የቮልስዋገን ቦራ ሞተሮች

በXNUMXኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በቮልክዋሳገን AG ጊዜ ያለፈባቸውን ጄታ እና ቬንቶ ተከታታይ የሴዳን ሞዴሎችን በዘመናዊ ሴዳን እና የጣቢያ ፉርጎ መኪኖች ለመተካት አስቸኳይ ፍላጎት ተፈጠረ። አዲሱ ሞዴል ቦራ ተባለ።

የአዲሱ ቦራ መስመር የበኩር ልጅ (1998)

የአንድን ሞዴል ታሪክ

ምንም እንኳን በውጫዊ መልኩ መኪናው ከ hatchback ጋር እምብዛም ባይመሳሰልም የተነደፈው በኮምፓክት ጎልፍ IV መድረክ ላይ ነው። አዲሱ መኪና ከመዋቅራዊ አቻው 230 ሚ.ሜ ይረዝማል (በአምስት መቀመጫ ሴዳን ስሪት 4380 ሚሜ)። የኋለኛውን ከመጠን በላይ ርዝመት በመጨመር የማስነሻ አቅም ወደ 455 ሊትር አድጓል። የማሽኖቹ አካል የተሰራው በጋለ-ጋላቫናይዜሽን ቴክኖሎጂ በመጠቀም ነው፣ከ12 አመት ዋስትና ጋር። አምሳያው በስብሰባው መስመር ላይ ለ 7 ዓመታት ብቻ (እስከ 2005) እንደነበረ ግምት ውስጥ በማስገባት የዝገት አስተማማኝነት ደረጃ 100% ነው.

የቦራ ጥብቅ ንድፍ አሽከርካሪዎችን ወደ ጎልፍ በፍጹም አይልክም። መኪናው ከሩብ ምዕተ-ዓመት በላይ በተለያዩ ተከታታይ ስሪቶች የመሰብሰቢያ መስመሩን እያሽከረከረ የመጣውን ታዋቂውን Passat ያስታውሳል። ቦራ በፉት ዊል ድራይቭ እና በሁሉም ዊል ድራይቭ (4Motion) ስሪቶች ተለቋል። በፊት ተሽከርካሪዎች ላይ - McPherson ገለልተኛ እገዳ በፀረ-ሮል ባር, ከኋላ - ከፊል-ገለልተኛ ጨረር. የፊት ብሬክስ - ዲስክ (አየር ማስገቢያ). ከበሮ ወይም የዲስክ ብሬክስ ከኋላ ተጭነዋል።

ሳሎን ቦራ (1998-2004)

ባለ ሶስት ጥራዝ አካል ያለው መኪና ለደንበኞች በመሠረታዊ ስሪት, እንዲሁም በ Comfortline, Highline እና Trendline መልክ ይቀርባል. የመሠረታዊ መሳሪያዎች የኃይል መሪን, የመድረሻውን እና የመሪው አምድ ዘንበል የሚያስተካክሉበት ስርዓት, ባለቀለም መስታወት በሙቀት መከላከያ, ማዕከላዊ መቆለፊያ, የአየር ከረጢቶች, የአየር ማቀዝቀዣ እና የድምፅ ስርዓት. የአሽከርካሪው መቀመጫ በከፍታ ማስተካከያ ይደረጋል. የማስተላለፍ አማራጮች፡-

• MCP (አምስት- እና ስድስት-ፍጥነት);
• ራስ-ሰር ማስተላለፊያ (አራት-ወይም አምስት-ፍጥነት).

"ሁለንተናዊ" ቮልስዋገን ቦራ ተለዋጭ

እ.ኤ.አ. በ 1999 ከ "ሴዳን" እትም በተጨማሪ ቦራ ቫሪየንት መኪናዎች በ "ስቴሽን ፉርጎ" ቅርፅ በአውሮፓ እና አሜሪካ ገበያ ላይ ታይተዋል. ልክ እንደ ሴዳኖች በተመሳሳዩ የጎልፍ IV መድረክ ላይ የተመሰረቱ ቢሆኑም፣ ተለዋዋጮች ትንሽ ለየት ያሉ የሻሲ ማዘጋጃዎችን ተቀብለዋል። ይህ ትንሽ ለየት ያለ፣ ይበልጥ ጥርት ያለ የመንዳት ዘይቤ ወደሚያስፈልገው ጠንካራ እገዳ ይተረጎማል።

በ 2005 በአውሮፓ የቮልስዋገን ቦራ ምርት ታግዷል. ለአሜሪካ አህጉር ነዋሪዎች መኪናው እ.ኤ.አ. በ 2005-2011 በጎልፍ ቪ መድረክ ላይ ተመርቷል ። ይህ የመኪናው ኦፊሴላዊ ያልሆነ ሁለተኛ ትውልድ ነው ፣ ይህም በሜክሲኮ ፑብላ ከተማ ከአፈ ታሪክ "ጥንዚዛ" ጋር በማጓጓዣው ላይ ተቀምጧል ። .

ሞተሮች ለቮልስዋገን ቦራ

ለቦራ ማሽኖች ከቮልስዋገን AG ሞተር ክፍል ልዩ ባለሙያዎች በርካታ መሰረታዊ የኃይል ማመንጫ መስመሮችን ሠርተዋል-

• 1,9 TDI (1896 ሴሜ 3);
• 1,6 TSI (1595-1598 ሴሜ 3);
• 1,8 TSI (1781 ሴሜ 3);
• 2,3 እና 2,8 TSI (2324 እና 2792 ሴሜ 3)።

በእያንዳንዱ መስመር - ከአንድ እስከ ሶስት ወይም አራት ሞተሮች የተለያየ የአቀማመጥ አማራጮች እና የኃይል ስርዓቶች (የተከፋፈለ ወይም ቀጥተኛ መርፌ - ለነዳጅ ሞተሮች, የጋራ ባቡር ቀጥታ መርፌ - ለነዳጅ ሞተሮች).

