ማዝዳ MPV ሞተሮች

የማዝዳ ኤምፒቪ (ባለብዙ ዓላማ ተሽከርካሪ) በማዝዳ የተሰራ ሚኒቫን ነው። እ.ኤ.አ. በ 1988 የተነደፈ እና በተመሳሳይ አመት እንደ የኋላ ተሽከርካሪ ሞዴል ከሁል-ጎማ ድራይቭ ምርጫ ጋር አስተዋወቀ። የመጀመሪያው ትውልድ ተከታታይ ምርት - 1989-1999.



አጠቃላይ ባህሪዎች

• ባለ 4 በር ቫን (1988-1995)
• ባለ 5 በር ቫን (1995-1998)

የፊት ሞተር ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ / ባለአራት ጎማ ድራይቭ

ማዝዳ LV መድረክ

የኃይል አሃድ;

• ሞተር
• 2,6L G6 I4 (1988-1996)
• 2,5L G5 I4 (1995-1999)
• 3,0 ኤል JE V6

ማሰራጨት

• 4-ፍጥነት አውቶማቲክ
• ባለ 5-ፍጥነት መመሪያ

ልኬቶች:

• የዊልቤዝ 2804 ሚሜ (110,4 ኢንች)
• ርዝመት 1988-1994: 4465 ሚሜ (175,8 ኢንች)
• 1995-98፡ 4661 ሚሜ (183,5 ኢንች)

ስፋት 1826 ሚሜ (71,9 ኢንች)

• 1991-95 እና 4WD፡ 1836ሚሜ (72,3 ኢንች)

ቁመት 1988-1992 እና 1995-98 2WD: 1730 ሚሜ (68,1 ኢንች)

• 1991-92 እና 4WD፡ 1798ሚሜ (70,8 ኢንች)
• 1992-94፡ 1694 ሚሜ (66,7 ኢንች)
• 1992-94 4WD: 1763 ሚሜ (69,4 ኢንች)
• 1995-97 እና 4WD፡ 1798ሚሜ (70,8 ኢንች)
• 1998 2ደብሊውዲ፡ 1750 ሚሜ (68,9 ኢንች)
• 1998 4ደብሊውዲ፡ 1816 ሚሜ (71,5 ኢንች)

ክብደትን ይዝጉ

• 1801 ኪ.ግ (3970 ፓውንድ)

MAZDA MPV መኪና እንደ ሚኒቫን ከባዶ የተፈጠረ በ1988 ነው። ለአሜሪካ የመኪና ገበያ ቀረበ። በ 1989 በሂሮሺማ በማዝዳ ተክል ውስጥ ተጀመረ. መሰረቱ ትልቅ የኤል.ቪ ፕላትፎርም ነበር፣ በዚህ ላይ የቪ6 ሞተር እና ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ ማስቀመጥ ተቻለ። መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜም ወደ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ የመቀየር ችሎታ ነበራት።

ሚኒቫኑ TOP-10 በ1990 እና 1991 ገባ። የመኪና እና የአሽከርካሪዎች መጽሔት. ለመጪው የነዳጅ ቀውስ እንደ ኢኮኖሚያዊ መኪና አስተዋወቀ።

ለ 1993 ሞዴል መስመር አዲስ የማዝዳ አርማ ፣ የርቀት ቁልፍ አልባ የመግቢያ ስርዓት እና የአሽከርካሪዎች ኤርባግ ተዘጋጅተዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1996 በመኪናው ውስጥ የኋላ በር እና የተሳፋሪ ኤርባግ ተጨመሩ ። ማዝዳ በ 1999 የመጀመሪያ ትውልድ ሚኒቫኖች ማምረት አቆመ ። በአጠቃላይ ከ 1 ሚሊዮን በላይ የመጀመሪያ ትውልድ መኪኖች ተሠርተዋል። ይህ ሚኒቫን እ.ኤ.አ. በ1999 ከፊት ዊል ድራይቭ ስሪት ጋር በአንዳንድ ገበያዎች ከአማራጭ ሁሉም ዊል ድራይቭ ጋር ተተካ።

ሁለተኛ ትውልድ (LW; 1999-2006)

በምርት ዓመታት ውስጥ, በርካታ የዳግም ስራዎች ተሠርተዋል.

