ሚትሱቢሺ Legnum ሞተሮች

እ.ኤ.አ. በ 1969 ዓለም የመጀመሪያውን ሚትሱቢሺ መኪና አይቷል ፣ እሱም ጋላንት የሚል ስም ነበረው። መኪናው ለጃፓን ኩባንያ የተለመደ ሆኗል, እስከ 2012 ድረስ በማጓጓዣው ላይ ያለማቋረጥ ቆሟል. በዚህ ጊዜ የዚህ ሞዴል 9 ትውልዶች ተለቀቁ. ግን ይህ ጽሑፍ ስለ እሷ አይደለም.

እ.ኤ.አ. በ 1996 የጃፓን ሴዳን ስምንተኛው ፣ የመጨረሻ ትውልድ ታየ። በዚህ መኪና መሠረት የጣቢያ ፉርጎም ተሠርቷል ፣ እሱም በጃፓን ገበያ ውስጥ ሚትሱቢሺ ሌግኑም ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በትክክል ይህ ሞዴል ይብራራል። ወይም ይልቁንም በላዩ ላይ ስለተጫኑት ሞተሮች.

ስለ እናት ማሽን ወይም ስለ ስምንተኛው ትውልድ ጋላንት ጥቂት ቃላት መናገር ያስፈልጋል። ይህ መኪና ከሌሎች ትውልዶች ጋር ሲወዳደር እንኳን እጅግ በጣም ጥሩ መኪና ነው። ልዩ ከሆነው ፣ በጣም ቆንጆ ፣ ጠበኛ ገጽታ በተጨማሪ መኪናው በ 1997 በጃፓን የአመቱ መኪና ሆነ ።

ሚትሱቢሺ ጋላንት ስምንተኛ ትውልድ

ግን ወደ Legnum ተመለስ, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይብራራል. ከጋላንት በተለየ መልኩ በLegnum ላይ ሁሉም የሴዳን ሃይል አሃዶች አልተጫኑም ነገር ግን ሶስት ብቻ፡-

• 1,8 ሊትር ሞተር, የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ 4G93;
• 2 ሊትር ሞተር, የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ 6A12;
• 2,5 ሊትር ሞተር, የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ 6A13

እ.ኤ.አ. በ 1998 መኪናው በታቀደው የእንደገና አሠራር ውስጥ ገብቷል ፣ በዚህ ምክንያት ሁለት ተጨማሪ የኃይል አሃዶች ወደ መኪናው ተጨመሩ። ባለ ሁለት ሊትር 6A12 ሞተር 4G94 ሞተሩን ተተካ, ተመሳሳይ መጠን.

ከእሱ በተጨማሪ 2,4 ሊትር 4G64 ሞተርም ነበረ። በተጨማሪ, እነዚህን ሁሉ የኃይል አሃዶች በበለጠ ዝርዝር እንመለከታለን.

ሚትሱቢሺ 4G93 ሞተር

ይህ በጃፓን ጣቢያ ፉርጎ ላይ ከተጫኑት ውስጥ በጣም ደካማው የኃይል አሃድ ነው። ሞተሩ የብረት-ብረት ሲሊንደር ብሎክ እና የአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት አለው ፣ በነዚህ የኃይል አሃዶች ላይ ፣ ከአንድ ካሜራ (SOHC ሲስተም) ወይም ከሁለት (DOHC ሲስተም) ጋር ሊሆን ይችላል። ለእነዚህ ሞተሮች የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው መንዳት በቀበቶ ላይ የተመሰረተ ነው, እና ቀበቶው ቢያንስ በየ 90 ኪ.ሜ መለወጥ አለበት.

በነገራችን ላይ ሞተሮች በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠሙ ስለሆኑ በእነዚህ ሞተሮች ላይ ያሉት ቫልቮች ማስተካከል አያስፈልጋቸውም.

Legnum በካርቦረተር እና በተለመደው መርፌ የተገጠመ የዚህ ሞተር ስሪቶች ቢኖሩም በጂዲአይ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያላቸው ሞተሮች የተገጠመላቸው ነበር።

ሚትሱቢሺ 4G93 ሞተር

215 hp ያመነጨው የዚህ ሞተር ቱርቦ የተሞላ ስሪትም ነበር። ከ .. ጋር ግን በጃፓን ጣቢያ ፉርጎ ላይ አልተቀመጠም.

