Nissan Primera ሞተሮች

አሽከርካሪዎች እ.ኤ.አ. በ 1990 የመጀመሪያውን የኒሳን ፕራይራ መኪና ሞዴል አይተዋል ፣ ይህም ቀደም ሲል ታዋቂ የሆነውን ብሉበርድን ተክቶ ነበር። በአውሮፓ ውስጥ በየዓመቱ የሚካሄደው የአመቱ ምርጥ የመኪና ውድድር አሸናፊ በመሆኑ ያው አመት ለመኪናው መለያ ምልክት ሆነ። ይህ ስኬት አሁንም ለዚህ የምርት ስም ከፍተኛው ነው። ኒሳን ፕሪሚየር በሁለት አይነት አካላት ይገኛል, እሱ hatchback ወይም sedan ነው.

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ማለትም በ 1990 መገባደጃ ላይ የዚህ የምርት ስም ሞዴል ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር ብርሃኑን አየ። በመጀመሪያው ትውልድ ውስጥ ያለው ምሳሌ P10 አካል ነበረው, እና W10 አካል ለጣቢያ ፉርጎ የታሰበ ነበር. ተመሳሳይ የኃይል ማመንጫዎች, የውስጥ ክፍሎች ተመሳሳይነት እና ሌሎች ምክንያቶች ቢኖሩም በመኪናዎች መካከል ትልቅ ልዩነት ነበር. የጣቢያው ፉርጎ እስከ 1998 ድረስ በጃፓን የተሰራ ሲሆን P10 የተመረተው በጭጋጋማ አልቢዮን ደሴቶች ላይ ነው።

በእነዚህ ሞዴሎች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የተንጠለጠለበት ንድፍ ነው. ለሴዳን ባለ ሶስት መስመር የፊት እገዳ ተጭኗል ፣ ለጣቢያ ፉርጎዎች ፣ MacPherson struts እና ጥገኛ ጨረር ጥቅም ላይ ይውላሉ። የኋላ ጨረሩ “ዘላለማዊ” ነው ማለት ይቻላል፣ ነገር ግን የመኪናው አያያዝ የከፋ ነው። የባለብዙ-ሊንክ እገዳ ጥብቅነት ሴዳን ወይም hatchback በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከፍተኛ ምቾት ይሰጣል. በአሽከርካሪዎች በርካታ ግምገማዎች እንደታየው በዚህ የምርት ስም ባለቤቶች ከፍተኛ ዋጋ የሚሰጣቸው እነዚህ ባሕርያት ናቸው።

በሦስተኛ ትውልድ Nissan Primera መኪና ፎቶ ላይ፡-

በተለያዩ ዓመታት በተመረቱ መኪናዎች ላይ ምን ዓይነት ሞተሮች ተጭነዋል

የመጀመሪያው ትውልድ Nissan Primera እስከ 1997 ድረስ ተመረተ። በብዙ የአውሮፓ ሀገራት ገበያዎች ውስጥ መኪናዎች በነዳጅ እና በናፍታ ነዳጅ የሚሰሩ ሞተሮች ይቀርቡ ነበር። የመጀመሪያው የስራ መጠን 1,6 ወይም 2,0 ሊትር እና የናፍታ ሞተር 2000 ሴ.ሜ.³.

የመጀመሪያው ትውልድ Nissan Primera ሞተሮች;

ማሽን	የሞተር ዓይነት	ሞተር	የሥራ መጠን በ l	የኃይል አመልካቾች, hp	ማስታወሻዎች
ምሳሌ 1,6	R4, ቤንዚን	GA16DS	1.6	90	1990-1993 አውሮፓ
ምሳሌ 1,6	R4, ቤንዚን	ጋ16DE	1.6	90	1993-1997 አውሮፓ
ምሳሌ 1,8	R4, ቤንዚን	SR18Tue	1.8	110	1990-1992, ጃፓን
ምሳሌ 1,8	R4, ቤንዚን	SR18DE	1.8	125	1992-1995, ጃፓን
ምሳሌ 2,0	R4, ቤንዚን	SR20Tue	2	115	1990-1993, አውሮፓ
ምሳሌ 2,0	R4, ቤንዚን	SR20DE	2	115	1993-1997, አውሮፓ
ምሳሌ 2,0	R4, ቤንዚን	SR20DE	2	150	1990-1996, አውሮፓ, ጃፓን
ምሳሌ 2,0 TD	R4 ናፍጣ	CD20	1.9	75	1990-1997, አውሮፓ

