ሞተሮች ሱባሩ en05, en07
ሱባሩ የሚነዳ ሰው በፍፁም ወደ ሌላ ብራንድ መኪና አይቀየርም ይላሉ። ይህ እውነት ነው ወይስ አይደለም አከራካሪ ነው, ነገር ግን ለእንደዚህ አይነት መግለጫ ምክንያት አለ.
ከሃያ ዓመታት በፊት የተለቀቁት የሱባሩ ብረት ፈረሶች እስከ ዛሬ ድረስ ይሮጣሉ። በዚህ ውስጥ ትልቅ ሚና የተጫወተው በእነሱ ላይ በተጫኑ የኃይል አሃዶች ነው.
በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ የ EN ተከታታይ ሞተሮች ከግምት ውስጥ ይገባሉ ፣ በመጀመሪያ በ 1988 የ EK ተከታታይ ባለ ሁለት-ሲሊንደር ውስጥ-መስመር ሞተር ምትክ በአየር (እና በኋላ ፈሳሽ) ማቀዝቀዣ (በ 1969-1972 ተጭኗል) ። በሱባሩ R-2). የሰላሳ አመት ልምድ ቢኖራቸውም አሁንም በሚኒቫኖች እና በትናንሽ መኪኖች ላይ ተጭነዋል።
ሁለቱም ሞተሮች ሁለት የተለመዱ ባህሪያትን ይጋራሉ. በመጀመሪያ, ሁለቱም በመስመር ላይ ናቸው, ይህም ለጭንቀት "የኮርፖሬት ዘይቤ" የተለመደ አይደለም, እሱም ቅድመ አያት እና የቦክሰሮች ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ጥብቅ ተከታይ ነው. በሁለተኛ ደረጃ, እነዚህ ሞተሮች ሁለት ስሪቶች አሏቸው: በከባቢ አየር እና በተርቦ መሙላት.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
የሚከተለው ሰንጠረዥ በጥያቄ ውስጥ ያሉትን ሞተሮች መሰረታዊ ቴክኒካዊ መለኪያዎች ያሳያል. ለአንዳንድ አመላካቾች (ኃይል፣ ጉልበት፣ የነዳጅ ፍጆታ፣ ወዘተ)፣ የተወሰነ የእሴቶች ክልል ጠቁሟል።
ይህ የሆነበት ምክንያት ሁለቱም ክፍሎች ብዙ ማሻሻያዎች ስላሏቸው ነው (በተለይ ኤን07 ከ 10 በላይ አላቸው!) ፣ በንድፍ ባህሪዎች አንዳቸው ከሌላው ይለያያሉ ፣ ለምሳሌ የካምሻፍት ብዛት (1 ወይም 2) ፣ ቁጥሩ። የቫልቮች (8 ወይም 16), የዓይነት ማስተላለፊያ ግንኙነቶች (ኤምቲ ወይም ሲቪቲ), ወዘተ.
| ባህሪያት | እ.ኤ.አ. | እ.ኤ.አ. | ||
|---|---|---|---|---|
| ከባቢ አየር | ተሞልቷል | ከባቢ አየር | ተሞልቷል | |
| የሞተር ዓይነት | 4 ሲሊንደሮች፣ በመስመር ውስጥ፣ SOHC | 4-ሲሊንደር፣ መስመር ውስጥ፣ SOHC | 4 ሲሊንደሮች፣ በመስመር ውስጥ፣ SOHC | 4 ሲሊንደሮች፣ በመስመር ውስጥ፣ DOHC |
| የሞተር አቅም፣ ሲሲ | 547 | 547 | 658 | 658 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 56 | 56 | 56 | |
| ማክስ ኃይል ፣ h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| ከፍተኛ. Torque፣ N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| ነዳጅ | ቤንዚን AI-92 ወይም AI-95 | ቤንዚን AI-92 ወይም AI-95 | ቤንዚን AI-92 ወይም AI-95 | ቤንዚን AI-92 ወይም AI-95 |
| አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ. | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| የሚመከር ዘይት | ማዕድን 5W30 ወይም | ማዕድን 5W30 ወይም | ||
| ከፊል-ሠራሽ 10W40 | ከፊል-ሠራሽ 10W40 | |||
| የክራንክ መያዣ መጠን፣ l | 2,7 (2,8 ከማጣሪያ ጋር) | 2,4 (2,6 ከማጣሪያ ጋር) |
የኢን05 ሞተር በአንድ የመኪና ብራንድ ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል፡ ሱባሩ ሬክስ (1972 -1992)።
