Volkswagen Passat CC ሞተሮች
ይዘቶች
Volkswagen Passat CC የታዋቂው ክፍል ንብረት የሆነ ባለ አራት በር coupe sedan ነው። መኪናው ተለዋዋጭ የምስል ማሳያዎችን ይመካል። የስፖርት ገጽታው በኃይለኛ ሞተሮች የተሞላ ነው. ሞተሮች ምቹ መንዳት ይሰጣሉ እና ከመኪናው ክፍል ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማሉ።
የቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ አጭር መግለጫ
የቮልስዋገን ፓስታት ሲሲ በ2008 ታየ። በVW Passat B6 (Typ 3C) ላይ የተመሠረተ ነበር። በስሙ ውስጥ ያሉት CC ፊደላት Comfort-Coupe ይቆማሉ፣ ትርጉሙም ምቹ ኩፕ ማለት ነው። ሞዴሉ የበለጠ ስፖርታዊ የሰውነት ቅርጽ አለው.
Volkswagen Passat CC ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ አለው። የመንዳት ምቾት እንዲጨምሩ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ትኩስ ንፋስ እና ክፍት ሰማይ እንዲለማመዱ ያስችልዎታል። የውስጣዊውን ውበት አጽንዖት ለመስጠት, የጀርባ ብርሃን አለ. የመብራት ጥንካሬ ለእርስዎ ምቾት እንዲመች በቀላሉ ሊስተካከል ይችላል።
እንደ አማራጭ, የስፖርት ጥቅል ማዘዝ ይችላሉ. የመንዳት ደህንነትን ያሻሽላል. መኪናው በመንገድ ላይ የበለጠ ትኩረት የሚስብ ይሆናል. የስፖርት ስብስብ የሚከተሉትን ያጠቃልላል
- bi-xenon የፊት መብራቶች;
- ባለቀለም የኋላ መስኮቶች;
- የ LED የቀን ብርሃን መብራቶች;
- የጭጋግ መብራቶች ከማዕዘን ብርሃን ተግባር ጋር;
- የሚለምደዉ የፊት መብራት ክልል ማስተካከያ ስርዓት;
- የ chrome ጠርዝ;
- ተለዋዋጭ ብርሃን ኮርነሪንግ ዋና የፊት መብራቶች.
Volkswagen Passat CC ሰፊ እና ምቹ የሆነ የውስጥ ክፍል ያቀርባል, ይህም እያንዳንዱ ኩፖኖች ሊኮሩ አይችሉም. መኪናው እንደ መደበኛው አራት መቀመጫዎች አሉት, ግን ባለ አምስት መቀመጫ ስሪትም አለ. የመኪናው የኋለኛው ረድፍ ሊታጠፍ ይችላል, ይህም የኩምቢው መጠን እንዲጨምር ያደርጋል. የአሽከርካሪው መቀመጫም በምቾት ዝነኛ ነው።
በጃንዋሪ 2012 የተሻሻለው የመኪናው ስሪት በሎስ አንጀለስ አውቶ ሾው ላይ ቀርቧል። ቮልስዋገን ፓሳት ሲሲ ከሬቲላይንግ በኋላ በአፕሪል 21 ቀን 2012 በአገር ውስጥ ገበያ ለገበያ ቀረበ። በራስ-ሰር ወደ ውጭ ተለውጧል። ዋናዎቹ ለውጦች የፊት መብራቶችን እና ፍርግርግ ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል. የተሻሻለው ሞዴል ውስጠኛ ክፍል የበለጠ አስደሳች እና ሀብታም ሆኗል.
