Kia Magentis ሞተሮች
መኪናዎች

Kia Magentis ሞተሮች

ኪያ ማጀንቲስ ከደቡብ ኮሪያ ኩባንያ ኪያ ሞተርስ የመጣ ክላሲክ ሴዳን ነው፣ ይህም ለመካከለኛው የዋጋ ክፍል ሊወሰድ ይችላል።

የእነዚህ መኪናዎች ምርት በ 2000 ተጀመረ. ማጌንቲስ የሁለት በጣም ታዋቂ የእስያ ኮርፖሬሽኖች የመጀመሪያ እድገት ነበር - ሃዩንዳይ እና ኪያ። ከ 2001 ጀምሮ እነዚህ የሩስያ ፌዴሬሽን ነዋሪዎች መኪናዎች በካሊኒንግራድ በአቶቶቶር ተክል ውስጥ መሥራት ጀመሩ.

ከአገር ውስጥ አሽከርካሪዎች መካከል ኪያ ማጌንቲስ ለተወሰነ ጊዜ ትልቅ ተወዳጅነት ነበራት።

Kia Magentis ሞተሮች

አጭር ታሪክ እና መግለጫ

የ Magentis የመጀመሪያው ትውልድ እንደ ኪያ ክላሩስ ያለውን መኪና ተክቷል ሊባል ይችላል. አዲሱ የምርት ስም ብዙ አስደናቂ ጥቅሞች ነበሩት ፣ ግን አንዳንድ ጉዳቶችም በሚሠሩበት ጊዜ ብቅ አሉ። እ.ኤ.አ. በ 2003 የኪያ ስፔሻሊስቶች የማጀንቲስ ሞዴልን ለመጀመሪያ ጊዜ እንደገና እንዲሰሩ ተደረገ። በተለይ የሚከተሉት ለውጦች ተደርገዋል።

  • የፊት ኦፕቲክስ;
  • የፊት መከላከያ;
  • grille ቅርጸት.

እ.ኤ.አ. በ 2005 የሁለተኛው ትውልድ ማጌንቲስ ለሽያጭ ቀረበ። በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው ንድፍ በሚያስደንቅ ሁኔታ ዘምኗል። በተጨማሪም, ከመጀመሪያው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር, የደህንነት መለኪያዎች በጣም ተሻሽለዋል.

በ IIHS ድርጅት መሠረት በብልሽት ሙከራዎች ውስጥ ከመጀመሪያዎቹ ትውልድ ሞዴሎች አንዱ ከአምስት አንድ ኮከብ ብቻ አግኝቷል።

ነገር ግን የሁለተኛው ትውልድ ሞዴል በዩሮኤንሲኤፒ የብልሽት ሙከራ ከአምስት ኮከቦችን አግኝቷል። ለወደፊቱ, ሁለተኛው ትውልድ, በነገራችን ላይ, እንዲሁ እንደገና ተቀይሯል. የሁለተኛው ትውልድ መኪኖች ማምረት የቆመው በ 5 ብቻ ነው.

Kia Magentis ሞተሮች

የእነዚህ መኪኖች ሦስተኛው ትውልድ በዓለም ገበያ ኪያ ኦፕቲማ መባል ጀምሯል። ያም ማለት ኪያ ማጌንቲስ የሚለው ስም ለመጀመሪያዎቹ ሁለት ትውልዶች ብቻ መተግበሩ ተገቢ ነው, ሌላው ሁሉ ሌላ ታሪክ ነው.

በተለያዩ የኪያ ማጅንቲስ ትውልዶች ላይ የትኞቹ ሞተሮች ተጭነዋል

ሞተሩ ነዳጅየመኪና ማመንጨት
2,0 ኤል፣ ሃይል 100 ኪ.ወ፣ አይነት R4 (G4GP)ነዳጅ።Kia Magentis 1 ትውልድ
2,5 ኤል፣ ሃይል 124 ኪ.ወ፣ አይነት V6 (G6BV)ነዳጅ።
2,7 ኤል፣ ሃይል 136 ኪ.ወ፣ አይነት V6 (G6BA)ነዳጅ።
2,7 ሊ, ኃይል 193 hp ሐ፣ ዓይነት V6 (G6EA)ነዳጅ።
2,0 L. CVVT, ኃይል 150 hp s.፣ R4 አይነት (G4KA)ነዳጅ።Kia Magentis 2 ኛ ትውልድ
2,0 L. CRDi, 150 hp s.፣ አይነት R4 (D4EA)የነዳጅ ነዳጅ
2,0 ኤል., ከመርፌ ጋር, ኃይል 164 ሊ. s.፣ አይነት R4 (G4KD)ነዳጅ።

