ማዝዳ ሚሊኒያ ሞተሮች
ይዘቶች
ማዝዳ ወደ አንድ መቶ አመት የሚጠጋ ታሪክ ያለው የመኪና ስጋት ነው ፣ በሕዝብ መንገዶች ላይ ብዙ መኪናዎችን ለቋል።
ከ 90 ዎቹ የ 00 ዎቹ ዓመታት እና በዚህ ክፍለ ዘመን የ XNUMX ዎቹ መጀመሪያ ላይ ያለው ጊዜ በኩባንያው እንቅስቃሴ ውስጥ በጣም ውጤታማ ሆኗል ፣ ምክንያቱም የሞዴል መስመሮች ዝርዝር በከፍተኛ ሁኔታ እየሰፋ ነው።
ከዋና መኪኖች መካከል, ሚሊኒያ ሞዴል ጎልቶ ይታያል. ይህ መኪና በአስደናቂ ነገር አይለይም, ሆኖም ግን, በቴክኒካዊ, በተግባራዊ አካል እና በጥሩ አስተማማኝነት ምክንያት, አሁንም ብዙ አድናቂዎች አሉት.
ስለ ማዝዳ ሚሌኒያ አፈጣጠር ታሪክ ፣ በአምሳያው ንድፍ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ሞተሮች እና ባህሪያቸው ፣ ከዚህ በታች ያንብቡ።
ስለ ሰልፍ ጥቂት ቃላት
ማዝዳ ሚሊኒያ የጃፓን አምራች በጣም ስኬታማ እና ታዋቂ ሞዴል ነው። ምርቱ ረጅም ጊዜ አልነበረውም, ነገር ግን በተጠቃለለው ስም መኪናዎች ከ 1994 እስከ 2002 በተለያየ ቁጥሮች ተመርተዋል. በእርግጥ ሚሊኒያ በአንጻራዊነት ርካሽ የሆነ የፕሪሚየም ሞዴል ነው.
የተነደፈው እና የተሰራው የአማቲ ፕሮጀክት አካል ነው። በ80ኛው መቶ ክፍለ ዘመን በ20ዎቹ መገባደጃ ላይ ማዝዳ በአውቶሞሪ ሰሪው ውስጥ የተለየ ብራንድ ስለመፍጠር አሰበ፣ በዚህ ስር ብዙ ወጪ የማይጠይቁ ፕሪሚየም መኪናዎችን ሊሸጥ ነበር። እንደ አለመታደል ሆኖ ጃፓኖች እንዲህ ያለውን ተግባር እስከ መጨረሻው ድረስ መገንዘብ አልቻሉም። በአማቲ ጥላ ስር ማዝዳ የተለቀቁት ጥቂት ሴዳን እና ኩፖዎችን ብቻ ሲሆን አንዳንዶቹ የተሳካላቸው ሲሆን ሌሎች ደግሞ ሎሬል አያገኙም።
ሚሊኒያ ከጠፋው የማዝዳ ንዑስ-ብራንድ በጣም የተሳካላቸው መኪኖች አንዱ ነው። በዚህ ስም በአውሮፓ እና በአሜሪካ ይሸጥ ነበር. ቤት ውስጥ መኪናው እንደ Mazda Xedos 9 ተሽጧል።
ባለ 4-በር አስፈፃሚ ክፍል ሴዳን ጥሩ ተግባር ፣ መጠነኛ ከፍተኛ ኃይል እና እጅግ በጣም ጥሩ አስተማማኝነት ነበረው ፣ ግን እንደዚህ ያሉ ባህሪዎች እንኳን በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ተወዳጅ ለመሆን አልፈቀዱም። ሁሉንም የጃፓን አውቶሞቢሎችን ተፎካካሪዎች ይወቅሱ።
በ 80 ዎቹ መጀመሪያ እና በ 00 ዎቹ አጋማሽ መካከል ፣ በፕሪሚየም ሞዴሎች መካከል ከባድ ፉክክር ነበር እና አዲሱ አማቲ ከማዝዳ ፕሮጀክት መከፈቱ በኩባንያው በጣም አደገኛ ተግባር ነበር። በከፊል ጸድቋል, በከፊል ግን አልነበረም. ያም ሆነ ይህ, አውቶሞቢል ከፍተኛ የገንዘብ ኪሳራ አላደረሰም, ነገር ግን በአስፈፃሚው ክፍል መኪናዎች ፈጠራ እና ተወዳጅነት ላይ ልምድ ማግኘት ችሏል. በእርግጥ ማዝዳ እንደ ሌክሰስ፣ መርሴዲስ ቤንዝ እና ቢኤምደብሊው ካሉ ግዙፍ ኩባንያዎች ጋር እኩል መወዳደር ተስኖት የነበረ ቢሆንም አሁንም አሻራውን ጥሏል። ሚሌኒያ አሁንም በአውሮፓ ፣ አሜሪካ መንገዶች ላይ መገኘቱ ምንም አያስደንቅም እና ብዙ አድናቂዎች አሏት።
ሞተሮች ተጭነዋል ማዝዳ ሚሌኒያ
የሚሌኒያ ሞዴል በሶስት ቤንዚን የሚንቀሳቀሱ የኃይል ማመንጫዎች ብቻ ነበር የታጠቁት።
