የቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ ሞተሮች
ይዘቶች
ቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ ለዕለታዊ አገልግሎት የተነደፈ ንዑስ የታመቀ ቫን ነው። መኪናው ኢኮኖሚያዊ ሞተሮች የተገጠመለት ነው። በከተማ ትራፊክ ውስጥ ለተለዋዋጭ መንዳት ኃይላቸው በቂ ነው። መኪናው ምቹ የሆነ የውስጥ ክፍል እና ጥሩ አያያዝን ያመጣል.
የቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ አጭር መግለጫ
በታህሳስ 2004 የጎልፍ ፕላስ ይፋ ሆነ። መኪናው በ Golf 5 ላይ የተመሰረተ ነበር. አምራቹ ከፕሮቶታይፕ አንጻር የመኪናውን ቁመት በ 9.5 ሴ.ሜ ጨምሯል. በጣም ጥሩ አያያዝን ለመጠበቅ, ጠንካራ እገዳ ማድረግ አስፈላጊ ነበር.
የመኪናው ውስጠኛ ክፍል በጥሩ ቁሳቁሶች የተሠራ እና እጅግ በጣም ጥሩ ውበት ያለው ገጽታ አለው። ያገለገሉ ማሽኖች ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው ፕላስቲክ በጣም ከባድ ስለሆነ ይጮኻል። በአጠቃላይ, ውስጣዊው ክፍል በተለይ ለረጅም ሰዎች ሰፊ ነው. መኪናው የ 395 ሊትር ግንድ መጠን ይይዛል.
በ2006፣ በጎልፍ ፕላስ ላይ በመመስረት፣ CrossGolf crossover ተለቀቀ። ከመንገድ ውጪ ያለው ስሪት በተለያዩ ሞተሮች መኩራራት አልቻለም። የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ያላቸው መኪኖች ብቻ ይሸጡ ነበር። መኪናው ወደ ከተማነት ተለወጠ ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ ወደ ተፈጥሮ የመውጣት ችሎታ አለው።
በ 2008-2009 መኪናው እንደገና ተቀይሯል. የኃይል አሃዶች ክልል ተዘርግቷል. ለውጦቹ ውጫዊውን ገጽታ ነካው. ጎልፍ ፕላስ አዲስ የፊት መብራቶችን እና የዘመነ ፍርግርግ ተቀብሏል።
በተለያዩ የመኪና ትውልዶች ላይ ስለ ሞተሮች አጠቃላይ እይታ
በቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ ላይ፣ በቂ የሆነ ሰፊ የኃይል ማመንጫዎችን ማግኘት ይችላሉ። በመኪናው መከለያ ስር ሁለቱም የቤንዚን እና የናፍታ ሞተሮች መተግበሪያዎችን አግኝተዋል። ሁሉም ሞተሮች በጥሩ ቅልጥፍና እና በአካባቢያዊ ወዳጃዊነት ተለይተው ይታወቃሉ. ጥቅም ላይ ለዋለ ICEs ከዚህ በታች ያለውን ሰንጠረዥ ይመልከቱ።
ቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ powertrains
| የመኪና ሞተር | የተጫኑ ሞተሮች |
|---|---|
| ቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ 2004 | ቢ.ጂ.አ. BSE BSF ቢኬሲ BXE BLS BMM ኤክስኤች ብሉ አር BLX ይቆዩ BVX ቢቪአይ BVZ |
| ቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ ሬስቲሊንግ 2008 | ቢቢኤቢ BUD CGGA ሣጥን ሲኤምኤክስ BSE BSF CCSA |
ታዋቂ ሞተሮች
በቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ ላይ ካሉት በጣም ታዋቂ የሃይል ባቡሮች አንዱ BSE ሞተር ነው። በቅድመ-ቅጥ እና በድጋሚ በተዘጋጁት የመኪና ስሪቶች ላይ ይገኛል. የአሉሚኒየም ሲሊንደር እገዳ ቢኖረውም, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ከ 320 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ ጥሩ ሀብት አለው. እንዲሁም የኃይል አሃዱ ባለብዙ ነጥብ የተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ እና የጭስ ማውጫ ጋዝ እንደገና መዞርን መኩራራት ይችላል።
በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት መኪኖች ላይ የቢኤምኤም ዲሴል ሞተር ታዋቂ ነው። ሞተሩ ነዳጅ-sensitive piezo injectors አሉት። የ ICE ንድፍ በጣም ቀላል ነው. የተመጣጠነ ዘንግ እና ዘላቂ የዘይት ፓምፕ አለመኖር ጥሩ የሞተር አስተማማኝነት ይሰጣል።
እንደገና ከተሰራ በኋላ በመኪናዎች ላይ የ CBZB የኃይል አሃድ ተወዳጅነት አግኝቷል። ሞተሩ ጥሩ ቅልጥፍናን ያመጣል. ቮልስዋገን ባለሁለት ሰርኩዊት የተጣመረ የማቀዝቀዣ ዘዴን ለCBZB ተተግብሯል። ይህም የኃይል ማመንጫውን የሙቀት ጊዜ ለማመቻቸት አስችሏል.
