የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
መኪናዎች

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች

17.02.2023 /

እያንዳንዱ ዋና የመኪና ኩባንያ በጠቅላላው የምርት ስም ምስረታ ጊዜ ውስጥ እንደ ቀይ ክር የሚሠራ ሞዴል አለው ፣ ይህም የልዩ ባለሙያዎችን ክብር እና የተራ ተጠቃሚዎችን ፍቅር ያገኛል። እንዲህ ዓይነቱ ማሽን ለዲዛይነሮች, መሐንዲሶች እና የፕሮፔሊሽን ስፔሻሊስቶች የሙከራ ቦታ ነው. በቮልስዋገን AG፣ የገቢያው ቋሚ መብራት የመሆን ክብር ለጎልፍ ወድቋል።

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
ባለ ሶስት በር hatchback - የጎልፍ ዘይቤ የበኩር ልጅ (1974)

የአንድን ሞዴል ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ 1974 ከመሰብሰቢያው መስመር የወጣችው የጎልፍ ሞዴል የመጀመሪያ መኪና የተሰየመችው በባህረ ሰላጤው ሞቃታማው የውሃ ፍሰት ሲሆን የአውሮፓ አህጉርን አጠቃላይ የባህር ዳርቻ በውሃው ታጥቧል ። ስለዚህ ንድፍ አውጪዎች ለአሮጌው አውሮፓ ውህደት ተወዳጅ የሆነ መኪና የመፍጠር ፍላጎት ላይ አፅንዖት ለመስጠት ፈለጉ. እነሱ በጥሩ ሁኔታ ተሳክተዋል-26 ሚሊዮን ያህል ቅጂዎች ቀድሞውኑ ከቪደብሊው ፋብሪካዎች የመሰብሰቢያ መስመሮች ተዘርግተዋል ።

በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው ምርት, የመጀመሪያው ቅጂ "ቱር-17" ቴክኒካዊ ስም የተቀበለው እና ለማጥፋት አያስቡም: መኪናው በመካከለኛው ክፍል አውሮፓውያን ዘንድ ተወዳጅ ነው. መኪናው በዓለም ታዋቂ በሆኑ የመኪና ትርኢቶች ላይ በደርዘን የሚቆጠሩ የተከበሩ ሽልማቶችን አግኝቷል። ቁንጮው በ2013 የሰባተኛው ትውልድ የጎልፍ ዓለም መኪና (WCOTY) እውቅና ነበር።

በጀርመን ሰዎች ጎልፍ መኪኖች የአውሮፓ መንገዶች ስትራቴጂካዊ መስፋፋት በዚህ መልኩ ነበር።

1ኛ ትውልድ፡ 1974-1993 (Mk.1)

የመጀመሪያው የጎልፍ hatchback 1,1 hp አቅም ያለው ትንንሽ ልኬቶች፣ የፊት ዊል ድራይቭ እና 50-ሊትር የውስጥ ማቃጠያ ሞተር (ኤፍኤ) ነበራቸው። የነዳጅ አቅርቦት ኃላፊነት በዘመናዊ ደረጃዎች ለጥንታዊ ዘዴ ተሰጥቷል - ካርበሬተር. ተመሳሳይ የናፍታ ስሪት (የፋብሪካ ኮድ CK) የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ማምረት ከጀመሩ ከአንድ ዓመት ተኩል በኋላ። የመጀመሪያዎቹ ተከታታይ የጎልፍ መኪናዎች አጠቃላይ ስርጭት 6,7 ሚሊዮን ክፍሎች ነበር። በደቡብ አፍሪካ ሪፐብሊክ, ባለ ሶስት በር hatchbacks Mk.1 እስከ 2008 ድረስ ተሰብስበዋል.

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
G60 - በጣም የሚታወቀው ባለ ሶስት በር "ጎልፍ" መገለጫ

2ኛ ትውልድ፡ 1983-1992 (Mk.2)

የ "ቱር-17" የመጀመሪያ ተከታታይ ሽያጭ ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖን ከገመገመ በኋላ የቮልስዋገን AG አስተዳደር ከ 10 ዓመታት በኋላ የጎልፍ የተሻሻለ ስሪት ማምረት ዥረት ላይ አደረገ ። መኪናው ከግዙፍ መመዘኛዎች በተጨማሪ በርካታ አዳዲስ ፈጠራዎችን ተቀብሏል - ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ፣ የኃይል መሪ እና የቦርድ ኮምፒተር። የ Synchro G60 ባለ ሙሉ ጎማ መኪና ባለ 1,8-ሊትር GU (GX) ሞተር 160 hp ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ ተከታታይ ውስጥ ታየ።

3ኛ ትውልድ፡ 1991-2002 (Mk.3)

እና እንደገና ፣ የቪደብሊው መሐንዲሶች ከባህላዊው አልራቁም ፣ ሦስተኛውን የጎልፍ ተከታታይ እ.ኤ.አ. በ 1991 ፣ ማለትም የ Mk.2 መኪኖች ስብሰባ ከመጠናቀቁ ከአንድ ዓመት በፊት። ከ 1,4-2,9 ሊትር የሥራ መጠን ያላቸው ሞተሮች. በሶስት አማራጮች መኪናዎች መከለያ ስር ተጭነዋል- hatchback ፣ station wagon እና የሚቀየር። የሶስተኛው ተከታታይ ማሽኖች የአስር አመት ምርት ውጤት 5 ሚሊዮን ቅጂዎች ነው.

