የሃዩንዳይ ጌትዝ ሞተሮች
Hyundai Getz - ተመሳሳይ ስም ያለው በሃዩንዳይ ሞተር ኩባንያ የተሰራ ንዑስ ውስብስብ መኪና ነው። የመኪናው ምርት በ2002 ተጀምሮ በ2011 አብቅቷል።
የመኪና ታሪክ
መኪናው ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2002 በጄኔቫ በተዘጋጀ ኤግዚቢሽን ላይ ታየ. ይህ ሞዴል በኩባንያው የአውሮፓ ቴክኒካል ማእከል ለመጀመሪያ ጊዜ የተሰራ ነው. የተሽከርካሪው ሽያጭ ከተለቀቀ በኋላ በአለም አቀፍ ደረጃ ነበር፣ የአቅራቢውን አቅርቦት ውድቅ ያደረጉ ብቸኛ ሀገራት ካናዳ እና አሜሪካ ናቸው።
በአምሳያው ውስጥ 1,1 ሊትር እና 1,3 ሊትር የነዳጅ ሞተር ነበር. በተጨማሪም ዲዛይኑ አንድ ቱርቦዳይዝል ያካተተ ሲሆን መጠኑ 1,5 ሊት ሲሆን ኃይሉ 82 hp ደርሷል።
በመኪናው ውስጥ የሚከተሉት የማስተላለፊያ ዓይነቶች ጥቅም ላይ ውለዋል.
- ባለ አምስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ.
- ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ.
እ.ኤ.አ. 2005 የአምሳያው እንደገና የተቀረጸበት ዓመት ነበር። የመኪናው ገጽታ ተለውጧል. የመኪናውን አስተማማኝነት እና የገበያ ፍላጎቱን በእጅጉ ያሳደገ የማረጋጊያ ስርዓትም ተገንብቷል።
የሃዩንዳይ ጌትስ ምርት በ2011 ቆሟል።
ምን ሞተሮች ተጭነዋል?
በዚህ ሞዴል አጠቃላይ ምርት ወቅት በመኪናው ውስጥ የተለያዩ አይነት ሞተሮች ጥቅም ላይ ውለዋል. በ Hyundai Getz ላይ የትኞቹ ክፍሎች እንደተጫኑ ተጨማሪ መረጃ ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ሊታይ ይችላል.
| ትውልድ ፣ አካል | የሞተር ብራንድ | የተለቀቁ ዓመታት | የሞተር መጠን ፣ l | ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ከ. |
| 1, hatchback | G4HD፣ G4HG G4EA ጂ 4EE G4ED-ጂ | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (ሬስታሊንግ) | G4HD፣ G4HG ጂ 4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
የቀረቡት ሞተሮች ዋነኛ ጥቅሞች ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ከፍተኛ ኃይል ናቸው. በጣም ከተለመዱት ድክመቶች መካከል መዋቅራዊ አካላት በፍጥነት ማልበስ, እንዲሁም የኃይል አሃዱ በሚሠራበት ጊዜ መደበኛ ዘይት መቀየር አስፈላጊ ነው.
በጣም የተለመዱት ምንድን ናቸው?
በዚህ የሃዩንዳይ ሞዴል ምርት ሂደት ውስጥ ቢያንስ 5 የተለያዩ ክፍሎች ጥቅም ላይ ውለዋል. በጣም ተወዳጅ የሆኑትን የሞተር ሞዴሎች በበለጠ ዝርዝር ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው.
ጂ 4EE
1,4 ሊትር መርፌ ሞተር ነው. ክፍሉ ሊያዳብር የሚችለው ከፍተኛው ኃይል 97 hp ይደርሳል. አረብ ብረት, አልሙኒየም እና የብረት ብረት የመሳሪያውን መዋቅር ለማምረት እንደ ማቴሪያሎች ያገለግሉ ነበር.
ይህ የኃይል አሃድ በ 16 ቫልቮች የተገጠመለት ሲሆን የሃይድሮሊክ ማካካሻዎችም አሉ, ለዚህም ምስጋና ይግባውና የሙቀት ክፍተቶችን የማዘጋጀት ሂደት አውቶማቲክ ይሆናል. ጥቅም ላይ የዋለው የነዳጅ ዓይነት AI-95 ነዳጅ ነው.
የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ, ሞተሩ በጣም ኢኮኖሚያዊ እንደሆነ ይቆጠራል. ስለዚህ, ለምሳሌ, በእጅ የሚሰራጭ ስርጭት በከተማ ውስጥ በአማካይ 5 ሊትር ይወስዳል, እና ከከተማው ውጭ ያለው ፍጆታ ከፍተኛው 5 ሊትር ነው.
የዚህ ክፍል ድክመቶች መካከል ልብ ሊባል የሚገባው-
- ክፍተቶች እና ድስቶች መኖራቸው.
- የሲሊንደር ራስ ጋኬት ልብስ።
- በደንብ ያልተስተካከሉ ቫልቮች.