የማርሽ ሳጥኑ በእጅ የሚሰራጭ ወይም “አውቶማቲክ” ሊሆን ይችላል። የመጀመሪያው አምስት ደረጃዎች ያሉት ሲሆን አራቱ ብቻ ለአውቶማቲክ ማሽኖች ይቀርባሉ.

ሁለተኛው ትውልድ (P11) ከ 1995 እስከ 2002 የተሰራ ሲሆን በአውሮፓ ውስጥ መኪናው በ 1996 ታየ. ምርት፣ ልክ እንደበፊቱ፣ እንደ ጃፓንና እንግሊዝ ባሉ አገሮች ተደራጅቷል። ገዢው የሰውነት አይነት ሰዳን፣ hatchback ወይም ፉርጎ ያለው ተሽከርካሪ መግዛት ይችላል፣ እና በጃፓን ውስጥ ባለ ሙሉ ጎማ መኪና መግዛት ይቻል ነበር። ኪቱ አምስት-ፍጥነት ማንዋል ወይም ባለአራት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭቶችን ያካትታል. በጃፓን የመኪና ገበያ ውስጥ ባለ ሙሉ ጎማ መኪና መግዛት ይችላሉ።

እ.ኤ.አ. በ1996 የተጠናቀቀው የዚህ የምርት ስም እንደገና ሳይፃፍ አይደለም። ዘመናዊነት የመኪናውን ሞተሮች ብቻ ሳይሆን ገጽታውንም ነካው. የሁለት ሊትር የስራ መጠን ያላቸው ሞተሮች ከባህላዊ የማርሽ ሳጥን ይልቅ ተለዋዋጭ መታጠቅ ጀመሩ። በሁለተኛው ትውልድ በጃፓን የሚመረቱ መኪኖች ሽያጭ እስከ 2000 መጨረሻ ድረስ እና በአውሮፓ አገሮች ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ እስከ 2002 ድረስ ቀጥሏል ።

Powertrains ለ Nissan Primera, በሁለተኛው ትውልድ የተለቀቁ

ማሽን	የሞተር ዓይነት	ሞተር	የሥራ መጠን በ l	የኃይል አመልካቾች, hp	ማስታወሻዎች
ምሳሌ 1,6	R4, ቤንዚን	GA16DE	1.6	90/99	1996-2000, አውሮፓ
ምሳሌ 1,6	R4, ቤንዚን	QG16DE	1.6	106	2000-2002, አውሮፓ
ምሳሌ 1,8	R4, ቤንዚን	SR18DE	1.8	125	1995-1998, ጃፓን
ምሳሌ 1,8	R4, ቤንዚን	QG18DE	1.8	113	1999-2002, አውሮፓ
ምሳሌ 1,8	R4, ቤንዚን	QG18DE	1.8	125	1998-2000, ጃፓን
ምሳሌ 1,8	R4, ቤንዚን	QG18DD	1.8	130	1998-2000, ጃፓን
ምሳሌ 2,0	R4, ቤንዚን	SR20DE	2	115/131/140	1996-2002, አውሮፓ
ምሳሌ 2,0	R4, ቤንዚን	SR20DE	2	150	1995-2000, አውሮፓ, ጃፓን
ምሳሌ 2,0	R4, ቤንዚን	SR20VE	2	190	1997-2000, ጃፓን
ምሳሌ 2,0 TD	R4 ፣ ናፍጣ ፣ ተርቦ	ሲዲ20 ቴ	1.9	90	1996-2002, አውሮፓ