የ en07 አጠቃቀም ክልል በጣም ሰፊ ነው። 
ይኸውም በሚከተለው ሠንጠረዥ ውስጥ በተዘረዘሩት የሱባሩ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል።
| ሞዴል | ሳምባር | ፕሌዮ | R1 | R2 | ስቴላ | REX | ቪቪዮ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| አካል | ሚኒቫን እና የጭነት መኪና | Hatchback | Hatchback | Hatchback | ዋገን | Hatchback | Hatchback |
| የተለቀቁ ዓመታት | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-አሁን | 1972-1992 | 1992-1998 |
በሳምባር፣ ፕሌኦ እና ስቴላ ሞዴሎች፣ ከኤን07 ይልቅ፣ ተመሳሳይ ቴክኒካዊ ባህሪያት ያለው ባለ ሶስት ሲሊንደር ኬኤፍ ሞተር መጫን ይችላሉ።
አስተማማኝነት እና ጥገና
ማንኛውም ሞተር የተነደፈው የህይወት ዑደቱ፣ በሌላ አነጋገር የሞተር ሃብት፣ በተቻለ መጠን ረጅም ነው። ይህ ማለት የአሠራሩ ሁኔታዎች በጥብቅ ይጠበቃሉ ፣ ለምሳሌ-
- የተመከረውን የሞተር ዘይት መጠቀም እና በወቅቱ መተካት;
- ከተገቢው የ octane ደረጃ ጋር ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ መሙላት;
- አስፈላጊውን ማስተካከያ ማድረግ (ካለ);
- የሙቀት ስርዓቱን ማክበር;
- የተረጋጋ የማሽከርከር ስልት በዝቅተኛ ፍጥነት (የስፖርት መኪና ካልሆነ) ወዘተ.
በኢንጂን ግንባታ መስክ ውስጥ ያሉ የጃፓን መሐንዲሶች (እና ብቻ ሳይሆኑ) የእጅ ሥራዎቻቸው ጌቶች እንደሆኑ የታወቀ ነው, ሆኖም ግን, ዘለአለማዊ ተንቀሳቃሽ ማሽን መፍጠር አይችሉም. እንደ ኤን 05 እና ኤን 07 ሞተሮች በምድባቸው ውስጥ አስተማማኝ አሃዶች ተደርገው ይወሰዳሉ, እና እንደ ሁኔታው "ተደፈሩ" እና "መመገብ" ካልሆነ, ቢያንስ 200 ኪ.ሜ ያለምንም ችግር መንዳት ይችላሉ.
በመበታተን ውስጥ, ሁለቱም ሞተሮች በጣም ቀላል እና ሊረዱ የሚችሉ ናቸው, ስለዚህ እነሱን መጠገን ልምድ ላለው መካኒክ ብዙ ችግር አይፈጥርም. ዋናው ችግር ትክክለኛ ክፍሎችን ማግኘት ይሆናል.
የኮንትራት ሞተር ግዢ
ለ EN ተከታታይ የኮንትራት ICEs ሽያጭ ብዙ ቅናሾች የሉም፣ ግን እነሱ ናቸው። የንጥሉ ዋጋ ከ 20 እስከ 35 ሺህ ሩብሎች, እንደ ማይል ርቀት, ዕድሜ, ሙሉነት (የዓባሪዎች መገኘት) ወዘተ. ግልጽ በሆኑ ምክንያቶች ሻጮች በዋናነት ከሳይቤሪያ እና ከሩቅ ምስራቅ የመጡ ኩባንያዎች ናቸው።
ያገለገሉ ሞተር ሲገዙ ዋናው ችግር የሚፈለገው ሞዴል ትክክለኛ ፍቺ ነው (C, D, E, V, Y, Z, ወዘተ) ሰነዶቹ ብዙውን ጊዜ ሳይዘረዘሩ መሰረታዊ ምልክት ማድረጊያን ብቻ ያመለክታሉ. ብቃት ያላቸው ሻጮች ስለ ምርቱ በጣም የተሟላ መረጃ ለገዢው ለማቅረብ ይሞክራሉ፣ ለምሳሌ፡-
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
ተስማሚ አማራጭ ለማግኘት በጣም ለሚፈልጉ, የሱባሩ ባለሙያዎች ምስጢራቸውን በፈቃደኝነት የሚያካፍሉበት የአውቶሞቲቭ መድረኮች በር ክፍት ነው. ለምሳሌ አንድ ጠንቃቃ የፎረም አባል እንደሚለው፣ የኤን07e ሞተር የሲሊንደር ጭንቅላትን በማስተካከል እና የጊዜ ቀበቶውን በመተካት ወደ ኢን07u ሞተር ሊቀየር ይችላል። ጃፓናውያን እንዲህ ያለ ተንኮለኛ አስተሳሰብ ይዘው መምጣት አይችሉም። ነገር ግን የሩስያ የእጅ ባለሞያዎች ጠንካራ ናቸው, ምክንያቱም ሁልጊዜ እንደ መዶሻ እና "እንደ እናት" ያሉ ኃይለኛ መሳሪያዎች ስላሏቸው.
