Nissan GA13DE, GA13DS ሞተሮች
የኒሳን GA ሞተር ተከታታይ ከ 1.3-1.6 ሊትር የሲሊንደር አቅም ያላቸው ሞተሮችን ያካትታል. ታዋቂዎቹን "ትናንሽ መኪናዎች" GA13DE እና GA13DS በ 1.3 ሊትር መጠን ያካትታል. በ 1989 ታየ እና የኢ-ተከታታይ ሞተሮችን ተክተዋል.
እነሱ በኒሳን መካከለኛ እና የበጀት ክፍል መኪናዎች ላይ ተጭነዋል ፣ በሁለት ካሜራዎች (DOHC ሲስተም) ፣ በሲሊንደር አራት ቫልቭ ፣ ካርቡረተር ወይም የነዳጅ መርፌ ስርዓት ሊኖራቸው ይችላል።
የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች - GA13DE, GA13DS - ከ 1989 እስከ 1998 ተዘጋጅተዋል. እነሱ ከጠቅላላው የ GA ተከታታይ ትንሹ ሞተሮች ናቸው እና በተሳፋሪ ጣቢያ ፉርጎዎች እና በኒሳን SUNNY / PULSAR የከተማ ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል። በተለይም የGA13DE ሞተር በ8ኛው ትውልድ ኒሳን ሰኒ ከ1993 እስከ 1999 እና በኒሳን ዓ.ም ከ1990 እስከ 1999 ዓ.ም. የGA13DS ሞተሮች ከተጠቀሱት ሞዴሎች በተጨማሪ ከ1990 እስከ 1994 ኒሳን ፑልሳር የተገጠመላቸው ነበሩ።
መለኪያዎች
የ GA13DE, GA13DS ሞተሮች ዋና ዋና ባህሪያት ከሠንጠረዥ መረጃ ጋር ይዛመዳሉ.
| ዋና ዋና ባህሪያት | መለኪያዎች |
|---|---|
| ትክክለኛ መጠን | 1.295 ሊትር |
| የኃይል ፍጆታ | 79 hp (GA13DS) እና 85 hp (GA13DE) |
| ፖፒ. ጉልበት | 104 Nm በ 3600 ሩብ (GA13DS); 190 Nm በ 4400 ሩብ (GA13DE) |
| ነዳጅ | AI 92 እና AI 95 ቤንዚን |
| ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. | 3.9 l በሀይዌይ እና 7.6 በከተማ (GA13DS) |
| 3.7 ሀይዌይ እና 7.1 ከተማ (GA13DE) | |
| ይተይቡ | 4-ሲሊንደር ፣ በመስመር ላይ |
| የቫልቮች | 4 በሲሊንደር (16) |
| ማቀዝቀዝ | ፈሳሽ, ከፀረ-ፍሪዝ ጋር |
| ስንቱን አከፋፈልኩ? | 2 (DOHC ስርዓት) |
| ማክስ ኃይል | 79 ኪ.ፒ በ6000 ሩብ (GA13DS) |
| 85 ኪ.ፒ በ6000 ሩብ (GA13DE) | |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.5-10 |
| የፒስተን ምት | 81.8-82 ሚሜ |
| የሚፈለግ viscosity | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| የነዳጅ ለውጥ | ከ 15 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ, የተሻለ - ከ 7500 ኪ.ሜ በኋላ. |
| የሞተር ሀብት | ከ 300 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ. |
ከሠንጠረዡ መረዳት እንደሚቻለው በመሠረቱ GA13DS እና GA13DE ሞተሮች ከሞላ ጎደል እኩል ባህሪያት እንዳላቸው ግልጽ ይሆናል።
የሞተር ሞተሮች ባህሪዎች
የ GA ተከታታይ ሞተሮች ለመጠገን ቀላል, አስተማማኝ እና ለመሥራት ቀላል ናቸው. እነዚህ ICEዎች ዘይቱን ካልቀየሩ ወይም በጊዜው ካላጣሩ ባለቤቶቹን ይቅር ይላቸዋል። ለ 200 ሺህ ኪሎሜትር የሚያገለግል የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ የተገጠመላቸው ናቸው. ይህ የተሰበረ ሰንሰለት አደጋን ያስወግዳል (እንደ የጊዜ ቀበቶዎች እንደሚከሰት) ይህም በመጨረሻ ወደ ቫልቮች መታጠፍ ሊያመራ ይችላል. በዚህ ተከታታይ ሞተሮች ውስጥ ሁለት ሰንሰለቶች አሉ - አንደኛው የ crankshaft ማርሽ እና ባለ ሁለት መካከለኛ ማርሽ ያገናኛል, ሌላኛው ደግሞ መካከለኛውን ማርሽ እና ሁለት ካሜራዎችን ያገናኛል.