በተለያዩ የመኪና ትውልዶች ላይ ስለ ሞተሮች አጠቃላይ እይታ
በቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ላይ ብዙ አይነት ሞተሮች ተጭነዋል። ሞተሮች በከፍተኛ ኃይል እና ጥሩ መጠን ሊኮሩ ይችላሉ. ይህ መኪናው ሁልጊዜ ተለዋዋጭ ሆኖ እንዲቆይ ያስችለዋል. ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ጋር መተዋወቅ ይችላሉ።
የኃይል አሃዶች ቮልስዋገን Passat CC
| የመኪና ሞተር | የተጫኑ ሞተሮች |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | ቢዝቢ ሲዲቢ CBAB CFFB CLLA CFGB ታክሲ CCZB ቢ.ኤስ.ኤስ. |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | ሲዲቢ CLLA CFGB CCZB ቢ.ኤስ.ኤስ. |
ታዋቂ ሞተሮች
በ Volkswagen Passat CC ላይ በጣም ታዋቂ ከሆኑ ሞተሮች አንዱ የሲዲኤቢ የኃይል ማመንጫ ነው። ይህ ነዳጅ ቆጣቢ የነዳጅ ሞተር ነው። የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ስሪት ብቻ ነው የሚመለከተው. ሞተሩ የተሰራው በቮልስዋገን በተለይ ለታዳጊ ገበያዎች ነው።
የ CFFB ሞተር ጥሩ ተወዳጅነት አግኝቷል. ይህ የናፍታ ሃይል አሃድ ነው። በሀይዌይ ላይ 4.7 ሊት / 100 ኪ.ሜ የሚወስድ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ተለይቶ ይታወቃል. ሞተሩ የመስመር ውስጥ ዲዛይን አለው. በሚሠራበት ጊዜ, ከመጠን በላይ ንዝረት ወይም ድምጽ የለም.
ሌላው ታዋቂ ናፍጣ CLLA ነው. ተመሳሳዩን መፈናቀል በሚጠብቅበት ጊዜ ሞተሩ የበለጠ ኃይል አለው. ተርባይን እንደ ሱፐርቻርጀር ጥቅም ላይ ይውላል። ቀጥተኛ መርፌ ነዳጅ ለማቅረብ ያገለግላል.
የCAWB ቤንዚን ሃይል ክፍል ከፍተኛ ፍላጎት አግኝቷል። ሞተሩ በቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ላይ ብቻ ሳይሆን በሌሎች የምርት ስም መኪናዎች ላይም ይገኛል. ሞተሩ ለነዳጅ ጥራት እና የጥገና ደንቦችን በጥብቅ ማክበር ላይ ነው. የCAWB ስኬታማ ዲዛይን ለብዙ ሌሎች የ ICE ሞዴሎች መሰረት እንዲሆን አስችሎታል።
የ CCZB ሞተር ተወዳጅነት ለቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ተለዋዋጭ መንዳት መስጠት በመቻሉ ነው. ሞተሩ 210 hp ያመነጫል, መጠኑ 2.0 ሊትር ነው. የ ICE ሃብት ከ260-280 ሺህ ኪ.ሜ. ሞተሩ ተርቦ ቻርጅ ነው KKK K03.
የትኛው ሞተር ቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ለመምረጥ የተሻለ ነው
መጠነኛ የማሽከርከር ዘይቤን ለሚመርጡ የመኪና ባለቤቶች የቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ከሲዲኤቢ ሞተር ጋር ጥሩ ምርጫ ነው። በትራፊክ ፍሰቱ ውስጥ በእርግጠኝነት ለመቆየት የሞተሩ ኃይል በቂ ነው. የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጥሩ ንድፍ አለው, ስለዚህ ብዙ ጊዜ ችግሮችን አያመጣም. የሞተሩ መቀነስ በቂ ያልሆነ የአካባቢ ወዳጃዊነት ይታያል, ይህም በከፊል በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ የሚካካስ ነው.
