Toyota FJ ክሩዘር ሞተሮች
ይህ መኪና በትራፊክ ውስጥ ማጣት ከባድ ነው። እሷ ጎልቶ ይታያል, እሷ እንደማንኛውም ሰው አይደለችም. ሁሉም ይወዳታል። ነገር ግን ሁሉም ሰው ሊገዛው ወይም ሊጠብቀው አይችልም. ይህ ለሀብታሞች በጣም ጥሩ መኪና ነው. ከላይ ያሉትን የቶዮታ ኤፍጄ ክሩዘር ከመንገድ ውጪ ያሉትን ባህሪያት ልብ ማለት ያስፈልጋል! በእንደዚህ አይነት መኪና ላይ ወደ እንደዚህ አይነት ዱር ውስጥ መንዳት ይችላሉ, ይህም ለማሰብ እንኳን አስፈሪ ነው, እና ከሁሉም በላይ, ከዚያ መንዳት ይችላሉ!
FJ Cruiser ኩባንያው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ60-80 ዎቹ ውስጥ የተሸጠው የታሪክ አርባኛ ተከታታይ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ የሪኢንካርኔሽን አይነት ነው። የ FJ ሞዴል ስም ከኤፍ ተከታታይ ታዋቂው የቶዮታ ሞተሮች ምህፃረ ቃል እና ጂፕ የሚለው ቃል የመጀመሪያ ፊደል ነው ፣ እሱም በእነዚያ ሩቅ ዓመታት ውስጥ ከቶዮታ SUVs ጋር በጥብቅ የተቆራኘ።
በአጠቃላይ ሃመር H2 (በኋላ H3) እዚያ ታዋቂ በሆነበት ጊዜ ሞዴሉ ለአሜሪካ ገበያ ተደረገ። በዚህ ምክንያት ነው በመጀመሪያ እዚህ የሽያጭ ጅምር እና ከዚያ በኋላ በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ብቻ። ሞዴሉ የተገነባው ከ 4Runner / Surf / Prado ባነሰ ፍሬም ላይ ነው። ከእነሱ አንድ "ሁለት-ሊቨር" ከፊት ለፊት ተጭኗል. ከአንድ-ክፍል የኋላ ጨረር ጀርባ። መኪናው ባለ አምስት ፍጥነት አስተማማኝ ክላሲክ "አውቶማቲክ" የታጠቀ ነበር. የማርሽ ዝቅተኛ ክልል አለ ፣ የፊት መጥረቢያው ተገናኝቷል (ጠንካራ ግንኙነት)። ድራይቭ ሞልቷል ፣ ምንም የመኪናው ሌላ ስሪቶች የሉም።
ከውስጥ ጌጥ ከ retro style ፍንጭ ጋር። ሁሉም ነገር እዚህ ምቹ ነው, ነገር ግን የማጠናቀቂያው ጥራት በጣም አበረታች አይደለም. አንድ አስደሳች ገጽታ የመኪናው የኋላ በሮች በአሮጌው መንገድ (በጉዞ አቅጣጫ) የሚከፈቱ ናቸው. ከኋላ ብዙ ቦታ የለም ፣ ግንዱ በጣም ሰፊ ነው።
ቶዮታ ኤፍጄ ክሩዘር 1ኛ ትውልድ ለአሜሪካ
FJ Cruiser በ 2005 አሜሪካን በአንድ ነጠላ ሞተር ሊቆጣጠር ሄደ። በዚያን ጊዜ በጣም ኃይለኛው ቪ-ኤንጂን እዚህ ተቀምጧል. በመሠረታዊ ልዩነት ውስጥ 1 ፈረስ ኃይልን የሚያመጣውን ባለ ስድስት-ሲሊንደር ቤንዚን 239GR-FE ነበር።
የዚህ ሞተር ቅንጅቶች አንዳንድ ሌሎች ስሪቶች ነበሩ ፣ ይህም የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር ኃይል ለመጨመር አስችሎታል። 258 እና 260 የፈረስ ጉልበት መስጠት ይችላል። የዚህ ሞተር የነዳጅ ፍጆታ በተረጋጋ የመንዳት ዘይቤ ውስጥ በተደባለቀ የማሽከርከር ዑደት ውስጥ በመቶ ኪሎሜትር ከአስር እስከ አስራ ሶስት ሊትር ብቻ ነው.