4ኛ ትውልድ፡ 1997-2010 (Mk.4)

የጎልፍ ተከታታይ ምርት ውስጥ ማለት ይቻላል አራት-ዓመት እረፍት የአውሮፓ እና የአሜሪካ የመኪና ገበያዎች ነፋ: 1997 Mk.4 መኪና የውስጥ ላ Passat ጋር, ስለታም ማዕዘኖች ያለ, ሙሉ በሙሉ አዲስ ንድፍ ውስጥ መኪና dealerships ውስጥ ታየ. እና የተለያዩ የኃይል ማመንጫዎች ስብስብ. እጅግ በጣም ዘመናዊ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ በጣም ተስፋፍቷል. በተከታታዩ ውስጥ በጣም ኃይለኛ የሆነው መኪና ባለ 3,2-ሊትር ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ R32 ከ DSG ቅድመ-የተመረጠ የማርሽ ሳጥን ጋር ነበር።

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
ጎልፍ አምስተኛ ትውልድ

5ኛ ትውልድ፡ 2003-2009 (Mk.5)

ለስድስት አመታት, የሚቀጥለው, 5 ኛ ትውልድ መኪና ተመርቷል. የሰውነት አማራጮች: hatchback እና ጣቢያ ፉርጎ. ነጠላ-ጥራዝ የጎልፍ ፕላስ መለቀቅ የተጀመረው በተመሳሳይ ጊዜ ነው ፣ ግን ይህ ሙሉ በሙሉ ነፃ የሆነ መኪና ነው ፣ ለምርት ታሪኩ ብቁ። የዚያን ጊዜ ቴክኒካል ፈጠራዎች - ባለብዙ-አገናኝ እገዳ, ግትርነት ያለው አካል ካለፈው ተከታታይ ጋር ሲነፃፀር በ 80% ጨምሯል, በ TSI እና FSI ሞተሮች ላይ የተመሰረተ የኃይል ማመንጫዎች አጠቃቀም.

6ኛ ትውልድ፡ 2009-2012 (Mk.6)

የአዲሶቹ ተከታታይ ማሽኖች ዲዛይን ለዋልተር ዳ ሲልቫ ተሰጥቷል። ተሰጥኦ ያለው መሐንዲስ የ 5 ኛ ትውልድ የጎልፍ ጂኦሜትሪ መለኪያዎችን በመተው በአጠቃላይ የሞተርን መለኪያዎች እና መቼቶች በመቀየር ላይ ያተኮረ ነበር። ወደ ሜካኒካል እና አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥኖች፣ ብዙ አይነት የ DSG አይነት ቅድመ-ምርጫ ክፍሎች እና እጅግ በጣም ዘመናዊ፣ ሮቦቶች ተጨምረዋል። በዚህ ጊዜ, በጣም ኃይለኛ የጎልፍ አር መኪና መለቀቅ ነው, ከዚህ በታች የምንወያይበት ሞተር ነው.

7ኛ ትውልድ፡ 2012-2018 (Mk.7)

የዛሬው የቮልስዋገን ጎልፍ ህይወት ለሩሲያ ገበያ 125 ወይም 150 ፈረስ ሃይል ያለው 1,4 ሊትር ቱርቦቻርድ ያለው ባለ አምስት በር hatchbacks ነው። በአውሮፓ እና በዩኤስኤ ውስጥ የመኪናዎች ብዛት ሰፊ ነው-የጣቢያ ፉርጎዎች እዚያ በዲቃላ, በናፍጣ ወይም በሁሉም የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ይሸጣሉ. የጎልፍ ዘመናዊ ገጽታ የተፈጠረው በዋልተር ዳ ሲልቫ ነው። የአዳዲስነት ማስታወሻዎች ወደ ከባድነት ተጨምረዋል። እርስዎ እንደሚገምቱት, ዘመናዊ የስፖርት ዘይቤ በውስጣቸው ያሸንፋል. ለፈጠራው MQB መድረክ አጠቃቀም ማሽኑ በተቻለ መጠን ቀላል ነው። ከኋላ, መሐንዲሶች የተሟላ "ዕቃዎችን" ያቀርባሉ: የቶርሽን ጨረር ወይም ባለብዙ-አገናኝ ስሪት. በመጨረሻም, የእገዳው ምርጫ የሚወሰነው በኃይል ማመንጫው ኃይል እና በማሽከርከር ዘይቤ ላይ ነው.