በመቀጠል የእነዚህን ሞተሮች ቴክኒካዊ ባህሪያት ግምት ውስጥ ያስገቡ-

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	1834
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-92 ፣ AI-95
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	110-215 / 6000
Torque, N * ሜትር በደቂቃ.	154-284 / 3000
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	81
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	89
የመጨመሪያ ጥምርታ	8.5-12: 1

ሚትሱቢሺ 6A12 ሞተር

ይህ ሞተር ትልቅ 6A1 ተከታታይ ተወካይ ነው. የእነዚህ ሞተሮች መጠን በ 1,6 እና 2,5 ሊትር መካከል ይለያያል እና በ 90 ዎቹ ውስጥ በመኪናዎች ላይ ተጭነዋል.

በተለይም ይህ የኃይል ክፍል በ 1995 የተወለደ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ኢኮኖሚያዊ ነበር።

ሚትሱቢሺ 6A12 የተሰራው በ V6 እቅድ ነው ፣ ማለትም ፣ የ V ቅርጽ ያለው እና ባለ 6-ሲሊንደር ነው ፣ ይህ ለእንደዚህ ያሉ አነስተኛ መጠን ላላቸው ሞተሮች በጣም ያልተለመደ ጥምረት ነው። በላይኛው ካሜራዎች እና በሲሊንደር 4 ቫልቮች አሉት.

ሚትሱቢሺ 6A12 ሞተር

በአንድ ወቅት, ይህ የኃይል አሃድ በዓለም ላይ በጣም ፈጠራ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነበር. በምርት ወቅት 200 የሚያህሉ የተለያዩ ግኝቶች የባለቤትነት መብት ተሰጥቷቸዋል ፣ እነዚህም በዚህ የኃይል ክፍል ውስጥ ተተግብረዋል ። ሞተሩ እስከ ዛሬ ድረስ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል, እና በሚትሱቢሺ መኪናዎች ላይ ብቻ አይደለም.

ዝርዝሮች-

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	1998
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-92 ፣ AI-95
ሲሊንደሮች ቁጥር	6
ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	145 (107) / 6000 እ.ኤ.አ.
150 (110) / 6750 እ.ኤ.አ.
170 (125) / 7000 እ.ኤ.አ.
180 (132) / 7000 እ.ኤ.አ.
195 (143) / 7500 እ.ኤ.አ.
200 (147) / 7500 እ.ኤ.አ.
Torque, N * ሜትር በደቂቃ.	179 (18) / 4000 እ.ኤ.አ.
181 (18) / 4500 እ.ኤ.አ.
186 (19) / 3500 እ.ኤ.አ.
186 (19) / 4000 እ.ኤ.አ.
191 (19) / 4000 እ.ኤ.አ.
200 (20) / 6000 እ.ኤ.አ.
202 (21) / 6000 እ.ኤ.አ.
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	78.4
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	69
የመጨመሪያ ጥምርታ	9.5-10,4: 1

ሚትሱቢሺ 6A13 ሞተር

ይህ የኃይል አሃድ እንዲሁ የ 6A1 ተከታታይ ተወካይ ነው። ከዚህም በላይ ይህ በጃፓን ጣቢያ ፉርጎ መከለያ ስር ሊያገኙት የሚችሉት በጣም ኃይለኛ ሞተር ነው።

ልክ እንደ 2-ሊትር አቻው, የ V ቅርጽ ያለው እና ባለ 6-ሲሊንደር ነው. የLegnum ሞተሮች በቱርቦ የተሞሉ እና የ6A13 በጣም ኃይለኛ ማሻሻያዎች ነበሩ።

ዝርዝሮች-

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	2498
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-92 ፣ AI-95
ሲሊንደሮች ቁጥር	6
ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	260 (191) / 5500 እ.ኤ.አ.
280 (206) / 5500 እ.ኤ.አ.
Torque, N * ሜትር በደቂቃ.	343 (35) / 4000 እ.ኤ.አ.
363 (37) / 4000 እ.ኤ.አ.
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	81
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	81
የመጨመሪያ ጥምርታ	9:1