- KF-ZE - ከ2-2,5 ሊትር መጠን ያለው ሞተር እና ከ160-200 ፈረስ ኃይል. የተፈጠረው በሁለቱም በስፖርት ፣ በተጠናከሩ ልዩነቶች እና ሙሉ በሙሉ ተራ በሆኑት ለዕለት ተዕለት መንዳት ነው።
- KL-DE - በአንድ ልዩነት ውስጥ የተሰራ እና 2,5 ሊትር መጠን ያለው 170 "ፈረሶች" ያለው ክፍል.
- ኪጄ-ዜም በሰልፍ ውስጥ ከ2,2-2,3 ሊትር መጠን ያለው እጅግ በጣም ሃይለኛ ሞተር ነው፣ነገር ግን ያልተጣመመ ሃይል እስከ 220 ፈረስ ሃይል በተርባይን (ኮምፕሬሰር) በመጠቀም።
ከ 2000 በፊት የተለቀቀው የማዝዳ ሚሊኒያ ናሙናዎች በሁሉም ምልክት የተደረገባቸው ሞተሮች እኩል የታጠቁ ናቸው። በዚህ ምዕተ-አመት መጀመሪያ ላይ አውቶማቲክ ፈጣሪው KL-DE እና KJ-ZEM መጠቀምን ትቶ ለተሻሻለው የKF-ZE ናሙናዎች ምርጫን ሰጥቷል። የእያንዳንዱ ክፍል ዝርዝር ባህሪያት ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ተቀምጠዋል.
የ KF-ZE ሞተር ዝርዝሮች
| አምራች | ማዝዳ |
|---|---|
| የብስክሌት ብራንድ | ኬኤፍ-ዜ |
| የምርት ዓመታት | 1994-2002 |
| የሲሊንደር ጭንቅላት (የሲሊንደር ጭንቅላት) | Aluminum |
| የኃይል አቅርቦት | መርፌ |
| የግንባታ እቅድ | ቪ-ቅርጽ (V6) |
| የሲሊንደሮች ብዛት (ቫልቮች በሲሊንደር) | 6 (4) |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 70-74 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 78-85 |
| የመጭመቂያ ሬሾ፣ ባር | 10 |
| የሞተር መጠን, cu. ሴሜ | 2-000 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 160-200 |
| ነዳጅ | ቤንዚን (AI-98) |
| የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ | |
| - ከተማ | 10 |
| - ትራክ | 5.7 |
| - ድብልቅ ሁነታ | 8 |
የ KL-DE ሞተር ዝርዝሮች
| አምራች | ማዝዳ |
|---|---|
| የብስክሌት ብራንድ | KL-DE |
| የምርት ዓመታት | 1994-2000 |
| የሲሊንደር ጭንቅላት (የሲሊንደር ጭንቅላት) | Aluminum |
| የኃይል አቅርቦት | መርፌ |
| የግንባታ እቅድ | ቪ-ቅርጽ (V6) |
| የሲሊንደሮች ብዛት (ቫልቮች በሲሊንደር) | 6 (4) |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 74 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 85 |
| የመጭመቂያ ሬሾ፣ ባር | 9.2 |
| የሞተር መጠን, cu. ሴሜ | 2497 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 170 |
| ነዳጅ | ቤንዚን (AI-98) |
| የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ | |
| - ከተማ | 12 |
| - ትራክ | 7 |