8 ኛ ትውልድ: 2019-አሁን ( ማክ.8 )

ሁሉም ዋና ዋና ዘመናዊ ስርዓቶች በ Golf Mk.8 ውስጥም ይገኛሉ. ወደ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ ሁለንተናዊ የካሜራ ሥርዓት፣ የመንገድ ምልክቶችን እና ምልክቶችን የመለየት ችሎታ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ተጨምሯል። ከ Passat አዲሱ መኪና በከፊል ራሱን የቻለ የጉዞ አጋዥ የማሽከርከር ስርዓት ተቀበለ።

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
MQB መድረክ ንድፍ

በቮልስዋገን መኪኖች ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የ Car2X ደረጃ ታየ። እሱን በመጠቀም እስከ 0,8 ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ ከሚገኙ ተሽከርካሪዎች ጋር መረጃ መለዋወጥ ይችላሉ. ከዲሴምበር 24 ጀምሮ የስምንተኛው ትውልድ 2019 መኪኖች በመሸጥ በአውሮፓ ውስጥ በጣም የተሸጠው መኪና ቦታ በ 2020 መጀመሪያ ላይ በጎልፍ ብቻ ተላልፏል - በአዲሱ ትውልድ Renault Clio ተወሰደ።

ሞተሮች ለቮልስዋገን ጎልፍ

እ.ኤ.አ. ለ 1974 ዓመታት ከሁለት መቶ በላይ የናፍታ እና የቤንዚን ኃይል ማመንጫዎች በተለያዩ ዲዛይኖች መኪኖች ሽፋን ስር ናቸው ። ይህ የመመዝገቢያ ዓይነት ነው-ሌላ አውቶሞቢል ለአንድ ሞዴል የንድፍ የሙከራ መሰረትን ሚና አልሰጠም.

ከዚህ በታች በተዘረዘረው ዝርዝር ውስጥ ለጎልፍ በጣም ብዙ የኃይል ማመንጫዎች አሉ ፣ ከባህላዊው በተቃራኒ ፣ የሞተር ማከፋፈያ ቦታዎችን አለመከፋፈል ፣ በዚህ ጊዜ ፣ ​​ግራ መጋባትን ለማስወገድ ፣ የኃይል ማመንጫዎችን ቴክኒካዊ መረጃዎች በተናጥል ማመልከት ነበረብን ለ በአውሮፓ / አሜሪካ ውስጥ የሩሲያ ገበያ እና ገዢዎች. ስለዚህ, በሰንጠረዡ ሁለት ክፍሎች, የፋብሪካ ኮዶች መደጋገም ይቻላል.