ሚትሱቢሺ 4G94 ሞተር

እንደገና ከተሰራ በኋላ በጣም ጥሩ የሆነው ሚትሱቢሺ 6A12 ሞተር ይህንን ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ለምን እንደተካው ሙሉ በሙሉ ግልፅ አይደለም ። ከአንዳንድ ኢኮኖሚያዊ ጉዳዮች በስተቀር ሌሎች አማራጮች ወደ አእምሮ አይመጡም. እውነታው ግን ይቀራል።

ይህ ሞተር እንደ 6A12 ፈጠራ አልነበረም። የብረት ሲሊንደር ብሎክ እና የአሉሚኒየም ብሎክ ጭንቅላት ነበረው። ጭንቅላቱ ራሱ በአንድ ሲሊንደር ውስጥ አራት ቫልቮች ነበረው, እሱም በአንድ ካሜራ የሚቆጣጠረው.

ሚትሱቢሺ 4G94 ሞተር

በእነዚህ ሞተሮች ላይ ያለው የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት (ጊዜ) መንዳት በቀበቶ ነው. በዚህ ሁኔታ ቀበቶው በየ 90 ኪ.ሜ መለወጥ አለበት.

የዚህ ሞተር ሌሎች ቴክኒካዊ ባህሪዎች

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	1999
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-92 ፣ AI-95
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	114 (84) / 5250 እ.ኤ.አ.
120 (88) / 5500 እ.ኤ.አ.
129 (95) / 5000 እ.ኤ.አ.
135 (99) / 5700 እ.ኤ.አ.
136 (100) / 5500 እ.ኤ.አ.
145 (107) / 5700 እ.ኤ.አ.
Torque, N * ሜትር በደቂቃ.	170 (17) / 4250 እ.ኤ.አ.
176 (18) / 4250 እ.ኤ.አ.
183 (19) / 3500 እ.ኤ.አ.
190 (19) / 3500 እ.ኤ.አ.
191 (19) / 3500 እ.ኤ.አ.
191 (19) / 3750 እ.ኤ.አ.
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	81.5
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	95.8
የመጨመሪያ ጥምርታ	9,5:1

ሚትሱቢሺ 4G64 ሞተር

በሚትሱቢሺ Legnum ላይ የተጫነው የሲሪየስ ቤተሰብ ብቸኛው ሞተር። ይህ ሞተር የዚህ ተከታታይ ትልቁ ተወካይ ነው.

ይህ የኃይል አሃድ የተገኘው የሁለት-ሊትር 4G63 ሞተርን በማሻሻል እና በመጨመር ነው። የድምፅ መጠን መጨመር በሁለት መንገዶች ተከስቷል. በመጀመሪያ ደረጃ የሲሊንደሩ ዲያሜትር ከ 85 ወደ 86,5 ሚሜ በትንሹ ጨምሯል, ሁለተኛም, የፒስተን ስትሮክ ከ 85 እስከ 100 ሚሊ ሜትር በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, ለዚህም አዲስ የክራንክ ዘንግ ተተክሏል.

ሚትሱቢሺ 4G64 ሞተር

መጀመሪያ ላይ, ይህ ሞተር ባለ 8-ቫልቭ ሲሊንደር ራስ ነበረው. ነገር ግን ባለ 16 ቫልቭ ጭንቅላት ያለው ሞተር በጃፓን ጣቢያ ፉርጎ ላይ ተጭኗል። የእነዚህ የኃይል አሃዶች ቫልቮች ማስተካከያ አያስፈልጋቸውም, ምክንያቱም በመጀመሪያ በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠሙ ናቸው.

ዝርዝሮች-

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	2351
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-92 ፣ AI-95
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	112/5000
124/5000
132/5250
150/5000
150/5500
Torque, N * ሜትር በደቂቃ.	184/3500
189/3500
192/4000
214/4000
225/3500
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	86.5
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	100
የመጨመሪያ ጥምርታ	9,5 - 11,5: 1