አጠቃላይ ባህሪዎች

• ምርት 1999-2006

Hull እና Chassis

የሰውነት ቅርፅ

• 5 በር ቫን

ማዝዳ LW መድረክ

የኃይል አሃድ;

ሞተሩ

• 2,0L FS-DE I4 (99-02)
• 2,3L L3-VE I4 (02-05)
• 2,5L GY-DE V6 (99-01)
• 2,5 l AJ V6 (99-02)
• 3,0 l AJ V6 (02-06)
• 2,0 l የሩስያ ፌዴሬሽን ቱርቦዲዝል

ስርጭት

• 5-ፍጥነት አውቶማቲክ

ልኬቶች:

መንኮራኩር

• 2840 ሚሜ (111.8 ኢንች)

ርዝመት 1999-01: 4750 ሚሜ (187,0 ኢንች)

• 2002-03፡ 4770 ሚሜ (187.8 ኢንች)
• 2004-06፡ 4813 ሚሜ (189,5 ኢንች)
• 2004-06 LX-SV፡ 4808 ሚሜ (189,3 ኢንች)

ስፋት 1831 ሚሜ (72.1 ኢንች)

ቁመት 1745 ሚሜ (68,7 ኢንች)

• 1755ሚሜ (69,1″) 2004-2006 አይኤስ፡

ክብደትን ይዝጉ

• 1,659 ኪ.ግ (3,657 ፓውንድ)

እ.ኤ.አ. በ 2000 ማምረት በጀመረው በሁለተኛው ትውልድ ማዝዳ ኤምፒቪ ፣ አጭር የዊልቤዝ ፣ LW የፊት-ጎማ ድራይቭ መድረክ ፣ 4WD ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ተዘጋጅተዋል። እንዲሁም መኪናው ባለ ሁለት ተንሸራታች የኋላ በሮች እና የሶስተኛ ረድፍ መቀመጫ ወደ ወለሉ ሊወርድ የሚችል የስፖርት ቻሲሲስ ነበር.

በሁለተኛው ትውልድ ማዝዳ MPV ተከታታይ ጅምር ላይ በፎርድ ኮንቱር ላይ የተጫነ ባለ 170-ፈረስ ኃይል V6 ሞተር ጥቅም ላይ ውሏል።

እ.ኤ.አ. ከ 2002 ጀምሮ ፣ የሁለተኛው ትውልድ ሚኒቫን 3,0 hp አቅም ያለው ማዝዳ ኤጄ 6 ሊት ቪ200 ሞተር ተጭኗል። ጋር። (149 ኪ.ወ) እና 200 ፓውንድ * ጫማ (270 N * ሜትር) የማሽከርከር ኃይል፣ 5 ኛ. አውቶማቲክ ስርጭት.

አብዛኛዎቹ የቤንዚን ሞተሮች የ SKYACTIV-G ስርዓት አላቸው, ይህም ነዳጅ ይቆጥባል, መኪናውን የበለጠ ለማስተዳደር እና የ CO2 ልቀቶችን ይቀንሳል. ከዚህ ስርዓት ጋር አውቶማቲክ ስርጭት በፍጥነት እና በብቃት ይሰራል። በተጨማሪም አዳዲስ የመኪና ሞዴሎችን በማዘጋጀት ሂደት ውስጥ ወደፊት የሚዘጋጁ ሌሎች ጥቅሞችም አሉ.

በ 2006 የሁለተኛው ትውልድ መኪናዎች ማምረት ተቋርጧል.

ከ 2006 ሞዴል ዓመት በኋላ የኤምፒቪ ሚኒቫን አቅርቦት በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ የተቋረጠ ሲሆን MPV ለሰሜን አሜሪካ እና አውስትራሊያ በማዝዳ CX-9 SUV ሙሉ መጠን መሻገሪያ ተተካ እና ለአውሮፓ ተመሳሳይ ምትክ በማዝዳ ተተካ። 5.