ምልክት ማድረግይተይቡመጠን, ሴሜ 3ከፍተኛው ኃይል, kW / hpየኃይል አቅርቦት ስርዓት
የአውሮፓ እና የአሜሪካ ገበያዎች
ኤፍኤ፣ ጂጂቤንዚን109337/50OHC, ካርቡረተር
ኤፍኤች፣ ኤፍ.ዲ-: -147151/70OHC, ካርቡረተር
CKናፍጣ147137/50OHC
FPቤንዚን158855/75, 74/101, 99/135DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
EG-: -158881/110OHC, ሜካኒካል መርፌ
GF-: -127244/60OHC, ካርቡረተር
JB-: -145751/70OHC, ካርቡረተር
RE-: -159553/72OHC, ካርቡረተር
EW
EX-: -178166/90 ፣ 71/97SOHC ወይም OHC, ካርቡረተር
2H-: -398072/98, 76/103, 77/105, 85/115,SOHC ወይም OHC, ካርቡረተር
DX-: -178182/112OHC, ሜካኒካል መርፌ
ሲአር፣ ጄኬናፍጣ158840/54OHC
CYናፍጣ ተሞልቷል158851/70ሶ.ኬ.
ኤች.ኬ., ኤም.ኤችቤንዚን127240/55OHC, ካርቡረተር
JPናፍጣ158840/54ቀጥተኛ መርፌ
JR-: -158851/70ቀጥተኛ መርፌ
VAG ፒኤንቤንዚን159551/69OHC, ካርቡረተር
VAG RF-: -159553/72OHC, ካርቡረተር
EZ-: -159555/75OHC, ካርቡረተር
GU፣ GX-: -178166/90OHC, ካርቡረተር
RD-: -178179/107OHC, ካርቡረተር
VAG ኢቪ-: -159555/75OHC, ካርቡረተር
PL-: -178195/129DOHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
KR-: -178195/129, 100/136, 102/139መርፌ
NZ-: -127240/55OHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
RA፣ ኤስቢናፍጣ ተሞልቷል158859/80OHC
1Hነዳጅ ከኮምፕሬተር ጋር1763118/160OHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
ጂኤክስ፣ አር.ፒቤንዚን178166/90OHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
1P-: -178172/98OHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
PF-: -178179/107መርፌ
PB-: -178182/112መርፌ
PGነዳጅ ከኮምፕሬተር ጋር1781118/160OHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
3G-: -1781154/210DOHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
ኤቢዲ፣ AEXቤንዚን139140/55 ፣ 44/60OHC
AEK-: -159574/100 ፣ 74/101SOHC, ወደብ መርፌ
AFT-: -159574/100 ፣ 74/101SOHC, ወደብ መርፌ
አቡ-: -159855/75OHC
ኤኤም፣ ኤኤንኤን-: -178155/75OHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
ABS፣ ACC፣ ADZ፣ ANP-: -178166/90OHC፣ ነጠላ መርፌ
ኤኤፍናፍጣ189647/64OHC
አአዝናፍጣ ተሞልቷል189654/74 ፣ 55/75OHC
1Z፣ AHU፣ ግን-: -189647/64 ፣ 66/90የተለመደው የባቡር ሐዲድ
AFN-: -189681/110OHC ቀጥታ መርፌ
2ኢ፣ ኤዲአይቤንዚን198485/115DOHC ወይም OHC፣ ኤሌክትሮኒክ መርፌ
AGG-: -198485/115SOHC, ወደብ መርፌ
ኤኤፍኤፍ-: -1984110/150DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
የ AAA-: -2792128/174OHC
ABV-: -2861135/184 ፣ 140/190DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
የ ACS-: -159574/101OHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
AWG፣ AWF-: -198485/115OHC, ኤሌክትሮኒክ መርፌ
AHW፣ AKQ፣ APE፣ AXP፣ BCA-: -139055/75DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
AEH፣ AKL፣ APFየታሸገ ቤንዚን159574/100 ፣ 74/101DOHC ወይም OHC፣ ኤሌክትሮኒክ መርፌ
AVU፣ BFQቤንዚን159575/102የተከፋፈለ መርፌ
ATN፣ AUS፣ AZD፣ BCBቤንዚን159577/105DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
ከመጥፎ-: -159881/110DOHC ቀጥታ መርፌ
AGN፣ BAF-: -178192/125DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
AGU፣ ARZ፣ AUMየታሸገ ቤንዚን1781110/150DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
AUQ-: -1781132/180DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
ኤጂፒ፣ ኤ.ኪ.ኤምናፍጣ189650/68ቀጥተኛ መርፌ
AGRናፍጣ ተሞልቷል189650/68 ፣ 66/90የተለመደው የባቡር ሐዲድ
አክስአር፣ ኤቲዲ-: -189674/100የተከፋፈለ መርፌ
AHF፣ ASV-: -189681/110ቀጥተኛ መርፌ
AJM፣ AUY-: -189685/115ቀጥተኛ መርፌ
ASZ-: -189696/130የተለመደው የባቡር ሐዲድ
አርአርኤል-: -1896110/150የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ኤፒኬቤንዚን198485/115 ፣ 85/116DOHC ወይም OHC፣ የወደብ መርፌ
አዝዛ-: -198485/115DOHC ወይም OHC፣ የወደብ መርፌ
አዝጄ-: -198485/115OHC
AGZ-: -2324110/150DOHC ወይም OHC፣ የወደብ መርፌ
አ.ኪ.ኤን.-: -2324125/170DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
AQP፣ AUE፣ BDE-: -2771147/200 ፣ 150/204DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
ቢኤፍኤች፣ ቢኤምኤል-: -3189177/241DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
ደህናቤንዚን198475/102OHC፣ የወደብ መርፌ
BCAቤንዚን139055/75DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
BUD-: -139059/80DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
BKG፣ BLN-: -139066/90DOHC ቀጥታ መርፌ
ሣጥንየታሸገ ቤንዚን139090/122ዶ.ኬ.
BMY-: -1390103/140DOHC ቀጥታ መርፌ
BLG-: -1390125/170DOHC ቀጥታ መርፌ
BGU፣ BSE፣ BSFቤንዚን159575/102OHC፣ የወደብ መርፌ
ቦርሳ፣ BLF፣ BLP-: -159885/115DOHC ቀጥታ መርፌ
BRU፣ BXF፣ BXJናፍጣ ተሞልቷል189666/90OHC፣ የወደብ መርፌ
BKC፣ BLS፣ BXE-: -189677/105የተለመደው የባቡር ሐዲድ
BDK-: -196855/75OHC፣ የወደብ መርፌ
ቢኬዲ-: -1968103/140DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
ቢኤምኤን-: -1968125/170የተለመደው የባቡር ሐዲድ
AXW፣ BLR፣ BLX፣ BLY፣ BVX፣ BVY፣ BVZቤንዚን1984110/150DOHC ቀጥታ መርፌ