እንደገና ከተሰራ በኋላ በቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ ላይ ያለው ሌላው ተወዳጅ ሞተር CAXA የነዳጅ ሞተር ነው። የኃይል አሃዱ የብረት-ብረት ሲሊንደር ብሎክ አለው። ተርባይን ሳይጠቀም በሱፐር ቻርጅ የሚከናወን ሲሆን ይህም በዝቅተኛ ፍጥነትም ቢሆን ከፍተኛ ጉልበትን ያረጋግጣል። ሞተሩ ለከተማ አገልግሎት ተስማሚ ነው.
የትኛው ሞተር ቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ መምረጥ የተሻለ ነው።
በቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ ላይ ካሉት ምርጥ የሞተር አማራጮች አንዱ BSE ሞተር ነው። የኃይል አሃዱ ከፍተኛ የደህንነት ልዩነት እና ጥሩ ምንጭ አለው። ሞተሩ አስተማማኝ እና አልፎ አልፎ ያልተጠበቁ ጉድለቶችን አያቀርብም. ቀደም ባሉት መኪኖች፣ የቢኤስኢ ሞተር ከእድሜ ጋር የተገናኙ ችግሮች አሉት። እነዚህ ችግሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- መጠነኛ ዘይት ስብ;
- ስሮትል መበከል;
- የፒስተን ቀለበቶች መከሰት;
- ኮኪንግ ኖዝሎች;
- የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን መልበስ;
- በመግቢያው ላይ ስንጥቅ መልክ;
- የክራንኬክስ አየር ማናፈሻ መዘጋት.
በጥንቃቄ፣ የቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ በናፍታ ሞተር መምረጥ አለቦት። ትላልቅ ችግሮች በፓይዞኤሌክትሪክ ፓምፕ ኖዝሎች ይቀርባሉ. እነሱ ውድ ናቸው እና ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውሉ ማሽኖች ላይ አይሳኩም. መጀመሪያ ላይ ናፍጣው መጎተቱን ያጣል. ከጊዜ በኋላ የኃይል አሃዱ መጀመር ሊያቆም ይችላል.
ችግር ያለበት የናፍታ ሞተር ዋነኛ ምሳሌ ቢኤምኤም ነው። አስተማማኝ ያልሆነ የፓምፕ መርፌዎች ወደ ነዳጅ መፍሰስ ያመራሉ. የፈሰሰው ነዳጅ ወደ ዘይቱ ውስጥ ይገባል, ይህም የቅባት ደረጃን ይጨምራል. ችግሩ በጊዜ ካልተገኘ፣ የኃይል አሃዱ ቃል የተገባውን ሃብት ጉልህ ክፍል ያጣል። ስለዚህ የቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ በቢኤምኤም ዲሴል ሞተር ሲመርጡ የኃይል ማመንጫውን ጥልቅ ምርመራ ማድረግ ያስፈልጋል.
ለመኪና ባለቤቶች ኢኮኖሚያዊ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ተለዋዋጭ መኪና, የቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ ከ CBZB ሞተር ጋር ተስማሚ ነው. የኃይል አሃዱ በአሠራር ላይ ትርጓሜ የሌለው እና ጥሩ ጥገና አለው። አብዛኛዎቹ የሞተር ብልሽቶች የጥገና ክፍተቶችን መጣስ ወይም የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ጠንካራ ርቀት ጋር የተቆራኙ ናቸው። ስለዚህ, ለምሳሌ, በሚደገፉ CBZB ሞተሮች ላይ, የሚከተሉት ችግሮች ብዙውን ጊዜ ያጋጥሟቸዋል.
- ከመጠን በላይ በመልበስ ምክንያት የጊዜ ሰንሰለት መዘርጋት;
- በተርባይኑ ጂኦሜትሪ መቆጣጠሪያ ኤሌክትሪክ ድራይቭ ላይ የሚደርስ ጉዳት;
- የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የሙቀት ጊዜ መጨመር;
- ከመጠን በላይ የንዝረት ገጽታ ፣ በተለይም ስራ ፈትቶ የሚታይ።
የቮልስዋገን ጎልፍ ፕላስ በሚመርጡበት ጊዜ ከምርጥ አማራጮች አንዱ CAXA ሞተር ያለው መኪና ነው። እጅግ በጣም ጥሩ የጥገና ችሎታ እና ለኃይል አሃዱ ከፍተኛ ሀብት በብረት-ብረት ሲሊንደር እገዳ ተሰጥቷል። ሞተሩ በሱፐርቻርጅሩ የቀረበ በጣም ጥሩ ዝቅተኛ-መጨረሻ ግፊት አለው. የኃይል ማመንጫው እራሱን ለማስገደድ በትክክል ይሰጣል, ስለዚህ አፍቃሪዎችን በማስተካከል ያደንቃል.