እንዲሁም የ GA13DS እና GA13DE ሞተሮች እንዲሁም አጠቃላይ ተከታታይ ሞተሮች የነዳጅ ጥራትን የማይጠይቁ ናቸው። ይሁን እንጂ ዝቅተኛ ጥራት ያለው የተሟሟ እርሳስ ቤንዚን የነዳጅ አቅርቦት ችግር ሊያስከትል ይችላል, ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ ሌሎች የጃፓን እና አውሮፓውያን ተሽከርካሪዎች ከዚህ የበለጠ ይሠቃያሉ.
እዚህ ምንም የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የሉም, እና ቫልቮቹ በፖፕቶች ይንቀሳቀሳሉ.
ስለዚህ, ከ 60 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ, የቫልቮቹ የሙቀት ማጽጃዎች መስተካከል አለባቸው. በአንድ በኩል, ይህ ተጨማሪ የጥገና ሥራ ስለሚያስፈልገው ይህ ጉዳት ነው, ነገር ግን ይህ መፍትሔ የቅባት ጥራትን አስፈላጊነት ይቀንሳል. ሞተሩ በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ ውስብስብ መፍትሄዎች የሉትም, ይህም የጥገናውን ውስብስብነት ይቀንሳል.
የኒሳን ጂኤ ተከታታይ ሞተሮች ተመሳሳይ የሲሊንደር አቅም ካላቸው የጃፓን ቶዮታ ኤ ተከታታይ ሞተሮች ጋር ቀጥተኛ ተፎካካሪ እንደሆኑ ይታመናል። ከዚህም በላይ Nissan GA13DE, GA13DS ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የበለጠ አስተማማኝ ናቸው, ምንም እንኳን ይህ የባለሙያዎች አስተያየት ብቻ ነው.
አስተማማኝነት
የጂኤ ተከታታይ ሞተሮች በጣም አስተማማኝ እና ዘላቂ ናቸው, ከዲዛይን ወይም ቴክኒካዊ ስህተቶች ጋር ከተያያዙ ችግሮች ነጻ ናቸው. ያም ማለት ለ GA13DE, GA13DS ሞተሮች የተለዩ የተለመዱ በሽታዎች የሉም.
ይሁን እንጂ በእርጅና እና በኃይል ማመንጫው መበስበስ ምክንያት የሚከሰቱ ብልሽቶች ሊወገዱ አይችሉም. ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ የሚገባው ዘይት, የጋዝ ርቀት መጨመር, የፀረ-ፍሪዝ ፍሳሽ ሊፈጠር ይችላል - እነዚህ ሁሉ ድክመቶች GA13DE, GA13DS ጨምሮ በሁሉም አሮጌ ሞተሮች ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ.
ምንም እንኳን ሀብታቸው በጣም ከፍተኛ ቢሆንም (ያለ ጥገና 300 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው) ዛሬ በዚህ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ላይ የተመሰረተ መኪና መግዛት ትልቅ አደጋ ነው. ተፈጥሯዊ እርጅናን እና ከፍተኛ ርቀትን ከግምት ውስጥ በማስገባት እነዚህ ሞተሮች ያለችግር ሌላ 50-100 ሺህ ኪ.ሜ "ለመሮጥ" አይችሉም. ይሁን እንጂ ለስርጭታቸው እና ለዲዛይን ቀላልነት ምስጋና ይግባውና በአገልግሎት ጣቢያዎች ስልታዊ አገልግሎት በጂኤ ሞተሮች ላይ የተመሰረቱ መኪኖች አሁንም ሊነዱ ይችላሉ።
መደምደሚያ
ኒሳን ለብዙ አሥርተ ዓመታት በተሳካ ሁኔታ እየሰሩ ያሉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የኃይል ማመንጫዎችን ፈጥሯል. ዛሬ, በሩሲያ መንገዶች ላይ, አሁንም በ GA13DE እና GA13DS ሞተሮች "ታመቁ መኪናዎች" ማግኘት ይችላሉ.
በተጨማሪም የኮንትራት ሞተሮች በሚመለከታቸው ሀብቶች ይሸጣሉ. ዋጋቸው, እንደ ማይል ርቀት እና ሁኔታ, 25-30 ሺህ ሮቤል ነው. በገበያ ላይ እንዲህ ላለው ረጅም ጊዜ, ይህ ክፍል አሁንም ተፈላጊ ነው, ይህም አስተማማኝነቱን እና ከፍተኛ አፈፃፀሙን ያረጋግጣል.
