Renault 19 ሞተሮች

ከ 10 ኛው ክፍለ ዘመን ማብቂያ ሦስት ዓመታት በፊት የታዋቂው የፈረንሳይ አውቶሞቢል ኩባንያ Renault አመራር የቅርብ ጊዜውን ሞዴል አቁሟል, ስሙም በቁጥር ይገለጻል. 1988 ዓመታት. እ.ኤ.አ. ከ 1997 እስከ 19 ፣ Renault XNUMX compact sedan / hatchback ለሩሲያ ፌዴሬሽን በብዛት ይቀርብ ነበር ፣ ይህም በአገር ውስጥ መንገዶች ላይ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት የአውሮፓ መኪኖች አንዱ ሆነ ።

የአንድን ሞዴል ታሪክ

የ 19 ኢንዴክስ ያላቸውን መኪናዎች ማምረት ለመጀመር ፈረንሳዮች ቀዳሚዎቹን 9 ኛ እና 11 ኛን ከመሰብሰቢያው መስመር አስወገዱ ። የረጅም ጊዜ የምርት ጊዜ ቢኖርም ፣ Renault 19 የመሰብሰቢያ መስመሩን በአንድ ተከታታይ ክፍል ለቅቆ ወጥቷል ፣ ይህም በ 1992 እንደገና ከመፃፍ ተርፏል። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ፈረንሳዮች አዳዲስ ሞዴሎችን ወደ መገጣጠም ቀይረው የ XNUMX ቱን ምርት ወደ ሩሲያ እና ቱርክ አንቀሳቅሰዋል። የመጨረሻው ግን ቢያንስ - አዲስ, ይበልጥ ዘመናዊ እና ተራማጅ የሜጋን ሞዴል በመውጣቱ ምክንያት.

የሶስት እና ባለ አምስት በር መኪኖች ዲዛይነር ጣሊያናዊው ጆርጅቶ ጁጊያሮ ነበር። የተሳካ ሙከራ በተዘጉ ማሻሻያዎች - እና በ 1991 ተከታታይ ተለዋዋጭ በአውሮፓ መንገዶች ላይ ታየ ፣ ስብሰባው ለጀርመኖች (የካርማን ፋብሪካ) በአደራ ተሰጥቶ ነበር ።

ከሌሎች የኃይል ማመንጫዎች አምራቾች ጋር በመገናኘት, ባለፈው ምዕተ-አመት የመጨረሻዎቹ አስርት ዓመታት ውስጥ, Renault መሐንዲሶች ቀደም ሲል ለቃጠሎ ክፍሎቹ ነዳጅ ለማቅረብ አዳዲስ አማራጮችን በኃይል እና በዋና እየሞከሩ ነበር. በ 19 ኛው ሞዴል ዝቅተኛ ኃይል ያለው ካርበሬተር እና መርፌ ሞተሮች (እስከ 70 hp) እና ይበልጥ ዘመናዊ የሆኑ የነዳጅ መርፌዎች ተጭነዋል.

ሞተሮች ለ Renault 19

በ Renault 19 ላይ ጥቅም ላይ የዋለው የኃይል ማመንጫዎች መሠረት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው - 8 ክፍሎች ብቻ (28 ማሻሻያዎች ፣ 4 ናፍጣ ፣ 24 ቤንዚን ጨምሮ)። የ C እና E ተከታታይ የመጀመሪያዎቹ ሞተሮች በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ - ከማቃጠያ ክፍሉ በላይ ባለው የቫልቭ ዝግጅት የተሰሩ ናቸው ። የ OHV እቅድ ለበርካታ ጠቃሚ ባህሪያት ፈቅዷል፡-

• ለስላሳ የነዳጅ አቅርቦት;
• ከፍተኛ የመጨመቂያ መጠን;
• በጣም ጥሩ የሙቀት ምጣኔ;
• የነዳጅ ፍጆታን መቆጣጠር.

የ 16 ቫልቭ Renault ነዳጅ ሞተር "እርሳስ" ንድፍ

ለወደፊቱ የ Renault 19 ዲዛይነሮች ሙሉ በሙሉ በ SOHC እቅድ ላይ በአንድ ካሜራ ላይ አተኩረዋል. ይህ የናፍታ (F8Q) እና የቤንዚን (F2N, F3N, F3P, F7P) ሞተሮች ከ 1,4-1,9 ሊትር የሥራ መጠን ያለው ዲዛይን ነው. 

ምልክት ማድረግ	ይተይቡ	መጠን, ሴሜ 3	ከፍተኛው ኃይል, kW / hp	የኃይል አቅርቦት ስርዓት
ሲ1ጄ 742	ቤንዚን	1390	43/58	ኦኤች.ቪ.
ኢ6ጄ 700፣ ኢ6ጄ 701	-: -	1390	57/78	ኦኤች.ቪ.
C2J 742፣ C2J 772፣ C3J710	-: -	1390	43/58	ኦኤች.ቪ.
F3N 740፣ F3N 741	-: -	1721	54/73	ሶ.ኬ.
F2N728	-: -	1721	55/75	ሶ.ኬ.
F3N 742፣ F3N 743	-: -	1721	66/90	ሶ.ኬ.
F2N 720፣ F2N 721	-: -	1721	68/92	ሶ.ኬ.
F7P700፣ F7P704	-: -	1764	99/135	ዶ.ኬ.
F8Q 706፣ F8Q 742	ናፍጣ	1870	47/64	ሶ.ኬ.
F3P 765፣ F3P 682፣ F3P 700	ቤንዚን	1783	70/95	ሶ.ኬ.
F8Q 744፣ F8Q 768	ናፍጣ	1870	66/90	ሶ.ኬ.
F3P 704፣ F3P 705፣ F3P 706፣ F3P 707፣ F3P 708፣ F3P 760	ቤንዚን	1794	65/88	ሶ.ኬ.

የኤፍ-ተከታታይ ሞተሮች ቫልቮች የሚሠሩት በሲሊንደሩ ራስ ላይ በተገጠመ ካሜራ ነው. 8-ቫልቭ ሞተሮች በእጅ የቫልቭ ማጽጃ ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል. በ 16 ቫልቭ ሞተሮች ላይ እነሱን ወደ ተግባር የማምጣት ሥራ የሚከናወነው በሃይድሮሊክ ግፊቶች በመጠቀም ነው።

በአውሮፓ ውስጥ በጣም የተከበረው የ Renault-19 ማሻሻያ በ 16 ቫልቭ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ጂቲአይ) በ 135 hp አቅም ያለው መኪና ነው። (የፋብሪካ ኮድ - F7P 700 እና F7P704). ዋና ዋና ባህሪያት:

• የሥራ መጠን - 1764 ሴ.ሜ³;
• የጨመቁ መጠን - 10,0: 1;
• አማካይ የነዳጅ ፍጆታ - 9,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ.

በውጤታማነት ረገድ 8 ሴ.ሜ የሥራ መጠን ያለው የፋብሪካ ኮድ F706Q 1870 ያለው የናፍታ ሞተር ከአቻዎቹ ቀድሞ ነበር።³. በከፍተኛው የ 90 hp ኃይል. በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ 6,1 ሊትር የናፍታ ነዳጅ ብቻ በላ።