የቮልስዋገን ካዲ ሞተሮች

በአውሮፓ መንገዶች ላይ እንደዚህ አይነት ተንቀሳቃሽ መኪናዎች ብዙ ናቸው። የቪደብሊው ልምድ በኋላ በፔጁ (አጋር)፣ FIAT (Doblo)፣ Renault (Kangoo)፣ SEAT (Inca) ተቀባይነት አግኝቷል። ነገር ግን የአውሮፓ ታሪክ የንግድ መንገደኛ መኪና ቮልስዋገን ካዲ ይጀምራል ፣ እሱም በሩሲያ መንገዶች ላይ “ተረከዝ” የሚል ተወዳጅ ቅጽል ስም አግኝቷል። መኪናው የሱባሩ BRAT እና የፎርድ ኩሪየር ተፎካካሪ ሆኖ በ 1979 በጎልፍ hatchback መሰረት ተፈጠረ።

ከቮልስዋገን AG የመጀመሪያው የንግድ ፒክ አፕ መኪና

የአንድን ሞዴል ታሪክ

የቪደብሊው ዩኤስ ስራ አስኪያጆች አዲሱ መኪና ጥንቸል ይመስላል ብለው ያሰቡበት ምክንያት ግልፅ አይደለም፣ነገር ግን ያ ነው (ራቢት ፒክአፕ) ለአሜሪካ ሽያጭ Caddy variant ተብሎ የሚጠራው። በአውሮፓ አንድ ፒክአፕ መኪና በተለያዩ ስሪቶች (ጣሪያ ያለው፣ ያለ ጣሪያ፣ ለ1 እና 3 ተሳፋሪዎች) በ1979 ለገበያ ቀርቧል። በአብዛኛው በታዋቂው ቮልስዋገን ጎልፍ ጽንሰ-ሀሳብ ላይ በመመስረት ካዲ አንድ በጣም ጉልህ የሆነ ልዩነት አግኝቷል-በፀደይ ድንጋጤ አምጪዎች ምትክ ምንጮች ከኋላ ተጭነዋል። ይህ ውሳኔ እራሱን ሙሉ በሙሉ አረጋግጧል፡- ሸክም የሚያነሳ እና ምቹ የሆነ ፒክ አፕ መኪና በተለያዩ መስኮች ንግዳቸውን ለሚመሩ ሰዎች እውነተኛ “የስራ ፈረስ” ሆነ።

አምሳያው እስከ 2008 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት አጋማሽ ድረስ ከሶስት ትውልዶች ተረፈ. እና በደቡብ አፍሪካ ሪፐብሊክ የሁለተኛው ትውልድ የካዲ ስብሰባ እስከ XNUMX ድረስ ቀጥሏል.

• 1 ኛ ትውልድ (አይነት 14) - 1979-1994;
• 2 ኛ ትውልድ (አይነት 9k, 9u) - 1995-2003;
• 3 ኛ ትውልድ (አይነት 2k) - 2004-2010

2015 Caddy የኋላ እይታ

የሁለተኛው ትውልድ Caddy ንድፍ መፍትሄዎች መሠረት ታዋቂው የቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን ነበር. ከጀርመን በተጨማሪ የመኪና ማጓጓዣ እና ስክሪፕት መገጣጠሚያ በሲኤት (ስፔን) እና በስኮዳ (ቼክ ሪፐብሊክ) ፋብሪካዎች ተካሂዷል።

የ Caddy ዘመናዊ መልክ

ካዲ ታይፕ 2k በጣም የተሳካ ፕሮጀክት ሆኖ በመጨረሻው ትውልድ (2015) እንደገና ተቀይሮ እስከ ዛሬ ድረስ በታመቀ ቫን ፎርም እየተመረተ ይገኛል። የእሱ መድረክ A5 (PQ35) በመዋቅር ከቮልስዋገን ቱራን ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። መኪናው የመድረክን እና የኃይል ማመንጫውን ጽንሰ-ሀሳብ ሳይቀይር ሁለት ጊዜ "ተቀየረ" እ.ኤ.አ. በ 2010 በካዲ ፊት ለፊት ያለው ገጽታ የበለጠ ጠበኛ እና ዘመናዊ ሆኗል, እና በ 2015 ተመሳሳይ ለውጦች የሰውነትን የኋላ ክፍል ያዙ.

ሞተሮች ለቮልስዋገን ካዲ

የመኪናው ትንሽ ቅርጽ ለኃይል ማመንጫው ብዙ ቦታ አይጠቁም. በዚህም ምክንያት የካዲ ሞተር መጠን እና አፈጻጸም እንዲሁ በሚኒባስ እና መካከለኛ መጠን ያለው ሴዳን መካከል መሃል ላይ ይገኛል። እንደ ደንቡ, ስለ ኢኮኖሚያዊ የናፍጣ እና የነዳጅ ሞተሮች በትንሹ መፈናቀል (ብዙውን ጊዜ በተርባይን እንደ ሱፐርቻርጅ) እየተነጋገርን ነው.