| - ድብልቅ ሁነታ | 9.2 |
የኪጄ-ዜም ሞተር ዝርዝሮች
| አምራች | ማዝዳ |
|---|---|
| የብስክሌት ብራንድ | ኪጄ-ዜም |
| የምርት ዓመታት | 1994-2000 |
| የሲሊንደር ጭንቅላት (የሲሊንደር ጭንቅላት) | Aluminum |
| የኃይል አቅርቦት | መርፌ |
| የግንባታ እቅድ | ቪ-ቅርጽ (V6) |
| የሲሊንደሮች ብዛት (ቫልቮች በሲሊንደር) | 6 (4) |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 74 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 80 |
| የመጭመቂያ ሬሾ፣ ባር | 10 |
| የሞተር መጠን, cu. ሴሜ | 2254 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 200-220 |
| ነዳጅ | ቤንዚን (AI-98) |
| የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ | |
| - ከተማ | 12 |
| - ትራክ | 6 |
| - ድብልቅ ሁነታ | 9.5 |
Mazda Milenia ለመምረጥ የትኛውን ሞተር
ጃፓኖች ወደ አማቲ ፕሮጄክት እና ሚሌኒያን በሃላፊነት እና በከፍተኛ ጥራት መፈጠር ቀረቡ። ከሰልፉ ውስጥ ያሉት ሁሉም መኪኖች እና ሞተሮቻቸው ከአስተማማኝ በላይ የተገጣጠሙ እና በሚሰሩበት ጊዜ ችግር አይፈጥሩም። በሚገርም ሁኔታ እስከ 600 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የታወጀ ሃብት ያላቸው ሚሊየነር ሞተሮችን ማግኘት ይችላሉ።
በማዝዳ ሚሊኒያ ባለቤቶች ግምገማዎች በመመዘን ከአጠቃቀም አንፃር በጣም አስተማማኝ እና ከችግር ነፃ የሆነው ክፍል KF-ZE ነው ፣ ይህም ከ KL-DE ትንሽ ያነሰ ነው። ሁሉም ማለት ይቻላል የመኪና ባለቤቶች የእነዚህን የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ጥራት እና የተለመዱ ብልሽቶች አለመኖራቸውን ያስተውላሉ። በመርህ ደረጃ, በዚህ ውስጥ ምንም የሚያስገርም ነገር የለም, ምክንያቱም KF-ZE እና KL-DE ብዙ ጊዜ ተስተካክለው እና የበለጠ ፍጹም በሆነ መልኩ ተዘጋጅተዋል.
የKJ-ZEM ሞተርን በተመለከተ፣ ለብልሽት ወይም ለዝቅተኛ አስተማማኝነት የተጋለጠ ነው ብሎ መወንጀል ተቀባይነት የለውም። ይሁን እንጂ በዲዛይኑ ውስጥ ተርባይን መኖሩ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ከአጠቃላይ ጥራት አንፃር በእጅጉ ይቀንሳል. የKJ-ZEM ማስታወሻ ንቁ ተጠቃሚዎች እንደመሆኖ፣ ሁለት የተለመዱ "ቁስሎች" አሉት።
- በዘይት አቅርቦት ላይ ያሉ ችግሮች (በዘይት ፓምፑ ውስጥ ባሉ ከባድ ብልሽቶች ምክንያት ከጋዞች መፍሰስ እስከ ግፊት እጥረት)።
- ሞተሩ በቀላሉ ለመስራት ፈቃደኛ ያልሆነ እና ጥገና የሚያስፈልገው የኮምፕሬተር ብልሽት ነው።
በእርግጥ ሞተሩ ሊቆይ የሚችል እና ለመስራት ርካሽ ነው ፣ ግን ለተርባይን ሲገዙ ለራስዎ ችግር መጨመር ጠቃሚ ነውን? እንዳልሆነ ብዙዎች ይስማማሉ። እንዲህ ዓይነቱ አቀራረብ, ቢያንስ, የማይጠቅም እና በማንኛውም ምክንያታዊ እህል ውስጥ አይለይም.