AXX፣ BPY፣ BWA፣ CAWB፣ CCTA-: -1984147/200DOHC ቀጥታ መርፌ
BYD-: -1984169/230 ፣ 177/240DOHC ቀጥታ መርፌ
BDB፣ BMJ፣ BUB፣ CBRA-: -3189184/250DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
CAVD-: -1390118/160ዶ.ኬ.
BLS፣ BXEናፍጣ ተሞልቷል189674/100 ፣ 77/105የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ሲ.ዲ.ቢ.-: -196877/105 ፣ 103/140የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CBZAየታሸገ ቤንዚን119763/85OHC
ቢቢኤቢ-: -119777/105OHC
CGGAቤንዚን139059/80የተከፋፈለ መርፌ
CCSA-: -159572/105OHC፣ የወደብ መርፌ
CAYBናፍጣ ተሞልቷል159866/90DOHC፣ የጋራ ባቡር
CAYC-: -159877/105የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ቻግጋቤንዚን159572/98 ፣ 75/102DOHC ወይም OHC፣ የወደብ መርፌ
CBDC፣ CLCA፣ CUUAናፍጣ ተሞልቷል196881/110DOHC፣ የጋራ ባቡር
CBAB፣ CFFB፣ CJAA፣ CFHC-: -1968103/140DOHC፣ የጋራ ባቡር
CBBB፣ CFGB-: -1968125/170DOHC፣ የጋራ ባቡር
CCZBየታሸገ ቤንዚን1984154/210 ፣ 155/211DOHC ቀጥታ መርፌ
ሲዲኤልጂ-: -1984173/235DOHC ቀጥታ መርፌ
CDLF-: -1984199/270DOHC ቀጥታ መርፌ
 CJZB፣ CYVA-: -119763/85ቀጥተኛ መርፌ
ሲጄዛ-: -119777/105ቀጥተኛ መርፌ
CYB-: -119781/110ቀጥተኛ መርፌ
ሲኤምቢኤ፣ ሲፒቪኤየታሸገ ቤንዚን139590/122ቀጥተኛ መርፌ
ክብር-: -139592/125ዶ.ኬ.
CHEA፣ CHEA-: -1395110/150ቀጥተኛ መርፌ
CLHBናፍጣ ተሞልቷል159866/90የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CLHA-: -159877/105የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ቤተክርስቲያን-: -159881/110, 85/115, 85/116የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CRBC፣ CRLB-: -1968110/150የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ኩናናፍጣ ተሞልቷል1968135/184የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CHZDየታሸገ ቤንዚን99981/110, 85/115, 85/116ቀጥተኛ መርፌ
ኮምጣጤ ፣ ሲኤክስኤስኤቤንዚን139590/122ቀጥተኛ መርፌ
CJXEየታሸገ ቤንዚን1984195/265ቀጥተኛ መርፌ
ሲዲኤኤ-: -1798118/160 ፣ 125/170ዶ.ኬ.
CRMB፣ DCYA፣ DEJA፣ CRLBናፍጣ ተሞልቷል1968110/150የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CHHBየታሸገ ቤንዚን1984154/210, 162/220, 168/228ዶ.ኬ.
CHHA-: -1984162/220 ፣ 169/230የተከፋፈለ መርፌ
ሲጄኤክስሲ-: -1984215/292 ፣ 221/300ቀጥተኛ መርፌ
CHPA፣ CPTA-: -1395103/140 ፣ 108/147ባለብዙ ነጥብ መርፌ
ዲኤልቢኤ-: -1984168/228 ፣ 180/245ቀጥተኛ መርፌ
DAYS-: -1984212/288 ፣ 221/300ቀጥተኛ መርፌ
CJXG፣ DJHA-: -1984215/292 ፣ 228/310ቀጥተኛ መርፌ
CHZK-: -99963/85ቀጥተኛ መርፌ
CHZC-: -99981/110የተከፋፈለ መርፌ
DDYAናፍጣ ተሞልቷል159885/115 ፣ 85/116የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CRMB፣ DCYA፣ DEJA፣ CRLB-: -1968110/150የተለመደው የባቡር ሐዲድ
 CPWAቤንዚን turbocharged139581/110ቀጥተኛ መርፌ
DACAየታሸገ ቤንዚን149896/130ቀጥተኛ መርፌ
DKRF-: -99985/115 ፣ 85/116ቀጥተኛ መርፌ
ዳዳ-: -149896/130 ፣ 110/150ዶ.ኬ.
ዲ.ፒ.ሲ.-: -1498110/150ቀጥተኛ መርፌ
ዲኤችኤፍኤቤንዚን turbocharged149896/130ቀጥተኛ መርፌ
የሩሲያ ገበያ
AHW፣ AXP፣ AKQ፣ APE፣ BCAቤንዚን139055/75የተከፋፈለ መርፌ
AEH፣ AKL፣ APFየታሸገ ቤንዚን159574/100 ፣ 74/101የተከፋፈለ መርፌ
AVU፣ BFQቤንዚን159575/102የተከፋፈለ መርፌ
AGN-: -178192/125የተከፋፈለ መርፌ
AGU፣ ARZ፣ AUMየታሸገ ቤንዚን1781110/150የተከፋፈለ መርፌ
AGRናፍጣ ተሞልቷል189650/68 ፣ 66/90የተለመደው የባቡር ሐዲድ
AHF፣ ASV-: -189681/110ቀጥተኛ መርፌ
አዝጄቤንዚን198485/115OHC
ኤፒኬ-: -198485/115 ፣ 85/116የተከፋፈለ መርፌ
AGZ-: -2324110/150የተከፋፈለ መርፌ
 AQP፣ AUE፣ BDE-: -2771147/200 ፣ 150/204DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
BGU፣ BSE፣ BSFቤንዚን159575/102የተከፋፈለ መርፌ
ቦርሳ፣ BLF፣ BLP-: -159885/115ቀጥተኛ መርፌ
BJB፣ BKC፣ BXEናፍጣ ተሞልቷል189677/105የተለመደው የባቡር ሐዲድ
ቢኬዲ-: -1968103/140የተከፋፈለ መርፌ
AXW፣ BLR፣ BLX፣ BLY፣ BVY፣ BVZ፣ BVX፣ BMBቤንዚን1984110/150DOHC ቀጥታ መርፌ
CBZAየታሸገ ቤንዚን119763/85OHC
ቢቢኤቢ-: -119777/105OHC
CGGAቤንዚን139059/80DOHC፣ የተከፋፈለ መርፌ
ሣጥን-: -139090/122ዶ.ኬ.
CAVD-: -1390118/160ዶ.ኬ.
CMXA፣ CCSA-: -159575/102የተከፋፈለ መርፌ
CAYCናፍጣ ተሞልቷል159877/105የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CLCA, ሲቢሲሲ-: -196881/110የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CBAA፣ CBAB፣ CFFBናፍጣ ተሞልቷል1968103/140የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CBBB፣ CFGB-: -1968125/170DOHC ቀጥታ መርፌ
CCZBየታሸገ ቤንዚን1984154/210 ፣ 155/211ቀጥተኛ መርፌ
ሲዲኤልጂ-: -1984173/235ቀጥተኛ መርፌ
CRZA፣ CDLC-: -1984188/255ቀጥተኛ መርፌ
CLCAናፍጣ ተሞልቷል198481/110የተለመደው የባቡር ሐዲድ
CDLFየታሸገ ቤንዚን1984199/270ቀጥተኛ መርፌ
CJZB፣ CYVA-: -119763/85ቀጥተኛ መርፌ
ሲጄዛ-: -119777/105ቀጥተኛ መርፌ
CMBA፣ CPVA፣ CUKA፣ CXCAቤንዚን139590/122ቀጥተኛ መርፌ
ክብርየታሸገ ቤንዚን139592/125ዶ.ኬ.
CHPA፣ CPTA-: -1395103/140 ፣ 108/147ባለብዙ ነጥብ መርፌ
CHEA፣ CHEA-: -1395110/150ቀጥተኛ መርፌ
CWVAቤንዚን159881/110የተከፋፈለ መርፌ
CHHBየታሸገ ቤንዚን1984154/210, 162/220, 168/228ዶ.ኬ.
ሲጄኤክስሲ-: -1984215/292 ፣ 221/300ቀጥተኛ መርፌ
ሲጄዛ-: -119777/105ቀጥተኛ መርፌ