በጣም ተወዳጅ ሞተሮች

በካሊኒንግራድ ተክል ውስጥ "ማድዠንቲስ" በ 2,0 ሊትር ኪዩቢክ አቅም ያለው የነዳጅ ሞተሮች ተመርተዋል. እና 2,5 ሊ. ስለዚህ, በሰሌዳው ውስጥ የተጠቆሙትን በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉት እነዚህ ክፍሎች ናቸው (ከ 90 በመቶ በላይ የሚሆኑት). በመስመር ላይ እና ከመስመር ውጭ ባሉ ማስታወቂያዎች ላይ ያሉ ሌሎች የሞተር ልዩነቶች በጣም ጥቂት ናቸው። በተለይም በ 1,8 ሊትር መጠን ለኮሪያ ገበያ የሚሆኑ ሞተሮች ማሻሻያዎች "አልፎ አልፎ" ሊባሉ ይችላሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ስለሚከተሉት ሞተሮች እየተነጋገርን ነው-

  • G4GB Betta ተከታታይ (ኃይል 131 hp);
  • G4JN Sirius II ተከታታይ (ኃይል 134 hp).

በተጨማሪም ማጄንቲስ 2,7 እንደገና ከተሰራ በኋላ በ 136 ሊትር መጠን እና በ XNUMX ኪሎ ዋት ኃይል ያለው ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች የተደረጉ ማሻሻያዎች በዋነኝነት በአሜሪካ ገበያ ታዩ ።

እንደ ሁለተኛው ትውልድ, በሲአይኤስ ገበያ ውስጥ አንድ ሰው በዋናነት 2,0 እና 2,7 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች (G4KA እና G6EA) ያላቸው ሞዴሎችን ማግኘት ይችላል. በአብዛኛዎቹ የመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ የሚገኙት እነዚህ ሞተሮች ናቸው. ለምሳሌ፣ የ G4KA ሞተር በሚከተሉት የመቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ ይገኛል።

  • 2.0 ኤምቲ ማጽናኛ;
  • 2.0 ኤምቲ ክላሲክ;
  • 2.0 AT መጽናኛ;
  • 2.0 አት ስፖርት ወዘተ.

Kia Magentis ሞተሮች

ነገር ግን በ 2,4 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ አሥር ዓመታት ውስጥ በአውሮፓ ገበያ ኪያ ማጌንቲስ II በናፍጣ ሞተሮች እና በነዳጅ ሞተሮች ያልተለመደ 4 ሊትር መገናኘት የተለመደ ነበር። ለአገር ውስጥ ኮሪያ ገበያ በዚህ ጊዜ ልዩ የኪያ ማጌንቲስ ስሪቶችም ተለቀቁ - እዚህ በመጀመሪያ ፣ ባለ 2-ሊትር LXNUMXKA ሞተር በጋዝ ላይ የሚሰሩ ሞዴሎችን መጥቀስ ተገቢ ነው። በሩሲያ ውስጥ, በሁለተኛ ደረጃ ገበያ, በመርህ ደረጃ, እንደዚህ አይነት ሁኔታዎችም አሉ. ነገር ግን በአጠቃላይ የጋዝ አማራጮች በጣም ትርፋማ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም. ባለፉት አመታት, በመኪና ውስጥ በተጫኑ የጋዝ መሳሪያዎች ላይ ተጨማሪ ችግሮች ይከሰታሉ.