ጥሩ ምርጫ ከሲኤፍኤፍቢ ሞተር ጋር የቮልስዋገን ፓሳት ሲሲ ነው። ናፍጣ በኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ ተለይቶ ይታወቃል. የተሳካ ንድፍ ያለው እና የቴክኒካዊ ስህተቶች የሉትም. ሞተሩ በመኪናው ፍጥነት መጨመር ላይ በጎ ተጽዕኖ በሚያሳድር ትልቅ ሽክርክሪት ይመካል።
በ CLLA በናፍጣ ሞተር የበለጠ ስፖርታዊ የመንዳት ልምድ ማግኘት ይቻላል። የኃይል መጨመር የነዳጅ ፍጆታ ላይ ተጽዕኖ አላሳደረም. በቀዝቃዛ ክልሎች ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ሞተሩ በደንብ ይሠራል. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሞተሩን መጀመር በጣም ከባድ ነው.
የፊት ተሽከርካሪ እና በጣም ኃይለኛ ሞተር ያለው መኪና እንዲኖርዎት ከፈለጉ ከ CAWB ሞተር ጋር የቮልስዋገን ፓስታ ሲ ሲን ለመምረጥ ይመከራል. የእሱ 200 HP በማንኛውም ሁኔታ ለመንቀሳቀስ በቂ. የኃይል አሃዱ 250 ሺህ ኪ.ሜ. በእርጋታ ቀዶ ጥገና, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ብዙ ጊዜ ከ 400-450 ሺህ ኪ.ሜ ያለምንም ችግር ያሸንፋል.
የ Volkswagen Passat CC ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ስሪት ሲመርጡ ለ BWS ሞተር ትኩረት መስጠት ይመከራል። ሞተሩ የ V ቅርጽ ያለው ንድፍ እና ስድስት ሲሊንደሮች መኖራቸውን ይመካል. የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ አለው. የኃይል አሃዱ 300 hp ያመነጫል.
የሞተሮች አስተማማኝነት እና ድክመቶቻቸው
Volkswagen Passat CC ሞተሮች በከፍተኛ አስተማማኝነት ተለይተው ይታወቃሉ። የእነሱ የጋራ ደካማ ነጥብ የጊዜ ሰንሰለት ነው. ከተጠበቀው በላይ በጣም ቀደም ብሎ ይዘልቃል. ስለዚህ ማይል ርቀት ከ 120-140 ሺህ ኪ.ሜ ሲበልጥ ሰንሰለቱን ለመተካት ይመከራል.
የቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ሞተሮች በሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ችግር አለባቸው። በጊዜ ሂደት, ቫልቮቹ በትክክል አይጣጣሙም. ይህ ወደ መጭመቂያው ጠብታ ይመራል. የሞተር ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ በሲሊንደሩ ራስ ላይ በሚያስከትላቸው መዘዞች የተሞላ ነው. የሲሊንደሩ ራስ ጂኦሜትሪ ስንጥቅ ወይም ማዛባት ሁኔታዎች አሉ.
የቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ሞተሮች እና ጥቅም ላይ የዋለው የነዳጅ ጥራት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል. መጥፎ ነዳጅ በሁለቱም በነዳጅ እና በናፍጣ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ በሚሠሩት ክፍሎች ውስጥ ጥቀርሻ እንዲፈጠር ያደርጋል። አንዳንድ ጊዜ የፒስተን ቀለበቶችን (coking) አለ. የሞተር ኃይል መቀነስ ብቻ ሳይሆን በዘይት ማቃጠያም አብሮ ይመጣል።
ያገለገሉ የቮልስዋገን ፓስታት ሲሲ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ በዘይት ረሃብ ይሰራሉ። ይህ በፓምፕ ዲዛይን ምክንያት ነው. በቂ ቅባት ሳይደረግበት ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ቀዶ ጥገና የሲሊንደሩን ቀዳዳ ወደ መቧጨር ያመጣል. ይህንን ችግር ማስተካከል ብዙውን ጊዜ በጣም ከባድ ነው.