ይህን የመሰለ ግዙፍ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ማምረት ከትልልቅ ክስተቶች ጋር አብሮ ነበር። ለ 45 ዓመታት ፣ በቮልስዋገን ጎልፍ ሽፋን ፣ አጠቃላይ የንድፍ ሀሳብ ቀለም ጎብኝቷል - ከተለመደው የካርበሪተር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች እስከ መንትያ ዘንግ ሞተሮች በኤሌክትሮኒክስ የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴዎች። በአጭሩ, ዋና ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያትን በማመልከት - ስለ እያንዳንዱ እንደዚህ አይነት ወሳኝ ደረጃ.

ሞተር ኤፍኤ (ጂጂ)

በቱር-17 ሽፋን ስር በቮልስዋገን AG መሐንዲሶች የተጫነው የመጀመሪያው ሞተር 1093 ሴ.ሜ.3 የስራ መጠን ነበረው። የመጀመሪያው “ጎልፍ” ሞተር ምን ያህል ጥቃቅን እንደሆነ ለማድነቅ ከፍተኛውን የማሽከርከር አመልካች መመልከቱ በቂ ነው፡- በ77ኛው የመጨረሻዎቹ አስርት ዓመታት ከነበሩት መካከለኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች ከስድስት እስከ ሰባት እጥፍ ያነሰ XNUMX ​​Nm ብቻ ነበር። ክፍለ ዘመን - የ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት.

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
የመጀመሪያው ትውልድ የማሽኖች አጽም ንድፍ ግንባታ

ሌሎች ባህሪዎች

  • የጨመቁ መጠን - 8,0: 1;
  • ሲሊንደር ዲያሜትር - 69,5 ሚሜ;
  • የሲሊንደሮች ብዛት - 4;
  • የቫልቮች ብዛት - 8.

የኤፍኤ (ጂጂ) ሞተር የተገጠመለት መኪና ከፍተኛው ፍጥነት 105 ኪሜ በሰአት ነበር።

DX ሞተር

በ 1977 የ 1 ኛ ትውልድ የጎልፍ መኪናዎች በ 1781 ሴ.ሜ (ኃይል - 3 hp) የሥራ መጠን ያለው አዲስ ሞተር ይዘው ወደ ገበያ ገቡ ። የፋብሪካውን ኮድ DX ተቀብሏል. ለመጀመሪያ ጊዜ የጀርመን መሐንዲሶች ካርቡረተርን ከመጠቀም ርቀዋል-በኃይል ስርዓቱ ውስጥ ያለው የነዳጅ አቅርቦት የሚከናወነው በሜካኒካል መርፌ አማካኝነት ነው.

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
በጀርመን ውስጥ የተሰራ ሜካኒካል መርፌ
  • የጊዜ መንዳት - ማርሽ;
  • የጭንቅላት አይነት - SOHC / OHC;
  • የማቀዝቀዣ ዓይነት - ውሃ;
  • የመጨመቂያ መጠን - 10,0: 1.

የዲኤክስ ሞተሮች A95 unleed ቤንዚን እንደ ማገዶ ተጠቅመዋል።

PL ሞተር

እ.ኤ.አ. በ 1987 ለ 2 ኛ ትውልድ የፊት ጎማ የጎልፍ መኪናዎች የሞተር ገንቢዎች አንድ እውነተኛ አስገራሚ ነገር አቅርበዋል-ለመጀመሪያ ጊዜ ሞተሩ በሁለት ካሜራዎች ዘመናዊ በሆነ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ማስታጠቅ ተችሏል ። ስርዓት በ KE-Jetronic ቅበላ ማኒፎል.