ምንም እንኳን ከፍተኛ ጥራት ያለው የሞተር ምርት ቢኖረውም, በዚህ ልዩ መሳሪያ የተገጠመለት የመኪናው ባለቤት የማሽኑን እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ዲዛይን በየጊዜው ቴክኒካዊ ቁጥጥር ማድረግ, እንዲሁም የሞተር ንጥረ ነገሮችን በወቅቱ መጠገን እና መተካት አለበት.
በተጨማሪም ሞተሩ ደካማ ግንኙነት እንዳለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው - እነዚህ የታጠቁ ሽቦዎች ናቸው. ስለዚህ, ለምሳሌ, ከሽቦቹ ውስጥ አንዱ ከተሰበረ, አጠቃላይ የሞተር ስርዓቱ በስራ ላይ ማቋረጦችን ያጋጥመዋል. ይህ ወደ ሞተር ኃይል መቀነስ እና ያልተረጋጋ አሠራር ያስከትላል.
G4HG
የሚቀጥለው በጣም ታዋቂው ክፍል G4HG ነው። በደቡብ ኮሪያ የተሰራው ሞተር ከፍተኛ ጥራት ባለው ስብስብ እና ጥሩ አፈፃፀም ይለያል. ለመጠገን ቀላል ነው, ነገር ግን ከፍተኛ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ስራውን በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ለባለሙያዎች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው.
ይህ ሞተር ሞዴል የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የሉትም, ነገር ግን ይህ የእሱ ጥቅም ሆኗል. ይህ አፍታ አስፈላጊ ከሆነ የክፍሉን የጥገና ወጪን እንዲሁም ጥገናን ለመቀነስ አስችሏል.
ያልተጠበቀ ብልሽትን ለማስወገድ የሃዩንዳይ ጌትዝ ባለቤት በየ 1-30 ሺህ ኪ.ሜ አንድ ጊዜ ቫልቮችን ለመመርመር እና ለመጠገን በቂ ይሆናል.
ከክፍሉ ጥቅሞች መካከል የሚከተለው ልብ ሊባል ይገባል-
- ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ. በተመሳሳይ ጊዜ በአምራቹ የተገለፀው የነዳጅ ፍጆታ ከተግባራዊ አመልካቾች ጋር ይዛመዳል, እና ይህ በጣም የሚያስገርም ነው, ምክንያቱም በአብዛኛው በእነዚህ አመልካቾች መካከል ያለው ልዩነት ከፍተኛ ነው.
- ጥራት ያለው ሥራ ከማንኛውም የማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምሯል። ሞተሩ በሁለቱም በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ በደንብ ይሰራል.
- የላስቲክ አሠራር በማንኛውም የፍጥነት ክልል.
- ዝቅተኛ የኃይል አሃዝ ቢሆንም ጥሩ ተለዋዋጭ.
- ርካሽ አገልግሎት.
- የማንኛውንም አካል ብልሽት ውድ የሆኑ መለዋወጫዎችን ወይም መለዋወጫዎችን መግዛት አያስፈልግም።
- ረጅም የአገልግሎት ሕይወት. በዚህ ሁኔታ, ጠቋሚዎቹ በአምራቹ ከተረጋገጡት ጋር ይጣጣማሉ. የሞተሩ የአገልግሎት ዘመን በግምት 200 ሺህ ኪ.ሜ ነው ፣ እና ይህ በዚህ የሞተር ቤተሰብ ውስጥ ጥሩ አመላካች ተደርጎ ይቆጠራል።
እንዲሁም የዚህ የኃይል አሃድ ጠቀሜታ ቀላል ንድፍ ነው. አምራቾች የሚፈልጉትን በትክክል ማግኘት ችለዋል። እና ሞተሩ በሃዩንዳይ ጌትስ ላይ በንቃት ጥቅም ላይ መዋሉ የጥራት እና አስተማማኝነት አመላካች ነው.
ሆኖም ፣ ይህ ሞዴል እንዲሁ ጉዳቶች አሉት ፣ ከእነዚህም መካከል-
- ደካማ ጥራት ያለው የጊዜ ቀበቶ. እንደ አለመታደል ሆኖ ፋብሪካው ይህንን ጉዳይ አልተንከባከበውም, እና ከባድ ሸክሞች ሲኖሩ, ክፍሉ በቀላሉ አይሳካም (ይለብሳል ወይም ይሰበራል).
- የጊዜ ማሽከርከር። በ2009 አካባቢ ይህ ብልሽት ተገኘ። በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት ምክንያት, የሃዩንዳይ ጌትስ ባለቤቶች የሚያስከትለው መዘዝ በጣም ያሳዝናል.
- ሻማዎች. የእነዚህ ክፍሎች የአገልግሎት አገልግሎት ከፍተኛው 15 ሺህ ኪ.ሜ. በዚህ ርቀት ላይ ሲደርሱ የአካል ክፍሎችን መመርመር, እንዲሁም መጠገን ወይም መተካት ይመከራል.