የ CCZB ሞተር ትልቁ የደካማ ነጥቦች ብዛት አለው። ይህ የሆነበት ምክንያት በከፍተኛ የሊትር አቅም ላይ ነው. ሞተሩ በሜካኒካል እና በሙቀት መጨመር ይሠራል. ስለዚህ, የተሰበረ ሻማ እንኳን በሲፒጂ ላይ በጣም ያልተጠበቀ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.
የኃይል አሃዶችን መጠበቅ
የቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ የኃይል አሃዶች አጥጋቢ የመጠበቅ ችሎታ አላቸው። በኦፊሴላዊው ሞተሮች ሊጣሉ እንደሚችሉ ይቆጠራሉ። ከባድ ችግሮች ካጋጠሙ, በአዲስ ወይም በኮንትራት የኃይል አሃድ መተካት ይመከራል.
በተግባራዊ ሁኔታ, የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በትክክል ተስተካክለዋል, ይህም ብዙውን ጊዜ በሲሚንቶ-ብረት ሞተር ብሎክ ያመቻቻል.
ለ Volkswagen Passat CC ሞተሮች ጥቃቅን ስህተቶችን ለማስወገድ አስቸጋሪ አይሆንም. የኃይል አሃዶች በተለይም ከተመሳሳይ ተፎካካሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ ቀላል ንድፍ አላቸው። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ብዙ ኤሌክትሮኒክስ አለው, ነገር ግን ከእሱ ጋር የተያያዙ ችግሮች ብዙ ጊዜ አይከሰቱም. የላቀ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ራስን መመርመር መላ መፈለግን ይረዳል።
ለቮልስዋገን ፓስታት ሲሲ ሞተሮች፣ ማደስ በጣም ይቻላል። መለዋወጫ በሶስተኛ ወገን አምራቾች በብዛት ይመረታል። ለአብዛኛዎቹ ሞተሮች የፒስተን መጠገኛ ኪት ማግኘት ችግር አይደለም። ስለዚህ፣ ለምሳሌ የሲዲኤቢ ሃይል አሃድ ሙሉ ለሙሉ ማሻሻያ ማድረግ እስከ 90% የሚሆነውን የዋናውን ሃብት መመለስ ያስችላል።
መቃኛ ሞተሮች Volkswagen Passat CC
በመኪና ባለቤቶች መካከል ያለው ተወዳጅነት ቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ቺፕ ማስተካከያ አለው። በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ንድፍ ውስጥ ጣልቃ ሳይገቡ የተወሰኑ መለኪያዎችን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. ብልጭታ ብዙውን ጊዜ ለግዳጅ ጥቅም ላይ ይውላል. በፋብሪካው ላይ የተቀመጠውን የፈረስ ጉልበት በአከባቢ ደረጃዎች ታንቆ እንድትመልስ ይፈቅድልሃል.
በአንዳንድ ሁኔታዎች, ቺፕ ማስተካከያ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ያገለግላል. በዚህ ሁኔታ, ተለዋዋጭ አፈፃፀም አነስተኛ ኪሳራ ማግኘት ይቻላል. ብልጭ ድርግም የሚለው ጥቅም ወደ ፋብሪካው ቅንጅቶች ዳግም የማስጀመር ችሎታ ነው. ውጤቱ በሚጠበቀው መሰረት በማይኖርበት ጊዜ ይህ ችግርን ለማስወገድ ያስችልዎታል.