• 2002 ማዝዳ MPV LX (አሜሪካ)
• 2002-2003 ማዝዳ MPV (አውስትራሊያ)
• 2004-2006 ማዝዳ MPV LX (አሜሪካ)
• 2005-2006 ማዝዳ MPV LX-SV (አሜሪካ)

ሞተሮች

• 1999-2002 2,0L FS-DE I4 (የአሜሪካ ያልሆነ)
• 1999-2001 2,5L GY-DE V6 (የአሜሪካ ያልሆነ)
• 1999-2002 2,5 l እንዲሁ V6
• 2002-2006 3,0 l እንዲሁ V6
• 2002-2005 2,3L MPO 2,3 ቀጥተኛ መርፌ፣ ብልጭታ ማቀጣጠል
• 2002-2005 2,0ሊ Turbodiesel I4 (አውሮፓ)

እ.ኤ.አ. በ 2005 Mazda MPV በጎን ተፅእኖ ሙከራ ምክንያት ዝቅተኛ ደረጃ አግኝቷል ፣ ይህ በአሽከርካሪ እና በኋለኛ ተሳፋሪ ላይ ከባድ ጉዳት ያስከትላል ።

ሶስተኛ ትውልድ (LY; 2006-2018)

በ2006 ማምረት ተጀምሮ እስከ አሁን መመረቱን ቀጥሏል። ማዝዳ 8 በመባል ይታወቃል።

የምርት ዓመታት 2006-2018

አጠቃላይ ባህሪዎች

የሰውነት ቅርፅ

• 5 በር ቫን

ማዝዳ LY መድረክ

የኃይል አሃድ;

ሞተሩ

• 2,3L L3-VE I4
• 2,3L L3-VDT ቱርቦ I4

ስርጭት

• 4/5/6-ፍጥነት አውቶማቲክ

መጠኖች

መንኮራኩር

• 2950 ሚሜ (116,1 ኢንች)

ርዝመት 4868 ሚሜ (191,7 ኢንች)፣ 2007፡ 4860 ሚሜ (191,3″)

ስፋት 1850 ሚሜ (72,8 ኢንች)

ቁመት 1685 ሚሜ (66,3 ኢንች)።

በየካቲት 2006 ሶስተኛው ትውልድ ማዝዳ MPV በጃፓን ለሽያጭ ቀረበ. መኪናው የተጎላበተው በአራት ሲሊንደር ቀጥተኛ መርፌ ፍላሽ-ማስነሻ ሞተር 2,3-ሊትር በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር ወይም በተመሳሳይ ሞተር ግን በተርቦ ቻርጅ ብቻ ነበር። የማርሽ መቀየሪያው ከመሪው አምድ ወደ መሃል ኮንሶል ተወስዷል፣ ልክ እንደሌሎች የጃፓን ሚኒቫኖች።

የሶስተኛው ትውልድ MPV በምስራቅ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ አገሮች ብቻ - ጃፓን ፣ ቻይና ፣ ሆንግ ኮንግ ፣ ማካው ፣ ኢንዶኔዥያ ፣ ታይላንድ ፣ ማሌዥያ በማዝዳ 8 ብራንድ ውስጥ ይገኛል ። 4WD እና ቱርቦ ሞዴሎች በአገር ውስጥ (ጃፓን) ገበያ ላይ ብቻ ይገኛሉ ። . ወደ ሰሜን አሜሪካ ወይም አውሮፓ አልተላከም።

ማዝዳ MPV II / Mazda MPV / የጃፓን ሚኒቫን ለትልቅ ቤተሰብ። የቪዲዮ ግምገማ፣ የፈተና ድራይቭ...

