 ሴሜ³ 75.5 × 83.5 ሚሜ)

G4EB (90 hp / 130 Nm)	የሃዩንዳይ አክሰንት 2 (ኤልሲ)
G4EK (90 hp / 134 Nm)	ሃዩንዳይ ስኮፕ 1 (X2)

1.5 ቱርቦ 12 ቪ (1495 ሴሜ³ 75.5 × 83.5 ሚሜ)

G4EK-TC (115 hp / 170 Nm)

ሃዩንዳይ ስኮፕ 1 (X2)

1.5 ኢንጀክተር 16 ቪ (1495 ሴሜ³ 75.5 × 83.5 ሚሜ)

G4EC (102 hp / 134 Nm)	የሃዩንዳይ አክሰንት 2 (ኤልሲ)
G4ER (91 hp / 130 Nm)	የሃዩንዳይ አክሰንት 1 (X3)

ሁለተኛ ትውልድ የሃዩንዳይ አልፋ ሞተሮች

እ.ኤ.አ. በ 2000 የ 1.6 ሊትር የአልፋ II መስመር በሦስተኛው ትውልድ Elantra ላይ ተጀመረ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ኩባንያው በዚህ ተከታታይ ውስጥ ባለ 12-ቫልቭ SOHC ሲሊንደር ጭንቅላትን ትቷል ፣ አሁን DOHC ብቻ። አዲሱ ሞተር ብዙ ማሻሻያዎችን አግኝቷል፡ ጠንካራ ብሎክ እና በግራፋይት የተለበሱ ፒስተኖች፣ ከአራት ይልቅ ስምንት የክብደት ክብደት ያለው ክራንክ ዘንግ፣ ከላስቲክ ይልቅ የሃይድሪሊክ ድጋፎች፣ የጭስ ማውጫ ማከፋፈያ ብቅ አለ፣ እና የመግቢያ ማኒፎል በመጨረሻ የተቀናጀ መሆን አቆመ። እ.ኤ.አ. በ 2005 ሁለተኛው ቤተሰብ በተመሳሳይ የኃይል አሃድ ተጨምሯል ፣ ግን በ 1.4 ሊትር መጠን።

እ.ኤ.አ. በ 2004 የ 1.6-ሊትር የአልፋ II ተከታታይ ክፍል ከ CVVT ዓይነት ደረጃ ተቆጣጣሪ ጋር አስተዋወቀ ፣ ይህም የመግቢያ ካሜራውን የቫልቭ ጊዜ በ 40 ° አካባቢ ውስጥ ሊቀይር ይችላል። ቴክኖሎጅዎች በዴይምለር-ክሪስለር እንደ ግሎባል ሞተር ማኑፋክቸሪንግ አሊያንስ ተጋርተዋል። ይህም ኃይልን ለመጨመር፣ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ እና ከዩሮ 4 የኢኮኖሚ ደረጃዎች ጋር እንዲጣጣም አስችሏል።

ሁለተኛው መስመር ሁለት የኃይል አሃዶችን ብቻ አካቷል ፣ ግን አንደኛው በሁለት ማሻሻያዎች ውስጥ።

1.4 መርፌ (1399 ሴሜ³ 75.5 × 78.1 ሚሜ)

G4EE (97 hp / 125 Nm)

ኪያ ሪዮ 2 (ጄቢ)

1.6 መርፌ (1599 ሴሜ³ 76.5 × 87 ሚሜ)

G4ED (105 hp / 143 Nm)

ሃዩንዳይ ጌትዝ 1 (ቲቢ)

1.6 CVVT (1599 ሴሜ³ 76.5 × 87 ሚሜ)

G4ED (110 hp / 145 Nm)

Kia Cerato 1 (ኤልዲ)