የወለል ንጣፉን በማስተካከል የዉስጥ የሚቃጠለዉን ሞተር ኃይል በትንሹ ሊነኩ ይችላሉ። ለእነዚህ ዓላማዎች, የዜሮ መከላከያ የአየር ማጣሪያ, ቀላል ክብደት ያላቸው መዘዋወሪያዎች እና ወደፊት ፍሰት ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ የማሳደጊያ ዘዴ እስከ 15 hp ይጨምራል. ለተገነባው ኃይል. ለበለጠ ጉልህ ውጤቶች ጥልቅ ማስተካከያ ያስፈልጋል።
የቮልስዋገን ፓሳት ሲ ሲ ሲ ስቴን-ብረት ሲሊንደር ብሎክ ሞተሩን ለመጨመር አስተዋፅኦ ያደርጋል። በጥልቅ ማስተካከያ, መደበኛው ክራንች, ካሜራዎች, ፒስተኖች እና ሌሎች የተጫኑ ክፍሎች ሊተኩ ይችላሉ. ለእነዚህ ዓላማዎች, የመኪና ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ከሶስተኛ ወገን አክሲዮን አምራቾች የተጭበረበሩ ክፍሎችን ይመርጣሉ. የዚህ ዘዴ ጉዳቱ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሙሉ በሙሉ ውድቀት እና መልሶ ማገገም የማይቻልበት አደጋ ላይ ነው.
ሞተሮችን ይቀያይሩ
የቮልስዋገን ፓስታ ሲሲ ሞተሮች ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ጥሩ ጥንካሬ የእነዚህ ሞተሮች መለዋወጥ ተወዳጅነት እንዲኖረው አድርጓል። ICE በመኪናዎች፣ ተሻጋሪዎች፣ የንግድ ተሽከርካሪዎች ላይ ሊገኝ ይችላል። በሌሎች የቮልስዋገን መኪኖችም ሆነ ከብራንድ ውጭ ተጭኗል። የኃይል አሃዶችን ውስብስብ ኤሌክትሮኒክስ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በተሳሳተ መንገድ ከተገናኘ, በሞተሩ በራሱ አሠራር ላይ ችግሮች ይነሳሉ, የቁጥጥር ፓነል.
በ Volkswagen Passat CC ላይ የሞተር መለዋወጥ እንዲሁ ታዋቂ ነው። ብዙውን ጊዜ, ከሌሎች የአምሳያው ማሽኖች የኃይል አሃዶች ለዚህ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የመኪና ባለቤቶች ከቤንዚን ወደ ናፍታ እና በተቃራኒው እየተቀየሩ ነው. ኃይልን ለመጨመር ወይም ኢኮኖሚን ለማሻሻል መለዋወጥ ይከናወናል.
Volkswagen Passat CC ትልቅ የሞተር ክፍል አለው። እዚያም ማንኛውንም ሞተር ለ 6 እና ለ 8 ሲሊንደሮች እንኳን መጫን ይችላሉ. ስለዚህ, ኃይለኛ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ለመለዋወጥ ያገለግላሉ. ስለዚህ, ለምሳሌ, ማስተካከያ አድናቂዎች 1JZ እና 2JZ የኃይል አሃዶችን በቮልስዋገን ላይ ይጭናሉ.
የኮንትራት ሞተር ግዢ
በሽያጭ ላይ የተለያዩ አይነት የኃይል ማመንጫዎች ቮልስዋገን ፓሳት ሲሲ አሉ። ሞተሩ መካከለኛ ጥገና አለው, ስለዚህ በግዢው ደረጃ ላይ ሁሉንም መጥፎ አማራጮችን ለማስወገድ ይመከራል. የተገመተው መደበኛ ዋጋ ከ 140 ሺህ ሮቤል ይጀምራል. ርካሽ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው.
Volkswagen Passat CC ሞተሮች የተራቀቁ ኤሌክትሮኒክስ አላቸው። ሞተር ከመግዛቱ በፊት ለቅድመ ምርመራው ትኩረት መስጠቱ ይመከራል. በአነፍናፊዎች ላይ ያሉ ችግሮች መኖራቸው ብዙውን ጊዜ በጣም ውስብስብ እና ደስ የማይሉ ጉድለቶች መኖራቸውን ያሳያል። ስለዚህ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አጠቃላይ ሁኔታን ብቻ ሳይሆን ለኤሌክትሪክ ክፍሉ ትኩረት መስጠት በጣም አስፈላጊ ነው.