ኒሳን ፕራይራ ከ2001 ጀምሮ ተመረተ

በጃፓን ውስጥ ለሦስተኛው ትውልድ ኒሳን ፣ 2001 ጉልህ ሆነ ፣ እና በሚቀጥለው ዓመት 2002 በአውሮፓ አገሮች ያሉ አሽከርካሪዎች ሊያዩት ይችላሉ። የመኪናው ገጽታ እና የውስጠኛው አካል ማስጌጥ ከፍተኛ ለውጦችን አድርጓል. የሃይል ክፍሎቹ በቤንዚን እና በቱርቦዳይዝል ላይ ለመስራት ያገለገሉ ሲሆን ስርጭቱ በሜካኒካል፣ አውቶማቲክ ስርጭት እንዲሁም የሲቪቲ ሲስተምን ተጠቅሟል። የሩስያ ፌደሬሽን ክልሎች በነዳጅ ላይ የሚሰሩ ሞተሮች ያላቸው መኪኖች, እንዲሁም የተወሰነ ቁጥር ያላቸው የናፍጣ 2,2 ሊትር ሞተሮች በይፋ ቀርበዋል.

የሶስተኛው ትውልድ ኒሳን ፕሪሚየር ሞተሮች;

የመኪና ሞዴል	ሞተሩ	የሞተርን ማሻሻያ	የሥራ መጠን በ l	የኃይል አመልካቾች, hp	ማስታወሻዎች
ፕሪሚየር 1,6	QG16DE	R4 ፣ ቤንዚን	1.6	109	2002-2007, አውሮፓ
ፕሪሚየር 1,8	QG18DE	R4 ፣ ቤንዚን	1.8	116	2002-2007, አውሮፓ
ፕሪሚየር 1,8	QG18DE	R4 ፣ ቤንዚን	1.8	125	2002-2005, ጃፓን
ፕሪሚየር 2,0	QR20DE	R4 ፣ ቤንዚን	2	140	2002-2007, አውሮፓ
ፕሪሚየር 2,0	QR20DE	R4 ፣ ቤንዚን	2	150	2001-2005, ጃፓን
ፕሪሚየር 2,0	SR20VE	R4 ፣ ቤንዚን	2	204	2001-2003, ጃፓን
ፕሪሚየር 2,5	OR25DE	R4 ፣ ቤንዚን	2.5	170	2001-2005, ጃፓን
ፕሪሚየር 1,9dci	Renault F9Q	R4 ፣ ናፍጣ ፣ ቱርቦ	1.9	116/120	2002-2007, አውሮፓ
ፕሪሚየር 2,2 ዲሲሲ	YD22DDT	R4 ፣ ናፍጣ ፣ ቱርቦ	2.2	126/139	2002-2007, አውሮፓ

የትኞቹ ሞተሮች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ

አምራቾች ብዙ ዓይነት የኃይል አሃዶች ያላቸው ማሽኖችን እንደሚያሟሉ ልብ ሊባል ይገባል. ሁለቱም የነዳጅ እና የናፍታ ሞተሮች ሊሆኑ ይችላሉ. ከነዳጅ ሞተሮች መካከል 1,6-ሊትር ሞተር በተሰራጨ መርፌ ወይም ባለ ሁለት-ሊትር ሞኖ-ኢንጀክተር መታወቅ አለበት። ብዙ Nissan Primera P11 መኪናዎች በ SR20DE ሞተር በመንገድ ላይ ይንቀሳቀሳሉ።

የባለቤቶቹን ግምገማዎች ካነበቡ, አጠቃላይ የሞተር መስመር በጣም ትልቅ ምንጭ እንዳለው ማየት ይችላሉ. ወቅታዊ ጥገና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የፍጆታ ዕቃዎችን በመጠቀም ከተከናወነ የሞተር ጥገና ሳይደረግበት ያለው ርቀት ከ 400 ሺህ ኪሎሜትር ሊበልጥ ይችላል.

