ሞተሮች Toyota Curren, Cynos

የቲ 200 ሞዴል ለቶዮታ ኩረን ኩፕ መድረክ ሆኖ አገልግሏል። የመኪናው ውስጣዊ ክፍል 1994-1998 አምሳያውን ተመሳሳይ ሴሊካ ይደግማል.

ከ 1991 እስከ 1998 የተሰራው ቶዮታ ሳይኖስ (ፓሴኦ) ኩፕ በቴርሴል ላይ የተመሠረተ ነበር። በቅርብ ስሪቶች ውስጥ፣ የሳይኖስ ኮምፓክት ስፖርት መኪና እንደ ተለዋዋጭ ሆኖ ይገኛል።

Toyota Curren

የኃይል አሃዶች ለ Curren በሁለት ስሪቶች ውስጥ ነበሩ - ኢኮኖሚያዊ እና ስፖርት። በመጀመሪያው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር (3S-FE) ማሻሻያዎች ላይ የ 4WS ስርዓት ተጭኗል እና ከሁለተኛው ጋር 1.8 ሊትር ሞተር እና የሱፐር ስትሪት እገዳ።

Toyota Curren

ሁሉም የCurren ሞዴሎች በሁለቱም የፊት እና ሁሉም ጎማዎች ውስጥ ሊሠሩ ይችላሉ, እና ለቴክኒካዊ ባህሪያቸው ምስጋና ይግባውና በመቶው የነዳጅ ፍጆታ 7.4 ሊትር ብቻ ነበር. (በተደባለቀ ዑደት).

የመጀመሪያው ትውልድ Curren (T200፣ 1994-1995)

የመጀመሪያዎቹ የCurren ሞዴሎች በ 140-horsepower 3S-FE ክፍሎች የታጠቁ ነበሩ።

3 ሴ-FE
ጥራዝ ፣ ሴሜ 3	1998
ኃይል ፣ h.p.	120-140
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	3.5-11.5
ሲሊንደር Ø፣ ሚሜ	86
SS	09.08.2010
HP፣ ሚሜ	86
ሞዴሎች	Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	~300+

3S-GE የተሻሻለው የ3S-FE ስሪት ነው። በኃይል ማመንጫው ውስጥ የተሻሻለ የሲሊንደር ጭንቅላት ጥቅም ላይ ውሏል, በፒስተኖች ላይ ተቃዋሚዎች ታዩ. በ 3S-GE ውስጥ የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ ፒስተን ቫልቮቹን እንዲያሟሉ አላደረገም። የ EGR ቫልቭ እንዲሁ ጠፍቷል። ለተለቀቀበት ጊዜ ሁሉ ይህ ክፍል ብዙ ለውጦችን አድርጓል።

Toyota Curren 3S-GE ሞተር

3 ኤስ-ጂ
ጥራዝ ፣ ሴሜ 3	1998
ኃይል ፣ h.p.	140-210
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	4.9-10.4
ሲሊንደር Ø፣ ሚሜ	86
SS	09.02.2012
HP፣ ሚሜ	86
ሞዴሎች	Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	~300+

ቶዮታ Curren እንደገና መተየብ (T200፣ 1995-1998)

እ.ኤ.አ. በ 1995 ፣ Curren ተሻሽሏል እና አዳዲስ መሳሪያዎች ታዩ ፣ አሃዶች በ 10 hp የበለጠ ኃይለኛ ሆነዋል።

4 ሴ-FE
ጥራዝ ፣ ሴሜ 3	1838
ኃይል ፣ h.p.	115-125
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	3.9-8.6
ሲሊንደር Ø፣ ሚሜ	82.5-83
SS	09.03.2010
HP፣ ሚሜ	86
ሞዴሎች	ካልዲን; ካሚሪስ; ካሪና; አሳዳጅ; ዘውድ; ክሬም; Curren; ማርክ II; ይመልከቱ
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	~300+

Toyota Curren 4S-FE ሞተር

ቶዮታ ሲኖስ

የመጀመሪያው ሳይኖስ በ1991 በጅምላ ተመረተ። በእስያ ገበያዎች፣ መኪኖች በሲኖስ ብራንድ እና በአብዛኛዎቹ ሌሎች አገሮች እንደ ፓሴኦ ይሸጡ ነበር። የመጀመሪያው ትውልድ ሞዴሎች (አልፋ እና ቤታ) ከአንድ ተኩል ሊትር የነዳጅ ሞተሮች ጋር የተገጠሙ ሲሆን እነዚህም ከሜካኒካል ወይም አውቶማቲክ ስርጭቶች ጋር የተጣመሩ ናቸው.

ሁለተኛው ትውልድ በ 1995 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ. በጃፓን መኪናው በአልፋ እና በቤታ ስሪቶች ይሸጥ ነበር, ይህም በውጫዊ ባህሪያት ብቻ ሳይሆን በቴክኒካዊ አካላትም ይለያያሉ. ሁለተኛው የሳይኖስ ትውልድ በሁለት የሰውነት ማሻሻያዎች ተዘጋጅቷል - አንድ coupe እና ሊቀየር የሚችል ፣ በ 1996 ቀርቧል። ከዚያም የብራንድ ዲዛይነሮች ይበልጥ ጠበኛ የሆነ የፊት ክፍልን በማዳበር ለሳይኖስ "ስፖርት" ለመስጠት ወሰኑ.