ምልክት ማድረግ	ይተይቡ	መጠን, ሴሜ 3	ከፍተኛው ኃይል, kW / hp	የኃይል አቅርቦት ስርዓት
ኤአ	ቤንዚን	1390	55/75	የተከፋፈለ መርፌ
AEX፣ APQ፣ AKV፣ AUD	-: -	1391	44/60	የተከፋፈለ መርፌ
1F	-: -	1595	53/72 ፣ 55/75 ፣	የተከፋፈለ መርፌ
ኤች ቢ	ናፍጣ	1716	42/57	ቀጥተኛ መርፌ
1Y	ቤንዚን	1896	47/64, 48/65, 50/68, 51/69 ፣ 90/66	OHC
AEE	-: -	1598	55/75	OHC
AYQ	ናፍጣ	1896	47/64	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
1Z፣ AHU፣ ግን	ናፍጣ ተሞልቷል	1896	47/64 ፣ 66/90	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ኤኤፍ	ናፍጣ	1896	47/64	OHC
BCA	ቤንዚን	1390	55/75	DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
BUD	-: -	1390	59/80	DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
BGU፣ BSE፣ BSF	-: -	1595	75/102	የተከፋፈለ መርፌ
ቢ.ኤስ.	ናፍጣ ተሞልቷል	1896	55/75 ፣ 77/105	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ቢዲጄ፣ ቢኤስቲ	ናፍጣ	1968	51/69	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ቢ.ኤስ.ኤስ.	ቤንዚን	1984	80/109	የተከፋፈለ መርፌ
CBZA	የታሸገ ቤንዚን	1197	63/85 ፣ 63/86	OHC
ቢቢኤቢ	-: -	1196	77/105	OHC
ይወድቃል	ናፍጣ ተሞልቷል	1598	55/75	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ካይድ	-: -	1598	75/102	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CLCA	-: -	1968	81/110	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CFHC	-: -	1968	103/140	የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CZCB	የታሸገ ቤንዚን	1395	92/125	ቀጥተኛ መርፌ
CWVA	ቤንዚን	1598	81/110	የተከፋፈለ መርፌ
ሲኤፍኤችኤፍ	ናፍጣ ተሞልቷል	1968	81/110	የተለመደው የባቡር ሐዲድ

አሽከርካሪዎች VW ለመሞከር አልፈሩም. ካዲውን እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ላላቸው ሞተሮች አስተማማኝነት፣ ኢኮኖሚ እና ዘላቂነት መሞከሪያ ሜዳ አድርገውታል።

የትኛው ሞተር ከወንድሞች የበለጠ ፈጣን ነው

በሁሉም የካዲ ኮምፓክት ቫን ትውልዶች የታጠቁት በእንደዚህ ዓይነት ትልቅ የኃይል ማመንጫዎች ውስጥ አንድ ወይም ሁለት በጣም አስተማማኝ ሞተሮችን ለመለየት በጣም ከባድ ነው። በኃይል አሃዶች መስመር ውስጥ - ከ 1,2 እስከ 2,0 ሊትር የሚሠራ መጠን ያላቸው አምስት አማራጮች በናፍጣ እና በነዳጅ.

2 ሊትር CFHC turbodiesel

በቮልስዋገን ካዲ ኮፈያ ስር ከተጫኑት ሞተሮች ሁሉ በጣም ኃይለኛው ባለ ሁለት ሊትር CFHC (EA189 series) በ 1968 ሴ.ሜ.3 የስራ መጠን ነው። ከፍተኛው የሞተር ኃይል - 140 hp, ጉልበት በ 2750 ሩብ - 320 Nm.

የኃይል ማመንጫው የመጀመሪያ ቅጂዎች በ2007 ዓ.ም. የሞተር ባህሪዎች;

• ከ 95,5 ሚሊ ሜትር ጋር የተጭበረበረ ክራንች;
• ፒስተኖች 45,8 ሚሜ ቁመት;
• የአሉሚኒየም ሲሊንደር ራስ.

የጊዜ ቀበቶው የጉዞ ምንጭ ከ100-120 ሺህ ኪ.ሜ. (ከ 80-90 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ የግዴታ ቼክ). በ CHFC ሞተር ውስጥ ከዩኒት ኢንጀክተሮች ይልቅ የፓይዞ ኢንጀክተሮች ተጭነዋል። የተርባይን አይነት - BV43. ECU - EDC 17 CP14 (ቦሽ).

የኤንጂኑ የባለሙያዎች ግምገማ ከፍተኛ ጥራት ያለው የናፍታ ነዳጅ ሲጠቀሙ በስራው ጥራት ላይ ወሳኝ ተፅእኖ የሚፈጥሩ እና የአገልግሎት ህይወቱን የሚቀንሱ ጉድለቶች የሉትም ። የፋብሪካ ኮድ CFHC ያለው ሞተር በቮልስዋገን AG ከተመረቱት በጣም አስተማማኝ የናፍታ ሞተሮች አንዱ ነው።

2,0 TDI ሞተር ማስገቢያ ልዩልዩ

የረጅም ጊዜ ሩጫ ዋስትናን ለማረጋገጥ በየ 100 ሺህ ኪ.ሜ. የመቀበያ ማከፋፈያውን በደንብ ያጽዱ. ምክንያቱ በአሰባሳቢው ውስጥ የሽክርክሪት ሽፋኖች መኖራቸው ሲሆን ይህም በየጊዜው የተበከለ ነው. በመቀጠልም መከለያው መከተሉ የማይቀር ነው.

ይህንን ክዋኔ በመደበኛነት ለማከናወን ፈቃደኛ አለመሆን ወደ ሌላ መፍትሄ ይመራዋል, ሶስት እርከኖችን ያቀፈ-ቫልቭን ያጥፉ - ማራገፊያዎችን ያስወግዱ - የመኪናውን የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል እንደገና ያብሩ.

እና አንድ ተጨማሪ የ CFHC ሞተርስ። ከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ. በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት መቀነስ ለማስቀረት የነዳጅ ፓምፕ ሄክስ መለወጥ አለበት። ይህ ጉዳት ከ 2009 በፊት ለተፈጠሩት ሚዛን ዘንግ ላላቸው ሞተሮች የተለመደ ነው።