የሁለተኛው ትውልድ Nissan Primera P11 በከተማ መንገዶች ላይ ከ 8,6 እስከ 12,1 ሊትር ነዳጅ በ 100 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይበላል. በሀገር መንገዶች ላይ, ፍጆታው ያነሰ ነው, በመቶ ኪሎሜትር 5,6-6,8 ሊትር ይሆናል. የነዳጅ ፍጆታ በአብዛኛው የተመካው በመኪናው የመንዳት ዘዴ, በአሠራሩ ሁኔታ, በመኪናው ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ ነው. ማይል ሲጨምር የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ይጀምራል.

የትኛው ሞተር የተሻለ ነው

ይህ ምርጫ ብዙ የዚህ መኪና ሞዴል ገዢዎች ያጋጥሟቸዋል. በአንድ የተወሰነ ሞተር ላይ ከመወሰንዎ በፊት አንዳንድ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት-

1. የተሽከርካሪ አሠራር ሁኔታዎች።
2. የመንዳት ዘይቤ።
3. የሚገመተው አመታዊ የተሽከርካሪ ርቀት።
4. ጥቅም ላይ የዋለው ነዳጅ.
5. በማሽኑ ላይ የተጫነ የማስተላለፊያ አይነት.
6. ሌሎች ምክንያቶች.

መኪናውን በተሟላ ጭነት ለመጠቀም እና በከፍተኛ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ ለማቀድ ለማያስቀምጡ ባለቤቶች 1600 ሴ.ሜ XNUMX የሚፈናቀል ሞተር ተስማሚ ነው ።³. የነዳጅ ፍጆታም በጣም ከፍተኛ አይሆንም, 109 ፈረሶች ለእንደዚህ አይነት ባለቤቶች አስፈላጊውን ምቾት ይሰጣሉ.

በጣም ጥሩው አማራጭ በ 1.8 hp ኃይል ያለው 116 ሊትር ሞተር መጫን ነው. የሞተሩ የሥራ መጠን መጨመር የመኪናውን ኃይል እና ተለዋዋጭ አፈፃፀም ለማሻሻል አስችሏል. በጣም ጥሩው አፈፃፀም የሚገኘው በእጅ የማርሽ ሳጥን ከዚህ ሞተር ጋር ሲጣመር ነው። ለ "ማሽኑ" የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ያስፈልገዋል. ሁለት ሊትር, እና ይህ ወደ 140 ፈረሶች ነው, እንዲህ ላለው ስርጭት በጣም ተስማሚ ነው. በጥሩ ሁኔታ, ከዚህ ሞተር ጋር የተጣመረ ተለዋዋጭ አጠቃቀም ይሆናል.

Z4867 ሞተር Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998፣ 2.0td፣ CD20

የሃይድሮ መካኒካል ማሽን ከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ያለምንም ችግር ሊያገለግል ይችላል. የእነዚህ መኪኖች ልዩነት ለመጥፎ መንገዶች እና ለኃይለኛ የመንዳት ዘይቤ በጣም ስሜታዊ ነው። በሩሲያ ፌዴሬሽን እና በሲአይኤስ የአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ የናፍጣ ኃይል ክፍሎች እምብዛም አይደሉም። በአስተማማኝነት እና በቅልጥፍናም እራሳቸውን በጥሩ ጎን አሳይተዋል። ያለምንም ችግር በቤት ውስጥ በናፍታ ነዳጅ ላይ ይሠራሉ. በጊዜው ሜካኒካል ድራይቭ ውስጥ ያለው ቀበቶ ለ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ ይሠራል ፣ እና በውጥረት ዘዴ ውስጥ ያለው ሮለር በእጥፍ ይበልጣል።

በማጠቃለያው Nissan Primera በመግዛት ባለቤቱ ከዋጋ-ጥራት ጥምርታ አንጻር ትርፋማ የሸቀጦች ግዢ እንደሚቀበል ልብ ሊባል ይችላል። የዚህ መኪና ጥገና እና እንክብካቤ ዋጋ መጠነኛ በጀት ላለው ቤተሰብ በጣም ከባድ አይሆንም.