በተለያዩ የመኪኖች ትውልዶች ላይ የተጫኑ ሞተሮች

የመጀመሪያው ትውልድ LV
የመልቀቂያ ጊዜ	የሞተር ብራንድ	የሞተር ዓይነት	የሲሊንደር መጠን, l	ኃይል ፣ h.p.	ቶርክ፣ ኤን * ሜትር	ነዳጅ	የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.
1989-1994	G5-ኢ	በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች	2.5	120	197	ቤንዚን መደበኛ (AI-92፣ AI-95)	11.9
1994-1995	አይኤስ-ኢ	V6	3	155	230	ፕሪሚየም (AI-98)፣ መደበኛ (AI-92፣ AI-95)	6,2-17,2
1995-1999	ዋል-ቲ	በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች	2	125	294	DT	11.9
ሁለተኛ ትውልድ L.W.
የመልቀቂያ ጊዜ	የሞተር ብራንድ	የሞተር ዓይነት	የሲሊንደር መጠን, l	ኃይል ፣ h.p.	ቶርክ፣ ኤን * ሜትር	ነዳጅ	የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.
1999-2002	GY	V6	2.5	170	207	ቤንዚን መደበኛ (AI-92፣ AI-95)	12
1999-2002	ጂ-ዲ	V6	2.5	170	207	ቤንዚን መደበኛ (AI-92፣ AI-95)	14
1999-2002	FS	በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች	2	135	177	ቤንዚን መደበኛ (AI-92፣ AI-95)	10.4
1999-2002	FS-DE	በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች	2	135	177	ቤንዚን PREMIUM (AI-98)፣ ቤንዚን REGULAR (AI-92፣ AI-95)፣ ቤንዚን AI-95	4,8-10,4
2002-2006	ኢ-እነሱ	V6	3	197	267	ቤንዚን መደበኛ (AI-92፣ AI-95)	11
2002-2006	EJ	V6	3	197-203	265	ቤንዚን መደበኛ (AI-92፣ AI-95)	10-12,5
1999-2002	L3	በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች	2.3	141-163	207-290	ቤንዚን REGULAR (AI-92፣ AI-95)፣ ቤንዚን AI-92	8,8-10,1
2002-2006	L3-DE	በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች	2.3	159-163	207	ቤንዚን መደበኛ (AI-92፣ AI-95)	8,6-10,0
ሦስተኛው ትውልድ LY
የመልቀቂያ ጊዜ	የሞተር ብራንድ	የሞተር ዓይነት	የሲሊንደር መጠን, l	ኃይል ፣ h.p.	ቶርክ፣ ኤን * ሜትር	ነዳጅ	የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.
2006-2018	L3-VDT	በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች	2.3	150-178	152-214	ፔትሮል ፕሪሚየም (AI-98), ፔትሮል AI-95	8,9-11,5
2006-2018	L3-VE	በመስመር ላይ 4 ሲሊንደሮች	2.3	155	230	ቤንዚን PREMIUM (AI-98)፣ ቤንዚን REGULAR (AI-92፣ AI-95)፣ ቤንዚን AI-95	7,9-13,4

በጣም ተወዳጅ ሞተሮች

• ለመጀመሪያው ትውልድ በጣም ተወዳጅ የሆኑት የነዳጅ ሞተሮች G5 እና JE ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች (ICE) እና WL-T turbodiesel ናቸው.
• የሁለተኛው ትውልድ ብዙ ጊዜ የተጠናቀቀው በተለያዩ ማሻሻያዎች GY ፣ FS እና L3 ሞተሮች ነው።
• የሶስተኛው ትውልድ የተለያዩ ማሻሻያዎችን L3 ሞተሮችን መጫኑን ቀጥሏል.