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
ሞተር ከፋብሪካ ኮድ PL

ቱርቦ የተሞላው የፔትሮል ሞተር በሶስት-ደረጃ ተለዋዋጭ ካታላይት የተገጠመለት ነው።

4 ሴ.ሜ 1781 የሥራ መጠን ያለው ባለ 3-ሲሊንደር ሞተር 129 hp ሠራ። በፍትሃዊነት, የኤሌክትሮኒክስ መርፌ በጎልፍ መኪናዎች ውስጥ በተጫኑ ሞተሮች ላይ በስፋት ጥቅም ላይ እንዳልዋለ ልብ ሊባል ይገባል. በጣም በፍጥነት፣ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ በሆነ ቀጥተኛ መርፌ ስርዓት ተተክቷል።

ለቮልስዋገን ጎልፍ በጣም ኃይለኛ ሞተሮች

በቆመበት ላይ ያለው ከፍተኛው ሃይል እና በኋላ በመንገድ ሙከራዎች (270 hp) የተሰራው በሶስት-በር ባለ ሙሉ ጎማ የጎልፍ ድራይቭ በ6ኛው ትውልድ Mk6 (2008) በአውቶማቲክ ስርጭት ነው። እንደ ሃይል ማመንጫ፣ ከ2004 እስከ 2014 በጊዮር፣ ሃንጋሪ በሚገኘው የኦዲ ፋብሪካ የተሰራውን የCDLF ሞተሮችን ተጠቅመዋል።

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
የ CDLF ሞተር

የ EA2,0 ተከታታይ የ 113 TFSI ሞተር ከፋብሪካ ኮድ CDLF ጋር የተከታታዩ ዋና ቅጂዎች ፣ የታለመው AXX (ከዚህ በኋላ - BYD) ተጨማሪ እድገት ነው። ቀጥተኛ የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት ያለው የውስጠ-መስመር ባለ 4-ሲሊንደር 16-ቫልቭ ሞተር ነው። ዋና ዋና ባህሪያት:

  • የሲሊንደር ማገጃ ቁሳቁስ - የብረት ብረት;
  • የጨመቁ መጠን - 10,5: 1;
  • ጥራዝ - 1984 ሴ.ሜ 3;
  • ከፍተኛው ጉልበት - 350 Nm በ 3500 ራም / ደቂቃ;
  • ከፍተኛው ኃይል - 270 ኪ.ሲ
የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
KKK ተከታታይ አውቶሞቲቭ ተርባይን

በኮፈኑ ስር በተጫነው የሲዲኤፍኤፍ ሞተር፣ ጎልፍዎቹ በመጠኑ የነዳጅ ፍጆታ ሊኮሩ ይችላሉ፡-

  • በአትክልቱ ውስጥ - 12,6 ሊ;
  • ከከተማ ውጭ - 6,6 ሊ;
  • የተጣመረ - 8,8 ሊትር.

የአየር ማራገቢያው የ KKK K03 ተርባይን ሲሆን ከ 0,9 ባር ግፊት ጋር. ይበልጥ ኃይለኛ የK04 ተርባይኖች በተስተካከሉ የ hatchback ስሪቶች ላይ ተጭነዋል።

ለሞተሩ የተረጋጋ አሠራር 500 ግ / 1000 ኪ.ሜ 5W30 ወይም 5W40 የምርት ዘይት ያስፈልጋል።

በሞተሩ ውስጥ ያለው አጠቃላይ የነዳጅ መጠን 4,6 ሊትር ነው. አስፈላጊው የዘይት ለውጥ መለኪያዎች ቢያንስ አንድ ጊዜ በየ 15 ሺህ ኪ.ሜ. መሮጥ ለስርዓቱ ሥራ ተስማሚ አማራጭ ከ 8 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ በዘይት ለውጥ ነው. የመደበኛ ዘይት መሙላት ደረጃ (ከመጀመሪያው በስተቀር) 4,0 ሊትር ነው.

ሞተሩ በጣም ስኬታማ ከመሆኑ የተነሳ ከትንሽ “ጎልፍ” ወደ ጠንካራ የኦዲ ሞዴሎች (A1 ፣ S3 እና TTS) እንዲሁም ወደ መቀመጫው ሊዮን ኩፕራ አር እና ቮልስዋገን Scirocco አር በተሳካ ሁኔታ “መሰደዱ” ትኩረት የሚስብ ነው። ዲዛይነሮቹ የሲሊንደሩን ብሎክ በአሉሚኒየም ጭንቅላት ለመሸፈን ፈቃደኛ አልሆኑም ። ከBYD ሞተሮች ጋር ሲወዳደር ሲዲኤፍኤፍ የተለየ የመቀበያ መያዣ፣ አዲስ ኢንተርኮለር እና የመግቢያ ካሜራ አለው። ሌሎች ማሻሻያዎች፡-

  • የሲሊንደር ጭንቅላትን በሁለት ሚዛናዊ ዘንግዎች ማመጣጠን;
  • ክራንክ ዘንግ በወፍራም ቋሚ ሞገዶች;
  • ፒስተኖቹ ከባድ የግዴታ ማያያዣ ዘንጎችን በመጠቀም ለተቀነሰ መጭመቅ የተነደፉ ናቸው።

ሞተሩ በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠመለት ነው, በመግቢያው ዘንግ ላይ የደረጃ መቀየሪያ ይጫናል. የጊዜ መንዳት - ቀበቶ, በየ 90 ሺህ ኪ.ሜ በመደበኛ የመተካት ሂደት.

የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
Mk6 - 270 hp አቅም ያለው "ህጻን".

መጀመሪያ ላይ ለዩሮ IV የአካባቢ መመዘኛዎች የተገነባው ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ወደ ዩሮ ቪ ፕሮቶኮል ተቀይሯል ዝቅተኛው የ CO2 ልቀቶች 195-199 ግ / ኪ.ሜ. ገንቢዎቹ ለሲዲኤልኤፍ ሞተር የጉዞ ምንጭ አላዘጋጁም, በተግባር ግን 300 ሺህ ኪ.ሜ. የተሻሻለው ሞተር ለ 250 ሺህ ኪ.ሜ ሀብት ሳይጠፋ ሊሠራ ይችላል, እና በከፍተኛ አፈፃፀም ግማሽ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ደርሷል.

የበለጠ ኃይል ያስፈልግዎታል?

ከ 8 ዓመታት በኋላ እ.ኤ.አ. በ 2016 የቮልስዋገን AG መካኒኮች አስደሳች ሙከራ ለማድረግ ወሰነ-የ 6 ኛ ትውልድ ባለ አምስት በር hatchbacks በ EA1,9 ተከታታይ እጅግ በጣም ዘመናዊ ባለ 888-ሊትር የነዳጅ ሞተሮች ለማስታጠቅ ተወስኗል ።

  • CJXC - 292-300 hp;
  • DNUE - 288-300 hp;
  • CJXG (DJHA) - 292-310 l.с.

እንደነዚህ ያሉ አስፈሪ የኃይል ማመንጫዎች በጥቃቅን መትከል ምን ያህል ትክክል ነው, ከአማካይ ሴዳኖች, መኪናዎች ጋር ሲነጻጸር, አንድ ሰው መገመት ብቻ ነው. ሁሉም ሞተሮች ቀጥተኛ መርፌ የነዳጅ ስርዓት የተገጠመላቸው ናቸው.

በ CJXC ሞተር ምሳሌ ላይ መካኒኮች በብቃት ረገድ በዘሮቻቸው ላይ ምን ያህል ጥሩ ሥራ እንደሠሩ ማየት ይችላሉ ። የነዳጅ ፍጆታ;

  • በአትክልቱ ውስጥ - 9,1 ሊ;
  • ከከተማ ውጭ - 5,8 ሊ;
  • የተጣመረ - 7,0 ሊትር.

የኢኮኖሚው ጎን መደበኛውን ጫና የመጠበቅ ችግር ነው. የዚህ ተከታታይ ሞተሮች ሥራ ዋና ዋናዎቹ ውድቀቶች የሚከሰቱት በዘይት ግፊት መቀነስ ፣ በነዳጅ ፓምፕ ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ያሉ ጉድለቶች ምክንያት ነው። የግፊት መቆጣጠሪያዎችን ያሳድጉ V465 ከ50 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ። ማይሌጅ እንደገና መስተካከል አለበት።

በነገራችን ላይ ለእነዚህ ሞተሮች የእጅ ባለሞያዎች የሃርድዌር ማስተካከያ ሠርተዋል, ይህም የመኪናውን አፈፃፀም በጣም ኃይለኛ ወደ ሙሉ በሙሉ የማይታሰብ ያደርገዋል. ለራስዎ ፍረዱ፡-

  • ኃይል (ፋብሪካ / ከተስተካከለ በኋላ) - 300/362 hp;
  • torque (ፋብሪካ / ከተስተካከለ በኋላ) - 380/455 Nm.
የቮልስዋገን ጎልፍ ሞተሮች
XNUMX የፈረስ ጉልበት CJXC ሞተር

ከፋብሪካው አንፃር የCJXC እና DNUE ሞተሮች ዋና የሥራ አፈጻጸም አመልካቾች በአንድ ሩብ ጊዜ መጨመር የሚቻለው ራሱን የቻለ የኃይል ማበልጸጊያ ክፍል በመትከል ነው። አጠቃቀሙ የሚከተሉትን ይፈቅዳል:

  • የማሳደጊያውን ግፊት ሳይጨምሩ የነዳጅ ማፍሰሻ ሂደቱን ያሻሽሉ;
  • የክትባት ጊዜን በመጨመር ኃይልን ይጨምሩ.

የኃይል መጨመሪያው ክፍል ከኤንጂኑ ኤሌክትሪክ አሠራር ጋር በተዛመደ ተለዋዋጭ አይደለም.

እንደነዚህ ያሉት ሰፊ የኃይል ችሎታዎች የሞተር ገንቢዎች የሲሊንደሩን መጠን ለመቀየር የሚያስችል ዘዴ እንዳያቀርቡ ያስችላቸዋል-ለጎልፍ 7 ትውልድ ፣ ሶስት መቶ የፈረስ ጉልበት ከመጠን በላይ ብቻ በቂ አይደለም ፣ ጥሩ 25% እዚህ ሙሉ በሙሉ የላቀ ነው። እርግጥ ነው, የመኪናው ባለቤት ለፍጥነት የአክሲዮን መኪኖች ውድድር ደጋፊ ካልሆነ, ከእነዚህ ውስጥ በአውሮፓ ትራኮች ላይ በጣም ብዙ ናቸው.

አስተያየት ያክሉ