ምልክት ማድረግ	ይተይቡ	መጠን, ሴሜ 3	ከፍተኛው ኃይል, kW / hp	የኃይል አቅርቦት ስርዓት
AHW፣ AKQ፣ APE፣ AXP፣ BCA	ቤንዚን	1390	55/75	DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
AEH፣ AKL፣ APF	የታሸገ ቤንዚን	1595	74/100 ፣ 74/101	DOHC ወይም OHC፣ የወደብ መርፌ
አክስአር፣ ኤቲዲ	-: -	1896	74/100	የተከፋፈለ መርፌ
ATN፣ AUS፣ AZD፣ BCB	ቤንዚን	1598	77/105	DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
ከመጥፎ	-: -	1598	81/110	DOHC ቀጥታ መርፌ
AGN	-: -	1781	92/125	DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
AGU፣ ARX፣ AUM፣ BAE	-: -	1781	110/150	የተከፋፈለ መርፌ
ኤጂፒ፣ ኤ.ኪ.ኤም	ናፍጣ	1896	50/68	ቀጥተኛ መርፌ
AGR	ናፍጣ ተሞልቷል	1896	50/68 ፣ 66/90	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
AHF፣ ASV	-: -	1896	81/110	ቀጥተኛ መርፌ
AJM፣ AUY	-: -	1896	85/115	ቀጥተኛ መርፌ
ASZ	-: -	1896	96/130	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
አርአርኤል	-: -	1896	110/150	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
AQY፣ AZF፣ AZH፣ AZJ፣ BBW፣ APK	ቤንዚን	1984	85/115	የተከፋፈለ መርፌ
AGZ	-: -	2324	110/150	የተከፋፈለ መርፌ
አ.ኪ.ኤን.	-: -	2324	125/170	DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
AQP፣ AUE፣ BDE	-: -	2792	147/200 ፣ 150/204	DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
AVU፣ BFQ	-: -	1595	75/102	የተከፋፈለ መርፌ
አክስአር፣ ኤቲዲ	የታሸገ ቤንዚን	1896	74/100	የተከፋፈለ መርፌ
ኤ.ኢ.አ.	ቤንዚን	2792	150/204	መርፌ

ከፍተኛው ኃይል 204 hp የሁለት ስብሰባዎች 2,8 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች የተጫኑባቸው መኪኖች (1 - AQP, AUE, BDE; 2 - AUE). የቮክስዋገን ቦራ የኃይል ማመንጫዎች መደበኛ ኃይል 110-150 hp ነበር እና በጣም "ትንሽ" ሞተር የተቀበለው 68 "ፈረሶች" (የፋብሪካ ኮድ AGP, AQM) ብቻ ነው.

ለቦራ ምርጥ ሞተር

በቦራ ሽፋን ስር ከገቡት ሞተሮች ሁሉ በጣም አስተማማኝ እና ሊንከባከቡ የሚችሉት 1,6 ሊትር TSI ቤንዚን ሞተር የፋብሪካ ኮድ ባድ (2001-2005) ነው። የኃይል ማመንጫው ባህሪዎች

• የጊዜ ቀበቶ መንዳት እና የሃይድሮሊክ ማንሻዎች;
• ሁለት ማከፋፈያ ማዕከሎች (DOHC);
• በተቀባይ ዘንግ ላይ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ;
• ሁሉም አሉሚኒየም BC (R4) እና ሲሊንደር ራስ (16v).

ሞተር ከፋብሪካ ኮድ BAD ጋር

ለዩሮ IV ፕሮቶኮል የተነደፈው ሞተር 220 ሺህ ኪሎ ሜትር የጉዞ ምንጭ ነበረው። አስተማማኝ ስርዓቶችን እና ዘዴዎችን ለማረጋገጥ ሞተሩን በ 3,6 ሊትር 5W30 ዘይት መሙላት አስፈላጊ ነበር. ከፍተኛው ኃይል - 110 ኪ.ሲ የነዳጅ ፍጆታ;

• በአትክልቱ ውስጥ - 8,9 ሊ;
• ከከተማ ውጭ - 5,2 ሊ;
• የተጣመረ - 6.2 ሊትር.

ምንም እንኳን ከፍተኛ አስተማማኝነት ቢኖረውም, የ BAD ሞተር, ልክ እንደ ብዙዎቹ የጀርመን አቻዎች, በዘይት ማቃጠል እና በመጥመቂያ ቫልቮች ላይ ያለውን ችግር ማስወገድ አልቻለም. በአጠቃላይ አስተማማኝነት በልዩ ከፍተኛ የአገልግሎት መመዘኛ የተረጋገጠ ነው፡ ሞተሩን ለመጠገን እና ለመጠገን በጣም ከባድ ነው, ምክንያቱም ብዙ ቁጥር ያላቸው የመለኪያ መሳሪያዎች እና የመቆጣጠሪያ ዳሳሾች በላዩ ላይ ተጭነዋል. የሞተርን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ ዋናው ሁኔታ በየ 90 ሺህ ኪሎሜትር የጊዜ ቀበቶውን መደበኛ መተካት ነው. መሮጥ