ስለ ሞተር ኃይል ከተነጋገርን ፣ እነዚህ መኪኖች ከአሜሪካ ወደ አውሮፓ በተለይም ወደ ሩሲያ ሲገቡ ዩናይትድ ስቴትስ ትንሽ ስላላት በ‹ጉምሩክ ማጽጃ› ጊዜ ኃይላቸው በትንሹ እንደጨመረ መዘንጋት የለበትም። የመኪናውን ኃይል ለማስላት የተለየ ስርዓት. እንደ ደንቡ, ጭማሪው ከ2-6 የፈረስ ጉልበት ነበር. ይህ ሞተር በሌሎች የቶዮታ መኪና ሞዴሎች ላይም ተገኝቷል ፣ እነሱም የታጠቁ ነበሩ-
- 4 ሯጭ;
- Hilux ሰርፍ;
- ላንድክሩዘር;
- ላንድክሩዘር ፕራዶ;
- ታኮማ;
- ቱንድራ።
ይህ ለባለቤቱ ችግር የማይፈጥር ጥሩ የቶዮታ ሞተር ነው ፣ ሀብቱ በጣም አስደናቂ ነው ፣ ግን ሁሉም ለዚህ የኃይል ክፍል አስደናቂ የትራንስፖርት ግብር መክፈል እና ነዳጅ መሙላት አይችሉም። የመኪናው ይፋዊ አቅርቦት በ2013 አብቅቷል።
ስለዚህ፣ ከ2013 በኋላ፣ የግራ እጅ መንዳት FJ Cruisers ከአሁን በኋላ አልነበሩም።
ወደ የትራንስፖርት ታክስ ርዕስ ስንመለስ በእርግጥ FJ Cruiser መግዛት ከፈለጉ ነገር ግን በየዓመቱ ብዙ ለመክፈል የማይፈልጉ ከሆነ እስከ 249 የፈረስ ጉልበት ባለው ሞተር ኃይል ማሻሻያዎችን መፈለግ ይችላሉ ። በ 249 ፈረስ ኃይል እና በ 251 ፈረስ ኃይል ባለው መኪና መካከል ያለው የግብር መጠን ልዩነት ስለሆነ። ከቁም ነገር በላይ!
ቶዮታ ኤፍጄ ክሩዘር 1 ትውልድ ለጃፓን።
ለገበያው, አምራቹ ይህንን መኪና በ 2006 መሸጥ ጀመረ, እና እዚህ ያለው ምርት በ 2018 ብቻ አብቅቷል, ረጅም እና አዎንታዊ ታሪክ ነበር. ጃፓኖች ተመሳሳይ 1GR-FE ሞተር ያለው መኪና በ 4,0 ሊትር መፈናቀል እና በ V-ቅርጽ ያለው ስድስት "ድስት" አቀማመጥ በገበያቸው ላይ ጀመሩ ፣ ግን እዚህ ይህ ሞተር የበለጠ ኃይለኛ ነበር - 276 የፈረስ ጉልበት። ለዚህ ገበያ ምንም የዚህ ሞተር ሌሎች ስሪቶች አልነበሩም።
የሞተር ዝርዝሮች
| 1GR-FE እ.ኤ.አ. | |
|---|---|
| የሞተር ማፈናቀል (ኪዩቢክ ሴንቲሜትር) | 3956 |
| ኃይል (የፈረስ ጉልበት) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| የሞተር ዓይነት | ቪ-ቅርጽ ያለው |
| የሲሊንደሮች ብዛት (ቁራጮች) | 6 |
| የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን AI-92, AI-95, AI-98 |
| በፓስፖርት መሠረት አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ሊትር በ 100 ኪ.ሜ.) | 7,7 - 16,8 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9,5 - 10,4 |
| ስትሮክ (ሚሊሜትር) | 95 |
| የሲሊንደር ዲያሜትር (ሚሊሜትር) | 94 |
| የቫልቮች ብዛት በሲሊንደር (ቁራጮች) | 4 |
| በጋ / ኪ.ሜ ውስጥ CO2 ልቀት | 248 - 352 |
ግምገማዎች
እነዚህ ከመንገድ ርቀው የሚሄዱ ወይም በትራፊክ መብራቶች ውስጥ የሚያቃጥሉ ጥሩ የስራ ፈረሶች ናቸው፣ ነገር ግን የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጨምር ንቁ የመንዳት ዘይቤ ኪስዎን ሊመታ እንደሚችል ያስታውሱ።
ግምገማዎች ይህ መኪና በጣም አስተማማኝ እና ብሩህ እንደሆነ ይገልጻሉ። በመንገድ ላይ ሁልጊዜ ያዩታል, እሱ በቀላሉ ሊታለፍ አይችልም. በዚህ ማሽን ውስጥ ምንም ግልጽ ድክመቶች የሉም. ብቸኛው ችግር በጣም ጥሩ እይታ አለመሆኑ ነው, ነገር ግን ከፊት እና ከኋላ ሊጫኑ የሚችሉ ካሜራዎች ይህንን ችግር ያስወግዱታል.