- ከመጠን በላይ ሙቀት. በዚህ ሞተር ውስጥ ያለው የማቀዝቀዣ ዘዴ ለከተማ አገልግሎት በጣም ጥሩ አይደለም, በቀላሉ እንዲህ ያሉ ሸክሞችን መቋቋም አይችልም.
የተዘረዘሩ ድክመቶች ክፍሉን በወቅቱ ከተመረመሩ እንዲሁም ያልተሳኩ የሞተር መዋቅራዊ አካላትን መጠገን ወደ ከባድ መዘዞች ሊመሩ እንደማይችሉ ልብ ሊባል ይገባል ።
G4ED-ጂ
በመጨረሻም በHyundai Gets ላይ የተጫነ ሌላ ታዋቂ የሞተር ሞዴል G4ED-G ነው። ዋናው የሞተር ቅባት ስርዓት የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።
- ፓሌት.
- ፓምፕ
- ማጣሪያ
- የተለያዩ ቻናሎች።
የነዳጅ ፓምፑ አሠራር የሚከናወነው የክራንች ዘንግ ድርጊቶችን በመጠቀም መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. የፓምፑ ዋና ተግባር በተወሰነ ደረጃ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት መጠበቅ ነው. የግፊት መጨመር ወይም መቀነስ, ዲዛይኑ በሲስተሙ ውስጥ ከተካተቱት ቫልቮች ውስጥ አንዱን ያንቀሳቅሰዋል, እና ሞተሩ ወደ መደበኛው ይመለሳል.
እንዲሁም ከኤንጅኑ ቫልቮች አንዱ የነዳጅ አቅርቦትን ለሞተር ዘዴዎች ይቆጣጠራል. በልዩ ማጣሪያ ውስጥ የሚገኝ እና ማጣሪያው የቆሸሸ ወይም ሙሉ በሙሉ ከትዕዛዝ ውጪ ቢሆንም እንኳ ያቀርባል. ይህ አፍታ በገንቢዎች የቀረበው በተለይ የማጣሪያ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ የሞተር መዋቅራዊ አካላትን እንዳይለብሱ ነው።
የ G4ED-G ሞተር ጥቅሞች እና ጉዳቶች
| ደማቅ | Минусы |
|---|---|
| ከፍተኛ የፍጆታ ሀብት ያላቸው አባሪዎች መኖራቸው. | መኪናው 100 ሺህ ኪሎ ሜትር ሲደርስ የቅባት ፍጆታ መጨመር. |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች መኖር, ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና የመቀያየር ሂደትን አውቶማቲክ ማድረግ ይቻላል. | ውድ ጥገና እና መተካት. |
| ከፍተኛ ቅልጥፍና. በመኪናው ረጅም ስትሮክ ምክንያት ይደርሳል. | ፈጣን ዘይት መልበስ. ብዙውን ጊዜ ከ 5 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ንብረቶቹን ያጣል. |
| ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የተሻሻለ የፒስተን ማቀዝቀዣ አፈፃፀም. | ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ሊኖር የሚችል የዘይት መፍሰስ። |
| ዋናውን እገዳ ለመሥራት የሲሚንዲን ብረት መጠቀም. ይህም የሞተርን ህይወት ለማራዘም አስችሏል. የአሉሚኒየም መዋቅሮችን በመጠቀም ተመሳሳይ ውጤት ሊገኝ አይችልም. |
የዚህ ሞዴል ሞተር የተገጠመለት መኪና ባለቤት የነዳጅ ማጣሪያውን, የዘይት ማጠራቀሚያውን ለመመርመር እና እንዲሁም የክፍሉን የተለያዩ መዋቅራዊ አካላትን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ይመከራል.
ወቅታዊ ጥገና የአጠቃላይ ስርዓቱን ከባድ ብልሽቶች ወይም ውድቀቶችን ያስወግዳል.
የትኛው ሞተር የተሻለ ነው?
ብዙ ቁጥር ያላቸው ሞተሮች ጥቅም ላይ ቢውሉም, ለሃዩንዳይ ጌትዝ ምርጥ አማራጮች G4EE እና G4HG ሞተሮች ናቸው. ለረጅም ጊዜ ሊቆዩ የሚችሉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና በጣም አስተማማኝ ክፍሎች ይቆጠራሉ. እያንዳንዳቸው ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች አሏቸው, ግን በማንኛውም ሁኔታ ሁለቱም ተወዳጅ እና በፍላጎት ላይ ናቸው.
የሃዩንዳይ ጌትዝ መኪና በከተማው ዙሪያም ሆነ ከዚያ በላይ ምቹ ጉዞን ለሚመርጡ አሽከርካሪዎች ጥሩ አማራጭ ነው። እና በዚህ ሞዴል ውስጥ የተጫኑ ሞተሮች ለዚህ ሂደት ሙሉ ለሙሉ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ.