እርግጥ ነው፣ ሁሉም የማጀንቲስ ሃይል አሃዶች ከፍተኛ ጥራት ካለው ነዳጅ ጋር መስተጋብር ለመፍጠር "የተሳለ" ናቸው (እና ለምሳሌ እንደ ቤንዚን እና ዘይት ያሉ የፍጆታ እቃዎች የዩሮ 4 ሁኔታዎችን ማሟላት አለባቸው)። ነዳጁ በጥራት በጣም ተስማሚ አለመሆኑ በቼክ ሞተር አመልካች ማንቂያ ምልክት ሊታወቅ ይችላል። መኪናው የናፍጣ ክፍል ካለው ቅንጣቢ ማጣሪያ ያለው ከሆነ በጉዞው ወቅት በጣም ከፍተኛ ጭስ መጥፎ ነዳጅንም ያሳያል።

የትኛው ሞተር መኪና ለመምረጥ የተሻለ ነው

የሞተሩ መጠን ትልቅ ከሆነ, መኪናው የበለጠ ኃይለኛ, መጠኑ እና ክብደቱ እየጨመረ ይሄዳል. በትንሽ ኪዩቢክ አቅም ያለው ሞተር በትልቅ መኪና ላይ ማስቀመጥ ምንም ፋይዳ የለውም, እንደ ሁኔታው ​​ሁሉንም ሸክሞች መቋቋም አይችልም. ልምምድ እንደሚያሳየው ሞዴሉ በጣም ውድ ከሆነ, ሞተሩ እዚህ ተጭኗል. በበጀት ስሪቶች ላይ ከሁለት ሊትር በላይ ኪዩቢክ አቅም ያላቸው ሞተሮችን እምብዛም ማግኘት አይችሉም።

በዚህ አመክንዮ ላይ በመመስረት ለ Magentis I በጣም ጥሩው አማራጭ 6 ሊትር መጠን ያለው በተፈጥሮ የሚፈለግ G2,7BA ሞተር ነው። እንደ Magentis ለመሳሰሉት ትላልቅ የድምጽ ማሽኖች ጠቃሚ የሆነው ይህ ሞተር ነው.Kia Magentis ሞተሮች

ሞተሩ (ceteris paribus) ትንሽ ሲሆን, ተለዋዋጭነቱ በጣም የከፋ ነው. ይህ በተለይ በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ፍጥነት ሲፋጠን ይታያል። እና ባለ ሁለት ሲሲ ሞተር ሲያልፍ ትልቅ ክብደትን መጎተት በጣም ከባድ ይሆናል (በተለይም መኪናው በሆነ ነገር ከተጫነ)።

የነዳጅ እና የናፍጣ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች በአጠቃላይ ተመሳሳይ መርሆዎች መሰረት ይሰራሉ. በመጀመሪያዎቹ እና በሁለተኛው ጉዳዮች ላይ ያለው የሥራ መሠረት አራት-ምት የነዳጅ ማቃጠያ ዑደት ነው. ነገር ግን ነዳጅ በተለያየ መንገድ ይቃጠላል - በነዳጅ ሞተር ውስጥ, ሻማዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና በናፍታ ሞተር ውስጥ, ነዳጅ በጠንካራ መጨናነቅ ምክንያት ይቃጠላል.

በተጨማሪም ፣ የናፍጣ ሞተር በመዋቅራዊ ሁኔታ የበለጠ የተወሳሰበ መሆኑን እና ጥገናው ፣ ብልሽቶቹ ተመሳሳይ ከሆኑ ፣ ከነዳጅ አሃድ ጥገና የበለጠ ውድ መሆኑን መገንዘብ አለበት። ፓምፑን እና ነዳጁን በቤንዚን ሞተር ውስጥ መለወጥ እና በናፍታ ሞተር ውስጥ የጋራ የባቡር ስርዓት መለወጥ አንድ ነገር ነው። ነገር ግን ይህ የጥገና ሥራ 200000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላለው ያገለገለ መኪና በእርግጠኝነት ያስፈልጋል።

እና አንድ ተጨማሪ አስፈላጊ ነጥብ የኪያ ማጅንቲስ ምርጥ ማሻሻያ ሲመርጡ ለማርሽ ሳጥን ትኩረት መስጠት አለብዎት. አውቶማቲክ ስርጭት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ተጨማሪ የነዳጅ ፍጆታ ማለት ነው.

አስተያየት ያክሉ