የትኛው ሞተር መኪና ለመምረጥ የተሻለ ነው

ከ 2,5-3,0 ሊትር መጠን ያለው የነዳጅ ሞተሮች በገበያ ላይ ተወዳጅ ናቸው. ከ 2,0-2,3 ሊትር መጠን ያላቸው ሞተሮች ያነሰ ይጠቀሳሉ. ምንም እንኳን እነሱ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ቢሆኑም, እነዚህ ሞተሮች ሁሉንም ገዢዎች አያሟሉም. ይኸውም ሞተሩ በቀላሉ መኪናውን እንደፈለገው አይጎትተውም። የነዳጅ ሞተሮች በማሽኑ መለኪያዎች ውስጥ ከተገለጹት መመዘኛዎች ያነሱ የመሆኑን እውነታ ትኩረት ይስጡ. በጣም ጠቃሚው ጥቅም የሞተሩ አስተማማኝነት, የመቆየት ችሎታ, የመጀመሪያ መለዋወጫዎች መገኘት ነው. እውነተኛዎቹ ጃፓኖች በጣም ተጠቅሰዋል።

ለመጀመሪያው ትውልድ የ G5 ሞተር (4 ሲሊንደሮች, ጥራዝ 2, l, 120 hp) እራሱን በደንብ አረጋግጧል. እሱ ግን ደካማ ነበር። የተሻለ አማራጭ 6 ሲሊንደሮች ያሉት የ V-አይነት ሞተሮች ሆነ። በሁለተኛው ትውልድ የ GY ብራንዶች V6 ሞተሮች (ጥራዝ 2,5 ሊ, 170 hp), EJ (ጥራዝ 3,0 ሊ, 200 hp), እንዲሁም ባለ 4-ሲሊንደር ውስጥ-መስመር L3 (ጥራዝ 2,3 l, 163 hp). የነዳጅ ሞተሮች የኤልፒጂ መሳሪያዎችን ለመጫን በጣም ቀላል ያደርጉታል. ግን ግንዱ በጋዝ ሲሊንደር ተይዟል.

በጥንቃቄ! ያገለገሉ መኪኖችን ከመግዛት መቆጠብ ይሻላል SKYAKTIVE ሲስተም እና ከ200000 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት። ምክንያቱም በተለበሱ የሞተር ክፍሎች ላይ የሚፈጠረው ፈንጂ የሚያመጣው አጥፊ ውጤት ሁኔታቸውን በእጅጉ ይጎዳል።

መልበስ እና እንባ በአሰቃቂ ሁኔታ መጨመር ይጀምራል። ብልሽቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ። በዚህ ምክንያት ሞተሩ የማይጠገን ይሆናል. ወይም የጥገናው ዋጋ ከተገቢው ገደብ ያልፋል.

የቪዲዮ ግምገማ ማዝዳ MPV

በብዙ ምክንያቶች በናፍጣ ሞተር ያለው መኪና መግዛት አይመከርም-

1. ናፍጣ ብቃት ያለው እንክብካቤ እና እንክብካቤ ይፈልጋል። ናፍጣ በጣም ብዙ ፍላጎት አይደለም, ብዙ ጊዜ ለመውሰድ ይሞክራሉ. የናፍታ ሞተሩን በጥንቃቄ መመልከት፣ መለዋወጫዎችን እና የፍጆታ ቁሳቁሶችን በጊዜ መለወጥ ያስፈልግዎታል። ናፍጣ በግዴለሽነት እንክብካቤ ብዙ ኃይል ያጣል. ጊዜ ያለፈባቸው የፍጆታ ዕቃዎችን ሲጠቀሙ ብዙ ጊዜ ይሞቃሉ። በተጨማሪም የነዳጅ ሞተሮች የበለጠ ምላሽ ይሰጣሉ.
2. ናፍጣ ራሱ በአሠራሩ ውስጥ በጣም አስደናቂ ነው። የአብዛኞቹ የናፍታ መኪናዎች ባለቤቶች ግምገማዎች አሁንም አሉታዊ ናቸው። በዋናነት የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያት.
3. በናፍታ ሞተር ያለው መኪና ደካማ ፈሳሽ ነው, ማለትም. እንደገና በሚሸጡበት ጊዜ አንዳንድ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ - ገዢ ማግኘት በጣም ቀላል አይደለም.

በመሠረቱ, ገዢዎች ለካቢኑ, ለአቅም, ለአሽከርካሪው ቦታ, ለተሳፋሪዎች (ለትልቅ ቤተሰቦች) ምቹነት ትኩረት ይሰጣሉ.