ቶዮታ ሳይኖስ 2ን ለአሜሪካ ገበያ ማቅረቡ በ1997 ያቆመ ሲሆን ከሁለት አመት በኋላ የጃፓኑ አውቶሞቢሎች አንድም ተተኪ ሳያዘጋጁ በርካቶች የሚወዷትን ሞዴል ሙሉ በሙሉ ከስብሰባ መስመር አስወገደ።

ቶዮታ ሲኖስ

የመጀመሪያው ትውልድ (EL44, 1991-1995)

አልፋ በ 1.5 ሊትር DOHC ሞተር የተገጠመለት ሲሆን በ 105 hp ኃይል. ቤታ ከተመሳሳዩ አሃድ ጋር መጣ ፣ ግን ከኤሲአይኤስ ስርዓት ጋር ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና እስከ 115 ኪ.ሜ. ኃይል.

5-FE
ጥራዝ ፣ ሴሜ 3	1496
ኃይል ፣ h.p.	89-105
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	3.9-8.2
ሲሊንደር Ø፣ ሚሜ	74
SS	09.10.2019
HP፣ ሚሜ	87
ሞዴሎች	ካልድሮን; ኮሮላ; ኮሮላ II; እሽቅድምድም; ሳይኖስ; ክፍል; Sprinter; ቴርስል
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	300 +

Toyota Cynos 5E-FE ሞተር

5ኢ-ኤፍኤች
ጥራዝ ፣ ሴሜ 3	1496
ኃይል ፣ h.p.	110-115
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	3.9-4.5
ሲሊንደር Ø፣ ሚሜ	74
SS	10
HP፣ ሚሜ	87
ሞዴሎች	ኮሮላ II; እሽቅድምድም; ሳይኖስ; ምሽት; ቴረስ
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	300 +

ሁለተኛ ትውልድ (L50፣ 1995-1999)

የቶዮታ ሳይኖስ 2 አሰላለፍ ምድቦች α (ከ4 l 1.3E-FE ሞተር ጋር) እና β (ከ5 l 1.5E-FHE ሞተር ጋር) ያካትታል።

4-FE
ጥራዝ ፣ ሴሜ 3	1331
ኃይል ፣ h.p.	75-100
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	3.9-8.8
ሲሊንደር Ø፣ ሚሜ	71-74
SS	08.10.2019
HP፣ ሚሜ	77.4
ሞዴሎች	ኮሮላ; ኮሮላ II; ኮርሳ; ሳይኖስ; Sprinter; ስታርሌት; ቴርስል
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	300

በተለዋዋጭ ጀርባ ያለው ሳይኖስ በ1996 ተለቀቀ። ከዚህ መኪና ገጽታ እና መንዳት አንድ ሰው እውነተኛ ደስታን ሊያገኝ ይችላል። ክፍት-ከላይ ሲኖስ 2 እንዲሁ ሁለት ማሻሻያዎች ነበሩት - አልፋ (ከ4 l 1.3E-FE ICE ጋር) እና ቤታ (ከ5 l 1.5E-FHE ICE ጋር)።

Toyota Cynos 4E-FE ሞተር

 መደምደሚያ

ብዙዎች 3S ሞተሮችን በጣም ታታሪ፣ በቀላሉ “ያልተገደሉ” እንደሆኑ አድርገው ይቆጥሩታል። እነሱ በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ታዩ ፣ በፍጥነት ተወዳጅነት አግኝተዋል እና በሁሉም የጃፓን አውቶሞቢሎች መኪኖች ላይ ተጭነዋል። የ 3S-FE ኃይል ከ 128 እስከ 140 hp. በጥሩ አገልግሎት ይህ ክፍል 600 ሺህ ማይል ርቀትን በእርጋታ ይንከባከባል።

Toyota 4S powertrains በመጨረሻው የኤስ-ተከታታይ መስመር ውስጥ ትንሹ ናቸው። የእነዚህ ሞተሮች ጥቅሞች የጊዜ ቀበቶው በሚሰበርበት ጊዜ ብዙዎቹ ቫልቭውን የማይታጠፉ መሆናቸው ምንም ጥርጥር የለውም። ይሁን እንጂ ዕጣ ፈንታን መሞከር የለብህም። ከ 3S መስመር በተለየ መልኩ በ 4S የኃይል ማመንጫዎች ላይ እነሱን ለማሻሻል ረጅም እና አድካሚ ሥራ ተከናውኗል። 4S-FE የ90ዎቹ ተራ ሞተር ነው፣ በጣም ጠቃሚ እና ሊቆይ የሚችል።

ከ 300 ሺህ በላይ ኪሎሜትር ለእሱ እንግዳ ነገር አይደለም.

የ 5A መስመር ሞተሮች የ 4A አሃዶች አናሎግ ናቸው ነገርግን ወደ 1500 ሲሲ ሲቀንስ። ሴንቲሜትር መጠን. ያለበለዚያ ፣ ሁሉም ተመሳሳይ 4A እና ብዙ ማሻሻያዎቹ ናቸው። 5E-FHE ከሁሉም ተጨማሪዎች እና ቅነሳዎች ጋር በጣም የተለመደው የሲቪል ሞተር ነው።

Cynos EL44 ቤት አልባ መኪና # 4 - 5E-FHE ሞተር ግምገማ